Субару стук при заводке
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Недавно обнаружил подозрительный металлический стук при холодном запуске двигателя. После нагревания стук пропадает. Стучит в районе слияни коробки с движком, или в цилиндрах. Пока не разобрался. Хачу узнать каков будет ваш вердикт, приговор движка или может в коробке что то подстукивать. Коробка в плохом состоянии и надежда что просто в ней разболталась какая то деталь.
Реклама
Да, движок работает ровно никаких звуков металла нет.
Хороший стук наружу выйдет !
А вообще это как по фото лечить, езжай к клубным мастерам. Они скажут точно.
Tuninger писал(а): Хороший стук наружу выйдет !
А вообще это как по фото лечить, езжай к клубным мастерам. Они скажут точно.
Всем моим поступкам есть только одно объяснение - это же я.
Если смотреть на машину спереди (стоять лицом к капоту), то 4-ый цилиндр будет по правую руку и ближе к салону?
А то тоже на холодную чудится какой-то стучок небольшой, но явно не в том месте, где 4-ый цилиндр на картинке. А может и придираюсь к автомобилю))))))))))
у меня на холодную быт металлический стук, оказалось, что развалился натяжитель ремня ГРМ, а звук был как 4-й цилиндр
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
harpoon писал(а): у меня на холодную быт металлический стук, оказалось, что развалился натяжитель ремня ГРМ, а звук был как 4-й цилиндр
Антох, так быть не могет ). Четвертый находится и гидротяж находятся в разных местах, как знаешь и место стука здесь спутать очень сложно )
Антох, быть не может, а звук реально не понятно откуда шел и казалось, что 4-й
а когда у Петровича дефектоскопом начали слушать, оказалось, что натяжитель ГРМ
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
harpoon писал(а): у меня на холодную быт металлический стук, оказалось, что развалился натяжитель ремня ГРМ, а звук был как 4-й цилиндр
это интересно. Может и у меня так. Но не 4-ый точно, в том месте стука нет. А может мне мерещится этот стук. Однако, если развалится натяжитель, то дело тоже "труба" будет, ведь так?
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
Ну чего вы привязались стук 4го, стук поршня. Мотор с ним и сотку пройдет. Если на холодную то это норма для 10летней машины.
Вот стучал у меня на холодную, поменял ремень для профилактики. Не по пробегу, натяжитель потек! оригинал кстати. Ремень вытянулся до кучи. Трещин нету, без снятия не понять, а валы туда сюда)))
И прошло.
А ковка вообще брякает как низнамо что.
Приментительно ко всем автомобилям, бывает масло новое зальешь и мотор тише работает. А то ездят по 20ткм фордоводы на ТО, а к 70ткм кольца уже залегли)))
Да у меня 100%, что не четвертый, звук не там, да и не сказать, что ярко выраженный "металлический". Но как-нибудь можно посетить Петровича, у него я еще не был ни разу)))
Denf писал(а): Вот стучал у меня на холодную, поменял ремень для профилактики. Не по пробегу, натяжитель потек! оригинал кстати. Ремень вытянулся до кучи. Трещин нету, без снятия не понять, а валы туда сюда)))
У меня пробег 90 тысяч, но, поскольку машина 2007 года, то при прошлой смене масла в "Субару Клубе" сняли кожух и посмотрели ремень (весь прокрутили). Выглядит отлично. Однако с натяжителем вы меня братцы слегка напугали.
Denf писал(а): бывает масло новое зальешь и мотор тише работает. А то ездят по 20ткм фордоводы на ТО, а к 70ткм кольца уже залегли)))
Да, когда у меня Форд Фокус 2 был, то я масло менял раз в 10000 км. или 2 раза в год. А так и правда были "наездники и наездницы", что приезжали менять раз в 20000 км. Нынче, кстати, ФМК изменил период замены. Теперь 15000 км. (или раз в год), что хоть и тоже дофига, однако не 20000.
Bacardi писал(а): Да у меня 100%, что не четвертый, звук не там, да и не сказать, что ярко выраженный "металлический". Но как-нибудь можно посетить Петровича, у него я еще не был ни разу)))
Denf писал(а): Вот стучал у меня на холодную, поменял ремень для профилактики. Не по пробегу, натяжитель потек! оригинал кстати. Ремень вытянулся до кучи. Трещин нету, без снятия не понять, а валы туда сюда)))
У меня пробег 90 тысяч, но, поскольку машина 2007 года, то при прошлой смене масла в "Субару Клубе" сняли кожух и посмотрели ремень (весь прокрутили). Выглядит отлично. Однако с натяжителем вы меня братцы слегка напугали.
Bacardi
вот на работе форды
20к пробег и смена масла, иначе как ты его спишешь. а вот у личная это вобще не понятно, на жигулях и то чаще меняют.
m.v.g.1959
Здравствуйте всем! Владею Субару Форестером 2012 года, пробег 63 тыс.км.Приобрел в декабре 2015 года. При заводке на холодную и даже сейчас в жару при заводке после стоянки примерно 4 часа, слышен стук в двигателе, как будто поршневая разбита.Через примерно полминуты или даже секунд через 15-20 стук уменьшается и далее пропадает совсем, т.е. все приходит в норму. Масло вроде бы не ест, не дымит. Что бы это значило? Подскажите пожалуйста.
Александр Воробьёв
Ну возможно как раз поршень и стучит, потом прогревается и приходит в норму. Езди пока маслр жрать не начнет
m.v.g.1959
Ну возможно как раз поршень и стучит, потом прогревается и приходит в норму. Езди пока маслр жрать не начнет
Понятно. А может, пока не поздно, залить присадку в масло? Например, я в Ниву заливал реагент 3000 для движка разработан в Новосибирске, так результат превзошел все ожидания.Увеличилась тяга,снизился расход. Так вот может быть и в Субару залить?
m.v.g.1959
Понятно. А может, пока не поздно, залить присадку в масло? Например, я в Ниву заливал реагент 3000 для движка разработан в Новосибирске, так результат превзошел все ожидания.Увеличилась тяга,снизился расход. Так вот может быть и в Субару залить?
Еще раз привет всем! Ну слава Богу вроде бы все выяснил. Пригласил знакомого,который всю жизнь ездит на Субару. Он послушал и говорит,что для оппозитных движков это нормальное явление.Поршни работают в горизонтальном положении, поэтому за первые 15-20 секунд до нагнетания масла они и стучат. С таким стучком он говорит,что проехал более 150тыс.км и можно было и дальше кататься, но разобрал двиг. и оказалось,что зря. Все зазоры были в допуске. Так что все в норме, а я уже расстроился.
vovan82
У меня при заводке секунд 5 стучит потом исчезает скажите это норма?еще вопрос аккумулятор можно снимать с машины? форь 2002 год 2.5 не турбовый.недавно купил и пока вот разбираюсь.резина стоит 215.60.16 на зиму думаю поуже и повыше,что можно поставить?
Чем почистить инжкктор в дом условиях?
kolka
У меня при заводке секунд 5 стучит потом исчезает скажите это норма?еще вопрос аккумулятор можно снимать с машины? форь 2002 год 2.5 не турбовый.недавно купил и пока вот разбираюсь.резина стоит 215.60.16 на зиму думаю поуже и повыше,что можно поставить?
Чем почистить инжкктор в дом условиях?
первые секунды - это нормально, двигатель подстраивается под температуру, топливо, зажигание. Аккумулятор снимать можно, я снимал и не раз. (иначе как его менять то?)))
m.v.g.1959
первые секунды - это нормально, двигатель подстраивается под температуру, топливо, зажигание. Аккумулятор снимать можно, я снимал и не раз. (иначе как его менять то?)))
Всем привет! Съездил летом на море с внуками. Все нормально, но приходилось доливать масло.На поездку в общей сложности около 5,5 тыс км пришлось долить 2 литра масла.Видимо все-таки жрет.И связываю я это со стуком движка при заводке на холодную, т.е. видимо все-таки износ поршневой присутствует. Сейчас длительность стука при заводке немного увеличилась.Пока езжу, но слежу за маслом. Очень досадно.
Аккум-р не снимал пока, ничего сказать не могу, но думаю, что тут ничего страшного нет.Даже хорошо, потому,что при снятии аккум-а происходит стирание всех накопленных ошибок в контроллере.
m.v.g.1959
Всем привет! Съездил летом на море с внуками. Все нормально, но приходилось доливать масло.На поездку в общей сложности около 5,5 тыс км пришлось долить 2 литра масла.Видимо все-таки жрет.И связываю я это со стуком движка при заводке на холодную, т.е. видимо все-таки износ поршневой присутствует. Сейчас длительность стука при заводке немного увеличилась.Пока езжу, но слежу за маслом. Очень досадно.
Аккум-р не снимал пока, ничего сказать не могу, но думаю, что тут ничего страшного нет.Даже хорошо, потому,что при снятии аккум-а происходит стирание всех накопленных ошибок в контроллере.
Добрый всем вечер!.Скажите кто-нибудь(кто в курсе): ремонтируется ли двигатель Субару Форестер( У меня Форик 2012 года) или это одноразовый движок и для него не предусмотрены ремонтные размеры цилиндро-поршневой группы?
Zlou
Здравствуйте всем! Владею Субару Форестером 2012 года, пробег 63 тыс.км.Приобрел в декабре 2015 года. При заводке на холодную и даже сейчас в жару при заводке после стоянки примерно 4 часа, слышен стук в двигателе, как будто поршневая разбита.Через примерно полминуты или даже секунд через 15-20 стук уменьшается и далее пропадает совсем, т.е. все приходит в норму. Масло вроде бы не ест, не дымит. Что бы это значило? Подскажите пожалуйста.
залей масло 5W40 5W50 и будет тебе счастье(5W-50 SM ENEOS SUPER GASOLINE ) лето,(5W-40 SM ENEOS GRAN - TOURING )зима- это я катаю, пробег 120000км все устраивает
ARDEO2012
залей масло 5W40 5W50 и будет тебе счастье(5W-50 SM ENEOS SUPER GASOLINE ) лето,(5W-40 SM ENEOS GRAN - TOURING )зима- это я катаю, пробег 120000км все устраивает
Смотря какой двигатель,если FB даже и не думайте,сразу распрощаетесь с двигателем,если дать ему под зад.
В EJ то конечно,можно,куда он денется.))
lodoss
Ясно, значит дорога в сервис с ночевой однозначно. ЗЫ не я копил на машину, а родители. Их опасения можно понять
lector
Ну почему, можно с утра мастера в гараж привезти )
lodoss
Сегодня дозвонился до Сергея на профсоюзной. Завтра погоню к нему на диагноз, сказал послушает денег не возьмёт (верю)
Я объяснил что стук слышен только на холодную, сказал приезжай посмотрим.
Завтра отпишусь что да как. Если ничего не решится попробую его пригласить на утренний стук в гараж
ХЗ нентравится мне этот дятел утренний.
kolka
у меня постукивает , но только наоборот на горячую.На холодную работеат четко, ровно без всяких стуков, если хорошо пооджигать(заметил что чаще поле трассы на холостых прослушивается небольшое постукивание, при увеличении оборотов пропадает, что может быть такое. ума не приложу(
lodoss
Добрались наконец до специалиста. Сергей посмотрел как заводтся и звучит двигатель (без стетоскопа?) и сказал, если не стучит на горячую то можно не греть голову. Это типа "фишка" субару. Упомянул что то про юбку и тепловой зазор. На ремонт ехать только тогда когда на горячую будет стучать. Стоимость ремонта составит 40 тысяч.
Забыл сказать что масло идемитсу он и сам заливает в свой двигатель, короче хорошо отозвался о масле, а мотюль слишком жидкий стал с его слов.
Oleg-26-06
Заранее прошу прощение если такая тема уже есть но я пока новичёк и через поиск не нашёл.
На днях купили лесника комплектации кросс спорт с двигателем EJ203 SOHC если не ошибаюсь по епсдата.ру смотрел
При покупке похоже двигатель был прогрет, а вот сегодня в гараже после ночной стоянки завели и услышали где то слева если стоять перед капотом несильных, но отчётливый "тук тук тук". После прогрева звук пропал. Батя сказал что это могут стучать гидрокомпенсаторы. Со слов предыдущего хозяина он лил полусинтетику Shel 10W40 Какой бенз залит забыли спросить. Общий пробег если верить 140
Вопросы: насколько опасен этот стук ? Лечится ли это ? Вообще что это может быть ?
Какой бензин лить в EJ203? Масло насколько я понимаю должно быть 5W30, каких производителей порекомендуете ?
В целом вопросов по тяге и вибраций никаких нет. Работает и бегает отлично.
Про стук забей и не парься . Зимой стук будет проявляться сильней . Причин стука немного, 4цилиндр , ролик натяжителя ГРМ , возможно какой клапан. Набери в ютубе стук 4 цилиндра и сравни со своим. У меня тоже на холодную постукивает ,ездил на субаровское СТО subaru.nsk там сказали - на стук на холодную забей, много у кого стучит . Вот когда застучит на горячую думай о капиталке или контракте , люди с этим стуком годами ездят и ничего . В subaru.nsk льют МОТЮЛЬ 8100, 5-40 круглый год , кстати меняю его каждые 6000 тыс- стук значительно снизился , почти пропал . Следи за уровнем масла что бы был в районе верхнего уровня , эти моторы не любят масленого голодания
С.Канский
Про стук забей и не парься . Зимой стук будет проявляться сильней . Причин стука немного, 4цилиндр , ролик натяжителя ГРМ , возможно какой клапан. Набери в ютубе стук 4 цилиндра и сравни со своим. У меня тоже на холодную постукивает ,ездил на субаровское СТО subaru.nsk там сказали - на стук на холодную забей, много у кого стучит . Вот когда застучит на горячую думай о капиталке или контракте , люди с этим стуком годами ездят и ничего . В subaru.nsk льют МОТЮЛЬ 8100, 5-40 круглый год , кстати меняю его каждые 6000 тыс- стук значительно снизился , почти пропал . Следи за уровнем масла что бы был в районе верхнего уровня , эти моторы не любят масленого голодания
масло-обязательно,но запомни самое главное от чего 4-й цилик гремит-недостаточное кол-во антифриза-тупой перегрев
vovan82
Решили проблему со стуком?У меня такая же проблемма,при заводке на холодгую стучит в правой стороны сек 3.4 потом проподает.
lodoss
Решили проблему со стуком?У меня такая же проблемма,при заводке на холодгую стучит в правой стороны сек 3.4 потом проподает.
На ютубе уверяют что это ГРМ. Склоняюсь к этому. Вообще машина не моя, батя проблему решать не думает. Ему сказали голову не греть он и не греет. Ладно хоть масло меняет ещё 8)
Читайте также: