Сузуки лиана пропала тяга
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
lunoxod
Продвинутый новичок
22 Январь 2011 26 10 3 34 Новосибирск Езжу на . Suzuki Cultus 2001/ G15A 1.5L / АКПП AISIN 60-40SN 4х ступка/ GC21W (рестайл)
До 20 км\ч без наклона разгоняется более менее, дальше начинается рык из воздушного фильтра, и какой-то звон снизу, обороты растут, скорости переключаются, но в горку. тапок в пол, а еле едет. разгона почти вообще нет.
Машина и двиг-коробка в подписе, прошу совета. и где в новосибирске произвести диагностику. Заранее спасибо!
p.s. не глохнет на ходу, на холостых работает ровно
Редкий гость
Ответ: Пропала тяга
lunoxod
Продвинутый новичок
22 Январь 2011 26 10 3 34 Новосибирск Езжу на . Suzuki Cultus 2001/ G15A 1.5L / АКПП AISIN 60-40SN 4х ступка/ GC21W (рестайл)
Ответ: Пропала тяга
правда там запись на вторую половину апреля. ( тяжко столько без машины, ещё не понятно сколько по времени ремонт будет
Bugrov Roman
Местный
3 Сентябрь 2009 295 35 0 МО. г.Раменское Езжу на . Модель [G11] IMPREZA
Дата выпуска 10/2000
ДВИГАТЕЛЬ [205] 2000CC DOHC TURBO
ИСПОЛНЕНИЕ [LH] LHD
КОМПЛЕКТАЦИЯ [WRX] WRX
КУЗОВ [S] SEDAN
ПОДВЕСКА [N/S] NORMAL SUSPENSION
ПРИВОД [4W] FULLTIME 4WD
ТРАНСМИССИЯ [5MT] 5SP MANUAL TRANSMISSION
Ответ: Пропала тяга
Если есть яма, то я б первым делом поглядел привода. Если не оно, тогда в сервис на диагностику коробки.
lunoxod
Продвинутый новичок
22 Январь 2011 26 10 3 34 Новосибирск Езжу на . Suzuki Cultus 2001/ G15A 1.5L / АКПП AISIN 60-40SN 4х ступка/ GC21W (рестайл)
Ответ: Пропала тяга
сегодня завел, прогрел минут 5-7, начал трогаться вообще не едет, обороты растут, думаю всё приехал. нажал чуть больше на газ, начали плавать обороты и потом вообще заглох, в уклон 2 градуса вообще не вариант, стоит. Подъехал отец, думали на сто ехать, а оно не едет вообще, выкрути лямбду, и она поперла в любой уклон, так что увезли на вырезку катализатора, вот как бывает.
Всем спасибо за советы. Завтра проверим как будут дела обстоять, если что напишу.
Geizer
Наш человек
Ответ: Пропала тяга
У меня кат вырезан и стоит пламягаситель.
Кат валяется где-то - надо его сдать ! Мот кто подскажет за скока (стоимость) примають ?
Игорь 30
Наш человек
25 Январь 2012 164 27 0 Егорьевск Езжу на . Suzuki Baleno 1.6 Wagon 4WD, Suzuki Liana Wagon 1.6 i 16V 4WD Sport, Suzuki Vitara (ET,TA) 2.0 i V6 24V.
Ответ: Пропала тяга
сегодня завел, прогрел минут 5-7, начал трогаться вообще не едет, обороты растут, думаю всё приехал. .
А. Проверить все системы управления двиг.-м.
Подобное было в нашем сервисе с 607 Пыжом. Все диагносты кричали что АКП, в результате получилось, что в системе управления топливной смеси двигателя стоят два датчика расхода воздуха, один из них вышел из строя, что привело к сбою в работе двигателя, следствие плавающие обороты. Итог ЭБУ КПП не видит заданных об-ов двиг., и переводит АКП в аварийный режим.
Б. Если же все системы двиг. исправны, то вывод один - трансмиссия. Поскольку АКП имеет жесткую связь с двиг., то все нагрузки передаются на него, отсюда слабая тяга, плохой разгон и прочее все Вами перечисленное. Акп, это не МКП и не робот, где нагрузку от трансмиссии можно уменьшить путем вкл-я сцепления.
lunoxod
Продвинутый новичок
22 Январь 2011 26 10 3 34 Новосибирск Езжу на . Suzuki Cultus 2001/ G15A 1.5L / АКПП AISIN 60-40SN 4х ступка/ GC21W (рестайл)
Ответ: Пропала тяга
Убрали катализатор, летает, как родилась заново! всем спасибо!
DimaCultus
Бывает здесь
26 Февраль 2012 76 5 0 39 Еврейская автономная область Езжу на . Suzuki Cultus Crescent 1997 г.в. универсал, 1,6л. G16A бензиновый 107 л.с., кузов GD31W-141073, правый руль.
Ответ: Пропала тяга
У меня тоже похожая проблемка может подскажешь как убрать катализатор?
Geizer
Наш человек
Ответ: Пропала тяга
У меня в одной конторе вырезали за 60 $ (+ поставили пламягаситель). Мой забрали за 20 $. Итог - 40 $ и 30 минут ожидания !
. ну может можно и самому (без пламягасителя - обойтись гофрой). ?
kimbula
Сузуковод со стажем
22 Сентябрь 2008 1,390 171 63 Самара Езжу на . Suzuki Baleno Wagon, G16B, МКПП, 4WD, superior white, 2000г.
Ответ: Пропала тяга
Alexpe1
Опытный сузуковод
5 Июль 2007 965 40 28 43 Ижевск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon 1998, G15, резина лето была 205\50 r15( c японии), 195\55 r15 - сейчас 195\60 r15, зима 185\70 r14, задние пружины suplex 12043, заменены на 54630-25050 HYUNDAI/KIA. Мечта Toyota Estima Gibrid, или подобный минивен
Ответ: Пропала тяга
уже писал, что до что после выбивания едет одинаково, железо в бочке толстое на долго хватит, запах с трубы теперь обычный, а еще пара меньше стало из трубы
Alexmas
Продвинутый новичок
Ответ: Пропала тяга
Я сегодня у себя вытряхнул, катализатор. 30 мин 10$. И поехал. Вместа ката ничего не ставил. Просто разрезали, высыпали и опять заварили.
cebuz
Guest
Moshan
Наш человек
6 Июнь 2011 155 28 28 Магнитогорск Езжу на . Suzuki SX4 New 2014 CVT
SUZUKI CULTUS CRESCENT WAGON GC21W G15A 2wd 1997
У меня тяга пропала, даже тронутся не могла машина. Причина была в сбитом углом зажигания из-за того что разбило шпоночный паз на коленвале.
Dimon76
Наш человек
amigos
Эксперт
28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1
У меня как то на Балешке ослаб ремень ГРМ - об этом узнали позже когда начали разбираться с ситуацией, я уехал в отпуск а родственник на моей машине поехал в Саратов, туда-обратно 2000км. За поездку, а может и ещё ранее, ремень ГРМ перескочил на 2 зуба (может и не сразу)когда ехал обратно, от неправильного зажигания начал забиваться кат и под Рязанью уже перестала тянуть (тянули уже на галстуке), а потом уже заводится.
По моему приезду машину притащили в автомастерскую, при запуске у мастера сразу подозрение пало на ГРМ, он отогнул крышку ГРМ и отверткой нащупал ослабление ремня, при разборе ГРМ увидели смещение на 2 зуба, все правильно собрали.
Начали заводить, а она все равно не хочет заводится - проверили ошибки, компрессию, свечи чето ещё, а после выкрутили верхний кислородный датчик и вуаля машина ожила. При замене ката на пламегаситель, увидели что соты были засраны.
После замены прокладки Блока цилиндров, машина стала вести себя совсем по другому.
Давишь на педаль а толку после ста км в час ноль, в гору совсем беда.
Приговор в мастерской: бздец католизатору.
После ката обрезали болгаркой трубу, дрелью просверлили четыре дыры на 10 мм, и полуавтоматом приварили трубу назад.
Итог: О чудо, машинка очнулась, теперь и в гору и на обгон резво скачет.
Suzuki Liana 2004, 107 л. с. — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 9
Я просто просверлил, ничего не нарушилось в работе авто, ошибок не выскочило, ну и хорошо
Проще выбить каты… Что я и сделал, смотри БЖ… Зачем сверлил? Делал воздухоотвод?
Светила 0136, как пробил кат, тишина
должна "прилететь" 0420
Схема: штаны, катализатор, резонатор, глушитель,
Катализатор маленький боченок, после него лямбда идёт. Сразу после ката обрезаем. Трубу в сторону, и дрелью в дырку ката, делаем 4 дыры сверло 10, и привариваем обратно. Перед сваркой завести машину и прогазовать, что бы гадость если есть вылетела.
Может и себе так же сделать, а у тебя чек горел?
Схема: штаны, катализатор, резонатор, глушитель,
Катализатор маленький боченок, после него лямбда идёт. Сразу после ката обрезаем. Трубу в сторону, и дрелью в дырку ката, делаем 4 дыры сверло 10, и привариваем обратно. Перед сваркой завести машину и прогазовать, что бы гадость если есть вылетела.
Что за новшество дырки сверлить? Эти дырки потом кусками ката забьются. Выбивается полностью кат и на его место пламик вваривается. А второго ката после второй лямбды нет? И по кату ошибка 0420
Rainer Ford
Редкий гость
Доброго времени суток. В общем и целом, проблема в следующем: Стала плохо тянуть машина. Постепенно утратила былую резвость. Кроме того, довольно нестабильно работает на холостом ходу. Не троит и не глохнет, но обороты бывает опускаются до 450-500. При этом двигатель сильно колбасит, но затем машина автоматом подгазовывает до ~750. Грешил на ДМРВ. Отключал его, машина поехала веселей, но хх стал в районе 2000, что нормально для аварийного режима работы. Заменил. Поставил BREMI. Через пару недель загорелся Check. Выдал ошибку P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input, то есть, ругается на датчик температуры впускаемого воздуха. При этом сняли показания этого самого датчика - они в пределах нормы. Собственно, после замены ДМРВ машина поехала чуть веселей, но былая резвость не вернулась. Дальше - хуже. Тяга стала пропадать уже заметно. И выражалось это даже не в потере резвости, а в резких провалах. Такое ощущение, что двигателю не хватает топлива. Было это всего пару раз. Грешил на плохой бензин. Однако же сегодня машина начала глохнуть прямо на трассе. Несколько раз приходилось ее заводить на ходу. Кое как доехал до гаража и. Там машина в результате и осталась. Ни в какую не хочет заводиться. То есть, она заводится, схватывает, но обороты сразу падают до нуля и машина глохнет. Отключал ДМРВ - машина заводится и работает. Однако опять же, на повышенных оборотах. Как только подключаю его обратно - захлебывается и глохнет. Ставил старый ДМРВ - то же самое. Иногда машина пытается подгазовывать сама, но в результате все равно глохнет. На педаль газа не реагирует вообще. Очень прошу, подскажите куда копать. Подозреваю бензонасос. Но, право дело, не знаю даже.
З.Ы. Автомобиль - Liana 2006 г.в. Пробег - 150000 км.
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Rainer Ford
Редкий гость
Исключено. Свечи новые, катушки тоже менял пару месяцев назад. По ощущениям, двигатель как будто задыхается. Либо же как будто к нему не поступает достаточно топлива.
Ветеран
Rainer Ford
Редкий гость
Да, слышал об этом. Однако же сегодня пробовал завести на холодную - не помогло. Сомневаюсь, что это ДПКВ.
Rainer Ford
Редкий гость
Доброго времени суток. В общем и целом, проблема в следующем: Стала плохо тянуть машина. Постепенно утратила былую резвость. Кроме того, довольно нестабильно работает на холостом ходу. Не троит и не глохнет, но обороты бывает опускаются до 450-500. При этом двигатель сильно колбасит, но затем машина автоматом подгазовывает до ~750. Грешил на ДМРВ. Отключал его, машина поехала веселей, но хх стал в районе 2000, что нормально для аварийного режима работы. Заменил. Поставил BREMI. Через пару недель загорелся Check. Выдал ошибку P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input, то есть, ругается на датчик температуры впускаемого воздуха. При этом сняли показания этого самого датчика - они в пределах нормы. Собственно, после замены ДМРВ машина поехала чуть веселей, но былая резвость не вернулась. Дальше - хуже. Тяга стала пропадать уже заметно. И выражалось это даже не в потере резвости, а в резких провалах. Такое ощущение, что двигателю не хватает топлива. Было это всего пару раз. Грешил на плохой бензин. Однако же сегодня машина начала глохнуть прямо на трассе. Несколько раз приходилось ее заводить на ходу. Кое как доехал до гаража и. Там машина в результате и осталась. Ни в какую не хочет заводиться. То есть, она заводится, схватывает, но обороты сразу падают до нуля и машина глохнет. Отключал ДМРВ - машина заводится и работает. Однако опять же, на повышенных оборотах. Как только подключаю его обратно - захлебывается и глохнет. Ставил старый ДМРВ - то же самое. Иногда машина пытается подгазовывать сама, но в результате все равно глохнет. На педаль газа не реагирует вообще. Очень прошу, подскажите куда копать. Подозреваю бензонасос. Но, право дело, не знаю даже.
З.Ы. Автомобиль - Liana 2006 г.в. Пробег - 150000 км.
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
Rainer Ford
Редкий гость
Исключено. Свечи новые, катушки тоже менял пару месяцев назад. По ощущениям, двигатель как будто задыхается. Либо же как будто к нему не поступает достаточно топлива.
Ветеран
Rainer Ford
Редкий гость
Да, слышал об этом. Однако же сегодня пробовал завести на холодную - не помогло. Сомневаюсь, что это ДПКВ.
В холодном воздухе кислорода больше. Меня напрягает, что впуск проходит над двигателем, моделью ранее впуск стоит слева минуя движок.
Артур, я думаю может датчик температуры какой нибудь подает инфу некоретную или что нибудь греется( просто как вариант ) решил спросить как у других ведут себя машины
Андрей, может и 92 заливают хер его знает с присадками
Андрей, по крайней мере я думаю что 95 лью
Николай Писарев
а то что едет на горячую хуже. если исключить бензин, то нужна диагностика, параметры датчиков почитать. силу искры на холодном и горячем двигателе. опять же сколько пробег, какое масло.
Андрей, на 98 ездил на газпроме примерно км 600 проехал , честно разницы не почувствовал. Между 92 и 95 разницу заметил а на 98 нет кроме одной показалось что бензин быстрей ушел))) чем должен, я тогда не засекал ничего просто хотел посмотреть разницу.
А у меня наоборот, пока коробка не прогреется оченя тяжело идет. Рычит и не едет. Как только все в рабочую температуру выходи очень резво (по лиановскии меркам) на газ реагирует. Я думаю дело в форсунках. У форсунок снижена произволительность изза грязи. И когда двигатель прогреется импульс форсунок становится меньше и смесь очень бедная, соответсвенео тяга пропадает
Сергей, все правильно, пока холодная , льет бенза больше, на рабочую выходит температуру, пытается по датчикам лить , не хватает.
Что на горячую на на холодную машина едет одинаково, если нет тяги вариантов несколько
1) тупо кажется и придираешься так как привык к машине и уже не чувствуется былой мощи . выхода два смени машину на более мощную или помой, накрайняк колеса подкачай.
2) помой все что можно, смени фильтр, дросельную заслонку пррочисти, форсунки прочистить там кстати тоже фильтр походу стоит и он тоже забивается, топливный фильтр смени.свечи катушки провода проверь.
3) если ничего не помогает смотреть двигатель надо, но сначала проверь не клинит ли тормоз)) у меня заклинило чуток, я ездил но напрягало что трогаться неудобняк, менял колодки , а у меня колодка одна всегда уперта в диск одним боком.
Это распространенная болезнь не только на наших движках.
Все, что описали выше про форсунки, масло, и воздухан имеет все шансы снижать мощность движка.
Я посоветовал бы, для начала, проверить компрессию в цилиндрах, воздушный фильтр поменять и масло. Можешь почистить форсунки, стоит не так уж и дорого.
Читайте также: