Свистит ремень гур соната тагаз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

может свистеть и ремень ГУРа.
ты открой капот, выверни руль в любую сторону до упора, держи его рукой, одновременно пусть кто-нибудь погазует (я сам всё делал) и посмотри не пробуксовывает ли ремень ГУРа. Это будет видно.
Если да - подтяни его или поменяй если подтягивать некуда

Вова1984

New Member

vlad000

Модератор

Тогда нужно выяснить что именно свистит и проверить подшипники навесных агрегатов. Ещё есть в магазинах спрей от проскальзывания ремня - можно его попробовать.

-=Алексей=-

New Member

StTupolev

New Member

Давай тогда поподробней. В какой момент свистит: при поворотах рулем? Тогда это ремни - попробуй побрызгать спреем поочередно на ремни ГУР и генератора. Если ремень проскальзывает и после подтяга - возможно он некондиционный. Сильно тянуть нельзя - разобьешь подшипники на генераторе и ГУРе. Если свистит независимо от поворота руля, то это уже возможно и есть свист подшипника, а избавиться от него, сам понимаешь, можно только заменой агрегата.

-=Алексей=-

New Member

vlad000

Модератор

Если свистит только на халодную, то это скорее всего ремень генератора - аккумулятор берёт слишком большой ток зарядки.

-=Алексей=-

New Member

vlad000 вот я когда лужу проезжаю у меня сразу мощьность падает, свет тускнеет, и печка не так начинает дуть, от чего так происходит?
И почему аккумулятор берёт слишком большой ток зарядки?

vlad000

Модератор

Возможно у тебя проблемы с генератором, судя по тому, что тускнеет свет и падает мощность, или с проводкой (что менее вероятно). А аккумулятор берет много зарядки, когда старенький и не держит заряд, особенно в морозы. Чем сильнее разряжен аккумулятор, тем меньше его внутреннее сопротивление и тем больший ток зарядки на него идёт. Соответственно, чем больше ток, тем с большим усилием приходится крутить генератор двигателю через ремень, вот тогда и появляются проскальзывания ремня (свист).

было -через неделю как купил авто-
в октябре 14-года…
когда заводишь авто-жуткий свист…прям противный!
ну думаю до сервиза доеду-подтянут…приехал, показал, спросил цену вопроса-мне такие 500 РУБЛЕЙ!
я спросил-а замена сколько?1000…

ну говорю я подумаю…вышел-прикинул…думаю проще до авто49 доехать, купить трещётку — удлинитель и пару головок…подтянуть всё самому…и хоть какой то инструмент появится…
трещётка спата-140 р.(цены октябрь 2014)
удлинитель -80р.
и две бошки по 40 не знал какую точно купил на 10 и на 12…
подъехал в дому-точнее за дом заехал, встал, переоделся перед этим-перчатки надел.
брызганул WD- ПОСТОЯЛ ПОКУРИЛ…пальцем натяжку попробовал-ни понять ни чего…вроде не мягко, -не жёстко…ослабил фискирующий болт.

скажу так-натяжка ремня там самим генератором делается.

ну давай крутить болт натяжной…
сначала не понял куда крутить, и чутка ослабил, понял косяк-натягиваю…
завожу авто-свистит!
снова тяну…короче сделал -вроде перестало-бывало свистит-но не так как до этого-на весь район!
сделал-собрал…радости море…мелочь вроде-а когда свистит-хоть умри от стыда!
тогда то я ещё не знал, что проблема-не в ремне!и рано радовался!

прошла неделя, -еду я…хоп так, что не так, смотрю загорелась лампочка аккумулятора…понимаю-ремень порвало…ну думаю нужно на обочину!и тут опа-И РУЛЬ НЕ КРУТИТСЯ!
ремень генератора, попал после обрыва под ремень Гура, и ремень гура слетел!и ещё под зажевало его!
вот тебе и саморемонт…я поник головой…думаю…да…руки у тебя из жопы…нахрена вообще полез?
ну эти думки-не решали мои проблемы.
звоню тестю — ало, Привет- а ты где сейчас?
-в Москве-в центре…
-поедешь назад, сможешь по пути заехать и купить два ремня приводных, такой и такой, а потом меня дотащить до ближайшего гаража, с починкой…он мне-смогу жди…
ну думаю кто ездил на буксире на сонате-без Гура, знают как руль крутится…и как тормоза жмутся…
ну ближе к финалу-притащил он меня…ремни дал…сделали мне всё…завожу …
ну и угадайте что на этот раз?
опять свист!
ну мне чутка подтянули-чем то брызнули -уехал без свиста…утром на работу везу жену-свист ужасный временами-то есть-то его нет…
опишу ещё проблему- и вы поймёте где связь!

когда я купил авто-я не знал ни чего о машинах, были понятия кое-какие, не более…
я знал, ГРМ у меня если порвёт-то хана!
когда его меняли до меня- это загадка…
я принимаю решение-заменить всё полностью-на оригинал…ремни 4 шт(два из них уже стояли)
4 ролика- и гидронатяжитель…
и помпа…думаю заменю-а там видно будет!

всё сменили-хорошо стало-не скрипа-ни свиста…печка задула как фен!

теперь-смотря назад, получив опыт…я понимаю, свист был не от недостаточной натяжки, -а из-за того, что помпа сдохла-у неё разъело лопасти и они отвалились, вот она и подклинивала из-за этого и был свист ремня-ремень то один -помпа-генератор!
а моя подтяжка-была не причём!
всем желаю удачи, и не ломаться!

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] , samirfrombaku и 5 гостей

Ремень ГУР Свист

Всем привет! поменял тут на днях ГРМ +Ремни кондера, генератора,ГУР не стал.Сегодня выезжаю из гаража и при полном выкручивании руля начинает свистеть ремень,съездил купил новый ремень проблема не исчезает -не могу подгадать с натяжкой.делаеш слабже добавляется биение в руль сильно натягивает просто свист, оборотов добавляеш свист исчезает , а на холостых один фиг в краиних положениях свистит.Че делать уже не знаю. Двигатель бетта 2.0

сегдня с утра запустил -свистит даже при не значительном повороте руля, а крайнее положение приближаеш шкиф начинает подклинивать

вообще search рулит:) но да ладно, у тебя подшипникам тогда хана судя по симптомам, или(фантастический вариант) ремень не тот поставил.

+1, уточнение - насос ГУР

monty66
попробуй без ремня, если более-менее, покупай WD-40 и поливай ремень в области, где слышен свист. Вэдэха - жидкость волшебная, она, говорят, даже рак лечит

спасибо. проблему решил (нашел на форуме элантр)путем небольшой потяжки ремня генератора,сначала не поверил решил попробовать и вот оно чудо тишина как раньше ну и до кучи вд 40 дунул на вал шкива.

ссылку бы в тему добавил. может кому-то еще пригодится.

добрый вечер. с лета началась проблема со свистом. на холодную выкручивая влево или вправо до упора( в последнее время и в центральном положении тот же симптом) появляется свист оглушительный. пори этом шкив ГУРа подклинивает. без ремня шкив крутится равномерно с равномерной загрузкой (там же лопатки жидкость гоняют). эксперементировал с натяжением ремня. не помогает. сам ГУР (насос) вроде бы тихо работает, лифтов шкива нет. при прогреве свист пропадает. если заглушить двигатель и снова запустить - снова свист. выполняешь один полный оборот руля и свист исчезает.не понятно с чего начать.
соната 2008 года, пробег 58000км. жидкость по всей видимости ни разу не менялась. но она чистая, красноватая. и сомневаюсь что замена поможет. смазывание ремня антискрипом помогает временно.вот такие дела.
есть ли смысл лезть в насос ГРМ с заменой подшипников. где находится перепускной клапан и как бороться с его отказом как диагностировать??
на форуме вообще много всяких вариантов:
- замена жидкости (не помогает в общем-то никому)
- замена подшипника (поможет ли это мне?)
- подтяжка ремня генератора (не понятна их связь)
вот такие проблема. может у кого-то есть новая информация, свежая, проблема ведь стара как мир.

С этого момента поподробней!
Если при этой операции свист пропадает,то при чём тогда :

олег2007 писал(а): - замена жидкости (не помогает в общем-то никому)- замена подшипника (поможет ли это мне?)- подтяжка ремня генератора (не понятна их связь)

Поможет замена ремня и полноё обезжиривание шкивов.

Была сонечка АТ-4.2006г-2011г.Осталась в клубе в надёжных руках(третий раз).Mitsubishi XL 3.0/ 220 тысяч хомячков+несколько тысяч после чудотворства/Серебро 2011г-2017г(продан )
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .

monty66 писал(а): спасибо. проблему решил (нашел на форуме элантр)путем небольшой потяжки ремня генератора,сначала не поверил решил попробовать и вот оно чудо тишина как раньше ну и до кучи вд 40 дунул на вал шкива.

друг ты даже не представляешь насколько ценную инфо для меня ты написал.
предистория:Поменяли мне ремешок грм и генератрпа, проерил все гуд, ну на горячую то ясен пень.
утром завожу просвист секунды 2-3 и перестает; единственное шелестит какой-то ролик, но не ясно почему может конечно тоже изза слабого натяжения. Самое главное начал сдавать назад, выкручиваю руль почти до упора и слышу вой или свист что то в этом роде ну на твою проблему похоже. вот видно тоже все из-за ремня генератора.

Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera

Ты даже не представляешь,как всеми любимая волшебная жидкость ВД 40,потом каку подкладывает.
Так что информация не особо ценная.
И чего на заводах ремни не заливают
Ещё раз повторюсь.При нормальной натяжке ремня,как должно быть,при хорошем ремне,а не Г и при сухих и чистых шкивах,ничего свистеть,скрипеть и т.д. ,не должно.

я про натяжку ремня генератора. вд прыскать не буду тк еще по ланосу помню что это времено; а потом еще хуже

до замены ремня генератопа и грм все было ровно, ну с генератором я понял подтянуть ; но гур то причем тут? раньше ни звука не издавал, а ща вот не пойму почемутак

ремни менял 10000 тысяч назад. поэтому замена вряд ли нужна.попробую обезжирить ремень и шкив ГУР. может поможет. отпишусь вечерком. и почему подклинивает тогда шкив гур. есть связь между жирным шкивом. может скорее клапан перепускной не работает. этот клапан вообще чистится как-нибудь.

АндреичНН писал(а): до замены ремня генератопа и грм все было ровно, ну с генератором я понял подтянуть ; но гур то причем тут? раньше ни звука не издавал, а ща вот не пойму почемутак

Вы внимательно на ремни посмотрите, у вас же бета. Там шкиф ГУРа приводится во вращения не от коленвала, а от шкива помпы, а шкив помпы завязан с коленвалом заодно с генератором. Поэтому слабый ремень генератор-помпа не может провернуть насос ГУРа, отсюда и свист.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] , samirfrombaku и 5 гостей

Свистит ремень

Не факт что это ремень генератора,у меня иногда в сырую погоду при всех включеных потребителях свистит ремень гур,свистит прям на шкиве гур пока вдэхой не побрызгаешь.и ничего не проскальзывает.Холодно блин пока чтоб менять.

Рекомендую gates, хорошая проверенная марка, стОят примерно как оригинал. Оригинальные сделаны из какой-то дибильной "скрипучей" резины. Сам недавно поменял ремень ГУРа, стоял оригинал, состояние идеальное, но с наступлением холодов стал постоянно посвистывать, как не натягивай, достал!
Если сильно надавить пальцем на ремень в месте где он подходит к шкиву, как бы придавливая ремень к шкиву - можно услышать и почувствовать скрип резины о шкив. Так было с оригиналом, после замены на gates этот эффект, и вообще свист, - пропал!

andrew писал(а): Рекомендую gates, хорошая проверенная марка, стОят примерно как оригинал. Оригинальные сделаны из какой-то дибильной "скрипучей" резины. Сам недавно поменял ремень ГУРа, стоял оригинал, состояние идеальное, но с наступлением холодов стал постоянно посвистывать, как не натягивай, достал!Если сильно надавить пальцем на ремень в месте где он подходит к шкиву, как бы придавливая ремень к шкиву - можно услышать и почувствовать скрип резины о шкив. Так было с оригиналом, после замены на gates этот эффект, и вообще свист, - пропал!

Вот и я говорю, что не весь оригинал хорошо. Сам сталкивался с такой же ситуацией, правда какой я поставил, не помню. Но тоже больше не свистит.

Я купил Dongil. на ощупь по приятней чем оригинал, ГРМ ставил той же фирмы накатал 5.000 полет нормальный.

а кто сказал что Dongil не оригинал.по названию определил что ли.корейцы эти ремни на заводы поставляют, а упаковка Mobis у нас в России еще ничего не значит, у нас в городе почти все таксеры на сонатах эту фирму ставят и ничего не жалуются,поставить и оригинал коряво можно.

ты ведь сам написал:

Если проверенный производитель, то это хорошо, бывает неоригинал лучше оригинала.

Waldemar писал(а): Не факт что это ремень генератора,у меня иногда в сырую погоду при всех включеных потребителях свистит ремень гур,свистит прям на шкиве гур пока вдэхой не побрызгаешь.и ничего не проскальзывает.Холодно блин пока чтоб менять.

Я уже писал что у меня свист шел снизу, практически под лобовым стеклом А там как раз генератор расположен со своим шкифом. Я подтянул ремень и у меня теперь ничего не свистит. Сегодня заводил утром и даже не пискнул.
Если ГУР бы свистел, то свист бы увеличивался при приближении руля к крайнему положению, а у меня свист был только при трогании или при всех включенных потребителях.

У меня ремень буксовал на гидроусилителе, при включенном кондиционере только под нагрузкой при повороте руля. Подтянули и стало все ок.

Клубни, объясните, как подтягивать ремни ГУР и генератора на сириусе? Никак не могу нигде найти фотоотчета по замене этих ремней и инфы, что именно крутить нужно. Проблема такова: при включении кондюка начинается свист. Как только выключу его - тишина.

у меня то же свистит на холодном движке но ремень один на всё. поставил новый , изменился тон но совсем свист не пропал.

Shvonder писал(а): у меня то же свистит на холодном движке но ремень один на всё. поставил новый , изменился тон но совсем свист не пропал.

Значит скорее всего какой-то ролик уже подсвистывает.

А у меня ремень тоже новый поставили, Гейтс, ниче не изменилось. На холодную при включении печки и обогрева сидений не свистит почти никогда, а вот только включаешь обогрев заднего стекла, так сразу свист. Причем выключаешь-свист сразу пропадает. Короче как будто кнопка включения свиста у меня есть Если не ремень (он новый, натяжка в норме), значит ролик? Как вычислить какой именно?

Может подшипники генератора уже песни поют?
Судя по предохранителям, самые мощные потребители: обогрев заднего стекла, обогрев сидений, мотор печки на максимальных оборотах, стеклоподъемники
Зажми сразу несколько кнопок стеклоподъемников, скорее всего тоже свист начнется. Кстати ремень не перетянут?

Я наверно неправильно написал. Свист начинается когда включен подогрев сидений, печка И включаешь обогрев стекла. То есть нагрузку по максимуму даешь когда. Насчет пертянут или нет хз. Ну как смотрю - чтоб с усилием под 90 градусов повернуть можно было. Вроде все так и есть. А насчет подшипников, то если это они, то по идее шуметь же должны, ну или болтаться чуток , если сильно разбиты. Такого вроде нет, двигатель тихо работает.
Пс: Меня тут после тренажера мысль посетила. Во время свиста брызнуть антискрипом или Вд-шкой на ремень. Если свист пропадет, то ремень, если нет - то ролик . Как считаете?

maks_yola писал(а): Я наверно неправильно написал. Свист начинается когда включен подогрев сидений, печка И включаешь обогрев стекла. То есть нагрузку по максимуму даешь когда. Насчет пертянут или нет хз. Ну как смотрю - чтоб с усилием под 90 градусов повернуть можно было. Вроде все так и есть. А насчет подшипников, то если это они, то по идее шуметь же должны, ну или болтаться чуток , если сильно разбиты. Такого вроде нет, двигатель тихо работает.
Пс: Меня тут после тренажера мысль посетила. Во время свиста брызнуть антискрипом или Вд-шкой на ремень. Если свист пропадет, то ремень, если нет - то ролик . Как считаете?

Не надо туда прыскать,там должно быть сухо.Бывает вода попадёт он свистит,а ты смазки хочешь добавить,ох уж эти экспериментаторы .Вы мне вот что скажите,а не может изнашиваться шкив на генераторе,и тогда тяни не тяни всё равно зацепления хорошего не будет,в итоге посвистывание при нагрузке.У меня на классике так было,что боковые стенки шкива износились и он упирался во внутреннюю часть,но там обычный клиноремённый,а у нас широкий шкив.

Вобще в теории может конечно, но что-то я тут ни разу об таком не слышал.

Пробег не такой уж и большой, а шкивы фактически вечные поликлиновые. Если только явный перекос ремня есть, то будет как на картинке износ, но тогда и ремней поменять придется кучу в начале, перед тем как шкив запоганится.
А насчет брызнуть антискрипом, в понедельник все-таки попробую, ибо другого способа выяснить что скрипит (ролики или ремень) пока невижу Предложите, с удовольствием рассмотрю варианты

ну не надо на ремни всякую гадость прыскать. пожалуйста.
сколько об этом ухе писалось. не надо.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] , samirfrombaku и 5 гостей

Свист в районе гура

Вечер добрый. Неделю назад начал появляться свист, что-типа таких высокочастотных щелчков в районе насоса гура. За неделю звук усилился и это клацанье уже раздражает. Незаметно не подъедешь никуда.
У меня вопрос что может свистеть- ремень, шкив насоса или подшипник его. WD-ку лил не помогает. И продается ли что-то из этого отдельно или насос в сборе идет.

Такая же хрень, сам ломаю голову, напоминает шелест,при газе на ХХ звук становится громче. Буду менять 2 подшипника на генераторе. И звук еще такой с верней части, где шкив большой стоит, так понимаю кондиционера, вот тут вопрос, на что можно обратить внимание? ВД-ой пшикнешь на шкив или на ремень звук пропадает, можно ехать, но как ремень высыхает опять эта дрянь. Мужики посоветуйте что делать

Что-бы проверить, надо ослабить натяжитель ремня. У меня тоже шум непонятный в районе ГУРа есть, когда ослабил, то понял что это он.

Есть оказываеться такой подшипник 6203 номер. Как раз на вале насоса гура, буду его менять. Шкив отдельно не продается, только насос в сборе в районе 16 т.р. Дороговато блин.

У меня такое было когда ремень бош стоял. Поставил оригинал и проблема пропала. Проверить просто- плесните водой из бутылки на ремень при заведенном двигателе. Если шум пропал то виноват ремень. Если нет- какой то подшипник.

Во во я так и пробовал, силиконовой смазкой, все работает как надо, как высохнет опять 25, так на что грешить, на ролик который под шкивом или все таки на ремень. Просто звук противный много глаз и ушей привлекает

Как то круто по цене! В июне покупал у бекаса, цена была 5т.р.

Была SONATA 2006 2.7 АКПП
Outlander XL 2009 2.4 МКПП

Проще всего это снять ремень ГУР-Кондик и послушать. Если шелеста нет то значит дело в ремне или подшипниках (их 3 - ГУР, Натяжной ролик и Муфта Кондика).Если шелест остался, ищите глубже. У меня помпа накрывается, с утра самый натуральный сверчёк под капотом. Рекомендую менять подшипники, а не покупать деталь целиком. Поменять деталь всегда успеете. Менять подшипник в ролике и муфте проще всего, в Гуре сложнее. Я выкладывал фотоотчёт по замене подшипника в Гуре.

JakeSitn писал(а): Шкив отдельно не продается, только насос в сборе в районе 16 т.р. Дороговато блин.

Это очень дорого новый стоит 5,5-6 тыс руб.

Если кому нужен насос ГУРа, у меня есть, для Бэты (пробег 100000 км.зашелестел подшипник). Заменил подшипник и все прокладки. Почти как новый. Продаю.

Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафон ~~Sony~~ Pioneer. Машина продана / DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/ DRIVE2

D.R.G.M. писал(а): Во во я так и пробовал, силиконовой смазкой, все работает как надо, как высохнет опять 25, так на что грешить, на ролик который под шкивом или все таки на ремень. Просто звук противный много глаз и ушей привлекает

99% что ремень. Ремень будешь новый брать, бери оригинал. Чуть дороже зато потом 100 000 км проблем не будет.

Читайте также: