Свап двигателя на фольксваген т5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
замена двигателя на т4
замена двигателя на т4
Люди подскажите пожалуйста, у меня фольц т4 92-го года. Мотор 2.4,хочу поставить 1.9 не турбированый(есть в наличии)будут ли какие то проблемы с установкой,и подходит ли коробка?спасибо заранее,за помощь..
у меня есть мотор со всем навесным и всеми подушками,я думаю машиа то имеет крепления с завода для установки подушек от 1.9,и коробки должни быть взаимозаменяемы.
Если бы к КПП без проблем подходил и 4-х цилиндровый и 5-ти, то все бы на форуме себе повтыкали 5-ти цилиндровые дизеля вместо 4-х цилиндровых, но таких прецендентов не встречал.
в чём состоит гемор?потомучто я смотрел вроде коробки одинаковые,там только подушка двиготеля другая.
Миша, Сергей"Sego73" знает эту машинку, если, что спроси у него.
P.S. надо будет при возможности сфотографировать и выложить
спасибо,потому что ставить я начну через пару дней,а как поведёт себя 1.9 на коробке от 2.4 я уже отпишусь позже.
Михаил казак писал(а): КПП от 1,6 прекрасно подходит к мотору 1,9. А вот 2.4 или 2,5 на эту КПП не одевается. Почему?
Мы здесь в основном с Т-3 балуемся, а там как раз и стоят такие моторы.
1,6 и 1,9 имеют одинаковые привалочные поверхности, а вот у 2,4 она другая, вот и хтелось бы в этом разобраться.
Юр, в чём флуд и у кого на меня обида, не понял?
На Т-4 может, например стоять мотор 1,9 1X,или 2,4 ABL. 1,9 легко становиться вместо 1,6 на Т-3. А на Т-4 вместо 2,4 легко ставиться 1,9? В чём секрет?
КПП подходят точно.Я менял на своем 2.4,перед этим консультировался у человека который занимается ремонтом именно этих коробок уже десять лет.Если КПП грузовая,я думаю,будет более-менее ехать,если от пасажира то 1X туговато придется.Я на 2.4 грузовой поставил более "длинную" коробку,стал бегать быстрее,но на разгоне это сказалось существенно,раньше 80км ч пятую лучше не включать,хотя до этого с 60 на пятой шел уверенно.
kazap писал(а): КПП подходят точно.Я менял на своем 2.4,перед этим консультировался у человека который занимается ремонтом именно этих коробок уже десять лет.Если КПП грузовая,я думаю,будет более-менее ехать,если от пасажира то 1X туговато придется.Я на 2.4 грузовой поставил более "длинную" коробку,стал бегать быстрее,но на разгоне это сказалось существенно,раньше 80км ч пятую лучше не включать,хотя до этого с 60 на пятой шел уверенно.
у меня щас стоит 2.4 машина была раньше грузовая,и тоже включаю пятую при 60-ти легко, я думаю 1.9 потянет главное что коробки подходят. а в мощьности эти моторы не далеко ушли друг от друга. вот у меня ещё вопрос,уменя приборка с тахометром а вот куда он подключаетса незнаю.
VW T5. Двигатель, система питания, система выпуска
Купил себе недавно Caravelle 2.5 TDI 2005 года. Как то сразу не проверил уровень масла, оказалось до отметки мах пришлось долить 3л. Сдернул патрубок с турбины, там было много масла. Решил проверить клапан ВКГ, оказалось его уже кто-то улучшил выкинув все потроха, он внутри пустой и свободно дуется во все стороны. Отсюда у меня следующие вопросы:
- Сильно плохо для двигателя ездить без 3л масла.
Прокатился еще 100 км, масло с отметки мах ушло до отсутствия на щюпе вообще. Я бы тоже думал на поршневую, но на горячую и под нагрузкой дыма нет вообще.
Видна течь из под заслонки в патрубке, над клапаном ЕГР. Похоже его туда турбина гонит, но откуда в ней столько масла, она даже не люфтит.
у меня аналогично через заслонку масло загаживает весь двс, узнал причину большего жора?
Доброго времени, двс 2.5 AXD 2005г заглушил как делают пластиной EGR001NQ2G2T4, но трубка не прикручена, отломался фланец.Из под капота идет дым. После этого тяга пропала и газы попадают в салон , не чувствую турбину. Может надо еще глушить со стороны радиатора газов, чтобы брало воздух с другой стороны? Весь салон воняет газами и сам весь прованялся
2) Что еще надо заглушить?
3) Нужно ли.
Доброго времени суток.
От отца достался по наследству VW T5 15 года выпуска, двигатель 2.0 TDi 84 л.с. (CAAA), пробег на данный момент 16 т.км. Так вот у меня возник вопрос: какой нормальный расход? В данный момент примерный расход около 16-17 литров в смешанном режиме. Кажется ,что многовато, с учетом того, что катаюсь не груженый и спокойно.
P.S. в морозы грешил на догреватель, но в плюсовую.
у меня 1.9 турбированый так расход намного меньше.хотя может этот мощнее. но мне кажется не настолько
добрый день, при отпускании сцепления не совсем ласково происходит удар впереди, это симптомы мертвого маховика? ( 2.5 131 AXD ) \
2) сильное дымление при езде и когда авто стоит на хх остается пятно на асфальте влажное, это в первую очередь насос форсунки?
Всем добрый день, помогите кто знает,га холодную плохо заводится мультиван с 2.0 л мотором аха, утром заводится и глохнет, повторно заводишь мотор троит пока не прогреется, на прогретую работает ровно
Подскажите где в Москве, желательно на юге, хорошо и не дорого могут отремонтировать турбину ? Контор всяким много, но прошлый раз после ремонта, турбина прошла всего 30 тыс., поэтому решил спросить.
Ребята всем привет!Может кто сталкивался на W т 5 подтекает масло через крышку гбц справа возле опоры двиг,на сервисе сказали заказ всей детали тоесть крышка в сборе,цена космос,из за того что прокладок не бывает отдельно.Может кто знает как вылечить ,герметиком старую мазать или :(
Смотря какая прокладка. Нужно знать материал. Заказать данный материал и вырезать по старой прокладке новую.
пц ,смотря какой мотор.речь видимо про R5 .прокладка приварена к крышке.мажешь герметиком ,лучше оригинальным для АКПП ,ждешьпол часа и ставишь крышку на место.иначе следующий раз крышку ножом вырезать будешь
В общем задолбался я с этим гемморойным мотором 2.5 и хочу внедрить обычный 1.9 , подскажите знающие люди нюансы , мкпп можно оставить или менять , подключение климата , электрика , привода ?
этот сайт не последняя инстанция.на другом меняли и знаю кто и как.но делов много и дорого.на АХД тоже бывает пятиступка
Доброго времени суток!Если кто менял на дизеле выпускной коллектор + турбина,подскажите,как до них добраться чтобы открутить и снять.Коллектор походу лопнул,турбина при заводке и глушении мотора скрипит,масло не бросает.Заранее спасибо.
Каравелла 2015 год , мотор CAAB 2 л. , плохо заводится утром , в течение дня все нормально . Кто нибудь знает , где находится датчик температуры свечей накала ? Такое впечатление , что свечи не включаются . Может быть и другая причина , тяга при нагрузке не изменяется , может пол дня простоять и нормально завестись , долго крутит только при полностью остывшем моторе .Пробовал несколько раз вкл -.
Извиняюсь , давно не был . В общем дело было в стартере , не знаю как эта проблема была связана с температурой , но в один прекрасный момент стартер загремел , сразу и конкретно . При разборке оказался почти сухим , то есть без смазки . До этого в сервисе приговорили реле свечей накала , заменили , старое на другой машине нормально работает .
Сломал всю башку ну так и не приду ни как к решению какой брать маховик две массы или одномассовый? Какого производителя?
Делитесь своим опытом пожалуйста.
Т5. 1.9. 105л.с. Чип. 150л.с. АХВ. ТДИ
В прошлом посте про свап в Mitsubishi Chariot я обещал рассказать как мы делали свап в VW Multivan. Собственно начнем! История данного аппарата началась довольно печально. Машинку прикупил знакомый в г. Караганда, двухлитровый дизель ревел как стадо бизонов, коптил, подстукивал коммон-реил форсунками, но таки ехал. Достался довольно недорого. НО! При прибытии в г.Алматы, выяснилось:
1) Мелочи - ГБЦ держалась на 4 болтах, остальных либо не было, либо были без резьбы О_о. Форсунки были мертвые, износ 90%. Гильза в третьем цилиндре была с задирами. При этом, аппарат спокойно ехал под 180 км\ч и ел масло.
2) Реальные проблемы - Внезапно, машина в угоне, в интерполе. Номера кузова перебиты. Возбуждено уголовное дело - это тянет на пост, но не хочу о грустном.
Далее, была произведена оценка, того, что будем делать. Искать контрактный двигатель на этот аппарат - ценник минимум 1 200 000 тенге (делите на 5.6 - получите рубли). При этом, в этот момент выросло в цене дизельное топливо, со 116 тенге до 170. Смысла восстанавливать особо не было. Зато! Нашли 1UZ-FE с АКПП, косой, компом с трех разных распиленных японских машин. Ценник был в половину стоимости контрактного дизеля. Приняли решение, делаем свап. даже если ничего не получится - хрен с ним. Пока машина в аресте, ничего, кроме как продать ее по запчастям с ней не сделать.
И так, что нужно для СВАПа:
3. Бешенное желание
4. Сваршик от бога
5. Электрик от бога
6. Куча денег на всякую всячину
В качестве донора - Nose cut от Toyota Crown Majesta, с нее мы взяли балку и двигатель, с другой АКПП, с третьей комп, косу и кучу побрекушек вроде резистора для бензонасоса, редуктор и кардан.
Шаг 1. Выкинули все лишнее с машины - морду, подвеску, панель и т.д.
Шаг 2. Примерили двигатель:
Но, тут нас ждал облом. Он сцука не влез. Либо на 10 сантиметров увеличить длину морды, либо пилить моторный щит. Тяжелое решение, но что поделать.
Шаг 3: Выкинуть лишнее!
Извиняюсь за вертикальное видео. Пока трудишься, не до съемок. Жалко ли было? Да капец как, эта машинка зацепила тем, что была не бита, не крашена. Салон был идеальным. Но - дело нужно делать, коли начали.
Шаг 4: Снова замеры
Ура! Влез! Но что же делать с этой огромной дырой? Правильно! Заткнуть первым попавшимся под руку материалом
Капот от Волги, болгарка и компромат - в руках отличного сварщика, делают офигенный моторный щит. Едем дальше.
Шаг 5: Ставим двигатель, акпп
Балка встала на лонжероны как родная, двигатель стоит, поигрались наклонами оси для кардана, чтобы все работало мягко и без лишних нагрузок.
Шаг 6: Установка заднего редуктора
Конструкция хоть и страшная, но надежная. Удлиняем кардан
Да. Будут биения, он не сбалансирован, но ехать на нем надо туда, где его сделают. Пока оставляем.
Шаг 7. Варим выхлоп
Шаг 8. Обесшумливаем салон в районе моторного щита
Шаг 9. Самое не простое, собираем электрику
Шаг 10. Собираем остально и тестируем
Эта машина едет!
Сейчас уже аппарат финально собран, заменена приборка на приборку от Toyota Windom, собран салон, подключен бак, круиз-контроль и т.д.
Многое не рассказано, построение заняло около полутора лет, с учетом поправки на деньги себестоимость вышла около миллиона тенге.
Из плюсов - ехать на такой машине нереальный кайф. Звериный рык "узета", его тяга, динамика - непередаваемые ощущения. Сейчас машинка готовится к покраске и обесшумке. Как закончим - покажу, что у нас получилось
З.Ы. За грамматику не пинайте, не под то руки заточены.
Автомобильное сообщество
16.1K постов 39.1K подписчиков
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
"болгарка и компромат " это собственно о чём?
машина в аресте, кроме как на запчасти не пойдёт никуда - значит просираем бабло и делаем тихий ужас ) логика конечно железо бетонная
За что всегда любил дизеля: будут заводиться и ехать до победы! Убитые форсунки? Подранная гильза? Низкая компрессия? Пох! Соляра есть - трактор едет, соляры нет - трактор стоит))
Добрый день как с вами можно связаться, есть пара вопросов по данному посту!
замена двс в Казахстане узаконивается без проблем?
Это прекрасно!
Я смотрю на это уже 5 часов
На фоне высказываний Макаревича и подобных, кто настоящая Россия, а кто "мудачье"
Наткнулся на это видео, по мне так очень сильное, показывающее ту сторону которая в основном молчит и просто делает свою работу, для того что бы мы были в безопасности.
Не хочу что бы это видео затерялось по этому выношу его сюда.
Думаю таких Сав много, и я благодарен им за их жертвы ради нас.
РАБОТАЙТЕ БРАТЬЯ.
Раненый воин (позывной Сава), второй роты, второго батальона Славянской бригады ДНР обратился к бойцам на передовой:
ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗАДАЧИ, НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ЗАДАЧИ ИНОГДА ТРЕБУЮТ ЖЕРТВ
Сава совершил подвиг, их подразделение выдвинулось по направлении к Васильевке, в ходе выполнения задания попало в огневой мешок, он оказался уроженцем тех мест и пользуясь знанием местности вывел из-под огня свою роту. Затем вывел ещё одну роту, солдаты которой считались погибшими. Сам вынес 6 раненых, во время спасения седьмого прилетела мина, раненый погиб, Сава получил тяжелые ранения ног, которые ему в последствии ампутировали.
Он настоящий герой спасший 37 человек
Зря старалась
Честно украдено в вк)
Какие ещё нужны доказательства, что курс рисованный? ;-)
Я тебя подожду
В этот раз слушаю ваши пожелания - выложила для удобства сразу в YouTube.
Доброго дня, народ!
Молдаване очень циничные люди
Тарзан о наших солдатах
Очень удобно
В этот раз сильно придушил.
Актуально как никогда
Почему мужчины живут меньше
Интересно
А бенз то подешевеет из-за "избытка" или наоборот опять подорожает?
"Я собачью мову не вразумею"
Если честно, я долгое время скептически относился к видосикам, где молдаване жаловались на то, что украинские беженцы требуют обращаться к ним исключительно на их мове. Считаю это как минимум нелогичным. Даже если предположить, чтот человек говорит исключительно на украинском, и русского не знает, то при желании понять друг друга можно. А тут даже не желание, а необходимость имеется.
Уже приходилось пересекаться с украинскими беженцами в Германии. Да, большинство из них ожидаемо хают Путина, но на конфронтацию с русскоговорящими не идут. Пару раз в торговом центре, когда слышали, что мы с женой общаемся по-русски, подходили и просили помочь что-то перевести, к кому-то обратиться.
Но вчерашний день изменил мой скепсис. Вечером позвонил бывший шеф, и попросил помочь. Говорит, дал комнату беженке с двумя детьми, а она не бельмеса даже по-английски. Приезжаю, заходим с шефом к ней в комнату. Увидев размалёванную фифу, у меня сразу закрались подозрения, что разговор будет сложным. Говорю:
- Я собачью мову не разумию!
- Ну и пошла ты на хуй! Это разумеешь ?
Не став дожидаться ответа, разворачиваюсь и ухожу. Ошибся насчёт сложности разговора. Наоборот он вышел предельно простым и кратким. Бывшему шефу сказал, что она отказалась со мной разговаривать, потому что я по-русски заговорил, и чтоб больше по поводу этой дамочки он ко мне не обращался.
Более чем уверен, что появятся личности, которые начнут звать модератора, чтоб снесли "вброс". Поэтому сразу обращаюсь к модераторам. Какие тут нужны пруфы ? Тэг "моё" стоит, история произошла непосредственно со мной, а не с каким-то гипотетическим знакомым знакомого. Что, я должен был с камерой к ней заходить или со включенным диктофоном ?
Облом :D
Если у Ани Тейлор-Джой и Александра Скарсгарда родятся дети, то у них будет среднестатистическое расстояние между глаз
Жители освобожденного Мариуполя об азовцах, Буче и кадыровцах
Американский аналитик обвинил в убийстве жителей Бучи украинские войска
Люди в городе Буче под Киевом погибли от рук украинских силовиков, заявил американский военный аналитик, бывший инспектор ООН по вооружениям в Ираке Скотт Риттер. Об этом он говорил на вебинаре, посвященном событиям на Украине.
Так, Риттер привел заявления российских военных о том, что они занимали Бучу в течение нескольких недель и были в хороших отношениях с местным населением.
"У них было налажено что-то вроде бартера: они обменивали свои сухпайки на продукты. Жители Бучи давали им яйца, молоко, сыр, а россияне отдавали свои сухпайки, муку, соль, сахар, мясо. Затем русские ушли. Все, кто были вовлечены в подобное взаимодействие с русскими, теперь рассматривались как коллаборационисты", — сказал аналитик.
По словам Риттера, это полностью противоречит российскому подходу, который заключается в том, чтобы относиться ко всем жителям Украины с уважением и стараться не нанести вреда мирным гражданам.
"Украина же заявляет: если вы сотрудничаете с русскими, вы умрете. У них есть видеозапись высокопоставленного политического представителя, который объявил в соцсетях жителям Бучи: "Оставайтесь в домах, Национальная полиция проводит чистку. Не паникуйте, оставайтесь дома", — продолжил Риттер.
Украинские каратели стреляли в людей на улицах, стучались в дверь к тем, кто сотрудничал с российскими военными, и убивали их, заявил он.
"У нас есть видеозапись, где украинская полиция, а именно группа "Азов"*, гордо заявляет, что направляется на сафари. Название украинского специального полицейского подразделения, которое вошло в Бучу, было "Сафари". И они проводили сафари, чтобы зачистить пророссийских коллаборационистов. Чистка означает убить. Не схватить, а убить. И они делают это. А затем они ходят и снимают трупы, и говорят, что это сделали русские", — сказал Риттер.
Он обратил внимание на то, что у большинства погибших на видео из Бучи белые повязки на рукавах.
"Что означает, что они говорили русским: мы на вашей стороне, не убивайте нас", — пояснил аналитик, добавив, что рядом с каждым телом лежит зеленая коробка от российского сухпайка.
"В случае, когда у них (погибших. — Прим. ред.) нет белой повязки, то ее нет, потому что ею связали им руки за спиной. Эти люди были убиты. Не русскими, а украинцами. Но это не тезис, который продвигают тут (в США. — Прим. ред.). Здесь утверждают противоположное", — сказал Риттер.
По мнению эксперта, тела на видео не выглядят как пролежавшие несколько дней с того момента, как российские войска покинули Бучу, — это только что убитые люди. Кроме того, добавил он, есть и свидетельство мексиканского журналиста, который попал в город в тот же день, когда украинцы объявили об этом, снимал погибших и видел свежую кровь.
"Эти люди были убиты 1 апреля украинской Национальной полицией. А затем президент США выходит и говорит, что это военное преступление, совершенное русскими, и Владимир Путин должен быть привлечен к ответу в Гааге. Это война пропаганды, не похожая ни на что из того, что мы видели в наше время", — заключил Риттер.
После всеобщего пизжеца в конце февраля ситуация резко изменилась:
- цены улетели в космос
- машины исчезли и автосалонов
- автопроизводители отказались работать в России
Я очень загрустил, и даже забрал предоплату из КИА и Шкоды, шкода очень прям настаивала. За условный месяц в шкоду несколько раз привозили новые авто на автовозах, это я так, к слову.
Меня взяло некоторое смущение что Шкода И Тойота очень настаивали на расторжении, поэтому взвесим риски, договор с тойотой расторгать не стал. Киа с Соренто даже сейчас не могут ни чего сделать - поэтому прекращение с ними общения считаю вполне оправданным. Ждать от них машину сейчас глупо.
Потом ситуация резко изменилась:
- цены улетели в космос, в более дальний
- машин в салонах валом
- все как работали, так и работают
Съездил к китайцам - они подняли свои ценники на 50-70 процентов, мотивируя что юань вырос. Ради интереса позвонил сегодня, говорю юань упал, давайте Атлас про за 2 500 000. Мы не можем, цены у нас в долларах. Короче китай и в африке китай. Начали мне звонить дилеры предлагать Икс трэйл за 5.5 и Аутлендер за 4.1 млн. Аутлендер подорожал на сегодня на 400 000.
Рынок вторички стал дороже чем новые. Правда, на любой вкус и цвет.
Потом ситуация резко изменилась)))
Как выяснилось московские салоны скупают авто на авито с минимальными пробегами и ставят их у себя на площадках, прям в промышленных масштабах. За 200 000 рублей нашел людей которые с помощью бота могут купить что то на площадке Хэнде, но последний раз там обновлялось наличие 3 марта. Предоплаты не просят, есть некоторые ньюансы работы, но схема нормальная.
Нашел на авито Туссан с пробегом меньше 5000, москвичи из Хэнде пытались его купить за 2 900 000, при прайсовой цене 3 200 000. Я заплатил столько сколько хотел хозяин (девушка работает в хэнде менеджером). В результате почти новый автомобиль, за прайсовую цену.
- цены на вторичке успокоились, но новые машины практически все на 5 апреля прибавили в цене ещё раз, так что возможно вторичка подтянется
- китайцы слишком резко задрали цены - не интересны сейчас вообще. 5 млн за тугелу перебор.
- САЛОНЫ потерялись. наценка на среднеразмерный кроссовер составляет 50-70% к прайсу. При этом в трейд ин берут авто ниже рынка значительно.
- покупать новое авто сейчас - подарить несколько млн. диллеру
- расторгать договора на поставку авто я японцами не стоит - они работают. Ваг сегодня то же сказал что продолжит работу начиная с середины июля. Заключить такой договор вам никто сейчас не даст! Я возможно поторопился с Шкодой. Надо было оставить.
- адекватные предложения есть, уходят правда очень быстро, в те же салоны.
И уважаемы сограждане, ну мы же бараны, вы посмотрите как помолодели авто на вторичке, 18 год а у ней пробег 16 000, это 11 км в день приблизительно! 11 км в день! Это два часа пешком - зачем вообще в таких случаях автомобиль покупать? Вы если в это верите - покупайте, блажен кто верует, как говорится. Средний пробег у машины 15000 в год. Как не крути, как не изворачивайся меньше 8000-10000 в год не будет. Сейчас у 80% машин 2018 года пробег не больше 20 000. А это о чем говорит? Правильно, значит есть тот, кто на это ведется. И таких большинство. не будьте стадом, думайте головой.
Всем удачи, как только решится вопрос с Тойотой, отпишусь о результатах.
Колёса от F1 на гражданской машине не самая лучшая идея
Два блогера решили проверить, каково это ездить на сликах Формулы-1 по обычной дороге.
(видео можно смотреть с русскими автоматическими субтитрами - всё понятно)
Если кратко - выглядит прикольно, хоть и несколько нелепо, но водить невозможно, потому что держат они только когда прогреты до 100 градусов Цельсия, что на обычной машине на обычных дорогах в прохладную погоду - нереально
Помогу с кодировками VAG (Вася Диагност, CarScanner, Viecar)
Валяется без дела шнурок Васи, адаптеры ODBII. Продавать не хочется, могу помочь с кодировками и активацией скрытых функций на автомобилях группы VAG на севере Спб.
Сам не специалист по активациям, так что вся ответственность и результаты на свой страх и риск) С вас — полное понимание и осознание того, что делаете =)
Имел опыт активации матричного свет на. Tiguan 2021+, Passat 2021+. Всякие сервисные функции.
Сервисы просят за это от 3000 тыс за простейшую активацию функций, которых пожадничал включать производитель.
Надо раз-два за весь период владения авто и покупать адаптеры не дешево.
Безвозмездно, после 19:00, Север Санкт-Петербурга.
Связь по телеге @pycmam_dev
ODIS’а нет. Есть еще какой то vagcom на stm32, но версия древняя и адаптер на нее залочен.
Живые фото новой LADA Vesta FL (NG)
P.s. на первой фото прототип веста спорт (видно по разболтовке колеса)
Довоенное такси
Всех приветствую! Представляю Вашему вниманию подборку фото с такси довоенного периода СССР, приятного просмотра! (Описания находятся НАД фото)
1. Извозчик и автомобиль. Стоянка такси у Большого театра
Дата съемки: 1935 - 1937
2. Такси на площади Свердлова. Ныне Театральная площадь.
Дата съемки: 1935 год
3. Такси на Курортном проспекте в Сочи
Дата съемки: 1934 - 1937
4. Маршрутный таксомотор на остановке у Курского вокзала
Дата съемки: 1938 год
5. Такси Renault NN в Москве
Дата съемки: 1927-1930
6. Московское такси в середине 20-х годов
7. Одно из первых такси фирмы Рено на улицах Москвы
Дата съемки: 1925
Благодарю за внимание! Если Вам интересен подобный контент - буду рад подписке :)
Очень навеяла картинка случай из серии - чУдные совпадения в жизни.
Сын у меня всю жизнь помешан на машинах. Мне кажется в роддоме ему врач, вынимая из меня, вручил ключи от машины, сын ухватился за баранку и понял - это мое, а слюни, которые он там пускал, были первыми попытками изобразить звук мотора. Все детство я покупала ему машинки ( два мешка коллекционных стоят на балконе, ждут окончания ремонта и размещения на полке), раскраски только с машинками, книжки, одежда, рюкзаки, тетрадки только с ними. Помню попали мы в больницу, ему годика два, после операции, у него любимая книжка со стихами про машинки. И я ее читаю, раз, два, десять, сто десять. Стихи уже выучены наизусть, только странички переворачивай. Вот последний стишок, книжка закрыта и тут же просьба - мама, еще.
Огромные листы ватмана расстеленные на полу и мой ребенок, попой кверху, с высунутым языком увлечённо рисует машины с огненными рисунками по бокам (еще стоят рулоны этих ватманов, красиво).
Где бы сын ни был, он на звук определял, что за машина едет, бежал к любой мало-мальски интересной машинке, с особым восторгом выделяя спортивные, гоночные и необычные, фотографий миллион. Форсаж пересмотрен сотни раз, слезы и сопли по поводу смерти Пола Уокера. 15 лет и первые Жигули с катанием по району и порицанием со стороны мамы. Ходить с ним по городу - пытка, особенно там, где есть много хороших машин - убиться можно от врум-врум и его подрыва на этот звук. Лето работы в пиццерии, чтобы оплатить получение прав, сдает все с первого раза, инструктор рядом с ним просто спал, после первой же поездки сказал - все с тобой понятно, права у тебя считай в кармане.
Автоклубы, дома плакат на всю стену с машиной, часы в виде колеса, диван под цвет одного автоклуба, одежда вся в автомобильных мерчах, вечный запах масла и бензина. Ну и все в таком роде - одержимость, в хорошем смысле этого слова.
Конечно он стал автомехаником, в институт на автомобилестроение, сам крутил гайки, собирал свою шаху от и до, я к своей машине в плане ремонта никогда не подходила - все он. Потом авария, от шахи ручки и ножки, металлоприемка проглотила не подавившись. Он только подавился слезами расставания с любимой. Но поставил цель - спортивная машина. Купил Скайлайн в потрепанном состоянии и восстанавливает до красоты. Гордится неимоверно. И я горжусь, чего греха таить.
А недавно бежит ко мне - мама, ты только посмотри!
Показывает фото, где они с другом стоят у белого скайлайна, нашли где-то на улице, совершено случайно, мимокрокодилили и сфоткали, фотографировал третий их друг и переслал сыну со словами - Вот чтобы, когда я вернусь из армии, у тебя была такая машина. Прошло лет 5-6, про фото конечно забыли и вдруг оно всплыло - друг пересматривал архив и увидел номер авто - этот случайный скай сегодня машина сына, только тогда он был белый, а продавали его синим. И друг теперь именуется Вангой - накаркал и не просто накаркал, а предрек именно эту машину.
Чему суждено быть твоим - будет твоим, даже если ты пока об этом и не мечтал.
Читайте также: