Свап легаси на ej20x

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Сочинский Subaru клуб

Свап ej204 атмо,автомат на ej20X турбо,автомат

Субару - прикоснись к звездам!
Subaru Legacy B4 2.0R AT MY03 "ZubarrA" - продана в хорошие руки
Subaru Legacy B4 2.0GT Spec.B AT MY08 "Sayōnara" - радует по сей день

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Понял,учту)Вопрос в том,возможно ли это сделать у нас?Цена нормальная для комплекта свапа?Леша,что посоветуешь выбрать на тормоза для турбо-легаси?может поищещь на яхе мне комплект?Где-то темка была по поиску запчастей?

Нет, дружище, это не сумасшедствие, это норма жизни для Субариста. Я тебя поддерживаю!
Что касается тормрзилок, то лучше поставь себе сток с турбо Легася, хотя бы спроси про их наличие у того продавца, который продает ежа и коробас.
Еще у тебя может возникнуть заморочка с кулером (так как у тебя отсутствует ноздря в капоте). Надо будет покупать капот с ноздрей и красить его или есть гораздо более лучшая альтернатива приобрести фронтальный интеркулер (при агрессивной езде это очень приятная штука), с таким кулером капот можешь родной оставить, но шить мозг под фронт обязательно надо.

1. SUBARU IMPREZA WRX ej205 Mahle Vf-35 на фронте, сейчас собирается очень злой и быстрый авто. :-) Тюнинг Субару - вещь затягивающая, затратная и не знающая того момента где надо остановиться. :-)
2. PORSCHE CAYENNE S TECH ART MAGNUM 4,5 - почти SUBARU FORESTER. :-)

по машинкам примерно гляну цены( и отпишу в своей теме) , а ты на СубаруЛегаси.ру ещё узнай почём суппорта перед и зад и как всё это становиться на Легаси если с Импрезы брать, а то может достаточно большой диск и от турбо скобы? Диски тормозные лучше новые взять с насечками. вообщем тюнинх тебе может выльется огого ))) но за то плюс в ПТС л.с. останется столько же )))

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Дима-Барсу писал(а): Нет, дружище, это не сумасшедствие, это норма жизни для Субариста. Я тебя поддерживаю!
Что касается тормрзилок, то лучше поставь себе сток с турбо Легася, хотя бы спроси про их наличие у того продавца, который продает ежа и коробас.
Еще у тебя может возникнуть заморочка с кулером (так как у тебя отсутствует ноздря в капоте). Надо будет покупать капот с ноздрей и красить его или есть гораздо более лучшая альтернатива приобрести фронтальный интеркулер (при агрессивной езде это очень приятная штука), с таким кулером капот можешь родной оставить, но шить мозг под фронт обязательно надо.

STiAMV писал(а): по машинкам примерно гляну цены( и отпишу в своей теме) , а ты на СубаруЛегаси.ру ещё узнай почём суппорта перед и зад и как всё это становиться на Легаси если с Импрезы брать, а то может достаточно большой диск и от турбо скобы? Диски тормозные лучше новые взять с насечками. вообщем тюнинх тебе может выльется огого ))) но за то плюс в ПТС л.с. останется столько же )))

Понял,узнаю все и тут отпишу))Ты имеешь ввиду суппорта с wrx sti или вообще?А что,замену ДВС в гаи не нужно регистрировать?ПТС менять?Парни,я готов платить за тюнинг,главное найти весь этот тюнинг)))

ПТС менять не надо, движок тоже регистрировать не надо, транспортный налог останется у тебя прежний.
Классный китайский капот (красить его не надо, это очень хорошо). Мозг у тебя шьется, Дима Capitan тебе в помощь.

Дима-Барсу писал(а): ПТС менять не надо, движок тоже регистрировать не надо, транспортный налог останется у тебя прежний.
Классный китайский капот (красить его не надо, это очень хорошо). Мозг у тебя шьется, Дима Capitan тебе в помощь.

Про ПТС радует)))Китайский капот - это плохо?)Пока остановлюсь на капоте,или куплю сток с турбы и покрашу,фронтальник потом)Сколько он с среднем будет стоить+прошить мозг сколько?

жабры очень большие ИМХО

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

жабры очень большие ИМХО

Саня ты притормози малеха! Не торопись сначала обдумай, почитай про свап и.д. Посчитай сколько по деньгам тебе встанет твой тюнинх, ты прежде чем заказыва реально взвесь все за и против, ибо сейчас наберешь огого на сколько, а потом еще и ставить это все сращивать все равно что нибудь не будет вставать, все не так просто как кажется! Может проще стиху взять? Или турбо легася? По деньгам и по времени и по качеству думаю будел лучше и проще.

Все что не делается - все к лучшему!
Forester cross sports 2.0 turbo ULTRAVIOLET ПРОДАН!
Legacy BL5 2.5 AWD
Suzuki Jimny 0.6 turbo

короче тогда нужно суппорта Субару 4 и 2 ПОТ , Диски с насечками и колодки типа ПроджектМУ Ендлесс Феродо2500 , шланги для легаси армированые

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

PASECHNIK писал(а): Саня ты притормози малеха! Не торопись сначала обдумай, почитай про свап и.д. Посчитай сколько по деньгам тебе встанет твой тюнинх, ты прежде чем заказыва реально взвесь все за и против, ибо сейчас наберешь огого на сколько, а потом еще и ставить это все сращивать все равно что нибудь не будет вставать, все не так просто как кажется! Может проще стиху взять? Или турбо легася? По деньгам и по времени и по качеству думаю будел лучше и проще.

Ты имеешь ввиду распил взять и воткнуть с него все в свою?или продать свою и купить турбо легаси или стиху?

Все что не делается - все к лучшему!
Forester cross sports 2.0 turbo ULTRAVIOLET ПРОДАН!
Legacy BL5 2.5 AWD
Suzuki Jimny 0.6 turbo

Ты имеешь ввиду распил взять и воткнуть с него все в свою?или продать свою и купить турбо легаси или стиху?

Если брать турбо легася,то только с норм ПТС,ибо 39.000 в год платить не хочу,против моих 9000в год существенно)распил стоит около 200000 тыр,дешевле не нашел пока,тоже не варик!Свап выйдет дешевле!(Поправь,если не прав!А вообще,ты правильно сказал,нужно взвесить все за и против,но. хочу турбо и все тут)))и именно БЛ5)))Нужно встретиться,все обмозговать,потому что без ВАС у меня нихрена не полуться!

Ты имеешь ввиду распил взять и воткнуть с него все в свою?или продать свою и купить турбо легаси или стиху?

Нужно встретиться и поговорить обмозговать как ты сказал! Денег это стоит не мало поэтому необдуманно ничего не покупай чтоб потом не жалеть!

Все что не делается - все к лучшему!
Forester cross sports 2.0 turbo ULTRAVIOLET ПРОДАН!
Legacy BL5 2.5 AWD
Suzuki Jimny 0.6 turbo

Ближайшая встреча в эту субботу,если я правильно понял)там и обмозгуем все прикинем)напиши номерок свой в личку,будт свободное время,можно будет встретиться)

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

128тыс. Сказал,все в отличном состоянии, работает как часы!
есть еще вариант 140 тыс. пробега,но там ценна офигеть 60 тыс только за двигу,а тут все что нужно для свапа!

работает может и отлично , но нет гарантии что через тех же 1т.км он не свернётся в ёжика после отжига, для турбо достаточный пробег, кто катал и как катал не известно(((

Subaru Forester EJ201 MTх2 JP 2001г.-есть
Subaru Impreza EL154 SS EU 2008г.-есть
Subaru BRAT EA81 MTx2 EU 1989г.-есть

Все что не делается - все к лучшему!
Forester cross sports 2.0 turbo ULTRAVIOLET ПРОДАН!
Legacy BL5 2.5 AWD
Suzuki Jimny 0.6 turbo

PASECHNIK писал(а): Блин да надо с абхазией че нить мутить! На встрече нужно будет обсудить! Есть мысли!

Все что не делается - все к лучшему!
Forester cross sports 2.0 turbo ULTRAVIOLET ПРОДАН!
Legacy BL5 2.5 AWD
Suzuki Jimny 0.6 turbo

ХМ,красава,Ромыч,я не нашел честно..интересное предложение!я бы с нее много чего поснимал,в салон там)))с доставкой в 200к и выйдет как раз)))

Все что не делается - все к лучшему!
Forester cross sports 2.0 turbo ULTRAVIOLET ПРОДАН!
Legacy BL5 2.5 AWD
Suzuki Jimny 0.6 turbo

В таком случаем,Ром,самым шикарным вариантом будет тоже самое,только в кузове седан! оч заманчивое предложение!обмозгуем вариант!

Subaru Forester SG5 Turbo 2.0 2003 JDM
Нужно обязательно дунуть! Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет.

Хорош)Такой же по ссылке выше и дороже)Сначала определимся,как лучше свап делать,комплектом или распил тащить,а там и тюнячки пойдут))))На встрече постараюсь быть,обговорим)Без вас не справлюсь)

PASECHNIK писал(а): Блин да надо с абхазией че нить мутить! На встрече нужно будет обсудить! Есть мысли!

По Абхазии узнавал,там ничего конкретного не прокатит,если коротко,до 50 кг без пошлины,свыше 50 кг по 4 евро за килограмм веса)инфа с таможни.это коротко.Более подробно писать долго,на встрече расскажу)

В общем, настало оно.
Свап-п. В данной записи речь про механическую часть свапа.
Пациент: Subaru Legacy BL5 2007 5MT рестайл на EJ204. Свап на EJ20X на VF44.

Заказал мотор со всяким барахлом с Владивостока.

А именно:
— мотор с навесухой и турбой;
— АКПП коса и мозги с кучей модулей и датчиков;
— даунпайп;
— турбо стаб и подрамник;
— всякая мелочёвка: топливонасос, защита турбы, регулятор топлива, контроллер топливо насоса.
Всё БУ штатное с турбы.
Новое:
— комплект от импрезы на фронт кулек;
— комплект диск сцепы(EXEDY FD13H), маховик одномассовый(12342AA090) и корзина(EXEDY FC13T). Ну и выжимной и вилка.

Под турбу нужен турбовый радиатор под охлаждайку! У меня он уже был. С AJS алюминиевый, жырный.

Заправляемся печеньками, и за дело!

Достаём старый двиг, меняем подрамник.

Новый подрамник дома, вместе со стабом.
Особенность атмо рейки: она лежит чуть выше, чем турбо. Поэтому я подложил шайбочки под все болты, что крепят рейку, чтобы тяги не тёрлись о стаб!

"Особенность" подрамника — что он не рестайловый. Спасибо продавану за это.
Отличие от рестайла — отсутствие отверстий под датчик наклона кузова.
Колхозим.

Дальше ставим сцепу.

И нужно выкрутить направляйки, чтобы мотор-коробка состыковались. А ещё там новый рабочий цилиндр сцепления. Но лучше бы я его не трогал… Это не нужно было делать.

Дальше надо разобраться с топливом.
А именно: поставить регулятор, турбовый насос и прокинуть обратку.

Свап/переделка EJ253 -> EJ20x/y Outback BP 2004

Приветствую!
Попробую начать историю своего авто. Пока неизвестно чем закончится, главное начать)
Имеется Outback 2,5 л. дорест на 165 сил, Машина всем нравится, но человек ко всему привыкает, лошадок стало не хватать и стал задумываться, неплохо бы иметь больше мощности.
"Взять 3 литра и не париться". по-мониторив объявления, понял что не вариант. Пробег у всех конские, либо ценник - конский, либо и то и то. Тем более "самый крепкий" мотор катают до последнего. Брать под капиталку совсем не бюджетно, тем более своя машина нравится. Остается вариант "дунуть"))

Пока коплю деньги, изучаю варианты и опыт других, который часто сводится к "ребята молодцы, все сделали быстро", то есть информативности 0

Как я понял такие моторы ставились на Легаси, поэтому все должно подходить +/- штатно. Моторы идут рест и дорест с небольшими отличиями в железе и разными мозгами.
А теперь, внимание, главный вопрос)
1) Хотелось бы все сделать с минимальными переделками. Поскольку у меня дорест, то и мотор (+ мозги + проводка) лучше взять дорестовый. Он шьется обычным ВАГ-комом, не нужно выкидывать ЕГР, меньше переделки проводки? По отчетам людей которые ставили рест мотор, меняли все блоки, приборку, рул.колонку, селектор АКПП и т.д., насколько это было необходимо?. Поправьте если что не так.
Какие есть минусы у дорестовского движка?

2) Какую главную пару выбрать 3.272 или 3.583?
Пока склоняюсь к 3.583. Посмотрел по передаточным числам, в таком 1-я первая немного короче моей (4-ступ, 4,444), 5-я наоборот длиннее 4-й на 4,5 км/ч при 3000 об/мин. 100 км/ч в районе 2500, 120-3000, а быстрее у нас особо негде.
На 3.272 2500 об/мин уже 110, а если ехать за каким-нибудь пазиком 70 км/ч, то вообще 1500 об что не очень полезно для двигателя и/или будет постоянно переключаться туда-суда.
Езжу на толстых бубликах, поэтому не хочется сильно понижать передаточные числа и увеличивать нагрузку на мотор. Плюс более бодрый разгон

sergchel74

Приветствую! Хочу 2.5 турбо поменять на ej20x турбо.
Вопрос такой: что нужно кроме мотора в первой коплекции?
Если кто такое делал поделитесь опытом)))Кузов BL5

Alex_kazan

sergchel74

MR.Artamonoff

Леонид Карлович, Организатор))

Будешь очень разочарован двушкой после 2,5! Капиталку делай!
А по теме, ниче не надо,только блок 2,0 и все.

Автозапчасти в наличии и на заказ!

Ваз 21063 цуэта Вышня! MY96 продано!
Subaru Impreza 1.5 AT JDM MY98 продано!
Subaru Legacy 2.0 TSR AT MY98 продано!
Subaru Legacy B4 RSK AT MY00 Black&Red Edition продано!
Subaru Impreza WRX STI 2.5 EDM BlackBullet MY06 продано со слезами на глазах!
Subaru Impreza WRX STI 2.0-->2.2 EDM Cusco Edition MY05 продано!
Subaru Legacy 2.5 GT MT MY05 USDM продано!
BMW 320D Chip AT MY06 Трактор продано!
Volvo C30 2.4 AT. safety car продано!
Subaru Forester 2.5XT AT MY07 продано!
VW Golf GTI MK6 DSG MY10 продано
BMW e91LCI 320D chip MY09 продано
Audi A4B8 2.0TQ MY09

Субару говно машина,но других-то нету.

Пи*дануть выхлопом при выезде с подземной парковки Капитолия бесценно, для всего остального есть джип!

sergchel74

Будешь очень разочарован двушкой после 2,5! Капиталку делай!
А по теме, ниче не надо,только блок 2,0 и все.

obk

зато объём момент даёт

MR.Artamonoff

Леонид Карлович, Организатор))

Потому что объем рулит! и у 2,5 степень 8,5, а у 2,0 9.0 ( не которые уже убедились, что это не айс)))
У Америкоса не TD04 , а VF40 ( она по размеру как ТД04))
Если свапить твинскрол, но надо еще менять: куллер, аппайп, коллектор выпускной, картер, щуп масляный, турбину, даунпайп. Вроде все!

Автозапчасти в наличии и на заказ!

Субару говно машина,но других-то нету.

Пи*дануть выхлопом при выезде с подземной парковки Капитолия бесценно, для всего остального есть джип!

sergchel74

MR.Artamonoff

Леонид Карлович, Организатор))

Настраивать! Головы ведь можно не менять. Если будешь мотор целиком брать, тогда надо еще как-то фазы на выпуске подключать ( ибо там фазы на впуске/выпуске).

Автозапчасти в наличии и на заказ!

Субару говно машина,но других-то нету.

Пи*дануть выхлопом при выезде с подземной парковки Капитолия бесценно, для всего остального есть джип!

sergchel74

Я хочу просто 2.5 вместе с навесным вытащить, а 2.0 вместе с кеоллекторм и навесным поставить, но почему ап и даун пайпы разве с моего не подойдут? Что за фазы?

MR.Artamonoff

Леонид Карлович, Организатор))

Если так, то придется меня только даунпайп! У тебя моно турбо, а ты ставишь твинскрол,там разные фланцы!
Фазы газораспределения ( AVCS) на твинскроле фазы стоят на впуске и выпуске, а у тебя и меня только на впуске или только на выпуске ( точно не помню!) Наш мозг не умеет управлять управлять всеми фазами!

Автозапчасти в наличии и на заказ!

Субару говно машина,но других-то нету.

Пи*дануть выхлопом при выезде с подземной парковки Капитолия бесценно, для всего остального есть джип!

sergchel74

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Свап легаси на ej20x

Свап ej204 атмо,автомат на ej20X турбо,автомат

Свап ej204 атмо,автомат на ej20X турбо,автомат

Свап/переделка EJ253 -> EJ20x/y Outback BP 2004

Сейчас на странице 0 пользователей

Похожие публикации