Сузуки гранд витара пахнет горелым маслом

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Местный

vitario

Наш человек

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Причем постоянно при активной езде, останавливаюсь, и в салон этот запах идет, пробег уже 28 тыс, думаю, что все что должно было уже давно обгорело, подтеков масла вроде нигде нет, вчера на подъемнике машина была, на днище смотрел все сухоЧешу репу., может тормозные колодки.

Свой в доску

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Тоже самое заметил, особенно с повером когда тапку в пол. Колодки вряд ли!

Женёк

Опытный сузуковод

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Именно после интенсивного драйва. Присоединяюсь. Пахнет перегретым металлом с примесью резины. Пробег 30т км.

Ушелец

Эксперт

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Если бы не "бежевый слоненок" сказал бы что пахнет фрикционами АКПП

Jouri

Местный

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Сначало -был резин.-металлический горел. запах.Через 200-300км-исчез и не появлялся далее.Механика.

Ушелец

Эксперт

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Сначала запах был у всех (есть тема на форуме).

Местный

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Именно после интенсивного драйва. Присоединяюсь. Пахнет перегретым металлом с примесью резины. Пробег 30т км.

Точно вот именно такой запах!
Не колодки- точно! Они пахнут своеобразно, да и диски при этом нагреваются "мама- не горюй", если колодка не растормаживается.
Так кто что скажет ? Откуда ? Мне кажется что из- под днища всё таки где то в районе катализатораЧешу репу.
И, главный вопрос, почему летом то, в жару не пахло?

КНЯЗЬ

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Мне кажется от поливки дорог чем-то. Такой же запах ( по-моему) появился в Тойоте. И в районе щеток, а может кажется уже.

Свой в доску

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Нафигатор

Местный

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

+1
после активной езды ок 140
так, мне кажется горелым маслом пахнет

vovan

Эксперт

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

+1) Даже при непродолжительном динамичном движении.

nemon

Местный

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Такая же фигня , но только на влажной дороге . Вся эта дорожная фигня попадает на выпуск , (на больших скоростях он разогревается ,как утюг ) испаряется -отсюда запах . При сухой погоде никаких запахов нет.

Свой в доску

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Павел(prapor)

Сузуковод со стажем

13 Февраль 2006 1,391 53 0 Москва ЮЗАО Езжу на . Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Мда , запах есть , а выводов нет .

Местный

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Вот точно! Меня то и смущает, что запах этот именно в зимний период проявляется.
Смущает одно. Почемуж же он с резиновым именно оттенком ?Чешу репу.

Dimon02

Проходил мимо

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Люди ! не партесь на всех машинах такая фигня , у брата Лексус тожа пахнет после энтенсивного разгона
Это на трубе грязь обгорает, в сырую погоду запах интенсивней!

Андрей С

Сузуковод со стажем

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

BoxTer

Да, я такой

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Такой "аромат" присутствует у большинства авто с катализатором, вне зависимости от марки и страны происхождения.
При интенсивном разгоне часть топлива дожигается в катализаторе (что тоже не очень хорошо для последнего), что увеличивает его температуру. Причин может быть много: попадание на него каков с дороги (да чего угодно: смазывающих материалов от соседних элементов, снега, и т.п.) или обгорание грунта/мастики на днище возле ката. Бороться с этим бесполезно, советую смирится (ну или по-меньше давить тапку в пол)

Местный

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Вот про "грунт" это уже, скорее всего ближе к теме.
Потому как запах, всё же, не у всех машин с катализатором такой, почему то.
У меня на второй нет его, а клиренс меньше, да и мощнее она намного.
Или мощность не влияет на нагрев катализатора ?Чешу репу.

BoxTer

Да, я такой

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

У катализатора есть рабочая температура, порядка 300 гр. В процессе догорания в нем топлива, не успеваюшего сгорать в цилиндрах, температура повышается (иногда до свечения). Кажется мне, что в таком случае запах источает, скорее всего, покрытие кузова, но и возможно че-нить другое, попадающее на него.
Так получается, что сопуны редукторов находятся в районе катализатора (или выпускного тракта) (не знаю нащет витары - есть-ли у нас они?!) и при интенсивном движении через них стравливается лишнее давление вместе с маслянной взвесью - те попадают на выпускной тракт и воняют. Ведь воняет в салоне, а воздух туда засасывается через подкапотное пространство. Я имею ввиду, что если б испарения происходили под днищем авто, то в салон б не засасывало. По-этому, вариант с сопунами мне кажется весьма правдоподобным.

alexy78rus

Бывает здесь

Ответ: Интенсивный разгон- горелый запах.

Причина понятна, сильный нагрев ката и труб выхлопной систеса ведет к разлажению органической составляющей доржной пыл и грязи.
У сеня такое было на Фольксвагене при отказе свечи. Не сгоревший в целиндре бензин догарал в выпускной системе, она сильно грелась и жутка воняла.

seryogin

Продвинутый новичок

у меня СГВ 2001 г.в. V6 2.5 л . после энергичной езды из под капота чуствуется запах горелого масла..в автосервисах сказали, что течет задний сальник куоленвала - поменял, масло капать перестало, а запашок после езды все равно проявляется, утечек нигде нет да и расход масла в норме. подскажите советом, сузуководы. Чешу репу.

вагонистый

ХорЧел!

6 Февраль 2006 3,944 10,291 0 Москва Езжу на . Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250

Имхо. После замены сальника, ещё неделю будет вонять, потому что пропиталась шумоизоляция и ткань в салоне. При нагревании начинает испаряться.

BigBond

Продвинутый новичок

У меня тоже такое было. Нигде ничего ни капало, но воняло, после гонок. Мне сказали, что это может масло на карданчиках(крестовинах) подгорать. Вообщем щас уже ничего такого нет, хотя было долгое время. Думаю надо забить на это.

seryogin

Продвинутый новичок

scorpioz

Наш человек

горыныч

Бывает здесь

Не думаю, что масло херовое, потому что у меня синтетика Кастрол, и тоже после кикдауна достаточно ощутимо начинает попахивать горелым, правда я почему то это относил к маслу в коробке, и думал, что пованивает именно оттуда. Т.к. при повышенных оборотах и резком ускорении масло в АКП испытывает сильный удар давления и температуры, и как следствие подгорает. Может ещё система охлаждения масла автоматической коробки просто не успевает охлаждать жидкость. Хотя может я не прав.

Maykll

Свой в доску

смотри и нюхай масло в коробке, если чёрное и пахнет горелым, то ремонт скоро нагрянет, если всё нормально, то скорее всего, гдето капает на выхлоп.

seryogin

Продвинутый новичок

масло в коробке три месяца назад менял, коробка в отличном состоянии - никаких дефектов при замене вильтра в ней не выявил..а запах и правда идет как будто от выхлопной трубы, н на ней никаких подтеков масла нет, наверное действительно шумоизоляция пропиталась

БЕГЕМОТ

Продвинутый новичок

Посмотри прокладки клапанных крышек, при нагрузке масло из под них может прямёхонько попадать на коллектор, в результате запах. Личный опыт.

Andrey98

Опытный сузуковод

Очень много масла должно натечь на коллектор, чтобы запах в салоне чувствовался. У меня вот немного натекло, никаккого запаха нет и в помине.

горыныч

Бывает здесь

Масло в коробке менял 2 месяца назад, а вот про капает, надо посмотреть. При этом в штатном режиме, едешь долго но без тапки в пол, ничем не пахнет. Или, видимо, гонит при больших оборотах только, надо посмотреть, мож в самом деле с крышки клапанной коробки. Спасибо, всем за советы.

Viacheslaff

Осваивающийся

А у меня такая фишка как "запах масла" после кик-дауна была всегда, на всех машинах. Я когда-то задал вопрос на станции Мерседес ,-почему при резкой езде появляется запах. Ответ был такой: Мерседесовские движки устроены так, что когда машине даешь под "зад", то для улучшения сгорания в камере, туда подается какое-то количесво масла. Я не знаю насколько это правда, сам не автомеханик, а мне как сказали так я и доношу до вас. Сейчас у меня служебный автомобиль Бентли. Когда даю ей просраться (простите за выражение, но иногда ей надо это делать, как никак а 560 лошадей), то когда выходишь из машины, то ощущаешь резкий запах палёного масла. Вот так!

вагонистый

ХорЧел!

В поршневых кольцах есть прорези, когда тапка в пол, давление внутри блока повышается и часть паров масла попадает в камеру сгорания, а также выдавливается через сальники блока. Вот и запах.

borisabram

Редкий гость

Доброе время суток! Помогите советом! У меня NSGV 2.0 2007 г.в. АКПП. Появился запах горелого масла в салоне. Говорят что на коллектор масло попадает? Что это может быть?

vovan

Эксперт

borisabram

Редкий гость

Спасибо! А от говнища на дорогах не может быть вонь - к примеру, брызги попадают. Сейчас столько химии под колесами.

vovan

Эксперт

Может, но там больше похоже на вонь сероводорода - так обычно каталик воняет, когда на него говна попадают.

borisabram

Редкий гость

все-таки грешу на химическое орошение дорог: пока подморожены - дороги не воняет, как расквасятся - попахивает. Опять же салонный фильтр еще не поставил после зимы. Я зимой его снимаю - печка эффективнее работает.

gorst

Эксперт

Не маслом же дороги орошают. С ямы обнюхай, погляди масляные пятна. Если утечёт всё масло откуда-либо, дорогой ремонт обеспечен. Так что это тебе авто сигнализирует о серьёзной утечке масла.

ОфисМэн

Осваивающийся

запах от колодок по сырой дороге . при торможении начинается нагрев колодок и то что на них налилось начинает вонять

vovan

Эксперт

faust

Опытный сузуковод

gorst

Эксперт

Колодки греются только при торможениях, на ходу они холодные должны быть, если расходятся как надо. А вот если на расходятся, закисли пальцы или поршни в суппортах, тогда диски будут раскалёнными и масло в ступице может утекать или даже гореть. Трогать диски и барабаны после езды полезно при подозрениях.

Ksunv

Проходил мимо

Это сальник раздатки, еду в сервис менять. Такая же беда, был запах жженого масла временами в салоне. Залез в яму, нашел течь, там как раз сальник находится над выхлопной трубой, на нее попадает и горит. Вонь вся в салон. Видимо давит не постоянно, поэтому запах только временами. Насколько я знаю не самый редкий случай для витар, могу ошибаться, но вроде 2010 г.в. даже отзыв был всем поголовно меняли этот сальник. Увидеть можно просто посветив фонариком сбоку без ямы. След на выхлопной трубе будет от масла.

Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.

15 Апрель 2010 667 121 43 51 Московская область г.Королёв Езжу на . SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!

По любому нужно смотреть.Может и сальник раздатки ,а может и клапанная крышка подтекает и масло попадает на коллектор.

520кум

Осваивающийся

у меня была такая проблема - воняло при движении. оказался правый сальник переднего редуктора, с гранаты кидало на движок и там дымило. сальник поменял, все помыл и прошло

Вадос

Редкий гость

А у меня была такая ерунда сначала по зиме пахло маслом горелым а по весне смотрю жижа из бачка гидроусилителя начала убегать немножко в результате она и воняла при выгорании. Хотя и убегала понемногу поддон был сырой но сверху не видно. Вот так.

saenko

Сузуковод со стажем

Я так понял, что с проблемой разорались.
З.Ы. У меня тоже такое было и вони было также много - потек сальник раздатки.
Меняли по гарантии.

Ace63

Наш человек

2 Сентябрь 2012 209 34 28 46 Рубцовск Езжу на . HONDA CR-V 2008г., (RE7), 2.4л (K24Z4), АТ
Продан NSGV, 2006г.,TD54W, AT, J20A

У меня вот периодический появляется когда на светофорах останавливаешь, но сальники ни где не текут, на двигателе тоже не видно никаких подтеков. Хрень какая то. Где то читал, что есть клапана которые проветривают картер или давление ли сбрасывают не совсем понял их предназначение, вроде как бывает заклинивает и типа такая ерунда, но реально чего то не знаю где искать их, чтобы проверить.

520кум

Осваивающийся

Клапана эти стоят на элементах трансмисии - коробке, раздатке, на мостах. С них обычно не льет. Посмотри получше еще раз привод справа и еще как вариант масленный фильт (хотя вряд ли). У меня когда привод потек масло по кругу летело, а сам привод почти чистый, я сам случайно заметил. Но по запаху симптомы совпадают. Бывает еще сальник между коробкой и раздаткой текет, но воняет ли он не знаю.

Samodelkin

Бывает здесь

Именно так у меня и было: разобрался совсем недавно - после "хорошего" пробега на скорости 110-130. Обнаружил подтек справа снизу(совсем немного). Ну думаю - сальник редуктора - на СТО загнал: сухо! и справа от редуктора и под раздаткой. Выдавливало масло с переднего редуктора через сапун (как ты пишешь "клапан"). Сначала думал масла перелили при замене (и это точно так и оказалось) - менял год назад, ну и полез смотреть уровень в редукторе и ВНИМАНИЕ! В редукторе эмульсия. Читал здесь на форуме, что бывает такое, но ручьи я не форсировал, городские лужи, да были. В общем заменил масло, заодно и в раздатке и зад редукторе - там просто тёмное ,без эмульсии (за год всего-то!) В общем по возвращению с отпуска удлиняю шланг сапуна и поднимаю его выше!

Ace63

Наш человек

2 Сентябрь 2012 209 34 28 46 Рубцовск Езжу на . HONDA CR-V 2008г., (RE7), 2.4л (K24Z4), АТ
Продан NSGV, 2006г.,TD54W, AT, J20A

В моем случае совсем везде сухо, облазил раздатку и редуктор, даже намека нет на подтеки. Для успокоения снимал и прочищал клапан принудительной вентиляции картера, в целом он был рабочий, промыл его и ваще прям забрякал приятно. Масло в редукторе нормальное, эмульсии нет. А вот шланг нужно удлинять однозначно. Плохо что там нет клапана, тогда бы вода не попадала. Ну и еще раз пошла тема за сапуны, то где они расположены на АКПП и раздатке? Может кто ткнет пальцем.

Запах гари.

Дорогие форумчане столкнулся с такой проблемой: В салоне периодически чувствуется запах гари. Причем заметил, что это зависит от выбора температуры обдуваемого воздуха и скорости, вентилятор. Пример:
1. Температура от середины до максимума, а вентилятор на 1-ой скорости.
2. Температура на красном, а вентилятор на 2-ой скорости.
То есть при максимально теплом воздухе хош, не хош, а вентилятор включай на 3 или 4. А при средних температурах на 2-ой или 3-ей скорости.
Вопрос: это нормально? У всех так? Спрашиваю потому как в Ситроене Эвазионе при максимальной температуре воздуха вентилятор вообще можно не включать, естественным потоком обдувает.
И сразу хотел бы уточнить про заслонку. В нормальном положении она открыта, а при нажатии (включении) заслонка забора воздуха из-за борта закрывается?

— Я знаю ВСЁ! — сказала Википедия. — Во мне всё можно найти! — похвастался Google. — Я самый главный в мире! — заявил Internet. — Ну, ну… — тихо ответило электричество.

Запах гари.

Забор забортного воздуха прекращается когда после нажатия кнопки на ней горит индикатор.
Не горит - забор с улицы, горит - из салона.

У меня запаха нет. Но помню, как на Зафире с ума сходил и дёргался от запахов с улицы. Чувствую запах, а источника, который на улице мог его оставить, не вижу. Сразу мысль - что-то у меня завоняло. И только догнав и увидев тот источник, успокаивался

Запах гари.

Тарасевич писал(а): Источник цитаты Забор забортного воздуха прекращается когда после нажатия кнопки на ней горит индикатор.
Не горит - забор с улицы, горит - из салона.

Запах гари.

По ощущением склоняюсь, что это запах пыли, хотя есть подозрения на изоляцию (при чем изоляцию обмоток двигателя, запах очень похож на тот который появляется при первом использовании электроинструментов).

Запах гари.

Закрались сомнения, что вентилятор не работает на 1-ой скорости, но не подтвердились, рукой чувствуется движение воздуха.

Запах гари.

Gora писал(а): По ощущением склоняюсь, что это запах пыли, хотя есть подозрения на изоляцию (при чем изоляцию обмоток двигателя, запах очень похож на тот который появляется при первом использовании электроинструментов).

При работе эл.инструментом м.б. два запаха - КЗ обмоток мотора (но это на очень древнем и юзанном инструменте). Тогда пахнет подгоревшим лаком.
Второй запах - обычный Озон, если щетки сильно искрят. А искрить они могут в том числе и из-за конденсата на пластинах ротора.
Озон не сильно воняет и даже приятен тоько в очень мизерных дозах, а концентрированный запах весьма противный и горчит.
Не этот ли запах у Вас? Не погодой ли вызван?
Вы часто включаете забор воздуха из салона?

Запах гари.

Тарасевич писал(а): Источник цитаты При работе эл.инструментом м.б. два запаха - КЗ обмоток мотора (но это на очень древнем и юзанном инструменте). Тогда пахнет подгоревшим лаком.

При включении нового эл. двигателя под нагрузкой появление запаха "жареного" лака очень частое явление.

У меня вопрос при остановке, на прогретом двигателе в салоне появляется запах горелого масла.Подтеков нигде нет все сухо, облазил все и вся .Что может быть и откуда запах?

Comments 22

Летом при поездке на дальние расстояния на улице рядом с авто запах горелого масла. Снизу три защиты. При осмотре на яме (горячей) раздатка и коробка нагреваются так, что рукой нельзя держаться. Подтёков нигде нет. Писал в Blamper — ответ, что так должно быть. И это на новом авто.

Во время спокойной езды температура в выхлопном коллекторе низкая, кат не прогревается до нужной температуры и на нём осаждается не сгоревшее масло, как только нагрузка меняется масло начинает выгарать. Вот почему зимой не так пхнет, стиль езды спокойный, а температура на улице низкая. После удаления катов проблема ушла.

У меня было, с датчика давления масла подтекало масло и при движении попадало на выхлопной коллектор

У меня первые 10000 тоже пахло после отжига.

Нормальное явление после динамичной езды.
Тоже по началу пугался, но потом понял в чем дело. сильно разогревается второй катализатор. он и воняет.
Проявляется только в сырую погоду или теплой зимой.

Особенность витары. Ярко выражено после динамичной езды. Не парься.

Масла какого моторного или трансмиссионки?

С датчика не капает?

Какой пробег? У меня тоже была такая ерунда, со временем будет усиливаться. Это кат умирает. Масла в двигатель доливаешь? Избавился удалением катализаторов и перепрошивкой двигателя.

Привет Александр.Пробег 74 000 катализатор система выхлопа все закрыто как может вонять?

На сузике это особенность конструктивная что пахнет маслом, у меня и на машине 2007 год и на 2014 годе пахнет особенно когда сыро на улице

Есть такое дело, заметно после хорошего прохвата.

Блин меня эти особенности что то уже скоро допекут.Субарь был не каких особенностей все четко, заводился с пол оборота ключа, здесь особенность, маслом воняет тоже особенность что ждать дальше?

Ну ещё много… Движок может масло есть, заводится с опозданием… Хотя у знакомого на оутбеке тоже пахло маслом …

Бывает, что при замене масла проливают немного на металлическую гофру глушителя
(на некоторых машинах масляный фильтр прямо над ней расположен).
Симптомы как раз такие.
Если да, то ничего страшного, оно выгорит и все.

масло не менял, да зимой такого за ней незамечал

смотрите, скорее всего с коробки подтекает и капает на выхлопную.

или с раздатки, что по сути тоже самое.

Проверить не мешало бы так же сальник передний (правой полуоси)!

странно но все сухо везде

смотрите, скорее всего с коробки подтекает и капает на выхлопную.

там все сухо .Может с сапуна воняет правда я не знаю где он стоит

Я хз, но по моему не может так с сапуна сифонить, что аж через вентиляцию и в салон. У меня такая же история была по зиме, едешь норм, запаха нет, остановился, потянуло в салон. Я сначала забивал, весна слякоть и прочее, потом летом тепле стало, колёса сдёрнул (а воняло именно из под колеса правого переднего), смотрю сальник потёк и весь привод в масле и грязи, устранил, более пока вроде бы (тьфу три раза) не пахрет, может у вас какая другая беда?
В любом случае ищите, отписывайтесь, мало ли, кому пригодится!

Читайте также: