Когда менять цепь грм тойота рав 4

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

В общем-то писать особо не о чём. В какой-то момент времени решил я на всякий случай поменять цепь. Благополучно вскрыли крышку, сняли старую и… меня очень сильно начала душить жаба, так как видимого износа звездочек не было. Вероятно он там был, но увидеть глазами это нереально) Старая цепь визуально не была растянута, если сравнивать с новой. Натяжитель был выдвинут меньше половины.
Ну сделано, так сделано)) хуже уже точно не будет, жаль что залез раньше времени. В процессе демонтажа на старой оригинальной помпе в районе дренажного отверстия были следы антифриза и чувствовался небольшой люфт, поэтому попутно заменил помпу.
Цепь маслонасоса не менялась.
Тепловые зазоры клапанов были существенно увеличены — до 0.55 на впуске и 0.60 на выпуске (4 горшок). регулировочные стаканы имели выработку в районе контакта с клапаном.
После замены грм и регулировки зазоров несущественно увеличилась приемистость двигателя и пропал легкий шум работы на холодную. В целом двигатель шепчет, хотя я и до этого не жаловался.
НО проблема, из-за которой я туда полез так и не исчезла. Была слабая надежда, что звук спровоцирован шатанием стакана в его посадочном месте, но что старые стаканчики, что новые — они не болтались и сидели очень плотно, поэтому я даже не удивился, когда стрекот появился опять.

Очень смущают условия возникновения шума. Проявляется только с включенной передачей (R/D) и только на горячую. Двигатель и подкапотное пространство должно быть прогрето очень хорошо. Отчетливо слышно только на отметке ~1600об/мин. При отключении фишки с клапана VVTI тональность звука меняется и вместо металлических щелчков слышно глухие постукивания. Вероятно, это связано с тем, что из-за сдвига фаз "поменялись" обороты, на которых этот стрекот слышно. Мотористы разводят руками)
Локализовать место появления стрекота очень трудно. Такое ощущение, что он гуляет по всей голове. Единственное, что его не так слышно сзади двигателя на впуске. Со стороны навесного, цепи, муфты и клапана vvti звук стетоскопом почти не прослушивается. В районе блока двигателя звук также не прослушивается.
Отчетливо и громко щелчки улавливаются, если приложить стетоскопом между 3 и 4 цилиндром на выпуске. При этом при низких или высоких оборотах посторонних шумов от двигателя нет, динамика такая же как и была, машина ведет себя нормально. Видео делали с помощью стал-теста — правая нога на тормозе, левая нога на газ и ловишь звук.

Вероятные причины:
1) Где-то что-то отвалилось и резонирует именно на 1500-1600 оборотах
2) Неисправность системы VVTI. Правда отсутствуют другие характерные признаки её поломки: высокие ХХ и резкие просадки оборотов до 200-300. Плюс должен глохнуть двигатель. Странно, что vvti установлена на впуске, а звук больше прослушивается на выпуске. От самого клапана и муфты звуков нет.
3) Износ ЦПГ и болтанка поршней в горшках. Одна из версий, но характер звука не соответствует поломке поршневой. С увеличением мощности звук исчезает, хотя должен был бы увеличиваться по мере роста оборотов. Отсутствуют другие симптомы неисправности цпг. Пока)
4) Люфт между штоком одного из клапанов 3-4 цилиндра и его направляющей
5) Выпускной коллектор, катализатор и остальная часть выхлопа
6) Всё таки что-то из навесного умирает и очень сильно отдает в район гбц. Например, обгонная муфта. Вариант из области фантастики, но вполне может быть.
7) Заслонка внутри пластикового впускного коллектора.

Проблема массовая, я не один тут такой) так что думаю, что всё будет решено. Авто очень хороший, но бывает иногда приходится заморочиться…
Стараюсь сейчас писать в журнал только о поломках или способах решения проблем. Не вижу смысла публиковать посты о резине или кто как птичье говно на мойке сбивает

Запчасти и расходники:
• Сальник коленвала Toyota 90311-38089
• Цепь ГРМ Toyota 13506-28011
• Успокоитель цепи Toyota 13559-28010
• Успокоитель цепи Toyota 13561-28010
• Натяяжитель цепи Toyota 13540-28010
• Прокладка натяжителя Toyota 13552-28010
• Успокоитель Toyota 13549-28012
• Звезда коленвала Toyota 13521-28030
• Прокладка клапана VVTI Toyota G1917-32010
• MANN-FILTER W 610/9
• MANN-FILTER C 26 003
• Castrol EDGE A3/B4 Titanium FST 0w-30 4 л + 1 литр
• Помпа Aisin WPT-129V
• Толкатели клапанов

Kliv

Старожил

"Войско баранов, возглавляемое львом, всегда одержит победу над войском львов, возглавляемых бараном." ©

Serano

Старикам тут не место :)

Один из вариантов, чтобы понять, когда нужно менять цепь:

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ№1 В СБОРЕ
С помощью штангенциркуля измерьте длину 16 звеньев полностью растянутой цепи.
Максимально допустимая длина участка цепи: 122,6 мм (4,827 дюйма)
Если длина превышает максимально допустимую, замените цепь.
УКАЗАНИЕ: Проведите такие замеры на трех или более участках цепи, выбранных случайным образом.

Serano

Старикам тут не место :)

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ
С помощью штангенциркуля измерьте длину 8 звеньев полностью растянутой цепи.
Максимально допустимая длина участка цепи: 52,4 мм (2,063 дюйма)
Если длина превышает максимально допустимую, замените цепь № 2 в сборе.
УКАЗАНИЕ: Проведите такие замеры на трех или более участках цепи, выбранных случайным образом.

Serano

Старикам тут не место :)

ПРОВЕРЬТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
Измерьте износ башмака натяжителя цепи штангенциркулем.
Максимально допустимый износ: 1,0 мм (0,039 дюйма)
Если износ превышает максимально допустимое значение, замените башмак натяжителя цепи.

Serano

Старикам тут не место :)

ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ГРМ
Оберните цепь вокруг ведущей звездочки.
Штангенциркулем измерьте диаметр зубчатого колеса газораспределительного механизма с цепью.
Минимально допустимый диаметр зубчатого колеса (с цепью): 51,6 мм (2,031 дюйма)
ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.
Если диаметр зубчатого колеса меньше минимально допустимого, замените цепь в сборе и ведущую звездочку коленчатого вала.

Kliv

Старожил

"Войско баранов, возглавляемое львом, всегда одержит победу над войском львов, возглавляемых бараном." ©

Serano

Старикам тут не место :)

Один из вариантов, чтобы понять, когда нужно менять цепь:

Serano

Старикам тут не место :)

Serano

Старикам тут не место :)

Serano

Старикам тут не место :)

вроде как пока не растянется и движок не начнёт "странно работать", обычно 100-120 т. км. если где ошибаюсь - поправьте меня

isrkar @ 7.01.2009 - 13:06
вроде как пока не растянется и движок не начнёт "странно работать", обычно 100-120 т. км. если где ошибаюсь - поправьте меня

На 100 ткм ремень меняется у большинства регламентов, ИМХО цепь должна минимум раза в два подольше отходить.

Один из вариантов, чтобы понять, когда нужно менять цепь:

Всем здрасти!Люди подскажите Весь форум перерыл,не не догнал чего у меня стоит.Цепь или ремень ГРМ?Машинка РАВ 4 2004 г.в. Европейка 2л. 150 кобыл.

Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981

С заменой всех звездочек, натяжителя, успокоителй и тд? Менял ли звездочку распредвала 13050-28020? Сколько стоила работа? У меня уже почти 200 т.к. Звонил ОД сказал менять кады умрет цепь.

Прошел 222 тыс. км, цепь не менял, на сервисе сказали ,что до 300 тыс не стоит лезть в мотор.

S.Bocha @ Вчера в 13:39
Прошел 222 тыс. км, цепь не менял, на сервисе сказали ,что до 300 тыс не стоит лезть в мотор.

cейчас в США живут 22 девочки по имени Инфинити, пять Селик, а также 55 мальчиков, которые откликаются на Шеви :)

У меня почти 200 тык, был на станции Тойота в Киркенесе, Норвегия (Sandnes Auto AS), обслуживал Короллу, спросил про замену цепи ГРМ на Раве, сказал, что пока не бринчит, ездий и голову не морочь. На их веку ни разу еще не меняли цепи на Равах. Я обслуживаюсь на этой станции уже 8 лет.
PS
Масло ваще не употребляет, от замены до замены без долива
PPS
Mobil Rally Formula 5W50
покупаю в Финляндии (1200 руб - 5 литров)

Через 3-3,5 тыс.км доливаю грамм 100. Иногда забываю, в мотор залезаю редко, езжу много. Хлопот больше доставляет подвеска-слишком жесткая, но это другая тема.

S.Bocha @ 24.03.2009 - 13:39
Прошел 222 тыс. км, цепь не менял, на сервисе сказали ,что до 300 тыс не стоит лезть в мотор.

Читайте также: