Субару трибека вибрация при разгоне

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Ремонт Субару Трибека будет стоить дорого, если пренебречь своевременным техническим обслуживанием и осмотром ходовой части. В целом Субару Трибека надежный и комфортный автомобиль. Пятиступенчатая АКПП распределяет полный привод в соотношении 50 на 50. Чего не скажешь о других моделях Субару. Трехлитровый оппозитный двигатель Трибека имеет хороший запас мощности и как следствие повышенный ресурс.

Вибрация Субару Трибека

В этой статье расскажу о причинах вибрации на Субару Трибека. Источником вибрации может служить двигатель, ходовая часть и подвеска. Если вы столкнулись с этой проблемой, рекомендуем обратиться в специализированный сервис Subaru. Специалисты с многолетним опытом проведут качественную диагностику и ремонт.

Специализированные или клубные мастерские тем и отличаются от многопрофильных, что клиент только рот открывает, чтобы рассказать что с его машиной, а ему уже говорят — понятно. Следует обратить на состояние опоры заднего редуктора и сайлентблоков заднего подрамника. Это одна из причин когда вибрация Субару Трибека идет по всем кузову.

Фото Эдуард Ионов

Опора заднего редуктора состоит из двух сайлентблоков. Один, из которых гелиевый. Со временем и пробегом гелиевый сайлентблок теряет герметичность и вытекает. Второй имеет надрыв. В результате чего и проявляется вибрация на Субару Трибека. Сайлентблоки опоры заднего редуктора отдельно не поставляются и можно купить только опору в сборе, ее номер 41310AG02B.

Также стоит обратить внимание на сайлентблоки заднего редуктора Трибека, которые находятся в подрамнике. Надорванные сайлентблоки также служат причиной повышенной вибрации.

Фото Эдуард Ионов

Менять их лучше парой. Оригинальный номер 41322AG00A. Осмотру подлежит и карданный вал. В настоящее время доступен ремонт карданного вала. Проводится замена крестовин с последующей балансировкой карданного вала. Вот основные причины вибрации Субару Трибека.

Смотреть видео

Yaros

Vikart

А у меня вибрация на 3100 -3200 оборотов и все. Может, и мне кто-нибудь на вскидку что-нибудь подскажет. Заранее благодарен.

Foxx

причин вибрация куча:
кривые колесные диски, грыжи на колесах, кривые тормозные диски, приводы, кардан, крестовины, подушки двигателя и т.д.

DenwerS

Vikart

Благодарю за исчерпывающую информацию. Значит, бум проверяться дальше. Кардан поменял, диски с резиной поменял, диски тормозные и суппорта проверяли. колодки поменяли. подушки недавно меняли (тысяч, эдак, 17 назад. или это уже давно?).

Alexandr_C

Очень похоже на приводы. Проверить не меняя, можно взявшись за него рукой и подергав ощутить люфт. Внимательно тоже на пыльники посмотреть. Была такая болезнь, пока через пару тысяч километров не защелкал с вывернутым рулем.

Vikart

Благодарю, Александр! Правда, примерно месяца два назад такую операцию проворачивали в сервисе у АНРИ. Гелевые поменяли. Остается с тех пор подозрение на подшипник ступицы. От него не может быть ничего такого? При движении его не слышно.

Yaros

Всем спасибо за советы.Вчера был в Плеяде,диагностика показала что кардан в нормальном состоянии.Грыж на покрышках нет,диски колесные отбалансированы и прокатаны.Тормозные диски новые,суппорта перебраны.Опора Кпп заменена была до этого,про подушки двигателя ничего сказать не могу,но думаю мне сказали-бы если были убитые.Была проблема в том,что конечная часть резонатора была прижата к балке,её чуть отогнули.Вообщем прокатились мы с мастером и как на зло четко вибрации себя не проявили.Мы договорились на том что я покатаюсь и посмотрю.Эпилог:вибрация не исчезла,проявляет себя хаотичным способом,но четко до 40 км/ч.Я думаю может-ли это быть из-за неправильного зажигания (провода,катушка)? Свечи новые.

Flagman_

NewGen

Когда ремень ГРМ установлен неправильно, то есть вибрация, а точнее расскачивание двигателя на низких оборотах.

rasim-avara

LOTR

Доброва всем дня! Вибрация на холостых,замучала,когда стоиш, при включеном кондеи,мафане,свете, менше почти нет,когда всё выключено тогда появляется,подушки двигателя в норме .

bzz

teodoro

Мне ребятки в сервисе сказали, что если вибрация при разгоне, то внутренний шрус не исправен. А на холостых мне кажется они все трясутся, иногда больше, иногда меньше, фиг знает почему.

Daewoo Nexia 1,5 MT
Volkswagen Golf 1 1,1 MT
Subaru Legacy BC 1,8 AT
Mitsubishi Lancer 1,6 AT
Subaru Legacy BD 2,5 AT
Subaru Legacy BH 2,0 AT
ВАЗ 2108 1,3 MT
Subaru Legacy BL 2,5 AT
Subaora 1,6 MT )))
Subaru Legacy BP9 2,5 AT
KIA Sorento 2,2 CRDI AT

АдмиралЪ

+1.
Блин, после замены заднего редуктора появилась вибрация. Ситуация очень похожа на ту, что говорит автор темы, но у меня - вибрация ТОЛЬКО на первой передаче под нагрузкой.

Может у кого-то было подобное?

АдмиралЪ

Здравствуйте друзья! Давно не писал ничего полезного, буду помаленьку заполнять пробелы) Осень, холодно, скучно, пора помаленьку продолжать свое трудное дело)
Почти с самой покупки меня раздражала вибрация при наборе оборотов, я знал что убита задняя подушка АКПП, подушки двигателя. Подушки двигла в хорошем состоянии мне достались с мотором, а вот до АКПП руки никак не доходили.

И вот точка кипения — достало. Заказал заднюю подушку. Через недели полторы пришла опора двигателя (в народе косточка), там что-то производитель изменил с артикулами (хотя по-моему просто перепутали), выругался и заказал по новой. Еще через полторы пришла подушечка. Установку доверил как всегда парням из Субару НСК.

Дело было на обеде, и сразу после окончания работ я рванул на работу. Неладное я почувствовал сразу, но значения не придал. А вот после работы мой путь лежит через затяжной подъем, на котором как водится плетется какой-нибудь трактор)) Ехал внатяг и четко ощущал вибрацию, не ту что раньше, сильнее…
Еду в сервис — объясняю что и как, лезем вниз — все нормально, мозговой штурм, сбрасываем воздуховод, снимаем косточку — тоже в гавно.

Как знали гады))) Достаем новую, ставим, прокатился — стало лучше.

Теперь ярко выражена вибрация с колес, видимо когда переобувался хреново отбалансировали, будем разбираться)

По ценам:
Задняя подушка АКПП 41022-AG10A-9E — 2460 (работа 510)
Задняя опора ДВС 41040-AE02A-9E — 1260 (работа 400)

Добрый день. При разгоне появились вибрация. Без нагрузки ее нет . Поехал на сервис начали проверять внутренние шрусы (передние)..Есть небольшой люфт, но сказали, что не так уж критично. Однако смотрел видео, где разбирался шрус и было показано, что трипоид может умереть частично и определить смерть шруса покачиванием будет уже сложно..Решил поменять шрус. Оригинал стоит как железнодорожный мост. Встал вопрос; что брать. ..Есть Фэбест , но как-то отзывы неоднозначны ..На японских разборах , говорят, что если подойдет от Форестера или еще чего, то найдем , но есть информация, что на Трибеке они свои. Короче, есть ли у кого опыт замены, а если меняли, то на что? Как ощущения ? Спасибо!

Видел ASVА. Читал про zikmar Z87981R, но отзывы так же не однозначны. Звонил в Ворон , говорят, что контракта у них нет, но была фраза "можем поставить все что угодно (неоригинал), но если развалится. " это так же вызвало сомнения. В сервисе сказали , что если искать то шрус должен быть с трипоидом , ибо есть с шариками внутри и он развалится быстро.
А STI Импреза какого года? Что-то читал о 2.0 турбовой

alex511 писал(а): Добрый день. При разгоне появились вибрация. Без нагрузки ее нет . Поехал на сервис начали проверять внутренние шрусы (передние)..Есть небольшой люфт, но сказали, что не так уж критично. Однако смотрел видео, где разбирался шрус и было показано, что трипоид может умереть частично и определить смерть шруса покачиванием будет уже сложно..Решил поменять шрус. Оригинал стоит как железнодорожный мост. Встал вопрос; что брать. ..Есть Фэбест , но как-то отзывы неоднозначны ..На японских разборах , говорят, что если подойдет от Форестера или еще чего, то найдем , но есть информация, что на Трибеке они свои. Короче, есть ли у кого опыт замены, а если меняли, то на что? Как ощущения ? Спасибо!

Идет при ощутимом ускорении.типа от 0 км/ч до 40-60. или в режиме "кик даун", после потери ускорения сходит на нет. при постоянной скорости или накате пропадает

У меня такая же беда появилась. При разгоне с небольших скоростей ненадолго появляется вибрация, как будто машина мерзнет и ее передергивает)) Думал подушка двигателя, поменял но вибрация осталась. Теперь переживаю. не гидротрансформатор ли. Дело может быть в шрусах? Почему тогда вибрация не постоянная?

Читайте также: