Subaru xv сброс межсервисного интервала

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

1 месяц / 1600 км

Кроме двигателей
FB, FA, EZ

3 месяца / 5000 км

Для двигателей
FB, FA, EZ:

– Приводной ремень (ремни)

– Тормозные колодки и диски

– Пыльники и шарниры осей приводов колес

– Система EyeSight (если установлена)

– Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)

  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Воздушный фильтр
  • – Фильтр кондиционера
  • – Тормозная жидкость
  • – Приводной ремень (ремни)
  • – Топливная магистраль
  • – Система охлаждения
  • – Система сцепления
  • – Масло МКПП
  • – Жидкость АКПП (5-и ступенчатая трансмиссия)
  • – Жидкость CVT
  • – Масло переднего и заднего дифференциалов
  • – Тормозная магистраль
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Стояночный тормоз
  • – Подвеска
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система рулевого управления
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)
  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Фильтр кондиционера
  • – Приводной ремень (ремни)
  • – Воздушный фильтр
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Подвеска
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)
  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Воздушный фильтр
  • – Масло МКПП
  • – Жидкость АКПП (5-и ступенчатая трансмиссия)
  • – Масло переднего и заднего дифференциалов
  • – Тормозная жидкость
  • – Фильтр кондиционера
  • – Приводной ремень (ремни)
  • – Топливная магистраль
  • – Система охлаждения
  • – Система сцепления
  • – Жидкость CVT
  • – Тормозная магистраль
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Стояночный тормоз
  • – Подвеска
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система рулевого управления
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)
  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Фильтр кондиционера
  • – Приводной ремень (ремни)
  • – Воздушный фильтр
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Подвеска
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)
  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Топливный фильтр
  • – Воздушный фильтр
  • – Жидкость АКПП (5-и ступенчатая трансмиссия)
  • – Тормозная жидкость
  • – Фильтр кондиционера
  • – Приводной ремень (ремни)
  • – Топливная магистраль
  • – Система охлаждения
  • – Система сцепления
  • – Масло МКПП
  • – Жидкость CVT
  • – Масло переднего и заднего дифференциалов
  • – Тормозная магистраль
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Стояночный тормоз
  • – Подвеска
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система рулевого управления
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)
  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Свечи зажигания
  • – Ремень ГРМ (двигатели моделей EJ)
  • – Фильтр кондиционера
  • – Воздушный фильтр
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Подвеска
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)
  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Воздушный фильтр
  • – Масло МКПП
  • – Жидкость АКПП (5-и ступенчатая трансмиссия)
  • – Масло переднего и заднего дифференциалов
  • – Тормозная жидкость
  • – Фильтр кондиционера
  • – Приводной ремень (ремни)
  • – Топливная магистраль
  • – Система охлаждения
  • – Система сцепления
  • – Жидкость CVT
  • – Тормозная магистраль
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Стояночный тормоз
  • – Подвеска
  • – Подшипники ступиц
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система рулевого управления
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)

В зависимости от того, что наступит раньше.


Многие водители, большую часть своих поездок совершают в режиме города, как и я. В связи с этим в мозгах коробки накапливается вторичная память, которая отвечает за краткосрочное запоминание поведения машины на дороге. В городе это, как правило, газ-тормоз. Это называется самоадаптация.
Из-за этого постепенно коробка автомат начинает подтормаживать, не реагировать своевременно на нажатие на педаль газа и, самое главное, начинает подпинываться, вгоняя своего владельца в холодный пот с мыслями о попадосе не ремонт этого недешевого агрегата.
Некоторые пытаются решить эту проблему с помощью частичной или полной замены масла, но вот проблема — это поможет, но не на долго: вторичная память опять переполнится и всё вернётся на круги своя.

В связи с этим сегодняшний пост решил посвятить объяснению принципа обнуления вторичной памяти АКПП в авто с помощью шнурка с Алиэкспрес за 350 рэ и бесплатной проги из интернета FreeSSM, которым пользуюсь я уже больше года.

Никому его не навязываю.
То что я делаю, подтверждено Александром Дроновым и по его рекомендации провожу раз в месяц-полтора данную процедуру. Вот он для меня авторитет, т.к. коробка находится у него на гарантии. Я думаю он не враг себе и не заинтересован убить коробку клиента, чтобы потом поменять/отремонтировать ее бесплатно.

Причем, можно обнулить обе памяти коробки (но после этого нужно сервисный прибор для адаптации коробаса), и основную память мозгов машины (но после этого необходимо будет с педалью газа поработать и пару км ехать со скоростью 20-40 км/ч, ну или сервисный прибор).
Как вариант можно и просто по трассе в нормальном режиме (80-140 км/ч) проехать минут двадцать. Все мозги после этого адаптируются как надо (они же самоадаптируемые), но у меня нет времени, да и возможности выехать на свободную трассу.
Также есть несколько вариантов адаптировать мозги с помощью определенных манипуляций, проводимых с машиной. Одним из них я пользуюсь для восстановления настроек прошивки мозгов машины после сброса минусовой клеммы надолго или после заправки плохим бензином.

Но не суть. Речь сейчас не об этом.

Поэтому иду через комп для убыстрения процесса.
Данный вариант самый "чистый" и самый быстрый.

Правда если сбрасывать основные памяти, то делать это рядом с трассой, чтобы была возможность проехать в нормальном режиме для адаптации мозгов. Но это я уже повторяюсь.

Делал в полевых условиях, поэтому фото экрана ноутбука слегка засвечено, но принцип понятен.


Этот материал, в основном, предназначен тем, кто стал счастливым владельцем такого автомобиля недавно, но и опытным субаристам будет не лишним освежить информацию в памяти, ведь соблюдение правил ТО позволит продлить срок службы вашего автомобиля и повысить комфортность и безопасность вождения.

Subaru XV сразу приглянулся автомобилистам.

Коротенько о Subaru XV

Модель с маркировкой XV стала логическим продолжением хетчбэка Subaru Impreza (Субару Импреза). Это компактный пятидверный кроссовер, который прекрасно справляется с поставленной перед ним задачей, а именно – с обеспечением максимального комфорта во время движения по городу. Subaru XV (Субару XV) появился на автомобильной арене в сентябре 2011 года и сразу вызвал одобрение автомобилистов, так как обладал неординарным дизайном и заслуживал самой высокой оценки с точки зрения динамики, управляемости и безопасности.

Модель оснащена традиционным для Субару оппозитным двигателем, который, практически, не вызывает нареканий. АКП по долговечности превосходит механизмы других производителей. Полный привод очень достойно функционирует как в паре с механикой, так и в паре с вариатором. Цепь ГРМ имеет длительный срок пробега и при нормальных эксплуатационных условиях не требует обслуживания до 200 тыс. км. И хотя иногда наблюдаются некоторые проблемы, например, повышенный расход масла или беспричинное срабатывание датчика низкого уровня масла, можно смело признать, что Subaru XV очень надежен и редко выходит из строя.

Как обслуживать Subaru XV, чтобы избежать дорогостоящего ремонта

Рано или поздно любой механизм изнашивается, и с этим ничего не поделаешь. Но увеличить интервал безремонтной эксплуатации авто в наших силах. Для этого просто нужно регулярно проводить техническое обслуживание Subaru (Субару).

Напомним, что Техобслуживание (ТО) автомобиля – это именно профилактические работы, это целый комплекс действий, направленных на замену уставших элементов и отработанных технологических жидкостей. Как и для других автомобилей, техническое обслуживание Subaru XV (Субару XV) бывает трех типов: ежедневное, сезонное и плановое.

Ежедневное ТО


Сезонное техническое обслуживание


И, наконец, плановое ТО, на котором хочется остановиться более подробно, указав какие конкретно работы необходимы при определенном пробеге.

Плановое ТО Subaru XV

Для машин модельного ряда разных годов выпуска существуют свои особенности проведения ТО, но с общей схемой обслуживания можно познакомиться в приведенной ниже таблице.

При пробеге, тыс. км
или 1 раз в год		 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Замена моторного масла Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Замена масляного фильтра Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Замена фильтра салона Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Замена воздушного фильтра Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Диагностика подвески и тормозов Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Техническая проверка и регулировка
развал-схождения		 Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Замена топливного фильтра Х Х
Замена свечей зажигания Х Х
Замена охлаждающей жидкости Х Х
Замена тормозной жидкости Х Х Х Х Х Х
Замена масла в переднем и заднем редукторе
(дифференциале)		 Х Х Х Х
Замена масла в МКПП Х Х
Замена жидкости в CVT (вариатор) Х Х
Приводной ремень Х* Х** Х* Х**
Ролики приводного ремня Х* Х** Х* Х**
Осмотр передних тормозных колодок Х* Х* Х** Х* Х* Х** Х* Х* Х** Х* Х* Х**
Осмотр задних тормозных колодок Х* Х* Х* Х** Х* Х* Х* Х** Х* Х* Х* Х**
Осмотр системы освещения Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Чистка радиаторов системы охлаждения
и кондиционера		 Х* Х* Х Х* Х* Х Х* Х* Х Х* Х* Х
Чистка дроссельного узла Х Х Х Х

Если ежедневное ТО и даже некоторые процедуры сезонного ТО вы можете выполнить самостоятельно, то плановое техническое обслуживание автомобиля, тем более такого сложного, как Subaru XV, доверить можно только профессионалам. Наш автосервис занимается маркой Subaru с 1996, а XV с момента выхода первой модели на авторынок. Вы можете быть абсолютно спокойны, поручая его обслуживание нашим высококлассным мастерам. Перед проведением ТО производится техническая мойка, позволяющая выполнить тщательный внешний осмотр состояния покрытия кузова и основных систем и при необходимости подготовить рекомендации по ремонту.

1 месяц / 1600 км

Кроме двигателей
FB, FA, EZ

3 месяца / 5000 км

Для двигателей
FB, FA, EZ:

– Приводной ремень (ремни)

– Тормозные колодки и диски

– Пыльники и шарниры осей приводов колес

– Система EyeSight (если установлена)

– Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)

  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Воздушный фильтр
  • – Фильтр кондиционера
  • – Тормозная жидкость
  • – Приводной ремень (ремни)
  • – Топливная магистраль
  • – Система охлаждения
  • – Система сцепления
  • – Масло МКПП
  • – Жидкость АКПП (5-и ступенчатая трансмиссия)
  • – Жидкость CVT
  • – Масло переднего и заднего дифференциалов
  • – Тормозная магистраль
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Стояночный тормоз
  • – Подвеска
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система рулевого управления
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)
  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Фильтр кондиционера
  • – Приводной ремень (ремни)
  • – Воздушный фильтр
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Подвеска
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)
  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Воздушный фильтр
  • – Масло МКПП
  • – Жидкость АКПП (5-и ступенчатая трансмиссия)
  • – Масло переднего и заднего дифференциалов
  • – Тормозная жидкость
  • – Фильтр кондиционера
  • – Приводной ремень (ремни)
  • – Топливная магистраль
  • – Система охлаждения
  • – Система сцепления
  • – Жидкость CVT
  • – Тормозная магистраль
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Стояночный тормоз
  • – Подвеска
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система рулевого управления
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)
  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Фильтр кондиционера
  • – Приводной ремень (ремни)
  • – Воздушный фильтр
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Подвеска
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)
  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Топливный фильтр
  • – Воздушный фильтр
  • – Жидкость АКПП (5-и ступенчатая трансмиссия)
  • – Тормозная жидкость
  • – Фильтр кондиционера
  • – Приводной ремень (ремни)
  • – Топливная магистраль
  • – Система охлаждения
  • – Система сцепления
  • – Масло МКПП
  • – Жидкость CVT
  • – Масло переднего и заднего дифференциалов
  • – Тормозная магистраль
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Стояночный тормоз
  • – Подвеска
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система рулевого управления
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)
  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Свечи зажигания
  • – Ремень ГРМ (двигатели моделей EJ)
  • – Фильтр кондиционера
  • – Воздушный фильтр
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Подвеска
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)
  • – Моторное масло
  • – Масляный фильтр
  • – Воздушный фильтр
  • – Масло МКПП
  • – Жидкость АКПП (5-и ступенчатая трансмиссия)
  • – Масло переднего и заднего дифференциалов
  • – Тормозная жидкость
  • – Фильтр кондиционера
  • – Приводной ремень (ремни)
  • – Топливная магистраль
  • – Система охлаждения
  • – Система сцепления
  • – Жидкость CVT
  • – Тормозная магистраль
  • – Тормозные колодки и диски
  • – Стояночный тормоз
  • – Подвеска
  • – Подшипники ступиц
  • – Пыльники и шарниры осей приводов колес
  • – Система рулевого управления
  • – Система EyeSight (если установлена)
  • – Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)

В зависимости от того, что наступит раньше.


Этот материал, в основном, предназначен тем, кто стал счастливым владельцем такого автомобиля недавно, но и опытным субаристам будет не лишним освежить информацию в памяти, ведь соблюдение правил ТО позволит продлить срок службы вашего автомобиля и повысить комфортность и безопасность вождения.

Subaru XV сразу приглянулся автомобилистам.

Коротенько о Subaru XV

Модель с маркировкой XV стала логическим продолжением хетчбэка Subaru Impreza (Субару Импреза). Это компактный пятидверный кроссовер, который прекрасно справляется с поставленной перед ним задачей, а именно – с обеспечением максимального комфорта во время движения по городу. Subaru XV (Субару XV) появился на автомобильной арене в сентябре 2011 года и сразу вызвал одобрение автомобилистов, так как обладал неординарным дизайном и заслуживал самой высокой оценки с точки зрения динамики, управляемости и безопасности.

Модель оснащена традиционным для Субару оппозитным двигателем, который, практически, не вызывает нареканий. АКП по долговечности превосходит механизмы других производителей. Полный привод очень достойно функционирует как в паре с механикой, так и в паре с вариатором. Цепь ГРМ имеет длительный срок пробега и при нормальных эксплуатационных условиях не требует обслуживания до 200 тыс. км. И хотя иногда наблюдаются некоторые проблемы, например, повышенный расход масла или беспричинное срабатывание датчика низкого уровня масла, можно смело признать, что Subaru XV очень надежен и редко выходит из строя.

Как обслуживать Subaru XV, чтобы избежать дорогостоящего ремонта

Рано или поздно любой механизм изнашивается, и с этим ничего не поделаешь. Но увеличить интервал безремонтной эксплуатации авто в наших силах. Для этого просто нужно регулярно проводить техническое обслуживание Subaru (Субару).

Напомним, что Техобслуживание (ТО) автомобиля – это именно профилактические работы, это целый комплекс действий, направленных на замену уставших элементов и отработанных технологических жидкостей. Как и для других автомобилей, техническое обслуживание Subaru XV (Субару XV) бывает трех типов: ежедневное, сезонное и плановое.

Ежедневное ТО


Сезонное техническое обслуживание


И, наконец, плановое ТО, на котором хочется остановиться более подробно, указав какие конкретно работы необходимы при определенном пробеге.

Плановое ТО Subaru XV

Для машин модельного ряда разных годов выпуска существуют свои особенности проведения ТО, но с общей схемой обслуживания можно познакомиться в приведенной ниже таблице.

При пробеге, тыс. км
или 1 раз в год		 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Замена моторного масла Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Замена масляного фильтра Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Замена фильтра салона Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Замена воздушного фильтра Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Диагностика подвески и тормозов Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Техническая проверка и регулировка
развал-схождения		 Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Замена топливного фильтра Х Х
Замена свечей зажигания Х Х
Замена охлаждающей жидкости Х Х
Замена тормозной жидкости Х Х Х Х Х Х
Замена масла в переднем и заднем редукторе
(дифференциале)		 Х Х Х Х
Замена масла в МКПП Х Х
Замена жидкости в CVT (вариатор) Х Х
Приводной ремень Х* Х** Х* Х**
Ролики приводного ремня Х* Х** Х* Х**
Осмотр передних тормозных колодок Х* Х* Х** Х* Х* Х** Х* Х* Х** Х* Х* Х**
Осмотр задних тормозных колодок Х* Х* Х* Х** Х* Х* Х* Х** Х* Х* Х* Х**
Осмотр системы освещения Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Чистка радиаторов системы охлаждения
и кондиционера		 Х* Х* Х Х* Х* Х Х* Х* Х Х* Х* Х
Чистка дроссельного узла Х Х Х Х

Если ежедневное ТО и даже некоторые процедуры сезонного ТО вы можете выполнить самостоятельно, то плановое техническое обслуживание автомобиля, тем более такого сложного, как Subaru XV, доверить можно только профессионалам. Наш автосервис занимается маркой Subaru с 1996, а XV с момента выхода первой модели на авторынок. Вы можете быть абсолютно спокойны, поручая его обслуживание нашим высококлассным мастерам. Перед проведением ТО производится техническая мойка, позволяющая выполнить тщательный внешний осмотр состояния покрытия кузова и основных систем и при необходимости подготовить рекомендации по ремонту.

Читайте также: