Сузуки гранд витара скрип при повороте руля

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

После 10–15 лет эксплуатации скрежет, скрип при повороте руля присущ любой машине. Эти нехарактерные для езды перестуки появляются неожиданно, сигнализируя о какой‐либо поломке или неисправности, поэтому требуют особого к себе внимания. Каждый владелец транспортного средства их обязан замечать и своевременно устранять.

Как определить причину и место скрипа

Почему посторонние звуки возникают на любой скорости. Почему слышен скрип при повороте руля на месте и в движении? На какие неисправности рулевой они указывают, что конкретно надо делать в таких случаях? Обо всём этом подробнее ниже.

Скрипит рулевая колонка или рулевая рейка

Колонка представляет собой кожух, закрывающий вал. Главное её предназначение — надёжно крепить внутренние компоненты (замок зажигания, блокировочные устройства) и передавать момент вращения непосредственно на реечный механизм. Также благодаря кожуху смягчаются удары, вибрации, не погашенные подвеской.

Ресурс данного элемента во многом зависит от состояния смежных узлов. Повреждается колонка редко, но в этом случае обязательно возникает неприятный стук при повороте руля, отдача на колесе при движении по твёрдому покрытию.

Колонка начинает стучать из‐за деформации, потери плотности, расшатанности соединений, увеличения зазора между шестернёй и рейкой.

Механизм рулевой рейки иначе называется редуктором. Он представляет собой конструкцию, предназначенную для непосредственной передачи усилия с колонки на привод колёс. Неисправности редуктора достаточно распространены, так как узел часто подвергается сильным нагрузкам на отечественных дорогах. Поломка её легко определяется по стуку при повороте баранки, люфту, утечкам масла. Диагностика и дальнейший ремонт в таких случаях обязательны.

Рулевой механизм автомобиля

Наконечники рулевой тяги

Стучать (скрипеть) могут как оба, так и один наконечник тяги в колесе. Шум в данном случае похож на дробный, повторяющийся звук. Возникает чаще при движении по неровному гравию. Скрип при повороте руля из‐за наконечников бывает разной силы и вот почему. Он зависит от конкретной причины:

образовался зазор между шарнирами, стенками вкладыша — звук негромкий, слышен преимущественно при езде по мелким кочкам и неровностям;
разболтался палец, боковые стенки полностью истёрлись — шум средней силы, появляется при съезде на щебёночную дорогу, руль при этом обязательно люфтит;
палец свободно ходит во втулке — стук очень сильный, возникает на любом покрытии, машина юзает, колёса отклоняются на 2–3 градуса от прямой.

Шарниры из‐за неправильной эксплуатации и отсутствия надлежащего ухода начинают скрипеть уже на отметке 20–30 тыс. км пробега. У заботливых владельцев служат гораздо дольше — 80–90 тыс. км пробега.

Гидроусилитель руля

Большая часть современных машин оснащается гидравлическим усилителем, делающим работу баранки при вращении тихой и мягкой. В крайних случаях, допускается небольшой гул и шипение, но не более того. Когда шум при повороте руля вызван некорректной работой гидроусилителя, надо для начала определить конкретное место поломки. Вероятно, ремень просто ослаб или потерял эластичность.

Гидроусилитель руля может шуметь как на месте, так и в движении

Другая причина — недостаточное количество жидкости в ГУР. Шум преимущественно возникает не в движении, а на остановленной машине. Наконец, самый плохой сценарий — поломка насоса или других элементов усилителя. Для полноценной диагностики рекомендуется обратиться на станцию технического обслуживания.

ШРУС и шаровые опоры

Гранаты при повреждениях хрустят. Звук идёт при повороте руля в любую сторону (вправо, влево). Обычно наружный ШРУС шумит при резком старте с места, а внутренний — вызывает тряску и вибрации в колесе. Срок службы этих деталей зависит от множества параметров. Качество сборки и дорог, манера вождения, состояние пыльника — всё это имеет прямое отношение к ресурсу изделия.

Наружный ШРУС и шаровая опора часто бывают источниками посторонних шумов

Шаровые опоры могут износиться уже на 15‐тысячной отметке. Всё зависит от правильной эксплуатации автомобиля и технического качества машины. Известны случаи, когда эти детали прослужили до 150 тыс. километров. Отрицательно сказывается на ресурсе перепад температур, сильная жара или холод. Дело здесь тоже в пыльнике, который призван защищать шарнир от грязи, пыли и механических воздействий. Основной признак неисправности — дребезжание при повороте руля во время проезда ям и лежачих полицейских на первой или второй передаче. При движении на высокой скорости шум может вообще отсутствовать.

Сайлентблоки

Износ сайлентблоков также вызывает скрежет при повороте руля. Это происходит и при езде машины и на месте. Причина в рассыхании компонентов, что особенно часто происходит в жару.

Ресурс этих резинометаллических шарниров составляет не менее 70 тысяч километров пробега, а в среднем они ходят более 100 тыс. км.

Сход‐развал

Колеса автомобиля тоже могут издавать неприятный скрежет. Обычно, если причина в неправильном схождении и развале, то и протектор изнашивается неравномерно. По этому признаку специалист определяет необходимость выставления углов.

Скрип в данном случае появляется из‐за того что неправильно выставленное колесо начинает задевать локер или другую часть кузова. Сход‐развал надо проверять и выставлять на электронном оборудовании.

Регулировка развала‐схождения на специальном стенде

Скрип подшипников

Разрушенные подшипники выдают себя треском, скрипом при вращении баранки. Это происходит, когда внутри элементов заканчивается смазка или сюда попадает песок. Сокращают ресурс и продукты износа. Чаще всего издаёт неприятный звук ступичный подшипник. Срок его службы составляет 50–150 тыс. километров пробега, в зависимости от марки автомобиля. Раньше изнашиваются передние детали.

Скрип пластика

Скрип резины

Что делать, если слышен гул при повороте руля

Регулируемая рулевая колонка

плохо затянуты крепежи колонки — достаточно их просто подтянуть;
изношена опорная втулка с одной из сторон — заменить;
заржавели внутренние механизмы — реальная проблема, так как ремонт уже не поможет, рекомендуется сразу установить новые узлы.

Неполадки шарниров в рулевой тяги крайне сложно выявлять, так как признаки схожи с теми, что происходят при износе подшипника поворотной сошки и маятника. Правильнее будет сразу обратиться к сотрудникам автосервиса.

Если же поломка рулевых наконечников подтвердилась, понадобиться съёмник для работы с шаровым пальцем и проушиной поворотного кулака. После замены обязательно корректируются углы сход‐развала колёс.

Свистит очень неприятно изношенный ремень ГУРа при повороте руля. Этот шум усиливается всё больше, и нормальная эксплуатация машины просто невозможна. Деталь обычно заменяют или смазывают. Если причина в недостатке масла, то заправляют недостающее количество жидкости в бачок гидроусилителя.

ШРУСы и шаровые опоры желательно проверять на стенде. Однако есть и другой способ — прослушивание, но тут понадобится помощь другого человека. Один будет раскачивать машину, а второй — определять места, откуда идут звуки при повороте. Проблемные шарниры заменяют новыми.

Начинающие изнашиваться сайлентблоки гудят только в летнее время года. С наступлением холодов шум пропадает, и детали без явных следов разрыва и трещин, можно спокойно продолжать использовать. Но в ближайшее время резинометаллические втулки, так или иначе, придётся заменять.

Быстро и правильно найти деталь, вызывающую скрип или гул, удастся на станции технического обслуживания. Здесь имеется передовое оборудование и команда мастеров, отлично разбирающихся в специфике конкретной модели авто.

Редкий гость

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

Нет, так и не нашел. Скрип пропал также внезапно как и появился.

А он у вас случайно не зимой появился. У меня появился когда начались морозы, скрип точно в руле, и нет разницы машина едет или стоит при поворотах слышен.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

У меня на морозах тоже такое бывало, не стоит заморачиваться по этому поводу, ИМХО

caletre

Осваивающийся

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

Да, как раз зимой и проявлялся, - когда чуть подморозило. Тоже при любых поворотах руля - стоя или на ходу. Может какая-то влага замерзла и скрипит, может какая-то пластиковая деталь выше определенных температур "дубеет" и получается скрип. Потеплеет, - пропадет. Согласен с Касиком - не стоит заморачиваться.

Наш человек

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

Ребят конечно все это верно, но почему-то именно при прохождении неровностей (яма или бугорок) на небольшой скорости и невсегда с вывернутом колесом и по прямой бывает , но всеже при поворотах конкретно. Внятного ответа я так и не нашел? Ну очень непохоже на тормозные колоки. и заметил, что во время несильного торможения происходит ковок "носа" в это время скрип спереди. А во время поворота с притормаживанием аж СКРЕЖЕТ. кто это?

и заметил, что во время несильного торможения происходит ковок "носа" в это время скрип спереди. А во время поворота с притормаживанием аж СКРЕЖЕТ. кто это?

у меня с наступлением морозов начало скрипеть и в движении и при повороте руля -оказалось скрипели шаровые, снял с них пыльники-внутри грязь,почистил и смазал - скрип пропал,но с одной стороны надо менять-попал на рычагрычаги менял- ставил febest -получается отходил он 65000 ,вывод - нужно иногда заглядывать под пыльник и проверять наличие смазки и соответственно отсутствие грязи - febest больше не хочу ИМХО

KASiK

Мудрец

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

Тут речь шла именно о пластиковом скрипе внутри салона. По-моему, просто на морозе пластик начинает как-то выгибаться, начинает цепляться за другие запчасти

Victor23

Профи

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

на холоде линейные размеры деталей уменьшаются, появляются зазоры
от них и скрипы

sergofan4ik

Редкий гость

22 Декабрь 2013 12 1 0 38 нижегородская область, Павлово Езжу на . suzuki liana, универсал (хечбек), 1.6 АКП, 4WD, 2004г.

всем наилучших времен.Вот и меня настигла та-жа участь. При повороте руля ,за переднем правым колесом издается скрип (как будто две сырых резинки друг об друга трутся),причем скрип при повороте в любую сторону.Сам пока еще не лазил,но буду искать и разбираться.

скрип тоже как на ходу, так и на месте, причем не нажимая тормоза.

sergofan4ik

Редкий гость

22 Декабрь 2013 12 1 0 38 нижегородская область, Павлово Езжу на . suzuki liana, универсал (хечбек), 1.6 АКП, 4WD, 2004г.

сегодня полазил,понаблюдал,послушал покачал машину и пришел к выводу, что скрипит где то над колесами обоими, только над правом сильнее- это опорные подшипники. не могу сообщить по какой причине не разбирал еще.

Наш человек

у меня скрипело когда шаровые (фебест) накрываться начали,тоже не мог понять откуда скрип)))

мне кажется в опорных подшипниках скрипеть нечему(они пластиковые ) я после 300000км менял(до кучи т.к менял стойки,пружины) и они были в идеале

maxxse

Guest

Всем добргого дня.
Проблема в следующем - приговорили подшипники и опоры стоек.
Но в мануале деталей 4 штуки:
- опора стойки (то что к чашке крепиться 3мя болтами);
- подшипник;
- опора пружины верхняя;
- опора пружины.
Номера 8, 11, 13 и 14
Пыльник с отбойником само собой, а вот что из вышеперчисленного менять обязательно? или без опор пружин обойтись можно (новых в смысле)?
Посоветуйте, плз.
Спасибо.

Вложения

Наш человек

я после пробега в 300000км менял только подшипник под ном.11 - все остальное в идеале,как тебе приговорили опоры стоек? разбирали и увидели? подшипники я менял на всякий случай - они тоже были нормуль

maxxse

Guest

Наверное я нточно сформулировал.
покачали перед, руку держали на опоре стойки. Вот тут у меня и провал, толи подшипники, толи опоры. непомню. Но когда спросил, мастер порекомендовал "как для себя", опоры и подшипники менять. Мнея больше смущает опора пружины (обе) - нужно ли?

Наш человек

maxxse

Guest

Подвеску переднюю трясли (там же), это не шаровые и не наконечники. Рычаги новые - левый 20 000, правый 15 000.
Тарахтит только на неровностях и по прямой и на поворотах (шаровые у меня гремели только в поворотах на невысокой скорости|).

Наш человек

есть еще стойки стабилизатора - может они? а там где опрный подшипник греметь просто нечему(но может ошибаюсь))))))

maxxse

Guest

Стойки новейшие CTR, 500 км. я их поменял, думая что они виной. Но неть!
мож резинка (прокладка пружины/) убилась, может сама опора (а из чего она вааще сделана?). Или подшипник таки. я летом часто ездил по грейдеру - так там натуральная стиральная доска с амплитудой волны 20-30 см. мож там и подушатал?

Наш человек

Ветеран

maxxse, у меня ситуация такая же, до запятой. И так же мастера приговорили опорный подшипники. Проверяли также каченим с удержанием верхней точки стойки. Вы не на Новорязанке делали диагностику? Ничего пока делать не стал, потому, как не уверен в правильности диагноза (форумчане убеждают, что маловероятно). На малой скорости по неровностям делаю громче музыку. Предлагаю эту тему обкурить в другом разделе, более соответствующем.

maxxse

Guest

Не совсем новорязанка )))) в районе Павловского Посада СТО, в Улитино.
Звуки у меня на любой поверхности, создющей толчок в подвеску слышен. Справа больше, слева меньше.
А в какой раздел ломиться.

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

maxxse

Guest

то что хлопают - привык. Но такого стука точно ранее не было.
Сегодня сам попробовал - положил руку на опору стойки и покачал перед - стучит в руку, и сам звук.

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Ветеран

maxxse, смотрим здесь: Побрякивает в подвеске спереди. Саныч, у меня подвеска вся родная. А что, не оригинал этим бряком не грешит?

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Ставил Каябу-- бряков не замечено ! Но нужно быть точно уверенным ,что бряк именно в стойке , а не в чем то другом , На второй Лиане тоже поставил Каябу , все нормально , пока !

Ветеран

С "микроскопом" лазили. Консилиум собирали. Ничего не нашли в подвеске. Сказали после раскачки в горизонте, что может быть это опорники бренчат.

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Трудно сказать что то конкретное , но опорные подшипники практически не изнашиваются , сами опоры ,так не проверить , остаются стаб -втулки , стойки, шаровые , пружины , ну и сами стойки !

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

У меня была похожая хрень, хотя частично ещё осталась.
Даже не знаю с чего начать.
В конце ноября с приходом минусовой температуры и снега прявились стуки - похожие на стук изношеной шаровой, только сначало глухие, а через 2-3 недели более звонкие металлические и звук даже был когда проезжал на скорости неровность в 0,5-1см (залитая гудроном щель в асфальте). В гараж из-за снега не смог заехать и откладывал этот вопрос. 2 января всеже поехал в гараж, откапывал его и отдалбливал лед (надо было уезжать поездом в Саратов на недельку), и решил поискать проблему. В гаражал был хороший знакомый, мы шатали машину влево-вправо за арку двери, были глухие звуки типа "тук-тук-тук", щупали - знакомый приговорил шаровую. Я огорчился, пощюпал ее во время стука, стук был сомнительный и решил проверить снятую шаровую. С вывешенным колесом вытащить палец шаровой не удалось, времени было мало, уехал в Саратов. Вернулся в гараж 10 января за машиной и заодно продолжить поиск сильного стука, хотел продолжить эпопею по снятию пальца шаровой или всего рычага и ради интереса открыл капот и качнул машину вниз-верх. блин почему раньше так не сделали.

тут лирика заканчивается и идут факты

услышал отчетливый звук от района чашки опоры амортника, дальше вообще удивился - я качаю машину а у меня гайка на штоке амморта ходит вверх-вниз от чашки(верхней) и стукается об нее. Пригляделся, а у меня в спокойном состоянии зазор между гайкой и чашкой 1,5-2мм.

Вспышка убрала тень зазора, но маленько видать, так же обратите внимание на выход штока сверху гайки, он там буквально 1мм (1 виток резьбы).
Тут у вспомнил что 1-2 месяца назад перебирал стойки, спереди менял аморты и ставил проставки - значит неправильно собрал, я тогда не уделил этому особое внимание, думал правильно очередность при сборке соблюсти и гайку навернуть.
Снял и разобрал стойку, верхняя крышка в отверстии имела уже не круг, а овал.

из-за таки прыжков верхней крышки на штоке об резьбу получился такой овал, а на штоке аморта нижние 4 витка резьбы были съедены. Жаль больше фотографий не сделал.

Дальше стал разбираться без пружины, как на амортизаторе должен выглядеть "бутерброд" из всех резинок, чашек, подшипников и отбойника - понял что каждая позиция должна быть в исключительном месте и может легко съехать в сторону до затяжки.
Проблема не точной сборки связана с тем что передняя пружина имеет мало витков, при ее сжатии на одной стороне ещё можно схватить 3 витка, то второй стяжкой с другой стороны можно захватить только 2 витка. Из-за этого при сборке обратно, пружина недостаточно сжата, и она не дает правильно насадить "бутерброд" из чашек с подшипником на все места аммортизатора и при затяжке гайкой как все это упало на шток так и зажмется.

Незнаю как в этом случае, быть - использовать ещё один комплект пружинных стяжек, что бы сильнее стянуть пружину.
Я когда без пружужины собирал бутеброд, что бы понять как все должно выглядить, замерил выход резьбы штока сверху гайки, и затягивал как раньше по старому (из-за пружины не мог правильно все выставить) затягивал только проверял и поправлял чашки, в итоге гайка вкрутилась на положенную глубину и шток вышел из гайки на 4-5 витков.

Вот как должен выглядеть бутерброд

Отбойник желательно приподнять на 1-2мм вверх, что бы при сборке все было в натяг и поддерживал весь это бутерброд (помимо пружины). Кстати на картинке забыл еще пыльник нарисовать.

У меня сейчас другая сторона до сих пор собрана неправильно, посторонние стуки там не часто вылезают и не сильные а там где поправил еще реже.

Как вариант устранения стуков попробовать подтянуть гайку на штоке, прямо под капотом, поскольку элементы бутерброда довольно тонкие и могут неправильно лечь на шток и будут лишние зазоры.

Местный

Здравствуйте сузуководы.
Подскажите чтобы это могло бы быть и как с этим бороться.
При повороте руля влево или вправо в основном при парковке задом слышен скрип или хруст (неприятные звуки). Иногда но редко при медленной езде во дворах соответственно при повороте руля.Время от времени они изчезают или уменьшаются. Чтобы это могло быть? Как бороться? Подпадает ли это под гарантийку (очень важно т.к. машина еще на гарантии, осталось пол месяца).

14 Январь 2008 409 102 0 Было - Питер, стало - ЛО Езжу на . Chevrolet Lacetti 1.6, седан АКП.ВАЗ 21074

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

По-моему по любому в сервис надо бежать. Х его З с чем опаснее шутить с рулём, или с тормозами.

doktor v

Сузуковод со стажем

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

тут может есть чего

Местный

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

Нет не в максимумах.
Думаю, что всем и даже новичкам знаком звук издающий усилителем в крайних положениях руля (вывернут влево или вправо до упора). И конечно не рекомендовано долго держать руль в таком положении.

Только, что во дворе у парковки ездил по кругу, парковал задом и разворачивался. Ничего нет, все тихо, покрытие дороги земля в некоторых местах бетонные блоки.
Что самое интересное яркое проявление происходит на асфальтовом покрытии.

Ехать в сервис если проблема то появляется то исчезает, думаю нет смысла. Т.к. вы сами прекрасно знаете какие мастера работают в автосервисах (независимо официалы или аля хачик).

аlexxсей

Наш человек

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

у нас скрипы возинакают при поворотах на скорости или на кольцах например (тоже в районе руля вроде по звуку) , но скрип как будто пластика не очень громкий но все ровно не очень приятно.

Местный

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

Похоже, что в районе руля, но неисключаю в районе заднего моста, но когда едешь по прямой назад - ничего нет,а при небольшой скорости (5км/ч) и вращение руля со средней скоростью, 1 оборот в любую сторону. Звук больше поход на скрип дверных петель.

assa65

Опытный сузуковод

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

И при этом, скорее всего, работает кондиционер?

Бывает здесь

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

В выходные обнаружил точно такое-же проявление. Сначала погрешил на внешние ШРУСы но потом оттестирвал классическими приемами все тихо. А звуки именно при парковке, больше задом, при небольших поворотах руля, кондер включен. Недавно менял ремни, перебирал привода колес.

Местный

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

Сегодня тщательно все проверил и пришел к выводу скрипят педали, а именно тормоза и сцепления. Попробую смазать, вот только узнать бы в каких местах смазывать. У меня кондиционер отключен при парковке. А какой пробег у твоей машинки?

CitizenV

Местный

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

У меня тоже есть такие звуки! Именно на асфальте и именно при парковке задним ходом и утром при выезде.
При езде в городе, поворачиваниях - звуки не приявляются.
Педали счепления у меня нет.

Пробег 31 ккм. Скоро ТО. подниму вопрос.

Бывает здесь

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

Пробег у меня 91,6 тыс. км пару недель назад делал ТО. Тормоза чистили, у колодок пробег 11 тыс.км т.е. износ 25%, колодки Pagid Германия. Диски родные стерты на 0.5 мм до максимального износа еще 1,5 мм. Мне показалось что звук из суппортов. На холодной машине у меня этих звуков нет. На счет педалей, у меня на стоячей машине при работе тормозом и сцеплением посторонних звуков вроде нет. Наблюдаю дальше.

Местный

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

У меня все очень похоже, пробег гораздо меньше (44тыс), но что самое интересное ТО тоже делал несколько недель назад, тормоза чистили. На холодной тоже нет посторонних звуков. Тоже продолжаю наблюдать и надеюсь, что кто то знает как лечить эту болячку и с чем она связана.

kazantip

Продвинутый новичок

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

С не давних пор тоже заметил такой звук.
тока он больше похож на одиночный стук такое впечатление как будто колодки олипают от диска,
правда перед этим уже проехал 1метр. И происходит ето обезательно при повернутом руле

Cанчело

Бывает здесь

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

и я с такой же проблемой:thumbsdown:!
правда ещ к тому же скрип при прокачке педалью тормоза!
Возможно скрежет идет в суппорте крепления колодок , просто там больше нечему на мой взгляд!

Alloha Barnaul

Редкий гость

Ответ: Скрип и хруст при повороте руля.

пару месяцев назад было тоже самое(скрип-стук). ЗАехал в мастерскую, облазили всю машину.. Все в порядке. Раньше мне казалось что этот звук появлялся при езде назад и при вывернутом руле, ан нет, Еще и при езде по мелким неровностям(0собенно на стыках асфальта)причем при оч небольших скоростях.Мастерам можно отдать должное за терпение(а может они и сами хотели узнать в чем тут дело)почти 6 часов они колдовали над моей ласточкой.Перетресли всю переднюю подвеску(сняли рычаги, стойки, Стабилизатор. )в итоге ничего не нашли взяли с меня 400руб и отправили восвояси. И о чудо, доехав до дома я ниразу не услышал ничего, что раньше меня так раздражало. .Но спустя месяц с небольшим все вернулось на круги свояРыдаю! И вот уже вторую неделю я заново привыкаю к скрипам и стукам
Я люблю свою сузуку, она мне оч ДОРОГА. Баксы-бакс

Новая машина. пробег около 9000 км. При повороте рулевого колеса как скрипит или чуть потрескивает рулевое колесо. Пытались убрать на сервисе разобрали. вылили WD-40 чуть ли не литр. ушло на неделю. опять появилось. Еще заскрипело водительское сиденье при повороте руля вправо и крене кузова влево соответственно. А еще при езде на кочках какой-то шум слева вроде как в дверях, как слипается и разлипается что-то. похоже на то, что уплотниетльные резинки гуляют. Когда машина катит по ровному асфальту нет никакого шума. Х.з. Не очень приятно, когда в машине дороже миллиона есть такая фигня(((

тоже самое почти + при остановке на светофорах, откуда то сздали справа идет глухое дребезжание и иногда сильные вибрации под сидушками

заднее сидение дребезжит, сложи сидения на полу куда застегивается сидения подбери по диаметру виниловую трубку разрежь ее одень и весь шум прйдет

это не задние сиденья. это было переднее сиденье. после WD и снятия-установки сиденья ушло. Задние сиденья - уже подложил изоленту. Никуда шум не ушел, пока переднее сиденье не снял.

Вопрос со скрипами, тресками, разного рода дребезжания я решил, сделав вибро-скрипо-шумоизоляцию. Не пожалейте денег, отношение к машине изменится кардинально.

Да не вопрос в деньгах . Вопрос в том сделают ли это нормально. а то бывают такие умельцы, что еще хуже будет. Сколько обошлось если не секрет?

В этом ты прав. Нужно в фирме нормальной делать, которая гарантирует и фотоотчет предоставляет. Обошлось в пределах сорока.

Александр Лазарев СПАСИБО Я БЫ САМ НЕ ДОГАДАЛСЯ А ТО ТАК ГРЕМИТ И НИЧЕГО НА УМ НЕ ПРИХОДИТ АЖ КАК СЕРПОМ ПО ЯЙ.

дверь богажника шумит на неровных дорогах, будто закреплена плохо. Сначала думал запаска, все разобрал оказалось причина не в этом. Болты на двери все натянуты. Щас замешательстве. Погоните кто чем может?

ТАМ ЕСТЬ РЕЗИНОВЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ НА БОЛТИКЕ ПОПРОБУЙ ПОКРУТИ( ВЫКРУТИ ЕГО ПО БОЛЬШЕ) А ВООБЩЕ зайди на сузуки клуб там много чего найдешь. смотри и на русском и на украинском клубе . или создай там тему- так быстрей будет.

Азат, обматай на двери пластиковое кольцо чем нибудь мягким и все пройдет. например тонкой шумоизоляцией. и вообще сделай шумоизоляциб всей двери. Мне помогло.

удалось выявить откуда конкретно идет скрип в переднем сиденье? такая же фигня и с сиденьем, и с рулем.. уже начинает бесить. сейчас скрип ушел?

Сидушка водителя у них с завода скрипит, такой вот косяк. А вообще, качество сборки салона не очень, все громыхать будет. не сразу, так потом. Я уже привык как то

машина нулевая по началу не скрипит, а потом начинаются проблемы со скрипами)))) да это очень плохо так одни расстройства будут на нервной почве.

у моего отца так было, сиденье скрипело потом перестало, про руль не знаю.а про скрип двери это скрепит не дверной уплотнитель, а ризинки стабилизатора в передней подвеске это может быть из-за того что зимой потрескались или брак .в задней двери скрипит чехол для запаски подложите паролонку.

Машина новая, периодически дрожит задний подлокотник в разложенном состоянии. Скрип руля появился сразу после 1000 км, приехав к Дилеру (Феникс-Моторс, г. СПб), покатались, послушали, и приняли решение пока не трогать, вдруг само и пройдет. через 500 км прошло, сейчас 8000 км, пока в руле скрипа нет. Машина на ручке, дерматиновый кожух на 2-ой и 4-ой передачи трется об металлическую накладку - мерзкий шелест, что сделать не знаю. Других шумов пока нет.

Если скрипит водительское сидение - это механизм подъема и опускания сидения (по высоте). лечится WDшкой.

Читайте также: