Субару трибека стук в двигателе
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Никак не могу разобраться, что же все таки стучит. прочитал уже всю ветку и не только дром. стучит EJ20G при запуске на холодную. но стук больше похож на натяжитель. хотя не уверен. все бы нормально, на горячую не стучит НО, как вчера выяснилось , не стучит только на хх. при выключенной печке из салона при небольшом поднятии оборотов отчетливо слышен стучок четкий такой, при чем при дальнейшем повышении оборотов до 2000 он или ослабевает или просто теряется в обшем шуме. снаружи его тоже не слышно из за обшего шума. причем из салона стук позиционируется не слева от 4цилиндра, а прямо от руля. Моя в шоке вообше. сижу думаю где брать деньги на ремонт. жаль. только взял машину..еще не ездил.. у кого какие мысли может есть? а то я совсем расстроился что-то.
Модераторы-я понимаю что это жуткий баянище..но все же пусть темка повисит чуток , может все таки кто совет дельный даст как диагностировать все же что это. ибо я совсем сон потерял уже.
У меня точно такие же симптомы, побывал в сервисе(Субару клуб Владивосток). Сказали стучит натяжитель ремня ГРМ, так же сказали не париться, до ТО 100 спокойно проходит.
Не парься , я тоже осенью взял субаря , стучит на холодную падла ( первое время думал поседею из за этого ) , для себя решил проблему подключением подогрева 220в . С утра завел, двигатель теплый и не стучит =;) Красота
Так я бы не парился если б только на холодную стучал. меня убил просто вчера этот стукоток на горячую. вроде по звуку и на цпг не похоже, но все же непонятно. хочется думать что натяжитель конечно.
Думать ненадо надо наверняка или почти наверняка определить. Сам неможешь сгоняй в сервис . Если автомат то на D чуток прегрузи и слушай.
Так я бы не парился если б только на холодную стучал. меня убил просто вчера этот стукоток на горячую. вроде по звуку и на цпг не похоже, но все же непонятно. хочется думать что натяжитель конечно.
иваныч по теме раскажу о своем опыте
еж20твин турбо звук юбки цилиндра не с чем не спутать
он металический типа дзонь дзонь
у меня на горячую стучал более явно
при повышении оборотов соответствено увеличивается скорость стучка тонь тонь тонь тонь)))
масло подъедает ?
я залил для начала масло типа 5в50 стук стал еле слышным
не пугайся сильно
едь на сервис пусть слушают блок фонендоскопом
появился странный стук из района компрессора, левой головы и прочего, что там живёт.
средней тональности. громкость сопоставима с громкостью работы двигателя. на холодную - лучше слышно, на горячую - меньше.
стук идёт с частотой приблизительно 4-7 ударов в секунду (трудно сказать точнее, но 100% меньше 10 ударов в секунду). пропорционален оборотам двигателя, но с повышением оборотов громкость самого стука не повышается, возможно даже уменьшается или (растворяется) в шумах движка.
в плеяде машина была не на подъемнике, послушали компрессор, муфту - вроде бы все ок. диагноз "на слух" - скорее всего бьёт поршень, чтобы сказать точнее нужно поднимать, разбираться.
При этом 250-300 километров назад менялись прокладки ГБЦ (не в плеяде), мастер сказал что видимых замечаний к двигателю - нет. да и по субъективному мнение - стук не из внутренностей двигателя, скорее похож на какой-то подшипник. Тем более, на холостых оборотах (около 600-700 оборотов) должно быть около 10 ударов в секунду, или я конкретно заблуждаюсь?
Ролики генератора, ремень, цепи и прочее - менял пару-тройку тысяч назад, пробег у двигателя 200 тыс. масло свежее (250-300 километров на нем проехал 0w40). В плеяде советовали попробовать чуть более густое масло.
Есть у кого-нибудь мысли по этому поводу?
С точностью в 99%-звук издаёт механизм натяжителя ремня. Не сам ролик, а именно механизм натяжителя. Снять ремень-зависти движку-если стук пропадёт-100% натяжитель.
АвтоМат писал(а): С точностью в 99%-звук издаёт механизм натяжителя ремня. Не сам ролик, а именно механизм натяжителя. Снять ремень-зависти движку-если стук пропадёт-100% натяжитель.
АвтоМат писал(а): С точностью в 99%-звук издаёт механизм натяжителя ремня. Не сам ролик, а именно механизм натяжителя. Снять ремень-зависти движку-если стук пропадёт-100% натяжитель.
23769-AA003 вот оно. Это натяжитель с роликом. Продаётся как "Ролик натяжителя ремня".
АвтоМат писал(а): С точностью в 99%-звук издаёт механизм натяжителя ремня. Не сам ролик, а именно механизм натяжителя. Снять ремень-зависти движку-если стук пропадёт-100% натяжитель.
23769-AA003 вот оно. Это натяжитель с роликом. Продаётся как "Ролик натяжителя ремня".
понял. благодарю! как проверю - отпишусь.
АвтоМат писал(а): С точностью в 99%-звук издаёт механизм натяжителя ремня. Не сам ролик, а именно механизм натяжителя. Снять ремень-зависти движку-если стук пропадёт-100% натяжитель.
АвтоМат писал(а): С точностью в 99%-звук издаёт механизм натяжителя ремня. Не сам ролик, а именно механизм натяжителя. Снять ремень-зависти движку-если стук пропадёт-100% натяжитель.
подходил не один человек, полагаю, если бы это был шум ремня или натяжителя, сказали бы. очень может быть, что я неправильно описал звук.
когда проверю гипотезу насчет ремешка, тогда и видно будет.
АвтоМат писал(а): С точностью в 99%-звук издаёт механизм натяжителя ремня. Не сам ролик, а именно механизм натяжителя. Снять ремень-зависти движку-если стук пропадёт-100% натяжитель.
проверил на днях твою гипотезу.
"диагноз по фото" подтвердился!
скинули ремень, шум пропал.
ПС: читал еще что такие же симптомы может давать ремень немного большей длины, который вроде бы устанавливается на 3,6.
У меня 3,0, ремень и ролики менял буквально 3-4 тысячи назад на оригинал в Плеяде.
Вот теперь думаю, если при осмотре авто возможны такие диагнозы как "шум поршня", то может быть и ремень неправильной длины могли установить.
Возможно, что и так. Если ремень действительно немного длинноват-натяжитель не будет давать правильную натяжку, т.е. ремень будет немного прослаблен. Это в теории конечно, в идеале-самому купить "правильный" ремень, поставить и послушать как работает мотор. Снять-поставить-делов на 15 минут.
Тоже поменял ролик. Шум пропал. Интересная деталь - на ролике T38489 GATES в месте где у оригинального маркировка - фрезеровка. Из одной литейной формы они выходят. Только при поставке под маркой GATES снимают субаровский номер на станке. И цена сразу в 1,5 раза меньше.
Кстати ролик шумел даже на коротком ремне.
Доброе время суток.
Не давно появился стук доносящийся из мотора. Появляется на холодную как двигатель прогреется стук исчезает. Подскажите что может быть. масло синтетика ELF 5W-30, уровень в норме, двигатель масло не ест.
Заранее благодарен.
Ребята,подскажите пожалуйста,стал владельцем Субарика Легаси 1999 года,2.5л,не турбовый,универсал,но не Ланкастер!При заводке двигла EJ25,особенно на холодную,появляется звук,похожий на то,что двигатель чуть стуканувший, продолжительностью 1-3 секунды,потом в норме!Ну и ещё когда газуешь на холостую,иногда прослушивается такой же!ПРИ ПОКУПКИ ТАКОГО НЕ БЫЛО!Одни говорят,что гидрокомпенсаторы надо чистить или менять,другие,что была залита присадка(если да,то хотелось бы знать какая?) после вскипячения двигателя!Звук появился ксати после промывки и замены масла в двигателе!Может кто что посоветует,к чему готовиться?(сильно не пугайте)
Ребята,подскажите пожалуйста,стал владельцем Субарика Легаси 1999 года,2.5л,не турбовый,универсал,но не Ланкастер!При заводке двигла EJ25,особенно на холодную,появляется звук,похожий на то,что двигатель чуть стуканувший, продолжительностью 1-3 секунды,потом в норме!Ну и ещё когда газуешь на холостую,иногда прослушивается такой же!ПРИ ПОКУПКИ ТАКОГО НЕ БЫЛО!Одни говорят,что гидрокомпенсаторы надо чистить или менять,другие,что была залита присадка(если да,то хотелось бы знать какая?) после вскипячения двигателя!Звук появился ксати после промывки и замены масла в двигателе!Может кто что посоветует,к чему готовиться?(сильно не пугайте)
Если 1-3 секунды стучит, то это может гидронатяжитель так проявляться. Стук поршня в цилиндре затихает после достижения температуры двигателя 60-70 градусов(зависит от степени износа ЦПГ). Много условностей для определения диагноза. Масло , пробег?
Звук похож на стук, продолжительность примерно 2-3 минуты и пропадает. В последующем в течении дня не появляется. Это происходит только утром.
Недавно обнаружил подозрительный металлический стук при холодном запуске двигателя. После нагревания стук пропадает. Стучит в районе слияни коробки с движком, или в цилиндрах. Пока не разобрался. Хачу узнать каков будет ваш вердикт, приговор движка или может в коробке что то подстукивать. Коробка в плохом состоянии и надежда что просто в ней разболталась какая то деталь.
Реклама
Да, движок работает ровно никаких звуков металла нет.
Хороший стук наружу выйдет !
А вообще это как по фото лечить, езжай к клубным мастерам. Они скажут точно.
Tuninger писал(а): Хороший стук наружу выйдет !
А вообще это как по фото лечить, езжай к клубным мастерам. Они скажут точно.
Всем моим поступкам есть только одно объяснение - это же я.
Если смотреть на машину спереди (стоять лицом к капоту), то 4-ый цилиндр будет по правую руку и ближе к салону?
А то тоже на холодную чудится какой-то стучок небольшой, но явно не в том месте, где 4-ый цилиндр на картинке. А может и придираюсь к автомобилю))))))))))
у меня на холодную быт металлический стук, оказалось, что развалился натяжитель ремня ГРМ, а звук был как 4-й цилиндр
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
harpoon писал(а): у меня на холодную быт металлический стук, оказалось, что развалился натяжитель ремня ГРМ, а звук был как 4-й цилиндр
Антох, так быть не могет ). Четвертый находится и гидротяж находятся в разных местах, как знаешь и место стука здесь спутать очень сложно )
Антох, быть не может, а звук реально не понятно откуда шел и казалось, что 4-й
а когда у Петровича дефектоскопом начали слушать, оказалось, что натяжитель ГРМ
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
harpoon писал(а): у меня на холодную быт металлический стук, оказалось, что развалился натяжитель ремня ГРМ, а звук был как 4-й цилиндр
это интересно. Может и у меня так. Но не 4-ый точно, в том месте стука нет. А может мне мерещится этот стук. Однако, если развалится натяжитель, то дело тоже "труба" будет, ведь так?
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
Ну чего вы привязались стук 4го, стук поршня. Мотор с ним и сотку пройдет. Если на холодную то это норма для 10летней машины.
Вот стучал у меня на холодную, поменял ремень для профилактики. Не по пробегу, натяжитель потек! оригинал кстати. Ремень вытянулся до кучи. Трещин нету, без снятия не понять, а валы туда сюда)))
И прошло.
А ковка вообще брякает как низнамо что.
Приментительно ко всем автомобилям, бывает масло новое зальешь и мотор тише работает. А то ездят по 20ткм фордоводы на ТО, а к 70ткм кольца уже залегли)))
Да у меня 100%, что не четвертый, звук не там, да и не сказать, что ярко выраженный "металлический". Но как-нибудь можно посетить Петровича, у него я еще не был ни разу)))
Denf писал(а): Вот стучал у меня на холодную, поменял ремень для профилактики. Не по пробегу, натяжитель потек! оригинал кстати. Ремень вытянулся до кучи. Трещин нету, без снятия не понять, а валы туда сюда)))
У меня пробег 90 тысяч, но, поскольку машина 2007 года, то при прошлой смене масла в "Субару Клубе" сняли кожух и посмотрели ремень (весь прокрутили). Выглядит отлично. Однако с натяжителем вы меня братцы слегка напугали.
Denf писал(а): бывает масло новое зальешь и мотор тише работает. А то ездят по 20ткм фордоводы на ТО, а к 70ткм кольца уже залегли)))
Да, когда у меня Форд Фокус 2 был, то я масло менял раз в 10000 км. или 2 раза в год. А так и правда были "наездники и наездницы", что приезжали менять раз в 20000 км. Нынче, кстати, ФМК изменил период замены. Теперь 15000 км. (или раз в год), что хоть и тоже дофига, однако не 20000.
Bacardi писал(а): Да у меня 100%, что не четвертый, звук не там, да и не сказать, что ярко выраженный "металлический". Но как-нибудь можно посетить Петровича, у него я еще не был ни разу)))
Denf писал(а): Вот стучал у меня на холодную, поменял ремень для профилактики. Не по пробегу, натяжитель потек! оригинал кстати. Ремень вытянулся до кучи. Трещин нету, без снятия не понять, а валы туда сюда)))
У меня пробег 90 тысяч, но, поскольку машина 2007 года, то при прошлой смене масла в "Субару Клубе" сняли кожух и посмотрели ремень (весь прокрутили). Выглядит отлично. Однако с натяжителем вы меня братцы слегка напугали.
Bacardi
вот на работе форды
20к пробег и смена масла, иначе как ты его спишешь. а вот у личная это вобще не понятно, на жигулях и то чаще меняют.
Субористы доброго времени суток. Дайте совет. Трибека 3,6 троит дымит сизым дымоммм после 5-10 мин работы так сказать работы троит конкретно глохнет поможет ли раскоксовка гидроперитом как почитал на форуме если есть тел спеца из Кстово буду очень благодарен с меня могарыч и полянка.
Реклама
ПЛИЗЗЗ. Если не поможет раскоксовка на что я попал господа. Дайте совет новечку впервые с апазитом присел запчасти мотористы Специалисты субористы. ПОМОГИТЕ.
Ринат
Раскоксовка гперитом не поможет
Либо это масло убегает через кольца, либо через маслосьемные колпачки/клапан-направляющая
Снимать выпуск и посмотреть клапана, а раз троит то ещё и впуск
Троит именно после прогрева? Или же и заводится плохо?
Спасибо торит на холодную чуть пригревается глохнет дай совет пожалуйста где не обдерут куда оборотится запчасти диагностика.
Спасибо торит на холодную чуть пригревается глохнет дай совет пожалуйста где не обдерут куда оборотится запчасти диагностика.
Ринат
В партнерах посмотри - там и сервисы итп.
В любом случае ремонт выйдет дорого
Если втулки то дешевле, если поршневая то дороже соответственно.
Контракт 3.6 тоже не дёшев
А расход масла какой был до этого троения?
Короче я думаю без Вскрытия не обойтись. Масло поджирала около 1л на 10т.км надо только найти теперь где вскрыть тачка стояла год полтора по наследству досталась сегодня завел в ах. е над выхлопом масло живьём из выхлопа как вскрою оптатшусь может кто то ещё что накинет до вскрытия.
Не поможет раскоксовка. проверено , ремонт двигателя дорог да и контракт не дешев, попробовать поколдовать без разбора пока,капиталить всегда успеешь отдать, поменять масло и попробовать залить мягкую промывку, ссыль кину позже какую. Если что нужно пиши, в личку тел. кину, правда у меня 3.0 но думаю разберемся.Сканер не подключал? Ошибки есть какие? Больше похоже, что какие то цилиндры не работают. Начинать как минимум с промывки ДМВР, дальше смотреть провода, катушки, свечи. Диагностику бы подключить и графики посмотреть, как движка работает, нет ли расхождения по головам, а потом уже смотреть компрессию.
Всем большое и человеческое спасибо. Чек горит нужна диагностика о ходе событий буду информировать ещё бы диагноста найти.
Ринат писал(а): Всем большое и человеческое спасибо. Чек горит нужна диагностика о ходе событий буду информировать ещё бы диагноста найти.
Диагностику сегодня сделали ругается на лямду и что то с подачей топлива может и без вскрытия обойдёмся ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Всем кто остался не равнодушен к моей проблеме
Ринат писал(а): Диагностику сегодня сделали ругается на лямду и что то с подачей топлива может и без вскрытия обойдёмся ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Всем кто остался не равнодушен к моей проблеме
Читайте также: