Свап uz в уаз
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Мечты о “русском Прадо”, который должны были дать нашему народу инженеры Ульяновского автомобильного завода разбиваются о тюнинг – так как это проще и быстрее, чем ждать анонса в 2019 о том, что в Патриоте появился 6-ти ступенчатый автомат или о том, что теперь Патриотом можно будет управлять со смартфона.
Сегодня хочу показать вам достаточно интересный проект из города Краснодар, который кстати находится в продаже, но об этом позже. Итак, основная беда Патриота на данный момент — это нехватка тяги, хоть крутящий момент и заявлен в 244 Нм, но этого не хватает для того, чтобы двигать с места тяжелый рамный внедорожник.
Второй момент касается Part-Time полного привода (подключаемый полный привод), есть у него главный недостаток, он обычно не включен, когда нужен. Ведь полный привод — это не только помощник в грязи, если он грамотно настроен, то это также управляемость и активная безопасность. На том же Прадо используется Full-Time постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, который позволяет автомобилю легко поворачивать без вреда для трансмиссии, но всегда реализовывать момент на 4 колеса.
В попытке сделать свой “русский Прадо” владелец решил идти кардинальным путем заказал двигатель Toyota 3UZ-FE (это V8) к нему же родную автоматическую коробку передач и раздаточную коробку от Toyota Surf.
Раздатка от Surf интересна тем, что она реализована по так называемой схеме Multi-Mode. Эта схема объединяет преимущества Part-Time и Full-Time схем полного привода. В нем есть межосевой дифференциал, который делит момент строго 40/60 между передним и задним мостом, при таком соотношении можно без проблем ездить с полным приводом по твердой поверхности. Но есть также отключить передний привод, эту схему можно также назвать “отключаемый полный привод”. Это позволяет немного экономить при движении по трассе.
Влезает нормально, можно даже ничего не резать, но, чтобы дальше было удобнее обслуживать крылья немного подрезают. -->
Основная проблема при установке V8 на раму УАЗ – 469 заключается в том, что она не готова под такие нагрузки, вообще не готова, но нехитрыми манипуляциями с железом рама усиливается и остается только ставить двигатель, а дальше тестировать, порвет если, значит нужно еще усилить. В итоге получаем 285 сил и крутящий момент 434 Нм с 3400 оборотов ну и звук, крутой бубнящий звук V-образного движка.
Единственный минус – расход, Патриот и с родным двигателем стесняется выводить в БК средний расход топлива. Чтобы не думать о расходе топлива владелец сразу поставил ГБО. Естественно были доработаны тормозные механизмы, сзади пропали барабаны и передние тормоза поставили усиленные. Было еще много мелких доработок, но это уже можете детальнее прочитать в БЖ владельца.
Ему бы еще обвес от спецверсии с большими раллийными ПТФ, а также новые передние сиденья, можно также доработать оптику и будет очень интересный автомобиль. Что скажете? Ставьте большой палец вверх, если вам тоже нравится Патриот несмотря на тонну недостатков.
Этот УАЗ Патриот уже не первый. С каждым новым СВАПом мы что то улучшаем, что то пересматриваем, своего рода бесконечный рестайлинг)) Ведь если человек не работает над своими собственными ошибками то он умирает, так же и тут, нельзя делать одно и тоже, всегда надо стремиться к лучшему! В данном УАЗе мы постарались по максимуму учесть весь опыт прошлых лет и приблизиться к идеальному, технически грамотному СВАПу.
В кратце:
1). мотор выбран уже 3uz-fe, его более лучший крутящий момент, более лучшая отдача, более четкое реагирование на газ, особенно с низов делает этот мотор лучшим из доступных для СВАПа в джипы.
АКПП все та же а650е, считаю самый оптимал!
2). мы пересмотрели весь моторный отсек, сдвинули мотор максимально назад, тем самым убранство подкапотного пространства стало более аккуратным и более доступным для обслуги.
3). мы изготовили новый дифузор для вентилятора, продумали продувочные окна со шторками, тем самым решили проблему с температурным режимом.
4). выхлопную систему решили сделать по низу, тем самым отвели лишнее тепло от тоннеля и моторного щита, что бы не нагревался салон (тоннель). Всю трассу сделали на нержавейке, тихий выхлоп. Установили 4 лямбда-зонда.
5). селектор облагородили по стилистике салона.
6). дополнительно переделали приборку, вывели индикацию положений селектора, заставили полностью работать КАНовую приборку.
7). Установили обманку — снятие ограничение скорости.
8). Касаемо раздатки то выбрали 2 самые лучше, это либо Сюрф Парт тайм либо штатная Даймос, которая к слову надежная. В этом варианте оставили Даймос.
9). Перевели систему кондиционирования на аналоговую работу, установили микропроцессорный переходник для корректной работы кондиционера (климата) и поддержки холостого хода от компании DM-Gadget.
10). Установили высокопроизводительный бензонасос и модернизированный топливный регулятор.
11). Реализовали все важные режимы, до 4й передачи, режим L, режим Snow и Power/
Остальное в нудном ролике!
С уважением, Василий IIINVA
Comments 181
Вчера видел этот УАЗ на мойке, хозяин очень доволен! Аппарат достойный, салон классный!
Привет !можете дать ссылку на адаптер для конденционера на патриот 2017 год
Ролик действительно нудный.
Тема интересная. НО… мутная…
А селектор АКПП почему такой покоцанный? А селектор с ТЛК не подходит?
Добрый день. Подскажите как адаптировали приборку я так понимаю патриоты имеют кан шину а уз мягко говоря не совсем совместим с каном))
PS оч красиво получилось.
Приветствую подскажите пожалуйста, если стыковать с раздаткой сурфа мультмод (хочу свап ), то с какой коробкой брать 3 узт лучше, 5ти ступ или 6ти ступ ? (И я правильно понимаю, что только задний привод ?
Внедорожник УАЗ Патриот — это машина для водителей, которые предпочитают передвижение не только по асфальту, но и по пересеченной местности. Инженеры Ульяновского завода создали настоящего стального коня, предназначенного для бездорожья.
Сидя в салоне можно чувствовать себя абсолютно комфортно, но со временем понимаешь, что чего-то не хватает. Это чего-то заключается не только в изменении внешнего вида автомобиля, но и модернизация двигателя. Если чип тюнинг — это пассивный вид улучшения технических показателей, то замена двигателя является существенным способом модернизации авто.
Именно по замене ДВС марки ЗМЗ-409, установленного на внедорожнике сегодня пойдет речь. Рассмотрим, какие виды двигателей отечественного и иностранного производства можно установить на УАЗ Патриот.
СВАП – распространенное в автомобильных кругах слово, которое означает замену двигателя или коробки передач. Это может быть замена на более мощный агрегат для увеличения мощности или установка оригинального мотора, когда старый выходит из строя. СВАП для УАЗ Патриот чаще всего подразумевает установку импортного двигателя вместо штатного
Замена двигателя и трансмиссии на УАЗ Патриот на японский дизельный – преимущества и недостатки
Рано или поздно многие уазоводы приходят к мысли, что нужно заменить двигатель уазика (в данной статье мы также будем говорить и про нивы и коммерческие автомобили Газель) на что-то более надежное, мощное и экономичное. И все поиски в этом направлении неминуемо приводят к выбору движка типа TD27 или QD32 и их турбированых версий.
Стандартно на УАЗ Патриот устанавливают бензиновые и дизельные моторы 2,7 л. Они имеют небольшую мощность – 135 л. с., многие автолюбители хотят ее увеличить. Для этого есть два пути – тюнинг и СВАП.
По сути, 32-й отличается от 27-го только объемом цилиндров и мощностью. Какие-либо другие отличия не существенны. Хотя, при установке работы с QD32 немного больше, чем с TD27. Рекомендуется установка этих моторов с КПП Nissan Atlas. Можно и с родной коробкой (Dymos) совместить, но, специалисты утверждают что надолго этой КПП не хватит.
Двигатель TD 27t устанавливают на УАЗ Патриот и Газель
На какие преимущества можно рассчитывать при установке (замене) дизеля на УАЗ, Ниву, Газель? Для чего меняют отечественный движок на ДВС иностранный, да еще и дизельный?
Видео: УАЗ Патриот с японским мотором 5VZ-FE с АКПП
Выбор двигателя для замены УАЗ Патриот — какой лучше
Чаще всего автолюбители хотят поставить на УАЗ Патриот мотор V6 или V8. Самой популярной маркой является Toyota. Двигатели этой фирмы надежны, служат долго, не требуют ремонта до 400 тыс. км. При бережном уходе они могут служить хозяину 1 млн. км. Проще всего найти мотор в своем городе на авторазборе или в интернете. Можно заказать контрактные запчасти из Японии, многие фирмы на Дальнем Востоке занимаются поставками.
Некоторые компании предоставляют гарантию на агрегаты. Перед покупкой вы не можете проверить работоспособность мотора, поэтому лучше покупать у поставщика, дающего гарантию.
Двигатель от Тойота на Уаз Патриот – преимущества и недостатки
Двигатель от Тойота на УАЗ Патриот
Самые популярные бензиновые двигатели Тойота для УАЗ Патриот:
- 1UZ 4 л;
- 3UZ 4,3 л;
- 5VZ 3,4 л;
- 1JZ 2,5 л.
Наиболее популярные дизельные двигатели Тойота:
Перед покупкой силового агрегата рассчитайте, насколько увеличится количество лошадиных сил в вашем авто. Swap УАЗ Патриот вам нужно будет зарегистрировать в МРЭО. Если мощность станет слишком большой в результате этой процедуры, вам могут отказать в регистрации. Это грозит штрафом при осмотре сотрудником ГАИ или при продаже авто.
Первым вариантом является установка мотора от автомобиля Тойота Сурф. К тому же для установки нового двигателя не нужно обладать инженерскими знаниями, для этого необходимо попросту приобрести агрегат. Имеются некоторые особенности по установке мотора от Тойота Сурф на УАЗ. Рассмотрим их коротко:
- Крепления штатного мотора необходимо перенести на несколько сантиметров вперед и изменить угол наклона.
- Угол наклона нужен для того, чтобы поместить подушки, избавляющие от вибраций.
- Перед установкой движка также необходимо удалить кронштейн ГУР. Он будет упираться в ГРМ, поэтому могут возникнуть проблемы.
- Радиатор остается штатный. Он отлично справляется со своими функциями.
- Охлаждение двигателя японского производства он сможет обеспечить вполне.
- Воздушный фильтр размещается в левой части подкапотного пространства.
- Рекомендуется также произвести замену и выхлопную систему, то есть использовать японский вариант, который надежнее.
Двигатель V8 на УАЗ Патриот от ГАЗ 53 – преимущества и недостатки при установке
Двигатель ГАЗ 53 — установка на УАЗ Патриот
Известный грузовой автомобиль ГАЗ-53 с двигателем V8, что означает наличие восьми цилиндров, используется и в нынешнее время. Автомобиль имеет отличный мотор, который можно установить на УАЗ Патриот. Двигатель V8 от ГАЗ-53 имеет мощность, равную 115 л.с. и немалый крутящий моментом. К тому же данный агрегат отлично становится на место штатного мотора внедорожника.
Для осуществления мечты по установке двигателя V8 в свой автомобиль, следует заменить выхлопную систему, раздаточную коробку и КПП. После установки мотора V8 чувствуется мощь внедорожника, который готов к преодолению непросто бездорожья и препятствий, а к прохождению по болотам, водоемам и снежным сугробам. С движком V8 от ГАЗ-53 внедорожнику не страшно и скоростное движение по трассе.
С новым движком V8, Патриот работает намного громче, что собственно и должно так быть. Двигателя отечественного производства славятся своей выносливостью и эффективностью, поэтому установив такой движок V8 можно навсегда забыть о штатном моторе, так как возвращать его вам уже не захочется.
ГАЗовский движок более мощный, чем штатный от Патриота. Но главным его достоинством является надежность, чего не скажешь о современных моторах.
Преимущества и недостатки установки двигателя от Ниссан на УАЗ Патриот
Двигатель от Ниссан на УАЗ Патриот
Если есть желание и финансы, то можно установить на УАЗ Патриот более мощный движок, чем ГАЗ-53. Это двигатель Ниссан Кид 32 от компании Галагрин.
Мощность такового агрегата составляет примерно 150 л.с., что является более чем необходимо. Что следует заметить, что данный агрегат от Ниссан Кид 32 является дизельным. 150 л.с. также уместны для агрегата с электронным управлением. С ручным управлением мощность снижается до 135 лошадок.
Конечно же, никто не говорит о том, что движок Ниссан Кид 32 устанавливается новым, можно поставить контрактный. Причина заключается в том, что новые агрегаты должны соответствовать экологическому стандарту Евро-4. После замены штатного мотора на Ниссан Кид 32, внедорожник УАЗ Патриот характеризуется следующими параметрами:
- Увеличение мощности. Теперь внедорожник может не только сам выбраться из любой передряги, но и вытянуть себе подобного.
- Увеличивается расход, что оправдывается увеличением мощности. Для установки движка Ниссан Кид 32 на Патриот, потребуется для последнего проведение лифта подвески.
Установка двигателя Каминз на УАЗ Патриот – преимущества и недостатки
В завершение хотелось бы отметить и достоинства двигателя Камминз, которые также отлично подходят для внедорожника нового поколения. Прежде следует заметить, что Камминз занимается исключительно производством дизельных моторов, славящихся своей долговечностью, экономностью и безопасностью.
Двигатель Камминз — приемущества и недостатки установки на УАЗ Патриот
Двигателя Камминз устанавливаются в автомобили Газель. Камминз подходит для тех типов автомобилей, которые предназначены для условий бездорожья и асфальта. Поэтому если вы зачастую эксплуатируете свой авто по смешанным типам дорог, то именно Камминз будет оптимальным решением. Подводя итог, следует отметить, что сегодня мы рассмотрели поверхностно виды движков, как отечественного, так и импортного производства, которые можно поставить на свой внедорожник. Во многих случаях, конечно, требуются доработки, но все же, замена производится в домашних условиях. Какой мотор поставить: импортный или отечественный — решать вам, главное, чтобы выбранный вариант полностью удовлетворял вашим потребностям.
Инструкция по замене и регистрации двигателя УАЗ Патриот в ГИБДД
- Замена двигателя внутреннего сгорания своего автомобиля (ДВС) на новый ДВС.
- Заявление в ГИБДД (транспортный отдел) — через 3-4 дня можно забрать его с подписью.
- Отправка подписанного заявления в НАМИ (можно по электронке), звонок для получения реквизитов и подтверждения получения, оплата экспертизы.
- Получить из НАМИ сертификат на переоборудование.
- Собрать сертификаты на все изменения в авто по установке
- Заполнить декларацию ТС
- Сделать справку на экологический класс (для постановки на учет).
- Оплатить транспортный налог.
- Заявление на осмотр ТС.
- Процедура осмотра ТС.
- Прохождение осмотра по переоборудованию.
- Полный пакет документов передать в ГИБДД (отдел по переоборудованию ТС). Через несколько дней необходимо взять свидетельство, требуемое для постановки на учет.
- Оплатить заявление на внесение дополнений в ПТС.
- Оплатить осмотр переоборудования для последующей регистрации и внесения изменений в ПТС. Оплата регистрации и справки о высвобождении агрегата.
- Получение ПТС с изменениями, свидетельства о регистрации с изменениями, справку на высвободившийся агрегат. В свидетельство по нынешним правилам не вписывают — модель и номер ДВС.
Суммарно все вышеперечисленные этапы алгоритма по замене двигателя на японский дизель могут составить в пределах 5000 рублей и от 10 до 30 дней, в зависимости от расторопности, по времени прохождения инстанций и оплаты услуг. Остается только пройти технический осмотр и в путь.
Полезные советы по СВАПу двигателя на УАЗ Патриот
На заводе на УАЗ Патриот устанавливают моторы ЗМЗ 409. Они имеют особенную конструкцию и способы крепления под капотом. У импортных агрегатов конструкция может быть другой. При установке вам нужно подобрать крепления и правильно установить новый двигатель.
Что нужно поменять одновременно с двигателем:
- Рулевой редуктор;
- Радиатор;
- КПП или траверса с тоннелем;
- Карданные передачи;
- Электропроводка и ЭБУ;
- Системы выпуска отработанных газов.
Под капотом изменяется расположение узлов, и меняются крепления мотора.
Перед тем как закупать новые детали и устанавливать их, нужно рассчитать проект. Вы должны быть уверены, что новые запчасти подойдут к конструкции выбранного агрегата и всего автомобиля.
Лучше всего заказать СВАП двигателя УАЗ Патриот в профессиональном автосервисе, который предоставляет такую услугу. Для проведения самостоятельной замены вы должны быть уверены в своих силах и навыках. Перед началом работ важно написать заявление в МРЭО на замену силового агрегата и зарегистрировать переделку.
Читайте также: