Свечи champion rc12yc и champion mopar различия jeep grand cherokee
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
у тебя наклейка на "телевизоре" перед радиатором есть? там указана маркировка свечей. Рестаил и дорестаил разные. У рестайла стержень длиннее. А по маркам- я на Чемпивоне
[QUOTE=платар;692008]у тебя наклейка на "телевизоре" перед радиатором есть? там указана маркировка свечей. Рестаил и дорестаил разные. У рестайла стержень длиннее. А по маркам- я на Чемпивоне
нет наклеек нет, никаких кроме таблички с номером кузова) а номер чемпиона?
[QUOTE=платар;692008]у тебя наклейка на "телевизоре" перед радиатором есть? там указана маркировка свечей. Рестаил и дорестаил разные. У рестайла стержень длиннее. А по маркам- я на Чемпивоне
нет наклеек нет, никаких кроме таблички с номером кузова) а номер чемпиона?
EON2/286 это для y01 двигатель
OE016/T10 это для elf двигатель
чем они(двигатели) отличаются кроме лс не знаю:ah:
Рестаил и дорестаил разные. У рестайла стержень длиннее. А по маркам- я на Чемпивоне
откуда такая информация??
короче, фигня все это. свечи одинаковые и на дорестайл и на рестайл. на 5,2 - RC12YC, на 4,0 - RC12LYC. разница между ними в расстоянии между электродами. а насчет Чемпиона, так Чемпион - это и есть, собственно, оригинал.
откуда такая информация??
короче, фигня все это. свечи одинаковые и на дорестайл и на рестайл. на 5,2 - RC12YC, на 4,0 - RC12LYC. разница между ними в расстоянии между электродами. а насчет Чемпиона, так Чемпион - это и есть, собственно, оригинал.
последняя страница.. 52897
в нем:
4.0L 6-CYL. RC12LYC 0.89 mm (.035 in.)
5.2L V-8 RC12LC4 1.01 mm (.040 in.)
5.9L V-8 RC12YC 0.89 mm (.035 in.)
предпоследняя страница (сцуко большой файл, не лезет)
но в нем:
- 4.0 6 цил. RC12LYC
- 5.2 8 цил. RC12YC
сравнивайте сами! отличия в стайлинге есть! (как и в зазорах)
по сабжу, NGK лучше Чампиона. имхо. стабильнее работают на ХХ, а на гонках пох какие свечи.
последняя страница.. 52897
в нем:
4.0L 6-CYL. RC12LYC 0.89 mm (.035 in.)
5.2L V-8 RC12LC4 1.01 mm (.040 in.)
5.9L V-8 RC12YC 0.89 mm (.035 in.)
предпоследняя страница (сцуко большой файл, не лезет)
но в нем:
- 4.0 6 цил. RC12LYC
- 5.2 8 цил. RC12YC
сравнивайте сами! отличия в стайлинге есть! (как и в зазорах)
по сабжу, NGK лучше Чампиона. имхо. стабильнее работают на ХХ, а на гонках пох какие свечи.
а что именно я должен сравнить и с чем??
судя по тому, что в первом абзаце есть 5,9, то этот абзац относится к рестайлу. я правильно понимаю?? а второй абзац к дорестайлу??
1й абзац послерестайл, 2й - дорестайл.
Указанный зазор перед установкой проверять обязательно щупом, из коробки запросто может не соответствовать.
Зазор от изготовителя свечи не зависит.
ну тогда есть неувязочки))))
это информация из какого каталога. или что там, руководство по эксплуатации??
Ставил сначала тойота оригинал (DENSO k16ru11), все было ок, но зазор не такой и душа требовала поставить оригинал мопар. Поставил. Такая хрень этот ваш чемпион, я вам скажу. Проездил на них 2 недели и выкинул. На вид как топором делали, двиг как подменили, трясет на холостых, на кикдауне не едет.
Поставил NGK FR5 вроде, не помню уже, но по каталогу. Теперь все ок!
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 7 пользователей , 0 анонимных, 45 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 7 пользователей , 0 анонимных, 45 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Давно думал сменить свечи так как они были уже старыми. Дэнсо взял но думаю что не оригинал.
Jeep Grand Cherokee 1997, двигатель бензиновый 5.2 л., 220 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 20
Ставил чемпион себе в том году, появились пробои на холостом, в итоге купил денсо стало норм.
я тоже денсо поставил доволен работой.
Если система зажигания исправна, он на любых свечах нормально работает. Какие только не вкручивал
Даже подсказал один опытный газовик бриск хороши.
тоже поставил чемпион, но на них зазор был 0,8 а на планке крепления радиатора написано про 0,9. я выставил на всех 0,9 незнаю правмльно ли это.
у меня чемпион там был зазор 0,6. отлично работали с таки зазором. я потом 0,8 сделал ничео не поменялось так же работал.
Поздно уже поставил. (
Ну может ничего, если бегунок, крышка и ВВ провода с катушкой в норме.
Да, вроде бы все хорошо.
Чот ты со свечами явно напутал… Эти свечи идут на 4.0. У них электрод длинный. На наш Ве8 идут с коротким электродом. Champion rc12yc
Старые имеешь ввиду ?
Свеча зажигания RC12LC4 Jeep Grand Cherokee 97-98 5.2L/5.9L
Свеча зажигания RC12YC Jeep Grand Cherokee 93-96 5.2L
На форуме уже обсуждали.
DensoQJ16HR-U на все модели в экзисте так.
Так что все Ок.
Экзист всего лишь продаваны — поэтому из аналогов предлагают все возможные варианты с похожим калильным числом. Но не только это важно.
Александр вы сами не правильно информруете. Champion rc12yc — эти идут на 4.0.
RC12YC как раз на 5.2 идут, а RC12LYC на 4.0, разница в букве L, не знаю, что значит это по мнению производителя, я интерпретирую её как Long, чтобы проще запомнить.
Но в 1997 году на 5.2 поменяли свечи, и вместо RC12YC стали использовать более длинные RC12RC4. У них вынос электродов от резьбы дальше в камеру сгорания, чем у RC12YC. Учитывая, что из мотора были выкручены именно RC4, то я бы сравнил новые со старыми по длине от кончика электрода до уплотнительной прокладки на резьбе, и если всё совпадает — ставил бы.
Визуально они идентичны были.
хорошие свечи. Только осторожно с затяжкой, не перетягивай, а то у меня уже на двух изоляторы лопнули. Сейчас поставил чемпион — не ощутил разницу.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 7 пользователей , 0 анонимных, 45 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Читайте также: