Сузуки альто европейский аналог
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Что лучше купить Suzuki Alto или Daihatsu Mira 5d?
Бюджет около 250(можно чуть более-если будут веские аргументы в пользу конкретного авто). Покупать буду в Краснодаре или Новороссийске. Перегоню сам в Волгоград. Вариант заказа самому вызывает большие опасения попасть на мошенничество. Выскажетесь по Вашему какая машина лучше, надёжнее, проще в обслуживании, легче найти расходники и детали? И попутно, насколько можно верить ценникам их Авит* и Дрома? насколько эта цена реальна?
Мне преимущественно нужно ездить по городу, сына в школу возить, иногда друзей или родственников подвезти( поэтому варианты только 5 дверей). Второе авто Toyota RAV4 2010 с лев рулём для более серьёзных поездок имеется. Опыт владения двумя пр. рульными Тойотами имеется.
По ссылкам вставляйте о вместо *.
Преимущества на мой взгляд из того что прочитал:
Suzuki Alto - больше выбор в наличии, 4х ступ автомат(экономия надеюсь по срав с 3х ступ), можно взять машину более свежую и в лучшем состоянии и с "фаршем"(DVD, сигналка, нов резина и литьё. Пример: http://www.avit*.ru/krasnodar/avtomo. 2010_359900675 ). Есть вариант в продаже копия Alto Mazda уже со всеми стеклоподъёмникамми(Пример: http://www.avit*.ru/krasnodar/avtomo. 2010_295085531 ).
Daihatsu Mira - тойотовские "корни"(по крайней мере надеюсь на это), с 2010 года тоже 4х ступ автомат( правда не понял по фото с моделью 2009г.в. изменилось положение рычага АКПП. Пример: http://www.avit*.ru/krasnodar/avtomo. 2010_372572534 ), в 5ти дверном варианте идут все стеклоподьёмники и панель с тахометром. Правда пробеги уже в основном "конские".
Готов выслушать любые толковые аргументы. Заранее спасибо.
Выбор был такой-же. Суперовые Альты и Миры стоят конягу на ауке. Обычная Альта - дерево с горизонтальной спинкой задней сидухи. Купил в итоге с аука жене Эссе - те же пироги суперовые но гоооооораздо дешевле и 58 пони.
Чем же интересно к6а лучше kf-ve? Был у меня прародитель к6а- ф6а не сказал бы что живучий мотор. А коробасы 4 ступые не одинаковые ли?
Бюджет около 250(можно чуть более-если будут веские аргументы в пользу конкретного авто). Покупать буду в Краснодаре или Новороссийске. Перегоню сам в Волгоград. Вариант заказа самому вызывает большие опасения попасть на мошенничество. Выскажетесь по Вашему какая машина лучше, надёжнее, проще в обслуживании, легче найти расходники и детали? И попутно, насколько можно верить ценникам их Авит* и Дрома? насколько эта цена реальна?
Мне преимущественно нужно ездить по городу, сына в школу возить, иногда друзей или родственников подвезти( поэтому варианты только 5 дверей). Второе авто Toyota RAV4 2010 с лев рулём для более серьёзных поездок имеется. Опыт владения двумя пр. рульными Тойотами имеется.
По ссылкам вставляйте о вместо *.
Преимущества на мой взгляд из того что прочитал:
Suzuki Alto - больше выбор в наличии, 4х ступ автомат(экономия надеюсь по срав с 3х ступ), можно взять машину более свежую и в лучшем состоянии и с "фаршем"(DVD, сигналка, нов резина и литьё. Пример: http://www.avit*.ru/krasnodar/avtomo. 2010_359900675 ). Есть вариант в продаже копия Alto Mazda уже со всеми стеклоподъёмникамми(Пример: http://www.avit*.ru/krasnodar/avtomo. 2010_295085531 ).
Daihatsu Mira - тойотовские "корни"(по крайней мере надеюсь на это), с 2010 года тоже 4х ступ автомат( правда не понял по фото с моделью 2009г.в. изменилось положение рычага АКПП. Пример: http://www.avit*.ru/krasnodar/avtomo. 2010_372572534 ), в 5ти дверном варианте идут все стеклоподьёмники и панель с тахометром. Правда пробеги уже в основном "конские".
Готов выслушать любые толковые аргументы. Заранее спасибо.
Рычаг КПП на Мире: на полу - автомат (с апреля 2010 года - четырехступенчатый), на центральной консоли - вариатор.
На 9 из 10 Альто, что в 24-м, что в 25-м кузове гремит рейка, болезнь почти неизлечимая.
Пятидверки с полноценным задним сидением бюджет 250 (+- немного) в Краснодаре/Новороссийске будут с пробегом 85-110 тысяч, не тешь себя иллюзиями.
Чем же интересно к6а лучше kf-ve? Был у меня прародитель к6а- ф6а не сказал бы что живучий мотор. А коробасы 4 ступые не одинаковые ли?
1-е место как не странно занял Nissan Roox / Mitsubishi eK Space (версия без турбонадува / FF) 25,1 км / л!
Nissan Roox
Самый лучший показать по экономии топлива был на достигнут на загородной трассе 30,0 км / л и шоссе 25,3 км / л, а городской режим показал 23,2 км / л, что привело к общему рекорду 25,1 км / л. Кстати, расход топлива по каталогу Nissan Roox (в режиме WLTC) составляет 20,8 км / л, так что это около 120% экономии. Такие показатели экономии топлива получились благодаря использованию современных технологий и системы мягкого гибрида.
2-е место занял Suzuki Wagon R Hybrid FZ 24,3 км / л!
Suzuki Wagon R Hybrid FZ
Город 23,7 км / л, за городом 25,0 км / л, шоссе 23,8 км / л. Все эти показатели были достигнуты благодаря использованию мягкого гибрида.
3-е место по расходу топлива занимает Suzuki Alto X 24,1 км / л!
Suzuki Alto Works
Коротко базовый кей-кар Suzuki Alto по праву занял треть место!
4-е место по расходу топлива разделили Mitsubishi eK Wagon G и Daihatsu Move X 23,6 км / л!
Daihatsu Move
Показатель по городу составляет 20,0 км / л, за городом — 30,9 км / л, а шоссе — 29,4 км / л. Мягкие гибриды к сожалению не устанавливаются в X комплектации, но если если бы их ставили то еще не ясно кто бы был первым.
Если посмотреть внимательно на это рейтинг — то первые места делят те машины которые используют технологию легкого гибрида (использование никель-металлогидридных аккумуляторов (Ni─MH))
(Ni─MH) аккумулятор
Как мы видим в этот список не попала компания Honda, как раз по причине того что в их автомобилях не используется технология легких гибридов и показатели топливной экономичности ниже чем у конкурентов. Не смотря на этот факт Honda на протяжении многих лет не перестает быть лидером среди самых продаваемых кей-каров.
SD карта
Все больше и больше на дорогах нашей страны появляется автомобилей Suzuki Alto 8 поколения выпускаемых с 2014 года и по сегодняшний день. Сегодня хотелось бы поговорить о техническом обслуживание данного автомобиля.
Замена масла в двигателе R06А Suzuki Alto 8 поколение
Вязкость масла для разных типов двигателей
Как и для большинства современных двигателей масло рекомендуется вязкостью 0w20 и 5W30 со сроком замены не более пяти тысяч километров пробега от замены до замены.
Фирменное масло для моторов вязкостью 0w20
Объем для полной замены 2,4 литра и 2,6 для замены вместе с масленным фильтром (объем масляного фильтра 0,2 л).
Масляный фильтр для двигателей R06А Suzuki Alto 8 поколение
Масляный фильтр С-933
- C-933 Union
- C-631 Nitto
- 4sf-103
Салонный и воздушный фильтр рекомендовано менять раз в 10 000 км.
Фильтр салонный для Suzuki Alto 8 поколение
Фильтр салонный Vic AC-939E
Воздушный фильтр для Suzuki Alto 8 поколение
Воздушный фильтр Kitto AN-202
Замену жидкости желательно проводить не реже 40 000 км пробега, по возможности со снятием поддона и очисткой магнитов.
Замена жидкости Suzuki CVT Fluid Green 2 в вариаторе JATCO CVT7- JF015E
Фильтр грубой очистки для вариатора JATCO CVT7- JF015E (RE0F11A)
Набор для замены жидкости в вариаторе JATCO CVT7- JF015E (RE0F11A)
Фильтр тонкой очистки для вариатора JATCO CVT7- JF015E (RE0F11A)
Уплотнительное кольцо фильтра тонкой очистки для вариатора JATCO CVT7- JF015E (RE0F11A)
- Уплотнительное кольцо фильтра тонкой очистки Nissan 315263JX3A
- Уплотнительное кольцо фильтра тонкой очистки Mitsubishi2824A005
У праворуких кей-каров поддон вариатора JF015E отличается формой от европейских моделей, будьте внимательны при выборе фильтров в вариатор — они имеют свои каталожные номера!
Прокладка поддона для вариатора JATCO CVT7- JF015E (RE0F11A)
- Прокладка поддона Nissan 31397-6A00A
- Прокладка поддона Mitsubishi 2705A047
- Прокладка поддона Suzuki24762-71LR0
Трансмиссионное масло для вариатора JATCO CVT7- JF015E (RE0F11A)
- Трансмиссионное масло Nissan NS-3
- Трансмиссионное масло Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J4/J4
- Трансмиссионное масло SuzukiCVT Fluid Green 2
Диск сцепления для роботизированной коробки Suzuki Alto 8 поколение
Трансмиссионное масло для роботизированной коробки Suzuki Alto 8 поколение
- Масло синтетическое SAE 75W API GL-4
Ремень вспомогательных агрегатов для Suzuki Alto 8 поколение
Ремень генератора
Короткий ремень
Подшипник кондиционера Suzuki Alto 8 поколение
- Подшипник кондиционера 83A693CS30MG (KOYO) 30*47*21/18
Подшипник кондиционера KOYO
- Подшипник кондиционера NSK 30BD219T12DDULXCG02
Подшипник кондиционера NSK
Подшипник генератора Suzuki Alto 8 поколение
- Подшипник генератора 31582-58J20-000
- Подшипник генератора передний Koyo 6303 17*47*14
- Подшипник генератора задний Koyo 6202 15*35*11
Подшипник выжимной Suzuki Alto 8 поколение
Колодки тормозные на Suzuki Alto 8 поколение
- Колодки тормозные дисковые передние NiBK PN 9523
- Колодки тормозные дисковые передние 55810-74P01-000
- Колодки тормозные барабанные NiBK FN 9999
Колодки тормозные барабанные NiBK FN 9999
Помпа водяная для двигателя R06A на Suzuki Alto 8 поколение
Амортизаторы багажника на Suzuki Alto 8 поколение
- Амортизатор багажника 81860-74P00 — левый
- Амортизатор багажника 81850-74P00 — правый
Свечи зажигания для двигателя R06A на Suzuki Alto 8 поколение
Батарея в иммобилайзер ключа
- Литиевая трехвольтовая батарейка CR1616
CR1616
Мануал по Suzuki Alto 8 поколение выпускаемого с 2014 года и по сегодняшний день
SD карта
Toyota Allex — аналога нет
Toyota Allion — аналога нет
Toyota Alphard — Avensis Verso
Toyota Altezza\Altezza gita — Lexus IS200/IS300
Toyota Aristo — Lexus GS 300/400
Toyota Avalon — Avalon
Toyota NO — Avensis
Toyota bB — аналога нет
Toyota Brevis — аналога нет
Toyota Caldina — Carina E Wagon\ Avensis
Toyota Cami — аналога нет
Toyota Camry — аналога нет
Toyota Camry\Gracia — Camry
Toyota Camry Prominate — аналога нет
Toyota Carina — аналога нет
Toyota Carina ED — аналога нет
Toyota Cavalier — Chevrolet Cavalier
Toyota Celica — Celica
Toyota Celsior — Lexus LS400
Toyota Century — аналога нет
Toyota Chaser — аналога нет
Toyota Corolla — Corolla
Toyota Corolla Spasio — Corolla Verso
Toyota Corolla Ceres — аналога нет
Toyota Corolla FX — Corolla Compact
Toyota Corolla Windy — аналога нет
Toyota Corona 87-92 — Carrina II
Toyota Corona 92-95 — Carina E
Toyota Corona Premio — аналога нет
Toyota Corona Exiv — аналога нет
Toyota Corsa, Corolla2, Tercel — Tercel
Toyota Cresta — аналога нет
Toyota Crown — Crown
Toyota Crown Athlete — аналога нет
Toyota Crown Estate — Crown wagon
Toyota Crown Majesta — аналога нет
Toyota Curren — Celica coupe
Toyota Cygnus — Lexus LX 470
Toyota Cynos — Paseo
Toyota Duet — аналога нет
Toyota Estima — Previa
Toyota Fan cargo — Yaris Verso
Toyota Gaia — аналога нет
Toyota GrandeHiace — аналога нет
Toyota GrandeVia — аналога нет
Toyota Grande Cruiser — Sequoia
Toyota Harrier — Lexus RX 300
Toyota Hi Ace — Hi Ace
Toyota Hilux — Hilux
Toyota Hilux Surf — 4Runner
Toyota Ipsum — PICNIC
Toyota Ist — аналога нет
Toyota Kluger V — Hilander
Toyota Land Cruiser — Land Cruiser 80/100
Toyota Levin — аналога нет
Toyota Lite Ace — аналога нет
Toyota Lite Ace Noah — аналога нет
Toyota Lite Ace truck — аналога нет
Toyota Lucida — Previa
Toyota Mark II — Cressida
Toyota Mark II Blit — аналога нет
Toyota Master surf — аналога нет
Toyota Mega Cruiser — аналога нет
Toyota MR 2 — MR 2
Toyota MR-S — MR 2
Toyota Nadia — аналога нет
Toyota Opa — аналога нет
Toyota Plats — аналога нет
Toyota Prado — Land Cruiser 90/95
Toyota Premio — аналога нет
Toyota Prius — Prius
Toyota Probox van — аналога нет
Toyota Progress — аналога нет
Toyota Pronard — аналога нет
Toyota Raum — аналога нет
Toyota RAV4 — RAV4
Toyota Regius — аналога нет
Toyota Rosso — Corolla wag
Toyota Rsc — аналога нет
Toyota Runx — Corolla lif
Toyota Scepter — Camry
Toyota Sera — аналога нет
Toyota Soarer — Lexus SC 300/400
Toyota Sparky — аналога нет
Toyota Sprinter Cielo — Corolla liftback
Toyota Sprinter Carib — Tercel 4wd Wagon
Toyota Sprinter Marino — аналога нет
Toyota Starlet — Starlet
Toyota Succed — аналога нет
Toyota Supra — Supra
Toyota Town Ace — аналога нет
Toyota Town Ace Noah — аналога нет
Toyota ToyoAce — аналога нет
Toyota Trueno — аналога нет
Toyota Verossa — аналога нет
Toyota Vista — аналога нет
Toyota Vista Ardeo — аналога нет
Toyota Vitz — Yaris
Toyota Volts — аналога нет
Toyota Voxy — аналога нет
Toyota Vill — аналога нет
Toyota Will — аналога нет
Toyota Windom — Lexus ES300
Toyota Wish — аналога нет
Nissan 180 SX — 180 SX
Nissan AD van — Sunny Traveller
Nissan Atlas — Atlas-100
Nissan Avenir — Primera Wagon
Nissan Bluebird — Altima
Nissan Be — аналога нет
Nissan Caravan — Urvan
Nissan Camino — Infiniti Q20
Nissan Cedric — аналога нет
Nissan Cefiro — Maxima
Nissan Cima — аналога нет
Nissan Crew — аналога нет
Nissan Cube — аналога нет
Nissan Elgrande — аналога нет
Nissan Firelady — 300ZX
Nissan Figaro — аналога нет
Nissan Gloria — аналога нет
Nissan Homy — аналога нет
Nissan Largo — аналога нет
Nissan Laurel — аналога нет
Nissan Leopard — Infinity Q30
Nissan Luchino — Sunny
Nissan March — Micra
Nissan Medallist — аналога нет
Nissan Mistral — Terrano II
Nissan NX 90 — аналога нет
Nissan Patrol — Patrol
Nissan Prairie — Prairie
Nissan Presea — аналога нет
Nissan Presage — аналога нет
Nissan Primera — Primera
Nissan President — Infinity Q45 (укороченный вариант)
Nissan Pulsar — Almera
Nissan Rasheen — аналога нет
Nissan Regulus — аналога нет
Nissan Rnessa — аналога нет
Nissan Safari — Patrol (жирная версия)
Nissan Serena — Serena
Nissan Silvia — 200SX
Nissan Skyline — GT-R
Nissan Stagea — аналога нет
Nissan Sunny — Sentra
Nissan Terrano — Pathfinder
Nissan Tino — аналога нет
Nissan Vanette — аналога нет
Nissan Wing road — Almera wagon
Nissan X Trail — X Trail
Honda Accord — Accord
Honda Acty — аналога нет
Honda Ascot — аналога нет
Honda Avansier — аналога нет
Honda Capa — аналога нет
Honda Civic — Civic
Honda City — аналога нет
Honda Concerto — аналога нет
Honda CRV — CRV
Honda CRX — CRX
Honda Domani — аналога нет
Honda Fmx — аналога нет
Honda Horrisont — аналога нет
Honda Hrv — Hrv
Honda Innova — Accord
Honda Inspire — Saber
Honda Integra — Integra
Honda Legend — Legend
Honda Life — аналога нет
Honda Logo — аналога нет
Honda NSX — Acura NSX
Honda Prelude — Prelude
Honda Odyssey — Shuttle
Honda Orthia — аналога нет
Honda Rafaga — аналога нет
Honda S2000 — Roadster 2000
Honda Saber — аналога нет
Honda Smx — аналога нет
Honda StepWag — аналога нет
Honda Stream — аналога нет
Honda Street — аналога нет
Honda Today — аналога нет
Honda Torneo — аналога нет
Honda Vamos — аналога нет
Honda Vigor — аналога нет
Honda Z — аналога нет
MMC Airtrack — Outlander
MMC Aspire — Galant
MMC Bj — аналога нет
MMC NO — Carisma
MMC Cedia — Lancer
MMC Challenger — Pajero sport \Montero sport
MMC Chariot — Space Wagon
MMC Delica — Space Gear/L400
MMC Delica — L300
MMC Debonair — аналога нет
MMC Diamante — Diamante
MMC Dingo — Dingo
MMC Dion — аналога нет
MMC Emeraude — аналога нет
MMC NO — Eclipse
MMC Eterna — аналога нет
MMC EK sport — аналога нет
MMC FTO — FTO
MMC Galant — Galant
MMC GTO — 3000GT
MMC Jeep — аналога нет
MMC Lancer — Lancer
MMC Legnum — Galant Wagon
MMC Libero — Lancer Wagon
MMC Magna — Sigma
MMC Minica — аналога нет
MMC Mirage — Colt
MMC Mirage cupe — аналога нет
MMC Pajero 3door — Montero\Pajero
MMC Pajero 5door — Montero\Pajero
MMC Pajero Mini — Pajero Mini
MMC Pajero IO — Pajero Pinin
MMC Pajero JR — аналога нет
MMC RVR — Space Runner
MMC Prodia — аналога нет
MMC Starion — Starion
MMC Strada — L200
MMC T box — аналога нет
Mazda 800f — аналога нет
Mazda Astina — аналога нет
Mazda AZ wagon — аналога нет
Mazda AZ 3 — аналога нет
Mazda Bongo — аналога нет
Mazda Bux — аналога нет
Mazda Capella — 626
Mazda Cronos — Xedos 6/Eunos
Mazda Demio — аналога нет
Mazda Enfini — MS8
Mazda Familia — 323
Mazda Fieldmarshal — аналога нет
Mazda Lantis — 323
Mazda Lucy — аналога нет
Mazda Millenia — аналога нет
Mazda MPV — аналога нет
Mazda MS 6 — 626
Mazda MS 8 — аналога нет
Mazda MX-3 — MX-3
Mazda MX 5 — Roadster
Mazda MX 6 — MX 6
Mazda Neo — 323
Mazda Premasy — аналога нет
Mazda Persona — аналога нет
Mazda Preseo — аналога нет
Mazda Proseed — аналога нет
Mazda Review — аналога нет
Mazda Roadster — аналога нет
Mazda RX 7 — RX 7
Mazda RX 8 — RX 8
Mazda Savanna — RX7 cabrio
Mazda Sentia — Xedos9
Mazda Scram — аналога нет
Mazda Tribute — аналога нет
Mazda Titan — аналога нет
Subaru Legacy — Legacy
Subaru Impreza — Impreza
Subaru Pleo — аналога нет
Subaru SVX — SVX
Subaru Vivio — аналога нет
Suzuki Alto — аналога нет
Suzuki Cappuccino — аналога нет
Suzuki Cultus — Svift
Suzuki Escudo Nomade — Vitara
Suzuki Every landy — аналога нет
Suzuki Jimny — аналога нет
Suzuki Lopin — аналога нет
Suzuki R wagon — аналога нет
Suzuki Svift — Svift
Suzuki Ur1 — аналога нет
Suzuki Samurai — Samurai
Suzuki WagonR — аналога нет
Suzuki X 90 — аналога нет
Isuzu Asca — аналога нет
Isuzu Bighorn — Trooper
Isuzu Deseo — аналога нет
Isuzu Gemini — аналога нет
Isuzu Irmscher — Trooper
Isuzu Mu — Rodeo
Isuzu Piazza — аналога нет
Isuzu Fargo — аналога нет
Isuzu Vechicross — Vechicross
Isuzu Wizard — Rodeo
Daihatsu Charade — Social
Daihatsu Applause — аналога нет
Daihatsu Extol — аналога нет
Daihatsu Midget — аналога нет
Daihatsu Mira — аналога нет
Daihatsu Move — аналога нет
Daihatsu Opti — аналога нет
Хочу сказать вот о чём.Время от времени владельцы Миры сетуют на своего питомца, мол там ломается, тут трещит, здесь гниёт.Мол ненадёжная машина.
И при этом не берут в расчёт или не понимают, а может и вовсе не в курсе что, наши кейкары стоят особняком от всех остальных классов.Особенно кейкары с пробегом.
Я начал привозить японские авто из Японии аж в далёком 1993 году. Первый свой кейкар-Субару Джасти я привёз в 1997.Был в Японии много раз.Даже повезло пожить полгода, работая на разборках(скрапах).
Это небольшой опыт и небольшие знания, но они есть и касаемо наших малышей, для понимания, могу напомнить что, цена нашей Миры в Японии рекомендованная к продаже была около 650 000 иен и в автосалоне у диллера можно было найти и дешевле-всего навсего примерно 520 ман. А это около 4800 долларов, что в рублях примерно 280 000 руб.И это НОВАЯ! машина.
Надо понимать, что можно изобразить за эти деньги.
Это -тончайший метал кузова.
Толщина ЛКП -микроны.
Обшивка и опции -бюджетны.
Запас долговечности агрегатов -.минимален.
Характеристики-на пределе.
Всё это было создано сознательно японским умом под конкретные цели и задачи японского потребителя.
А потребитель наших Мир тоже конкретный-мелкий комивояжёр, коммерсант, развозчик или курьер.
Поджёпная машина для "сгонять на соседнюю улицу за посылкой" или для развоза пиццы.
Никто никогда там не планировал выпускать их на трассы, которые так любит наш народ .Только город и его закоулки.
И вот эти развозчики пиццы гоняли их в хвост и в гриву на протяжении минимум 150-220 000 км.Причём я уверен, за это период, смен масел был максимум два-четыре раза.НЕ БОЛЕЕ! Не обольщайтесь в этом-это нормально там, с такими авто.
Почему?
А потому что цена этой авто для среднестатичного японца- полторы его зарплаты, ну от силы две!
Как сами бы вы относились к авто, если бы оно для вас стоило к примеру 60 000 рублей, если спроецировать наш уровень зарплат на ихний? А?
Я думаю так же, как они.Большенство наверняка.
И вот имея такое положение дел, русский райдер покупает после японца эту "гонку" в расчёте гонять на ней долго и счастливо, ориентируясь в этом на автомобили кубатурой двигателя как минимум в три раза больше и ценой тоже в три раза больше, совершенно не подумав, что ресурс у нашей малышки так-же ровно в три раза меньше…до 150-180 000 км. ну максимум 220 000 км. если повезёт.
Райдер покупает авто, у которой на спидометре-60-120 000 км, успокаивая себя мыслью, что ему повезёт и этот пробег "честный".Но на самом деле он купил авто с пробегом минимум от 150 000 км.Продавци вам его уже скрутили.
Очень повезёт тем, у кого пробег честный и хотя бы от 40000 км.значит у них ещё есть приличный ресурс до того, как всё начнётся сыпаться…Таких единицы среди владельцев кейкаров. Как правило такие авто в Японии с аукциона ушли в Россию в битом состоянии-после аварии.
В итоге на руках авто созданное с максимальной экономией материалов для минимальной цены продажи.
С запасом на износ ну максимум ещё на 20-30000 км.спокойной езды.
Которое по законам физики, как раз и должно начать сыпаться в тот момент, когда оказалась в наших руках.
Почему возникает недоумение у многих кейкарщиков?
Это так просто понять понятное.
Тому, кто не знал-узнать.
Вывод-очень важно кейкар брать с пробегом, как можно меньше!
А если он велик, то относиться к малышке с пониманием.
Всё же надо отдать должное Мире-в основном до 200000 км она бегает вполне безпроблемно.
Знать об этих вещах нужно до покупки его!
А не после.
Это касается не только Миры, но и любых других кейкаров.
Мира всем и миру -МИР!
Читайте также: