Свист вариатора при разгоне outlander
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Добрый день, обитатели аутклуба!
Такая незадача. Обратил внимание, что при резком нажатии педали газа, своеобразном ускорении "внатяг" со скорости 10-20-30 кмч из-под капота раздаётся некий свист. Грешу на вариатор, т.к. на стоячем авто на нейтралке ничего подобного не наблюдается. Пробег 44 ткм. Генератор, если что, меняный, с обгонкой.
Куда дальше копать и что это может быть, никто, случаем, не сталкивался?
Сорри, если уже было - не нашёл.
@Самодел, Саш, привет.
ТС пишет, что на нейтралке нет свиста, думаю ремень и навесное на двигателе можно исключить. Если конечно я правильно понял: на нейтрали при резком нажатии на педаль акселератора.
@Самодел, навесное на двигателе можно исключить. Если конечно я правильно понял: на нейтрали при резком нажатии на педаль акселератора.
Речь как раз о нагрузке на небольшой скорости,так что с большей вероятностью либо один из роликов или подшипников навесного, или как вариант ремень!Сбросьте ремень,недолго!Проглядите и проверьте ролики на люфт!
@$edoi, т.е. без нагрузки свист роликов и ремня не проявляется. А в чем зависимость поведения ремня наввесного и роликов двигателя от езды внатяг?
Сталкивался, в опрпделенном интервале скорости. И под нагрузкой, на ступичных подшипниках. Но если ТС иммитирует на нейтрали оборотами двигателя и свиста нет.
При движении внатяг, допустим обороты двигателя 1,5хх а на нейтрали в районе этих оборотов свиста нет.
Я спросил какя зависимость работы навесного оборудования двигателя от движения внатяг? Через них же крутящий момент не передается).
Может есть какая другая зависимость, просто попросил объяснить, без всякого сарказма если что)
Радиатор есть, перегревов не было.
@Самодел, Саш, привет.
ТС пишет, что на нейтралке нет свиста, думаю ремень и навесное на двигателе можно исключить. Если конечно я правильно понял: на нейтрали при резком нажатии на педаль акселератора.
Именно так. Специально проверял: крутишь на нейтралке движок хоть до 5 тысяч - посторонних звуков нет.
Виталий,да все нормально ,я не помню как это правильно называется,что то типа нагрузочного режима,то есть ,Вы включили коробку,появился дополнительный агрегат ,возросла нагрузка на все.Помните как взвизгивал ремень без обгонной муфты при включении компрессора.Не знаю как у кого,а у меня это было наиболее заметно при небольших подъемах.Поэтому думаю начинать надо с малого ,прежде чем грешить на вариатор.
Странно, почему тогда эти "подшипники" не слышно при других условиях? Мне казалось, что чем выше обороты, тем отчётливее должен быть слышен звук. А на нейтралке во всём диапазоне оборотов ничего не слышно.
Мне казалось, что чем выше обороты, тем отчётливее должен быть слышен звук. А на нейтралке во всём диапазоне оборотов ничего не слышно.
А вот тут как раз свист, если он от ремня или навесного может быть выраженным при определенных оборотах, не обязательно на высоких.
Но если уж хотите убедиться , скиньте и снимите ремень, и проедтесь немного в том режиме когда свис появляется, как Андрей посоветовал.
Хорошо бы и температуру вариатора знать в этот момент.
CVT: Устранение шума/жужания/свиста вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена подшипника
Навигатор темы
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Mitsubishi Outlander XL. Замена подшипника вариатора Mitsubishi Outlander XL
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Citroen C-Crosser. Замена подшипника вариатора Citroen C-Crosser
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Peugeot 4007. Замена подшипника вариатора Peugeot 4007
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
CVT: Устранение шума/жужания/свиста вариатора. Замена подшипника
Виновник на фото - пластина не удерживает подшипник от проворачивания при смене осевого усилия. Направление усилия на пластину меняется при сбросе газа.
Очень правдоподобно.
Для исключения этого дефекта фирма изготовитель должна поменять одну деталь - удерживающую пластину. Ее нужно изготовить из более толстой и качественной стали, немного изменить размеры и произвести закалку - пластина должна упруго прижимать подшипник, не деформироваться от усилия. Существующая деталь, изготовленная штамповкой, этим условиям не удовлетворяет - при приложении усилия она просто гнется и меняет форму, сталь мягкая.
Еще более увеличит срок службы установка стальных колец в отливку алюминиевых крышек, чтобы подшипник ставился в стальное гнездо (затратное мероприятие). Ведь усилие на подшипник в вариаторе во много раз выше, чем в мех. коробке.
Миниатюры
Устранение шума/жужания/свиста вариатора: замена подшипника
Михаил, Леонид, правильно ли я понимаю, что появившийся гул, иже таковой появится, может быть устранен самостоятельно как в кашкаевском отчете. Может кто-то на форуме уже поэкспериментировал?
Юристы мы, адвокаты
Адвокатов надо брать ежовыми рукавицами, ставить в осадное положение,
ибо эта интеллигентская сволочь часто паскудничает.
© В.И. Ленин, том 49, ПСС, стр. 150
Некоторых адвокатов страшно не то что в суд, но и за водкой послать.
© А. Коновалов Министр юстиции РФ
Первая вещь, которую мы cделаем, давайте убьем всех адвокатов.
© Вильям Шекспир (Король Генрих VI)
Статья про жужжание-свист вариатора при разгоне на примере Ниссана Х-трейл
Ещё подсмотрел у "красных" про ремонт. Спасибо igorkaanna !
Всем доброго времени суток. Новую тему начинать не стал. Вот мой БЮДЖЕТНЫЙ вариант устранения шумов (жужжания, воя, свиста при наборе скорости, и прочих подвываний вариатора на малой скорости). Сподвиг меня на этот вариант здравый смысл и встреча с Алексеем A-i P-v, ему отдельный РЕСПЕКТ И УВАЖУХА. И так,- проблем кроме воев и свистов на моём агрегате не было, по этому было решено не снимать коробас а просто снять защиту двигателя сдернуть привода и левую крышку вариатора, под которой и должен находиться этот подшипник. Так и сделал. После снятия левой крышки варика ( ничего от туда не высыпается и не выпадает) и был обнаружен этот противный звук. Крутишь рукой подшипник ведущего вали и ОН ОНО ЧОООООООО, вот он, вой и свист в одном флаконе как говориться. Да, обязательно проверил шкивы и ремень, оказались в отличном состоянии, ни задиров ни прочих полос выработки ремня нет (поверхность валов как зеркало). Кроме замены самого подшипника почистил фильтр, стружки не было. Всё собрал в обратном порядке, влил масло которое было аккуратно слито при разборке коробаса ( новое было менял 1000 км назад в надежде что все звуки пропадут, жаба задавила выливать) можно было профильтровать но не стал. И ооо, чудо случилась, все противные звуки ушли, в том числе пропал свист при резком ускорении. До этого поменял ступичные подшипники, и теперь вообще тишина. Вся операция заняла пол дня. Хотел выложить фото,-не знаю как это сделать.
продолжение с картинками
Шкивы доставать нет смысла, их так поекрасно видно. Просто меняем нижний подшинник, он же ведущий и всё. На крышке новый подшипник, который стоял манёхо другой, в смысле шарики поменьше и за каким то лядом закрытый, нафиг, не понятно он весь в масле плавает. Собираем всё обратно
оригинальный подшипник ведущего вала 2950A008
замена B40-210UR
CVT: Устранение шума/жужания/свиста вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена подшипника
Навигатор темы
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Mitsubishi Outlander XL. Замена подшипника вариатора Mitsubishi Outlander XL
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Citroen C-Crosser. Замена подшипника вариатора Citroen C-Crosser
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Peugeot 4007. Замена подшипника вариатора Peugeot 4007
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
CVT: Устранение шума/жужания/свиста вариатора. Замена подшипника
Виновник на фото - пластина не удерживает подшипник от проворачивания при смене осевого усилия. Направление усилия на пластину меняется при сбросе газа.
Очень правдоподобно.
Для исключения этого дефекта фирма изготовитель должна поменять одну деталь - удерживающую пластину. Ее нужно изготовить из более толстой и качественной стали, немного изменить размеры и произвести закалку - пластина должна упруго прижимать подшипник, не деформироваться от усилия. Существующая деталь, изготовленная штамповкой, этим условиям не удовлетворяет - при приложении усилия она просто гнется и меняет форму, сталь мягкая.
Еще более увеличит срок службы установка стальных колец в отливку алюминиевых крышек, чтобы подшипник ставился в стальное гнездо (затратное мероприятие). Ведь усилие на подшипник в вариаторе во много раз выше, чем в мех. коробке.
Миниатюры
Устранение шума/жужания/свиста вариатора: замена подшипника
Михаил, Леонид, правильно ли я понимаю, что появившийся гул, иже таковой появится, может быть устранен самостоятельно как в кашкаевском отчете. Может кто-то на форуме уже поэкспериментировал?
Юристы мы, адвокаты
Адвокатов надо брать ежовыми рукавицами, ставить в осадное положение,
ибо эта интеллигентская сволочь часто паскудничает.
© В.И. Ленин, том 49, ПСС, стр. 150
Некоторых адвокатов страшно не то что в суд, но и за водкой послать.
© А. Коновалов Министр юстиции РФ
Первая вещь, которую мы cделаем, давайте убьем всех адвокатов.
© Вильям Шекспир (Король Генрих VI)
Статья про жужжание-свист вариатора при разгоне на примере Ниссана Х-трейл
Ещё подсмотрел у "красных" про ремонт. Спасибо igorkaanna !
Всем доброго времени суток. Новую тему начинать не стал. Вот мой БЮДЖЕТНЫЙ вариант устранения шумов (жужжания, воя, свиста при наборе скорости, и прочих подвываний вариатора на малой скорости). Сподвиг меня на этот вариант здравый смысл и встреча с Алексеем A-i P-v, ему отдельный РЕСПЕКТ И УВАЖУХА. И так,- проблем кроме воев и свистов на моём агрегате не было, по этому было решено не снимать коробас а просто снять защиту двигателя сдернуть привода и левую крышку вариатора, под которой и должен находиться этот подшипник. Так и сделал. После снятия левой крышки варика ( ничего от туда не высыпается и не выпадает) и был обнаружен этот противный звук. Крутишь рукой подшипник ведущего вали и ОН ОНО ЧОООООООО, вот он, вой и свист в одном флаконе как говориться. Да, обязательно проверил шкивы и ремень, оказались в отличном состоянии, ни задиров ни прочих полос выработки ремня нет (поверхность валов как зеркало). Кроме замены самого подшипника почистил фильтр, стружки не было. Всё собрал в обратном порядке, влил масло которое было аккуратно слито при разборке коробаса ( новое было менял 1000 км назад в надежде что все звуки пропадут, жаба задавила выливать) можно было профильтровать но не стал. И ооо, чудо случилась, все противные звуки ушли, в том числе пропал свист при резком ускорении. До этого поменял ступичные подшипники, и теперь вообще тишина. Вся операция заняла пол дня. Хотел выложить фото,-не знаю как это сделать.
продолжение с картинками
Шкивы доставать нет смысла, их так поекрасно видно. Просто меняем нижний подшинник, он же ведущий и всё. На крышке новый подшипник, который стоял манёхо другой, в смысле шарики поменьше и за каким то лядом закрытый, нафиг, не понятно он весь в масле плавает. Собираем всё обратно
оригинальный подшипник ведущего вала 2950A008
замена B40-210UR
CVT: Устранение шума/жужания/свиста вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена подшипника
Навигатор темы
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Mitsubishi Outlander XL. Замена подшипника вариатора Mitsubishi Outlander XL
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Citroen C-Crosser. Замена подшипника вариатора Citroen C-Crosser
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Peugeot 4007. Замена подшипника вариатора Peugeot 4007
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
CVT: Устранение шума/жужания/свиста вариатора. Замена подшипника
Виновник на фото - пластина не удерживает подшипник от проворачивания при смене осевого усилия. Направление усилия на пластину меняется при сбросе газа.
Очень правдоподобно.
Для исключения этого дефекта фирма изготовитель должна поменять одну деталь - удерживающую пластину. Ее нужно изготовить из более толстой и качественной стали, немного изменить размеры и произвести закалку - пластина должна упруго прижимать подшипник, не деформироваться от усилия. Существующая деталь, изготовленная штамповкой, этим условиям не удовлетворяет - при приложении усилия она просто гнется и меняет форму, сталь мягкая.
Еще более увеличит срок службы установка стальных колец в отливку алюминиевых крышек, чтобы подшипник ставился в стальное гнездо (затратное мероприятие). Ведь усилие на подшипник в вариаторе во много раз выше, чем в мех. коробке.
Миниатюры
Устранение шума/жужания/свиста вариатора: замена подшипника
Михаил, Леонид, правильно ли я понимаю, что появившийся гул, иже таковой появится, может быть устранен самостоятельно как в кашкаевском отчете. Может кто-то на форуме уже поэкспериментировал?
Юристы мы, адвокаты
Адвокатов надо брать ежовыми рукавицами, ставить в осадное положение,
ибо эта интеллигентская сволочь часто паскудничает.
© В.И. Ленин, том 49, ПСС, стр. 150
Некоторых адвокатов страшно не то что в суд, но и за водкой послать.
© А. Коновалов Министр юстиции РФ
Первая вещь, которую мы cделаем, давайте убьем всех адвокатов.
© Вильям Шекспир (Король Генрих VI)
Статья про жужжание-свист вариатора при разгоне на примере Ниссана Х-трейл
Ещё подсмотрел у "красных" про ремонт. Спасибо igorkaanna !
Всем доброго времени суток. Новую тему начинать не стал. Вот мой БЮДЖЕТНЫЙ вариант устранения шумов (жужжания, воя, свиста при наборе скорости, и прочих подвываний вариатора на малой скорости). Сподвиг меня на этот вариант здравый смысл и встреча с Алексеем A-i P-v, ему отдельный РЕСПЕКТ И УВАЖУХА. И так,- проблем кроме воев и свистов на моём агрегате не было, по этому было решено не снимать коробас а просто снять защиту двигателя сдернуть привода и левую крышку вариатора, под которой и должен находиться этот подшипник. Так и сделал. После снятия левой крышки варика ( ничего от туда не высыпается и не выпадает) и был обнаружен этот противный звук. Крутишь рукой подшипник ведущего вали и ОН ОНО ЧОООООООО, вот он, вой и свист в одном флаконе как говориться. Да, обязательно проверил шкивы и ремень, оказались в отличном состоянии, ни задиров ни прочих полос выработки ремня нет (поверхность валов как зеркало). Кроме замены самого подшипника почистил фильтр, стружки не было. Всё собрал в обратном порядке, влил масло которое было аккуратно слито при разборке коробаса ( новое было менял 1000 км назад в надежде что все звуки пропадут, жаба задавила выливать) можно было профильтровать но не стал. И ооо, чудо случилась, все противные звуки ушли, в том числе пропал свист при резком ускорении. До этого поменял ступичные подшипники, и теперь вообще тишина. Вся операция заняла пол дня. Хотел выложить фото,-не знаю как это сделать.
продолжение с картинками
Шкивы доставать нет смысла, их так поекрасно видно. Просто меняем нижний подшинник, он же ведущий и всё. На крышке новый подшипник, который стоял манёхо другой, в смысле шарики поменьше и за каким то лядом закрытый, нафиг, не понятно он весь в масле плавает. Собираем всё обратно
оригинальный подшипник ведущего вала 2950A008
замена B40-210UR
P.S. Файл на форуме надо переименовать с расширением wmv. Не грузится на форум из-за размера. Извините за причиненные неудобства
WizardOz, На 99.9% это вариатор. А вернее перегрев масла CVT. Если так, часто будете "притапливать", то готовте деньги на новую коробку.
Да в том то и дело, что я притапливаю нечасто!
За все время эксплуатации машины от силы 2-3 раза, считая этот!
Вариатор это печалька((((
В принципе, не так все печально.
Поменяйте масло и, если хоть иногда "притапливаете", поставьте радиатор вариатора. Это не сильно дорого, если делать это по советам с форума и радуйтесь вариатору еще долго.
Ну, дай Бог! Дай Бог! Завтра записался масло менять.
Масло DIA QUEEN CVTF-J1 - 750 рублей за литр. Масла надо 10 литров. В коробку 6 и 4 как промывка.
Фильтр - 250 рублей.
Кольцо уплотнительное - 150 руб.
Работу обещают около - 1500 руб.
У меня была похожая ситуация, свист на больших оборотах примерно на 140 км/ч. Вчера менял масло в варике, и по гарантии установили систему охлаждения масла. Прокатился, вроде свист исчез, тьфу тьфу тьфу
А на вариатор крутящий момент с двигателя передается, когда коробка на паркинге стоит?
Теперь собственно непонятки:
Вчера уже вечером сел в машину и перед тем, как домой следовать немного погазовал. Вариатор в паркинге. Дверь водительская открыта была и услышал я тихий свист при перегазовках. Совсем тихий и слышится только при открытой двери. Надо будет с регистратора послушать и если слышно, то выложу сюда.
Ну и дальше:
Сегодня поменял масло в вариаторе. Обошлось не дорого. Масло слили сравнительно чистое. В виду отсутствия у меня на машинке радиатора вариатора и невозможности подключить к нему специальный компрессор для полного удаления масла, слили через пробку и продули остатки масла через заливную горловину другим компрессором. Ну видно не все удалось выдуть, ибо поместилось в вариатор 5 литров. Сменили фильтр, который стоит конечно-же 650 рублей(в предыдущем моем посте ошибка) и кольцо уплотнительное.
За работу 1500, как и обещали.
Так к чему это я?)))
Так вот ничего в поведении варика не изменилось. Ну это после нескольких км пробега. Если чего почувствую, то отпишусь.
Опять немного погазовал с открытой дверью в паркинге. тихий свист присутствует. блин.
Вот в связи с этим и ламерский вопрос. Закралась мысль, а не генератор ли это свистит.
Читайте также: