Свист при разгоне киа соренто

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Текущее время: 03 апр 2022, 21:04

При наборе оборотов примерно 3500 - резкий свист

Модератор: Модераторы

При наборе оборотов примерно 3500 - резкий свист

или даже визг. Высокий. Все что нашлось поиском - к оборотам почти не имеет отношения. При запуске-прогреве свиста-визга нет.
Это ремни? Можно ли определить какие?
Сорри если все таки баян.
Спасибо!

Скорее всего, какой то из ремней. Я бы внимательно посмотрел на них с внутренней стороны . Если поверхность блестящая - менять .

И сегодня живу я в завтрашнем дне вчерашнего
Vladimir P. Ivanov
Cell : 89037754567
ICQ : 13150793(work) or 2784856(home)

в начале недели такая же фигнябыла на шуме второй. Закончилосьвсе заменой 2 катализаторов. А свистела прокладка катализатора

Дядя Бадд писал(а): в начале недели такая же фигнябыла на шуме второй. Закончилосьвсе заменой 2 катализаторов. А свистела прокладка катализатора

По звуку все же напоминает ремень. видимо он проскакивает по шкиву?
А если прокладка катализатора - чем чревато?
К Вам на диагноститку записаться можно за сколько дней?
Спасибо!

1.Поменял ремни все три (кроме комплекта ГРМ) свист изменил тональность, стал ниже и стал проявлятся при больших оборотах 3800 -4000.
Причем есть особенность: если плавно набирать обороты до 4000 свист появляестя по нарастающей. А если к примеру на второй предаче набрать 3800, выжать сцепление и включить третью, то свист резко возникнет именно в момент переключения при выжатом сцеплении; при отпускании и включении 3-ей пропадает до момента набора 3800-4000.
Что же то такое?
На превой и второй передачах при разгоне (до 2000 об) станный шуршащий шестереночный звук наверное из коробки, быстро пропадает при наборе оборотов. особенно четко его слышно на 2-й передаче, когда машина идет еще в натяг. Масло поменяно во всех мостах и коробках. Что это за звук?
Спасибо!
PS: Пробег 46 000.

ACiD_Nexia писал(а): На превой и второй передачах при разгоне (до 2000 об) станный шуршащий шестереночный звук наверное из коробки, быстро пропадает при наборе оборотов. особенно четко его слышно на 2-й передаче, когда машина идет еще в натяг. Масло поменяно во всех мостах и коробках. Что это за звук?
Спасибо

У меня на Нексии когда выжимной износился - звук совсем другой + звук был на холостых и менялся при выжиме сцепления. А здесь на холостых и даже при газовке без нагрузки(на нейтральной) до 5-6 тыс даже, накаких посторонних звуков и свиста нет.

снимай все ремни по очереди (кроме грм ), как свист прекратится, так сразу то и смотри, у меня на другой машине подшипник генератора накрылся, правда не свистел, но были такие звуки как ты описывал типа скрежета, когда ремни будешь на место ставить смотри не перетяни, а то нагрузка на подшипники возрастает

Для локализации звука можно воспользоваться деревянной палочкой, один конец которой надо приставить к подозрительному месту, а второй поднести к уху.

Vlip писал(а): Скорее всего, какой то из ремней. Я бы внимательно посмотрел на них с внутренней стороны . Если поверхность блестящая - менять .

Так в том то и дело, что когда крутишь двигун на стоящей машине - не свистит. только под нагрузкой - в движении. Послушать не получитсяю. Снять наверное можно только ремень морозильника и гура. На аккумуляторе наверное не разгонишся? (а как без гура ехать?:) )
Причем я даже не знаю ремни(и все что рядом) ли это. Хотя после замены ремней звук поменял тональность, это говорит о том что где-то там надо искать. Но вот почему свист только в движении не понятно.

Текущее время: 03 апр 2022, 21:04

При наборе оборотов примерно 3500 - резкий свист

Модератор: Модераторы

При наборе оборотов примерно 3500 - резкий свист

И сегодня живу я в завтрашнем дне вчерашнего
Vladimir P. Ivanov
Cell : 89037754567
ICQ : 13150793(work) or 2784856(home)

Всё дело в том, что я менял шкив генератора.
Я подозреваю, что длинноват ремень, ведь натяжитель
стоит в крайнем положении.

Всем привет . Я смотрю популярная тема с роликами . У меня пробег 49000 сам не верю что при таком пробеге может что то пищать. Сейчас похолодало и кондей не включается, и примерна на скорости 70 появляется шумок ,типа мелкая дробь на лист металла. Принудительно включаю кондей и шумок прекращается , но так как компрессор постоянно не может быть включен , шум приходит и уходит . Мне сказаличто это подшипник шкива компрессора кондея. Может такое быть?

запросто может, а потом еще может и климануть. со всеми вытекающими (слетанием ремня, отсутствием тормозов и гидрика а также зарядки аккума) и придется на эвакуаторе уезжать с места происшествия.

а какого года Сорик.

Сорик 2009 год , ижевской сборки , история такая , искал трехлетний патфаиндер до лимона в цене и до 100000 в пробеге , искал в автосалонах так как мог купить только в кредит , и вот на варшавке 39 появился патфаинднр , хотя это диллер киа , приехал , посмотрел , растроился , и тут манагер предлогает соренто . Полтора года , пробег 10000 , и в 7500 замена двигателя . Пошли смотреть . Реально новая машина . Полный фаршь . Кожа , люк , обвес по кругу хромом , автозапуск и турботаймер . Прокатились . Очень понравилось . Купил . Вот почти два года без поломок . А тут раз и шум пошел . Самым неприятным оказалось что менеджер наврал что машина на гарантии . Первый хозяин поменял двигатель , после года эксплуатации , но не прошел плановое ТО . Коогда я приехал на ТО 15000 меня обрадывали что в пределах 12 того месяца надо проходить ТО независимо от пробега . Долгая переписка с КИА ни к чему не привела . Теперь каждые 10000 делаю ТО сам . Сейчас 49500 . С машиной дан график замены всех жидкостей . А тут этот толи писк толи шум , в этот выходной снему ремень и проверю шум роликов , а в следующий пройду ТО , и заменю гудящие . Шкиф компрессора заказал , что то пока вист . Но за две недели много прочитал , и нашел место где перепресовывают подшипник на шкиве , причем цена 4000 , а заказанный мной шкиф 3300 . Тоесть 3300 и сам корячишся , или 4000 и человек меняет подшипник , и перезапровляет кондей . Вопщем жду ноябрьских выходных .

Свист при ускорении, как будто у меня турбина поавилась.. )) ⇐ Grandis

Модератор: еще один max

Всем Грандисводам - огромный привет!

У меня появился на 115 тыс.км. (купил на 95 тыс. км. в ноябре 2009г.) свист при ускорении (шустрый разгон, обгон и т.п.). При плавном ускорении его вроде как нет, или я его не слышу. Грешил на ролики ГРМ, но их поменял недавно со всеми ремнями и роликами - свист остался.

Подскажите что это за напасть, а то в нашей "деревне" (Ногинск) я буду долго это выяснять. Свист отчетливо слышится задним пассажирам. Может раздатка? Тогда причем тут ускорение. Кстати есть бензин стала больше. Зимой с печкой бака хватало на 440-460км, а сейчас без кондея на 400-410км.

И еще когда с утра трогаешься задним ходом раздается "жалобный вой". Ну это уже навено точно подшипники раздатки.

Заранее благодарен за советы, помощь и фсё такое.. )

Вечер добрый!
Да, заметил у себя свист при быстром разгоне.
У меня почти 70 тыс.
Не думаю, что это какая-то проблема, может разве что, воздушный фильтр уже подзабился и при быстом разгоне создает такой звук.
Скоро буду на ТО, узнаю, у нас ребята толковые.
Удачи!
П.С. Шум по утрам наверное от тормозных колодок, у меня на Ланцере было так же при прохладной погоде, утром при выезде со стоянки, на заднем ходу (машина всегда стояла на ручнике на стоянке), потом исчезало после прогрева. Насколько знаю по ланцеровскому форуму, так было практически у всех.

По поводу свиста а магнитола включена когда свист появляется? Просто частенько было но на другой машине массу где-то пробивает либо пробивает где-то по проводам. Попробуй магнитолу полностью выключить и проверь. Если так, то ищи по проводке, либо где-то на генераторе. Этот свист передаеться на динамики. Как вариант.

По поводу гула при езде задним ходом разбирай задние диски прочищай суппорта ручника и смазывай тросы его-же. (Ржавеет, колодки не отлипают от диска и трос ручника немного слебеет, особенно эт проявляеться вхолодное время года.)

Я не одинок к сожалению.
Тоже появился свист в моторном отсеке при пробеге - 110 т.км
Причем появляется при резком ускорении после 3 000 об/мин, если разгонять плавно его нет, или просто не так слышно.
Тут было ТО 120 поменял приводной ремень с обводным роликом - ничего не изменилось, разве что тональность поменялась.
Тоже грешу на ГРМ.
Может компрессор? Или он магнитный и постоянно не вращается?!

У меня такая вигня была, сначало слегка свистело потом посельне потом и на холостых выть стало, по началу на генератор грешил потом на диагностику отогнал оказалось муфта компрессора кондея., поменял всё прошло.

Что-то не пойму, а причем тут кондиционер и его муфта? Разве там не подключаемая муфта (электро, гидравлика или т.п.)? Я слышу свист когда климат и вентилятор выключен.

VShark: Что-то не пойму, а причем тут кондиционер и его муфта? Разве там не подключаемая муфта (электро, гидравлика или т.п.)? Я слышу свист когда климат и вентилятор выключен.

Всё верно! Муфта к шкиву прижимаеться, в потшипнике появляеться люфт и щкив о муфту задевает и получаеться свист.

Короче, все оказалось намного "проще". Сегодня с другом слушали-слушали. он при открытом капоте не слышет, а я газую и где-то на 4 тыс оборотах слышу в салоне! Менялись местами. нифига. В итоге, я открыл багажник взять спрей для ремней, проверить эту версию, а он в этот момент начал опять газовать и оказалось, что я как раз стою у источника свиста - это выхлопная труба. Только вот не понятно с какой радости!? Вобщем-то звук не назойливый, второе, хорошо что он не из под капотного пространства, но тут же возникает вопрос что же это? Главное что бы не катализатор! Завтра буду на СТО менять рулевую тягу - поднимем - поглядим что к чему!

Жалуетесь на появлении свиста при разгоне двигателя до высоких оборотов? Так знайте, что с такой проблемой сталкиваются многие автомобилисты. В этой статье рассмотрим возможные причины возникновения такого звука во время наращивания скорости автомобиля.

Свист, сопровождающий ускорение автомобиля, безусловно, нарушает спокойствие и не позволяет получить истинное удовольствие от вождения. В таком случае нужно обязательно разгадать эту загадку. Свистящий звук во время ускорения – это, как оказалось, одна из самых распространенных проблем, рьяно обсуждаемых на автомобильных форумах. Сложность заключается в том, что не всегда можно с ходу определить, откуда доносится свист, поскольку в автомобиле одновременно работает огромное множество деталей.

Одни говорят о свисте из двигателя при запуске, другие утверждают, что звук доносится из левой или правой стороны передней части автомобиля, а третьи попросту разводят руками. Чтобы определить точный источник звука, нужно иметь исключительный слух. А то, что свист появляется только при достижении высоких оборотов двигателя или во время ускорения, делает это явление еще более загадочным.

Возможные причины свиста при разгоне автомобиля

Трение и вибрация – это те факторы, которые вступают в игру при высокой скорости движения автомобиля. При наличии большого количества движущихся компонентов определение причины появления свиста при разгоне становится достаточно сложной задачей даже для самых опытных водителей. Единственный выход – пройтись по всем возможным вариантам один за другим. Чтобы определить источник свиста при ускорении, составьте список возможных причин и по мере проверки автомобиля сократите этот список до одного-единственного пункта. Ниже приведен перечень возможных причин свистящего звука, составленный на основе информации, которую удалось получить на разных автомобильных форумах и от опытных высококвалифицированных автомехаников.

Посмотрим на основные источники свистящего звука, сопровождающего ускорение автомобиля. Прежде всего, следует выяснить, какие механизмы участвуют в процессе повышения скорости движения. Вот несколько советов.

Проблемы с трансмиссией

Одной из первых причин появления свистящего звука является трение компонентов трансмиссии. Это может произойти вследствие износа шестерней или снижения уровня трансмиссионной жидкости. Чтобы понять, связана ли проблема с трансмиссией, выполните следующее: разгоните автомобиль до скорости, при которой свист проявляется громче всего, включите нейтральную передачу и заглушите двигатель. Если свист не исчез, значит, проблема заключается именно в трансмиссии, а если исчез – ищите причину в двигателе или системе сцепления. Тщательная проверка трансмиссии поможет разгадать эту загадку.

Проблемы с дифференциалом

Изношенные шестерни заднего или переднего дифференциала вполне могут издавать свистящий звук. Свист при нажатии на педаль газа появляется вследствие трения в связке ведущей и ведомой шестерней. В таком случае нужно в ближайшее время проверить дифференциал и устранить неисправность.

Проблемы с усилителем руля

Если свист становится максимально громким при повороте руля, возможно, проблема заключается в узле усилителя. Чаще всего оказывается, что свист появляется в результате ослабления ремня генератора, который вращает шкив насоса усилителя руля. Подтяжка ремня и регулировка узла в целом могут решить эту проблему.

Проблемы с двигателем

Существует ряд проблем с двигателем, которые могут спровоцировать возникновение свиста или пронзительного звука при ускорении. Полноценная проверка двигателя позволяет выявить ослабленные детали или нарушение регулировок. Проблема также может возникнуть из-за трения деталей двигателя по причине недостатка смазки.

Нормальный резонанс

Оказывается, что свистящий звук также может быть создан исключительно в результате вибрации и резонанса некоторых компонентов (на высокой скорости). Например, одной из причин свистящего звука в BMW был назван шум, издаваемый шестернями планетарной передачи. Более того, такой шум характерен для большинства автомобилей.

Разнообразие выпускаемых моделей автомобилей просто поражает воображение, и каждая из них имеет свои характерные особенности. Если не удалось обнаружить ни одной из описанных неисправностей, почитайте автомобильные форумы, посвященные именно вашей модели, или обратитесь за помощью к квалифицированному автомеханику, который хорошо знает свое дело. Есть даже механики, способные диагностировать проблему, просто прислушавшись к звуку работы автомобиля!

Читайте также: