Субару вибрация на скорости
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Вообщем, пробовал через поиск, толком ничего найти не смог.
Проблема такая: идет вибрация двигателя, когда стоишь на месте в режиме D (EJ204 AT) или на задней скорости, когда начинаешь двигаться, вибрация пропадает.
Вроде бы, как я понял из поиска, это может быть либо кардан, либо подушка двигателя ? Посоветуйте, что можно предпринять.
Кардан тут не причём, ты на месте стоишь, проблема в том что стоя на D начинают подниматься обороты двигателя и от этого появляется вибрация, у меня тоже самое, зимой езжу в зимнем режиме HOLD и вибрации нет.
Кардан тут не причём, ты на месте стоишь, проблема в том что стоя на D начинают подниматься обороты двигателя и от этого появляется вибрация, у меня тоже самое, зимой езжу в зимнем режиме HOLD и вибрации нет.
А у меня они не поднимаются, а наоборот опускаются до 200-300 примерно, и в этот момент идет вибрация, попробую завтра поездить в HOLD, потом отпишусь. Вибрация довольно таки приличная. беспокоит.
Блин на Субару подушки - тупо резинки ! Там нечему вибрировать.. Скорее всего дело в коробке (как выше указал trubogriz). Попробуйте во время вибрации поставить на N. Обороты должны подскочить выше 1000, а потом упасть (это часто распространенное явление на Subaru). Если действительно проблема в том что не держит обороты, то следует посмотреть и почистить КХХ (клапан холостого хода). И не забывайте, что 1-ое деление на шкале тахометра 500об/мин, так что 200-300об/мин это почти лежащая стрелка (сомневаюсь что при таких оборотах в режиме D машина бы вообще не заглохла :) )
Блин на Субару подушки - тупо резинки ! Там нечему вибрировать.. Скорее всего дело в коробке (как выше указал trubogriz). Попробуйте во время вибрации поставить на N. Обороты должны подскочить выше 1000, а потом упасть (это часто распространенное явление на Subaru). Если действительно проблема в том что не держит обороты, то следует посмотреть и почистить КХХ (клапан холостого хода). И не забывайте, что 1-ое деление на шкале тахометра 500об/мин, так что 200-300об/мин это почти лежащая стрелка (сомневаюсь что при таких оборотах в режиме D машина бы вообще не заглохла :) )
Ставил на N, обороты поднимаются, до нормальных, не скачут, вибрация пропадает, сейчас с утра ехал на HOLD, вибрации не было, но еще может то, что холодно, машина толком не прогрелась. Буду наблюдать.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.
После установки новых дисков и резины решил слегка вжечь для получения приятных эмоций.
Получение этих самых было омрачено появившейся после 90 км.ч и на оборотах выше 3000 вибрацией. Вибрация не такая, как от дисбаланса колес (напомню резина новая, колеса свежеотбалансированные), а по всему кузову.
Вообще - обратил внимание, что ручка мкпп в последнее время трясется как руки старого паралитика с проблемами с совестью.
Где искать трабл - подскажите коллеги.
Реклама
От перекачки вряд ли трясучка будет.
Гайки тебе наверняка вкручивали пистолетом со всей пролетарской ненавистью? Диски, небось, с ЦО б0льшим, чем 56.1, а центрующих проставок нет?
"Ты должен!" — убивает эта фраза. То,
что я должен, записано в налоговом
кодексе, все, что не должен — в
уголовном. Остальное на мое
усмотрение.
От перекачки вряд ли трясучка будет.
Гайки тебе наверняка вкручивали пистолетом со всей пролетарской ненавистью? Диски, небось, с ЦО б0льшим, чем 56.1, а центрующих проставок нет?
Диски с цо 73.1, но я поставил пластиковые кольца Может кольца не той стороной поставили. Да нет - и до перестановки колес такая фигня была, но я её списывал на разбалансировку колес - поставил после гаража и не балансировал в лето.
Кстати - обратил внимание, что резину подъедает с внешней стороны на всех четырех колесах. Сход-развал делал три месяца назад.
Bow писал(а): Диски с цо 73.1, но я поставил пластиковые кольца Может кольца не той стороной поставили. Да нет - и до перестановки колес такая фигня была, но я её списывал на разбалансировку колес - поставил после гаража и не балансировал в лето.
Кстати - обратил внимание, что резину подъедает с внешней стороны на всех четырех колесах. Сход-развал делал три месяца назад.
Я б врукопашную ослабил гайки на домкрате и снова аккуратно затянул в первую очередь.
ну а потом дальше думать.
Я себе когда пытался колёса перекинуть, передние оба снял, потом повесил обратно. Ну а так как делал всё впопыхах уже по темноте, видимо чуть перекосил и на 120 потряхивает, хотя до этого не было ничего.
Тоже, вот, добраться ннада.
Реклама
А на подъёмнике в положении виса? Может быть у тебя просто подушки двигателя подохли - вот и вибрация от мотора на весь кузов.
С выхлопной системой всё в порядке? Кардан? Попробуй предохранителем FWD отключить зад и посмотреть результат - если дело в заднем редукторе или кардане - вибрация должна уйти.
опры двигателя и дифа переднего заменил. С выхлопом не совсем порядок: есть появляющаяся трещина на трубе, по середине авто. заваривал и не раз, опять появляется, буду менять.
про защиту двигателя: визуально все в порядке. смотрел креставины - без люфтов.
А на подъёмнике в положении виса? Может быть у тебя просто подушки двигателя подохли - вот и вибрация от мотора на весь кузов.
С выхлопной системой всё в порядке? Кардан? Попробуй предохранителем FWD отключить зад и посмотреть результат - если дело в заднем редукторе или кардане - вибрация должна уйти.
можно узнать, где этот предохранитель находится?
раз трещина то может его на излом или внатяг гнет/ломает
и вобще вибрация только при езде или на месте если газу дать тоже.
если тоже то не ходовая соответственно
В монтажном блоке под капотом: номера точно не помню, но он на крышке с обратной стороны обозначен: FWD. В нормальном состоянии там пусто; чтобы отключить зад, т.е. передачу момента на фрикционы, кардан и задний редуктор, туда втыкается предохранитель. обычно втыкают десятку, его вполне достаточно.
А подушки когда менял, мотор-то хоть правильно на подрамник посадили? Может выпуск на нём лежит? Я когда ездил с "модернизированным" атмосферным подрамником под турбовый мотор, вибрация была такая, что на панели вообще ничего лежать не могло и постоянно всё гремело и дребезжало, в том числе и в бардачках.
Всё эти операции где делал? Ну просто ради интереса и возможного подтверждения/опровержения своих догадок.
tarasus
плюсуюсь за вибрацию.
у меня защита конструктивно крепится за рычаг подвески, и каждый раз как только я ее где нить прижимаю (бордюром или в колее) то ощущаю вибрацию как на вибростенде
вибрация только при нажатии на "газ", мало того если нажать резко, то вибрация почти не ощущается.
делал все работы в сервисе в борском р-не, знаю этих спецов давно, очень грамотные люди.
на старых подушках двигатель действительно лежал. на новых - порядок. завтра попробую найти этот предохранитель, отпишу по-результату, большое спасибо!
seryoga писал(а): вибрация только при нажатии на "газ", мало того если нажать резко, то вибрация почти не ощущается.
.
То есть и в движении, и стоя на нейтрали?
Значит точно движок колбасит обо что-то.
При повышении оборотов вибрация не уменьшается?
нет, вибрирует только в движении.
стоя на месте, если порезче нажать на газ, может конечно "качнуть", но таких вибраций, как при движении точно нет.
seryoga писал(а): нет, вибрирует только в движении.
стоя на месте, если порезче нажать на газ, может конечно "качнуть", но таких вибраций, как при движении точно нет.
Ну тогда ищи предохранитель, отрубай зад.
Лишь бы с коробасом всё в порядке было.
Мучает меня вибрация на скорости выше 100… Вибрация в руль и в пол под ногами. Менял привод, правый… ничего не изменилось, было подозрение на внутренний шрус. Колеса?
Comments 66
Балансировка колес — самое простое что можно проверить и пофиксить.
Было такое. Перебалансировал, поменял колеса местами и все стало хорошо.
Если не колеса и не кардан, может подшипник на хвостовике редуктора быть разбит, хотя там не только вибрация, но еще и гул как от подбитого боинга по салону :)
Да колеса это… Им хана за два года…
Я 2 раза в год балансировку делаю, при смене резины. А в этом году грузик 1 отлетел, тоже завибрировала, пришлось ещё раз балансировать.
хехе) у меня ппц) у меня там такие вмятины на дисках… спасибо Собянину за дороги московские
Трясти при разгоне будет, если совсем п…ц. А если её закусывает, когда в руке крутишь, то будет вибрация от 100км/ч. Но начни сначало с балансировки и проверки дисков и резины на кривизну, бывает что резина восьмеркой.
обидно будет, резина то новая ну тоесть ей 2 сезона
Ну ты проверь сначало )
нужно жопу со стула поднять, что то тяжко)))))
обидно будет, резина то новая ну тоесть ей 2 сезона
Разбалансировка от способа хранения еще зависит.
хранится все в корридоре :))рядом с холодильником
Крестовины кардана проверь, проверить можно только сняв его.
ну я так думаю что еще бы трясло при разгоне от кардана ведь так?
Как раз на оборот, сильная вибрация начинается свыше 100км/ч.
не огорчай меня так сильно )))))
хммммм да не мне все ж кажется балансировка поможет… у меня ж на разных дисках и коелсики стандартные субарские от именно моей машины) ну точнее желтые от моей, белые от форестера :)
Всё, что ниже написано, плюс тормозные диски — у меня после 80 вибрацию давали, с виду целые, а по факту микротрещины.
Ну и это при условии целых шаровых опор, рулевых тяг и наконечников, а также отбалансированных колёс и выставленного схождения с развалом.
Кардан в руль не так уж и бьёт, вроде.
колеса, кардан, подушка акпп
спасибо) но все ж сначала попробую колеса грузиками
у меня еще забавнее ) со 100 до 120 есть вибро, до и после отсутствует)))
скорее всего кардан! было такое
у меня еще забавнее ) со 100 до 120 есть вибро, до и после отсутствует)))
если есть в руль то колеса, если нет в руль то кардан
на одной и той же скорости ? прямо вот четко 105 к примеру и начинается колбасня? чуть менее или более и ничего? Есть проблема и в резине, то есть конкретная марка, тип…все балансируется но на определенной скорости резонанс и все тут…лечится сменой резины, у меня так на 80 было, а это самая ходовая скорость в городе… я стрелялся просто, сменил колеса и все ок стало.
ну если честно чуток чуствуется с 80, со ста уже четко чувствуется, и чем выше тем сильнее… и на 160 тоже есть…
дык если с подшипником беда — пишешь люфтит, ты попробуй гайку затянуть, у меня клинило ступичный и в какой-то момент сорвало гайку, получился люфт всего узла, не подшипник люфтил, а вся ступица гуляла по оси, причем прямо ехала машина вполне прилично, в поворотах подруливать приходилось, причем в одну сторону только…короче, ездил так пару месяцев, не напрягало, полез колеса менять по сезону и офигел — гайка откручена ступичная…а я мысленно пол подвески уже купил.
ну если честно чуток чуствуется с 80, со ста уже четко чувствуется, и чем выше тем сильнее… и на 160 тоже есть…
Читайте также: