Сухой фен в хантер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Присмотрел Webasto Air Top 2000 ST (отопительная мощность 2 кВт,
прогоняемый воздух 78 куб. м./час).
Хватит ли его для зимних ночевок или лучше
Air Top Evo 3900 мощностью 3,9 кВт и 132 куб. м. соответственно?
Разница в цене-то не такая большая.
Планирую пока поставить между передними сиденьями,
но по делу готов выслушать советы.
Теоретически 2 КВТ вполне достаточно , но 78 кубов в час , это весьма сильно должно шуметь . И ещё , надо тщательно продумать вопрос отвода выхлопных газов , ибо велика вероятность и не проснуться .
Может быть поставить подогрев двигателя Webasto и гнать воздух через штатный отопитель ?
Практически, как сертифицированный вебастовец, голосую за 3,9. Одно- и двухкиловаттные предазначены для отопления кабин грузовиков в условиях среднеевропейской зимы. Делать умный вид над вопросом отвода выхлопных газов не надо - достаточно прочитать прилагаемую инструцию по установке и соблюсти её требования. Также даю два совета - первый: для забора топлива не врезаться в магистраль мотора, но ставить на бак свой заборник. Второй - если нет фильтра на забор воздуха для сжигания топлива, озаботиться прилаживанием мотоциклетного/мотороллерного/скутерного с минимальным сопротивлением. Потому что в случае попадания грязи в вентилятор он сдохнет тут же.
Посмотрел, что это за УАЗ 31519 - оказываецца обычный 469. Если удалось добиться отсутствия сквозняков и имеется теплоизоляция кузова, то 2 квт может и хватит. По поводу расположения надо много думать, вертя сабж в руках и прикладывая его к разным местам. Необходимо обеспечить свободный вход и выход нагреваемого воздуха, а также учеть, что выхлоп и забор воздуха на горение осуществляюцца снизу, то есть надо убедиться, что при расположении между сиденьями шланги не намотаются на кардан.
Originally posted by теоретег:
Практически, как сертифицированный вебастовец, голосую за 3,9
.
Также даю два совета - первый: для забора топлива не врезаться в магистраль мотора, но ставить на бак свой заборник. Второй - если нет фильтра на забор воздуха для сжигания топлива, озаботиться прилаживанием мотоциклетного/мотороллерного/скутерного с минимальным сопротивлением. Потому что в случае попадания грязи в вентилятор он сдохнет тут же.
Согласен, пожалуй, по поводу мощности, -- много -- не мало.
Отдельный заборник топлива имеет смысл сделать, согласен.
Еще не придумал, откуда воздух для сгорания будет сосаться.
Про фильтр понятно.
Покупать где -- в представительстве в Москве на Алтайской, наверное?
Думаю, что ключевая позиция здесь есть "среднеевропейские"
условия, тогда как у нас значительно все же холоднее.
Теоретики высказались? Уже несколько лет пользую Эбеспьехер D2 на Паджере. Устанавливал сам (электрика, слесарка). Фильтр на впуск не ставил(зачем?) На выхлопе стоит маленький глушак из нержавейки-крепил под рамой. Если не изменяет память, 2.2 кВт. НИКОГДА еще не врубал на полную мощность. Последний раз пользовался три дня назад на Оке. В Уазе поаккуратней с выхлопом. Удачи.
Вариант первый - вебасту под капот, она там
кормится воздухом, и дует горячим через шланг
в салон, в ноги переднему пассажиру,
скажем, через окошечко в районе аварийного вибратора.
Плюс, что в салоне избыточное давление, и потише будет.
Либо между сидениями, и тогда получается в режиме
рециркуляции, так как непонятно, откуда внешний
воздух брать. Либо нагло в салоне тянуть шланг всоса
скажем, к выдувному патрубку печки.
Зато должно быть теплее, но и шумнее.
Она и должна работать в режиме рециркуляции! Шума от них не так много. В комплекте идёт бумажно-фольговый воздушный шланг, так что если монтировать под капотом, то можно организовать рециркуляцию путём проделывания нужных дырок в моторном щите.
У меня фен стоит в салоне в правом дальнем углу. В полу кузова делал два отв. примерно 30-32мм. Через них идет забор воздуха на розжиг и выхлоп. Воздух на обогрев фен забирает из салона. Регулятор закрепил на правой средней стойке. Обычно, после чай, кофе шум уже "до лампы". Забыл добавить. Фен у меня на соляре(машина-бензин). Много знакомых дальнобоев посоветовало.
Пока в плане -- в режиме рециркуляции в ногах переднего пассажира.
Ну как впечатление ?
В какую цену обошелся отопитель?
А то у меня радиатор печки сдох, в -29 приходиться без печки ездить - стекло замерзает, однако.
Из опыта.
3.9 кВт отопителя, установленного в салоне ПАЗ3205 хватает для комфортного пребывания зимой на ночёвке при -25. Двигло в основном заводят для того, чтобы АКБ не высосал на морозе.
2шки для ужазика хватит выше крыши, главное лишние щели позатыкать.
Шума в салоне не много от вебасты, питерские шумят значительно сильнее.
Фильтр нужно ставить обязательно в топливную магистраль, от стальных баков много говна сыпется.
Лучше стоит подумать об установке второго АКБ, это существенно.
Вариант первый - вебасту под капот, она там
кормится воздухом, и дует горячим через шланг
в салон, в ноги переднему пассажиру,
скажем, через окошечко в районе аварийного вибратора.
Плюс, что в салоне избыточное давление, и потише будет.
В установочном комплекте идут 2 гофрированных шланга. Один на всос (чёрный), другой на выхлоп(блястящий). Оба шланга выводятся под днище.
Гофра на горячий воздух идёт за дополнительную плату, и лучше купить в хозмаге китайскую, чем немецкую.
В полу кузова делал два отв. примерно 30-32мм. Через них идет забор воздуха на розжиг и выхлоп. Воздух на обогрев фен забирает из салона.
На какой. Это же ужазик. Если двигло не впрысковое, то забор может идти из разных баков.
Как вариант можно использовать выносной бачок на 5 литров (есть вебастовские, если денег не жаль), или врезаться в обратку.
Дизельные печки более требовательные к топливу (от нашей соляры засирает камеру сгорания насмерть, а потом летит штифт накаливания), и обычно на керосинки ставят бензиновые печки (на легковухах).
Размещают печку обычно таким образом, чтобы не запинать ногами, и всё равно обязательно делать дополнительное ограждение.
Уаз 3303 ,469 ,хантер ,патриот и буханка запись закреплена
Антон, не буду врать , на УАЗ не ставил фен, но опыт установки на разные машины есть не малый. У всех свои хотелки . главное что бы в выбранном месте было снизу куда вывести выхлоп и забор воздуха, опять-таки если место не очень устраивает ,то есть воздуховоды которые можно вывести в желаемое место .
Тоже хочу поставить. Как сделать забор воздуха с улицы чтоб стекла не обмерзали? Или греть будет слабо?
Уаз 3303 ,469 ,хантер ,патриот и буханка запись закреплена
Александр, я думаю ставить в передний барчик между передних сидений у меня пол ровный убрана черепаха
Дима Генаев
Дима Генаев ответил Михаилу
Дима Генаев ответил Евгению
Всем доброго дня Мужики. Еще раз Всех С Победой во вчерашней Игре. Не футбол, а одни нервы ))))) Нужен совет бывалых Уазоводов. И так у меня в автопарке имеется УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ 514. (Дизель Е3). Про надежность двигателя разговоры подымать не будем. Скажу сразу печка говно. Авто использую только в деревне, в основном охота рыбалка покатушки, и вот езда в мороз это пипец. Была мысль поставить печку Нами 4, но их выпуск прекращен (на авито предлагаю вроде новую за 13), бу редко где встретишь и появилась мысль поставить бу Вебасто или воздушный отопитель Планар. Идея такова: на уазе всем известно 2 бака, на дизелях рабочий бак правый, топливозаборник и обратка тоже идет в правый бак. Может тогда купить бу вебасто например на бензине и запитать ее от левого бака ? Стоимость примерно 10.000 рублей. Бензин заведется в любой мороз и будет греть антифриз. Тем самым и говно печка будет дуть теплым воздухом. Или поставить воздушный отопитель салона планар работающий на топливе, но он просто будет греть воздух в салоне. Вот как лучше сделать мужики .
Всем доброго дня Мужики. Еще раз Всех С Победой во вчерашней Игре. Не футбол, а одни нервы ))))) Нужен совет бывалых Уазоводов. И так у меня в автопарке имеется УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ 514. (Дизель Е3). Про надежность двигателя разговоры подымать не будем. Скажу сразу печка говно. Авто использую только в деревне, в основном охота рыбалка покатушки, и вот езда в мороз это пипец. Была мысль поставить печку Нами 4, но их выпуск прекращен (на авито предлагаю вроде новую за 13), бу редко где встретишь и появилась мысль поставить бу Вебасто или воздушный отопитель Планар. Идея такова: на уазе всем известно 2 бака, на дизелях рабочий бак правый, топливозаборник и обратка тоже идет в правый бак. Может тогда купить бу вебасто например на бензине и запитать ее от левого бака ? Стоимость примерно 10.000 рублей. Бензин заведется в любой мороз и будет греть антифриз. Тем самым и говно печка будет дуть теплым воздухом. Или поставить воздушный отопитель салона планар работающий на топливе, но он просто будет греть воздух в салоне. Вот как лучше сделать мужики .
Доброго времени суток!
А не проще в бензиновой вебасте заменить свечу на дизельную и поставить доп.печку в салон между передними сиденьками, хорошо подходит от патриота. И двигатель будет теплый и салон, в любой мороз.
Всем доброго дня Мужики. Еще раз Всех С Победой во вчерашней Игре. Не футбол, а одни нервы ))))) Нужен совет бывалых Уазоводов. И так у меня в автопарке имеется УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ 514. (Дизель Е3). Про надежность двигателя разговоры подымать не будем. Скажу сразу печка говно. Авто использую только в деревне, в основном охота рыбалка покатушки, и вот езда в мороз это пипец. Была мысль поставить печку Нами 4, но их выпуск прекращен (на авито предлагаю вроде новую за 13), бу редко где встретишь и появилась мысль поставить бу Вебасто или воздушный отопитель Планар. Идея такова: на уазе всем известно 2 бака, на дизелях рабочий бак правый, топливозаборник и обратка тоже идет в правый бак. Может тогда купить бу вебасто например на бензине и запитать ее от левого бака ? Стоимость примерно 10.000 рублей. Бензин заведется в любой мороз и будет греть антифриз. Тем самым и говно печка будет дуть теплым воздухом. Или поставить воздушный отопитель салона планар работающий на топливе, но он просто будет греть воздух в салоне. Вот как лучше сделать мужики .
По мне так - планар в салон. Зачем сначала греть антифриз, который будет греть печку, которая, уже потом будет греть салон? Когда можно сразу греть салон. И зачем лишать себя запаса соляры, отводя один бак под бензин? Печка стандартная, кстати, не такая уж и плохая. Просто надо выкинуть теплообменник СРОГ и проложить шланги правильно. Даже без электропомпы будет греть нормально.
Холодновато в морозы на уазе. Именно по этому был куплен фен в Китае. Пока не проверял вне бокса как проверю напишу.
УАЗ 31512 1994, двигатель бензиновый 2.4 л., 92 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 13
Реально выкинуть штатную печку и поставить каким то образом автономку? Чтоб и потоки распределялись и на охлаждение летом работала?
Не думал об этом мне и так хватило
Я на пять взял. Думаю установить и трубки вывезти через лючек над бензобаком. Только выхлоп надо изолировать чтобы бак не греть)
Тоже заказал. Сколько киловат?
Написано было 8 по факту 5
Тоже смотрел такой. Но знакомые которые занимаются подобным оборудованием, переубедили, покупать в итоге не стал. Тесты и замеры показывают, что при работе, у подобных обогревателей выделяется большое кол-во асбеста.
Хотя с наступлением зимы, опять начал приглядываться.
Откуда асбест? Я его разбирал нет там ни чего такого. Единственное мне пришёл без насоса пришлось покупать от эбера.
Могу лишь предположить, что в прокладках содержится или прокладки из асбеста.
там бесасбестовые прокладки.
Тоже смотрел такой. Но знакомые которые занимаются подобным оборудованием, переубедили, покупать в итоге не стал. Тесты и замеры показывают, что при работе, у подобных обогревателей выделяется большое кол-во асбеста.
Хотя с наступлением зимы, опять начал приглядываться.
Как это выяснили? ) Просто интересно. Анализ волокон асбеста в воздухе делается в течении нескольких часов, когда анализирующий прибор стоит на одном месте и подсасывает волокна из воздуха, и потом это все едет в лабораторию под микроскоп.
Есть компания-производитель из Финляндии, которая занимается производством и продажей автономных отопителей. Так вот, они проводили сравнительные тесты подобного оборудования, произведенного в Китае и России. Китайские аналоги, показали не очень хорошие результаты по выделению и содержанию вредных веществ в воздухе.
Читайте также: