Субару плео отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Я приобрёл этот авто 8 месяцев назад, наездили почти 10 тысяч, теперь точно могу сказать что-то существенное про эту машинку. Стояла задача - купить машину жене, так как у нас в Омске зимой холодно, общественный транспорт ходит не как швейцарские часы, поэтому у меня было 2 варианта, вставать ни свет ни заря, чтобы отвести её на работу или купить ей свою машину ! Помимо этого собственно сама жена только и появилась, а вернувшись из свадебного путешествия, автомобиль был целью номер 1 для семейного бюджета. Я начал думу думать. Где ? Какой ? За сколько ? Какого цвета и тд. у жены опыта вождения СОВСЕМ НЕ БЫЛО, поэтому машина нужна была надёжная и ремонтопригодная, не слишком дорогая в обслуживании. С
разу определил что это будет маленький японец с автоматом и кондёром. Стал выбирать между: Toyota Vitz, Nissan March, Honda Fit. Мне сразу понравилась хонда, отличный внешний вид, солидный салон, хорошие двигатели, озадачивала только вариаторная коробка, которая очень нежная у фита, ещё боялся дорогих запасных частей. Ниссан марч конено интересен подизайну, но спустя некоторое время я как-то охладел к его дизайну, да и жене был явно ближе фит. Тойота хороша во всём, кроме салона и внешнего вида .
Сходили несколько раз в фирмы по поставке авто с аукционов Японии, побывали 2 раза на Омском авторынке. ничего чтобы прямо зацепило. Закончилась рабочая неделя и я предложил поехать в субботу снова на авторынок (жена уже не горела желанием и согласна была на любой вариант, но согласилась поехать). Приехав на рынок в 9 утра пошли по рядам японцев без пробега по РФ. Смотрели марчей, сидели в фитах, поглядывали на витс и ВДРУГ . ЧТО ЭТО . КАК ЕЁ ЗВАТЬ . СУБААААРУ .
Попалась нам самая злая комплектация, с обвесом, с литьём на 14, с противотуманками в стиле субару WRX, двигатель 0,66 Турбо, постоянный 4 WD, коробка типтроник с возможность ручного переключения передать липестками на руле, 7-ступенчатый вариатор, климат контроль, ПЭП, салон конструктор, ну в общем всё что надо и даже больше. Когда увидел, у меня сердце дрогнуло, сразу почувствовал, что НАША ! Она была первая в Омске, да и во всей России их было как пальцев на руках и ни больше. Думал двигатель 2 цилиндра, максимум 3, оказалось рядная 4-ка.
Маленький объём двигателя смутил. Продавец сказал, что по паспорту расходи 4 литра на сотню, при 64 кабылах и 920 кг веса. Сели в машину, салон классный, сиденья удобные, панель жёсткая, но выглядит отлично. Сидим в машине с женой и не можем сдержать радости, у жены даже глаза заслезились и улыбка до до ушей, я кое-как её уговорил сыграть сцену, что нам не очень понравилась, чтобы сбить цену. Нам выставили 200, забрали за 195 ! Сторговали бы ещё, но на рынок стал подтягиваться народ и около машинки стал создаваться нереальный ажиотаж. Я быстро дал задаток продавку, взял с него расписку и поехали за деньгами. И вот мы стали обладателями этого авто.
Итак, Субару Плео, 2001 года, пробег 118 000 км , 0,66 Турбо, 64 л.с., типтроинк, цвет серебро, без пробега по РФ. Сразу же загнали машину на станцию, замена масел, ремней (кроме ГРМ, такого в наличии не было), замена масляного фильтра, промывка форсунок, замена антифриза. что-то может быть забыл.
Через 2 месяца поменяли тормозные колодки, воздушный фильтр через 2 месяца (искал в Омске, ни один не подходит, пришлось заказывать, ждал недели 3, обошёлся 1000 рублей с доставкой, фирменный, субаровский, но мужики сказали, что можно сам фильтрующий элемент вырезать и на его место в корпус фильтра другой элемент вставлять. ), свечи ДЕНСО иридиум (дорогие блин, тоже под заказ, 500 рублей за штутку), сальники свечных колодцев (зимой выдавливало при заводке масло, заливало свечи, оказалось сальники чуть-чуть покоробило, заказал, ждал 3 недели, каждый по 480 рублей, всего 4 штуки). Затонировал, поставил сигнашку собратной связтью и автозапуском, купили новую зимнюю ошипованную резину Bridgestone. С тех пор капот открываем только, чтобы залить воду и проверить уровни жидкостей (это я иногда делаю, жена капот открывать не умеет :) ) Итак всех затрат получилось на 15 тысяч где-то вместе с резиной. ВСЁ .
Жена довольна беспредельно, летает просто. Машинка это делать позволяет. Зимой полныйпривод и новая зимняя резина помогают ей сувствовать себя не как корова на льду, а как Слуцкая :) входит в повороты так, что у меня сердце в пятки уходит. Гоняется с 10-ками, да и вообще со всеми. Любой советский автопром делать можно легко, правда встречаются заряженные зубила, с которыми ЛЕТОМ тягаться тяжело, сказал именно летом, потому что зимой просто красавица, хоть по льду, хоть по мокрому снегу идёт как корабль, куда жене нужно, туда и едет. Я за неё спокоен.
Расход у нашего волчёнка (очень похож) 8,3 по городу . зимой почти 10, а бывает и 12 . (связано с тем, что жена работает в 3 остановках от дома, и прогревает машину 6 раз в день зимой, то есть час работы на холодный двигатель каждый морозный зимний день). Ездили отдыхать за 50 км, залили бак до отказа, домой приехали, ничего не понимаю стрелка на томже месте, а именно зашкаливает. поехали на заправку опять, стали заливать, вошло 3,8 литра, причём и первый и второй раз я заливал буквально до предела. То есть получилось где-то 4 литра на 100 км, может чть-чуть меньше. Ехили со скоростью 80-90 км в час. Если на дачу и по городу, то литров 6-7 , но не меньше . жена у меня гоняется, со светофора первая уходит.
Комфортная скорость по городу 60-80 км, именно до этой скорости машинка разгоняется буквально за 3-4 секунды. Педали очень лёгкие, устроиться в сиденье можно комфортно, спина не устаёт. Комфортная скорость на трассе 90-110 км, можно и больше, но двигтель гудит нудно, давит на мозг. Шумоизоляция неплохая в целом, но моторный отсек можно было бы и получше сделать (будет время, проклею вибропластои и Изолоном или Порилексом).
В машине есть 2 подушки безопасности, для водителя и переднего пассажира, ремни с преднатяжителями. Жена уже успела 2 раза попасть в ДТП, и оба за первый месяц езды. Тьфу Тьфу Тьфу, но машинка себя показала на все 100 баллов . один раз она на жёлтый повернуть хотела, но тут один её подрузал на королле. У короллы замяты переднее крыло, передняя водительская дверь, задняя правая дверь, а у жены поцарапан бампер и даже все фары и противатумаки с поворотниками целые. Бампер сам встал на место. Я взял полироль, и оттёр все чёрные следы от столкновения, осталось чуть-чуть отскорябонной краски, которую даже не видно если не нагибаться и не приглядываться. Подлез по бампер, там какие-то металлисеские упоры стоят, в 5-7 см от бампера, тоесть он до них вминается, а потом упирается в них.
Если удар будет очень сильный, то там всё конечно замнёт, а если не очень, то бампер встанет на место. Второй раз стояли на светофоре и дрвуг удар сзади, оказалось таксист, не расчитал, что на улице гололёд, а он на лысой резине. Я когда вышел, увидел, что у его 5-ки замят бампер, разломана вдребезги решётка радиатора, обе фары разбиты и капот чуть-чуть замят. Повернувшись к субарику я с трудом нашёл повреждения. Бампер опять на месте, даже зарапин каких-то явных нет, а дверка багажника вмята, но вмятинка гладенькая, округая. Получили страхожку 16 тысяч, ничего конечно не делали. Я снял обшивку дверки и выдавил вмятину, получилось не иделаьно, но хорошо, делать точно не стоит. Мало ли что ещё :))))) В общем в этой части машинка проявила себя отлично.
Дизайн очень интересный, но только в этой комплектации. Люди поглядывают, спрашивают, интересуются. В салоне места достаточно, для двух таких как мы с женой, для 2-х кабанов по 100 кг будет тесновато. Сзади места не меньше чем в 10-ке, а за счёт изменяемого положения спинок задних сидений можно удобно расположиться человеку ростом до 180 см. Над головой пространства больше чем в джипе, дышишь свободно. Так как тоннень пола отсутствует, то есть возможно захода-выхода в машину через любую дверь, рычак АКПП находится на руле. Очень удобно, нам с женой это часто пригождается. Машина очень подвижная и юркая, легко припарковаться, перестроиться, совершить манёвр. Отличная обзорность назад.
Я думаю одна из самых лучших вообще какая может быть на авто. Это связана с тем. что в задней двери большое стекло, и все боковые стёкла, создают цельную картину пространства позади, которая позволяет делать манёвры задом, с уверенностью, в 5-10 см от препятствия. Боковые зеркала большие с хорошим обзором. Маленький диаметр разворота позлоляет то, о чём даже и подумать-то страшно.
Ездили и 4 человека, было дело даже 6 человек (3 спереди, 3 сзади) . и так и так машина ТЯНЕТ . конечно двигатель крутить приходится намного сильнее, машина идёт тяжело, но тянет, газ в пол и машина набирает. Не советую так издеваться . Это было всего несколько раз. Я думаю, если это взять за правило, то что-то плохое рано или поздно должно произойти. Иеальная нагрузка 1-3 человека, если не крупные, то можно и 4. В киллограммах получается где-то до 250 кг. Больше можно, но ооочень осторожно . Колёсики мелковатые, ямки чувствуются, поперечные трещины в асвальте тоже, но в целом терпимо, как минимум не хуже чем в 10-ке.
За эти 8 месяцев владения раз 5 предлагали продать, а сколько раз рассматривали и расспрашивали не упомню. Продавать не хочу, жене нравится очень, а ещё ей нравится, что на весь город в такой комплектации только 1 такая машинка ! Говорит если менять, то только на РАВ 4, никакие марчи, витсы, фиты даже теперь и не рассматриваются. Я считаю, что нам просто повезло. Я боялся, что с запчастями проблема будет, но диагностика показала , что машина в целом в отличном состоянии, ну а качество машин СУБАРУ каждый знает. Если фирменную деталь ставишь, то это надолго.
Совет автора покупателям Subaru Pleo 2001 г
Если найдёте в хорошем состоянии, за приемлемую цену, при условии что вы склонны к индивидуальности, то БРАТЬ однозначно . Идеальное авто для девушек, мам, дочек, жён и тд, а так же для тех кто много передвигатеся по городу и кому нужен выносливый городской автомобильчик. Если есть вопросы, пишите на е-мэйл, отвечу.
Экономичный, подвеска неубиваемая, налог низкий, страховка копейки. Антикризисный авто! Очень надежный.
Маленький, юркий городской автомобиль. Вместимость сопоставима с более большими аналогами.
Высокий потолок, даже при большом росте можно себя комфортно чувствовать.
Маленький расход бака в 35 л. хватало на 550 км по трассе и на 420 по городу.
Дорогие автозапчасти. Зимой при температуре ниже -25 заводится с трудом. Из-за маленького двигателя зимой практически не нагревается подкапотное пространство в следствии чего не заряжается аккумулятор
Малый расход. Неприхотлив в обслуживании. Не боится морозов, двигатель до -35 заводится без проблем, ниже температур не было.
Не большой. Но вместительный. Несмотря на размеры салон большой комфортный. Ходовка крепкая. Благодаря маленькой колёсной базе проходимость отличная снег, грязь, песок, кочки и ямки авто проходит не ощутимо. В городе манёвренный можно припарковаться где угодно. В лесах, полях если не туда заехать то узкой дороги хватает чтоб развернуться. Вообщем авто впринцепе хорошее но подходит не для всех.
Слабый двигатель. 0.7на вариаторе да ещё и 4вд это чтото с чемто. Внешний вид и цвет не для всех подойдет. Но для девушек очень хорошо.
Экономичность, недорогие контрактные запчасти, есть все! Теплая. Передним пассажиру и водителю достаточно комфортно.
Это 5-три дверка с 3-х не путать.
Кушает мало бенза
Самый резвый среди однокласников
Не ломается,
Масло всегда в норме не кушает
Вместительный салон трансформер даже шкафы возил
Удобные задний диван очень продуманно.
Очень Проходимый (с виду не скажешь)
Очень Маневренный
Паркануться в городе не проблема залезает в такие щели где никто не пролезет
Подстаканников много
Недорогая резина
Дешевые расходники
Масло в двигателе 2,5 литра.
Масло акпп около 4 дитров.
Качественный пластик.
Климат контроль холодит мощно и не разу не заправлял за 3 года.
Маленький багажник за счёт большого дивана
Дорогие запчасти
Когда людей в машине много немного садится. По жесткому бездорожью немного не удобно.
Гудел подшибник я его сдуру поменял на 70000. И горела АБС потому что не было магнитной ленты.
Все было пучком. Если не убивать Машину по бездорожью на бешеной скорости ходовка будет работать вечно.
Всем привет! я живу в Красноярске, увидела на рынке эту машинку наверно первый раз в жизни, у меня сейчас Ниссан Куб(но разбился в дтп), задумалась а не поменять ли мне на Плео. что то сомнительно что куб после восстановления не будет продолжать сыпаться хм.. У нас продается Плео 2005 год на механике, мне кажется расход у нее не очень большой, в сравнении с Кубиком он у меня ел 10 л с объемом 1.3 но коробка-автомат, и разгонялся очень туго в сравнении до этого были жигули, хочу снова механику ) а Плео хоть и маленький объем двигателя мне кажется должна динамично разгонятся ибо весом легкая, а по виду очень похожа на кубик мне нравится такие машины удобно внутри находится и хороший обзор, но я заметила что у Плео передние сиденья низко посажены регулируются ли они по высоте? не пришлось посидеть за рулем продавца не было на месте. так и еще вопрос кто нибудь зажигал на ней там чтобы повороты на скорости как она себя ведет не сильно ли кренится? а то у нас есть в городе Красное кольцо люблю туда приезжать:)
итак в итоге хочу обратится к владельца с вопросами:
1. Какова динамика разгона у Плео на механике (в комплектации 46 л.с.) - вобще она по ощущениям как довольно быстро разгоняется или не очень? мне кроме жигулей сравнить не с чем..
2. Расход топлива в среднем, и расход если топить и резко разгонятся
3. Поднимаются ли передние сиденья
4. Устойчивость на поворотах
5. Нормальная ли цена 2005 год - 170 тыш (но подбито заднее крыло)
Спасибо заранее за ответы!
а Плео хоть и маленький объем двигателя мне кажется должна динамично разгонятся ибо весом легкая, а по виду очень похожа на кубик мне нравится такие машины удобно внутри находится и хороший обзор, но я заметила что у Плео передние сиденья низко посажены регулируются ли они по высоте?
Динамика отличная. Сиденья не регулируются. У меня жена (170 см) ездит - говорит все нормально.
не пришлось посидеть за рулем продавца не было на месте.
За рулём посидеть стоит.
так и еще вопрос кто нибудь зажигал на ней там чтобы повороты на скорости как она себя ведет не сильно ли кренится?
Я зажигал. Жесткая подвеска очень хорошо сказывается на устойчивости. Поворот 90 градусов на скорости 60-70 км/ч без проблем.
Теперь по существу:
1. Какова динамика разгона у Плео на механике (в комплектации 46 л.с.) - вобще она по ощущениям как довольно быстро разгоняется или не очень? мне кроме жигулей сравнить не с чем..
Снаряженный все авто 970 кг, мощность 46 л/с. 970 делим на 46 = 21. 21 килограмм приходится на одну лошадиную силу.
Чем меньше показатель удельной мощности тем быстрее авто разгоняется.
2. Расход топлива в среднем, и расход если топить и резко разгонятся
Расход в экономичном режиме передвижения будет 4,5-5 литров на механике. Если ездить короткими перебежками и топить в тапок будет 7-8 литров на 100 км (опять же на механике)
3. Поднимаются ли передние сиденья
Нет. Лучше сесть и посидеть в авто и решить для себя - устраивает посадка или нет.
5. Нормальная ли цена 2005 год - 170 тыш (но подбито заднее крыло)
Можно поторговаться. Нормальный ценник скорее всего 140-150.
Это она?
Я приобрёл этот авто 8 месяцев назад, наездили почти 10 тысяч, теперь точно могу сказать что-то существенное про эту машинку. Стояла задача - купить машину жене, так как у нас в Омске зимой холодно, общественный транспорт ходит не как швейцарские часы, поэтому у меня было 2 варианта, вставать ни свет ни заря, чтобы отвести её на работу или купить ей свою машину ! Помимо этого собственно сама жена только и появилась, а вернувшись из свадебного путешествия, автомобиль был целью номер 1 для семейного бюджета. Я начал думу думать. Где ? Какой ? За сколько ? Какого цвета и тд. у жены опыта вождения СОВСЕМ НЕ БЫЛО, поэтому машина нужна была надёжная и ремонтопригодная, не слишком дорогая в обслуживании. С
разу определил что это будет маленький японец с автоматом и кондёром. Стал выбирать между: Toyota Vitz, Nissan March, Honda Fit. Мне сразу понравилась хонда, отличный внешний вид, солидный салон, хорошие двигатели, озадачивала только вариаторная коробка, которая очень нежная у фита, ещё боялся дорогих запасных частей. Ниссан марч конено интересен подизайну, но спустя некоторое время я как-то охладел к его дизайну, да и жене был явно ближе фит. Тойота хороша во всём, кроме салона и внешнего вида .
Сходили несколько раз в фирмы по поставке авто с аукционов Японии, побывали 2 раза на Омском авторынке. ничего чтобы прямо зацепило. Закончилась рабочая неделя и я предложил поехать в субботу снова на авторынок (жена уже не горела желанием и согласна была на любой вариант, но согласилась поехать). Приехав на рынок в 9 утра пошли по рядам японцев без пробега по РФ. Смотрели марчей, сидели в фитах, поглядывали на витс и ВДРУГ . ЧТО ЭТО . КАК ЕЁ ЗВАТЬ . СУБААААРУ .
Попалась нам самая злая комплектация, с обвесом, с литьём на 14, с противотуманками в стиле субару WRX, двигатель 0,66 Турбо, постоянный 4 WD, коробка типтроник с возможность ручного переключения передать липестками на руле, 7-ступенчатый вариатор, климат контроль, ПЭП, салон конструктор, ну в общем всё что надо и даже больше. Когда увидел, у меня сердце дрогнуло, сразу почувствовал, что НАША ! Она была первая в Омске, да и во всей России их было как пальцев на руках и ни больше. Думал двигатель 2 цилиндра, максимум 3, оказалось рядная 4-ка.
Маленький объём двигателя смутил. Продавец сказал, что по паспорту расходи 4 литра на сотню, при 64 кабылах и 920 кг веса. Сели в машину, салон классный, сиденья удобные, панель жёсткая, но выглядит отлично. Сидим в машине с женой и не можем сдержать радости, у жены даже глаза заслезились и улыбка до до ушей, я кое-как её уговорил сыграть сцену, что нам не очень понравилась, чтобы сбить цену. Нам выставили 200, забрали за 195 ! Сторговали бы ещё, но на рынок стал подтягиваться народ и около машинки стал создаваться нереальный ажиотаж. Я быстро дал задаток продавку, взял с него расписку и поехали за деньгами. И вот мы стали обладателями этого авто.
Итак, Субару Плео, 2001 года, пробег 118 000 км , 0,66 Турбо, 64 л.с., типтроинк, цвет серебро, без пробега по РФ. Сразу же загнали машину на станцию, замена масел, ремней (кроме ГРМ, такого в наличии не было), замена масляного фильтра, промывка форсунок, замена антифриза. что-то может быть забыл.
Через 2 месяца поменяли тормозные колодки, воздушный фильтр через 2 месяца (искал в Омске, ни один не подходит, пришлось заказывать, ждал недели 3, обошёлся 1000 рублей с доставкой, фирменный, субаровский, но мужики сказали, что можно сам фильтрующий элемент вырезать и на его место в корпус фильтра другой элемент вставлять. ), свечи ДЕНСО иридиум (дорогие блин, тоже под заказ, 500 рублей за штутку), сальники свечных колодцев (зимой выдавливало при заводке масло, заливало свечи, оказалось сальники чуть-чуть покоробило, заказал, ждал 3 недели, каждый по 480 рублей, всего 4 штуки). Затонировал, поставил сигнашку собратной связтью и автозапуском, купили новую зимнюю ошипованную резину Bridgestone. С тех пор капот открываем только, чтобы залить воду и проверить уровни жидкостей (это я иногда делаю, жена капот открывать не умеет :) ) Итак всех затрат получилось на 15 тысяч где-то вместе с резиной. ВСЁ .
Жена довольна беспредельно, летает просто. Машинка это делать позволяет. Зимой полныйпривод и новая зимняя резина помогают ей сувствовать себя не как корова на льду, а как Слуцкая :) входит в повороты так, что у меня сердце в пятки уходит. Гоняется с 10-ками, да и вообще со всеми. Любой советский автопром делать можно легко, правда встречаются заряженные зубила, с которыми ЛЕТОМ тягаться тяжело, сказал именно летом, потому что зимой просто красавица, хоть по льду, хоть по мокрому снегу идёт как корабль, куда жене нужно, туда и едет. Я за неё спокоен.
Расход у нашего волчёнка (очень похож) 8,3 по городу . зимой почти 10, а бывает и 12 . (связано с тем, что жена работает в 3 остановках от дома, и прогревает машину 6 раз в день зимой, то есть час работы на холодный двигатель каждый морозный зимний день). Ездили отдыхать за 50 км, залили бак до отказа, домой приехали, ничего не понимаю стрелка на томже месте, а именно зашкаливает. поехали на заправку опять, стали заливать, вошло 3,8 литра, причём и первый и второй раз я заливал буквально до предела. То есть получилось где-то 4 литра на 100 км, может чть-чуть меньше. Ехили со скоростью 80-90 км в час. Если на дачу и по городу, то литров 6-7 , но не меньше . жена у меня гоняется, со светофора первая уходит.
Комфортная скорость по городу 60-80 км, именно до этой скорости машинка разгоняется буквально за 3-4 секунды. Педали очень лёгкие, устроиться в сиденье можно комфортно, спина не устаёт. Комфортная скорость на трассе 90-110 км, можно и больше, но двигтель гудит нудно, давит на мозг. Шумоизоляция неплохая в целом, но моторный отсек можно было бы и получше сделать (будет время, проклею вибропластои и Изолоном или Порилексом).
В машине есть 2 подушки безопасности, для водителя и переднего пассажира, ремни с преднатяжителями. Жена уже успела 2 раза попасть в ДТП, и оба за первый месяц езды. Тьфу Тьфу Тьфу, но машинка себя показала на все 100 баллов . один раз она на жёлтый повернуть хотела, но тут один её подрузал на королле. У короллы замяты переднее крыло, передняя водительская дверь, задняя правая дверь, а у жены поцарапан бампер и даже все фары и противатумаки с поворотниками целые. Бампер сам встал на место. Я взял полироль, и оттёр все чёрные следы от столкновения, осталось чуть-чуть отскорябонной краски, которую даже не видно если не нагибаться и не приглядываться. Подлез по бампер, там какие-то металлисеские упоры стоят, в 5-7 см от бампера, тоесть он до них вминается, а потом упирается в них.
Если удар будет очень сильный, то там всё конечно замнёт, а если не очень, то бампер встанет на место. Второй раз стояли на светофоре и дрвуг удар сзади, оказалось таксист, не расчитал, что на улице гололёд, а он на лысой резине. Я когда вышел, увидел, что у его 5-ки замят бампер, разломана вдребезги решётка радиатора, обе фары разбиты и капот чуть-чуть замят. Повернувшись к субарику я с трудом нашёл повреждения. Бампер опять на месте, даже зарапин каких-то явных нет, а дверка багажника вмята, но вмятинка гладенькая, округая. Получили страхожку 16 тысяч, ничего конечно не делали. Я снял обшивку дверки и выдавил вмятину, получилось не иделаьно, но хорошо, делать точно не стоит. Мало ли что ещё :))))) В общем в этой части машинка проявила себя отлично.
Дизайн очень интересный, но только в этой комплектации. Люди поглядывают, спрашивают, интересуются. В салоне места достаточно, для двух таких как мы с женой, для 2-х кабанов по 100 кг будет тесновато. Сзади места не меньше чем в 10-ке, а за счёт изменяемого положения спинок задних сидений можно удобно расположиться человеку ростом до 180 см. Над головой пространства больше чем в джипе, дышишь свободно. Так как тоннень пола отсутствует, то есть возможно захода-выхода в машину через любую дверь, рычак АКПП находится на руле. Очень удобно, нам с женой это часто пригождается. Машина очень подвижная и юркая, легко припарковаться, перестроиться, совершить манёвр. Отличная обзорность назад.
Я думаю одна из самых лучших вообще какая может быть на авто. Это связана с тем. что в задней двери большое стекло, и все боковые стёкла, создают цельную картину пространства позади, которая позволяет делать манёвры задом, с уверенностью, в 5-10 см от препятствия. Боковые зеркала большие с хорошим обзором. Маленький диаметр разворота позлоляет то, о чём даже и подумать-то страшно.
Ездили и 4 человека, было дело даже 6 человек (3 спереди, 3 сзади) . и так и так машина ТЯНЕТ . конечно двигатель крутить приходится намного сильнее, машина идёт тяжело, но тянет, газ в пол и машина набирает. Не советую так издеваться . Это было всего несколько раз. Я думаю, если это взять за правило, то что-то плохое рано или поздно должно произойти. Иеальная нагрузка 1-3 человека, если не крупные, то можно и 4. В киллограммах получается где-то до 250 кг. Больше можно, но ооочень осторожно . Колёсики мелковатые, ямки чувствуются, поперечные трещины в асвальте тоже, но в целом терпимо, как минимум не хуже чем в 10-ке.
За эти 8 месяцев владения раз 5 предлагали продать, а сколько раз рассматривали и расспрашивали не упомню. Продавать не хочу, жене нравится очень, а ещё ей нравится, что на весь город в такой комплектации только 1 такая машинка ! Говорит если менять, то только на РАВ 4, никакие марчи, витсы, фиты даже теперь и не рассматриваются. Я считаю, что нам просто повезло. Я боялся, что с запчастями проблема будет, но диагностика показала , что машина в целом в отличном состоянии, ну а качество машин СУБАРУ каждый знает. Если фирменную деталь ставишь, то это надолго.
Совет автора покупателям Subaru Pleo 2001 г
Если найдёте в хорошем состоянии, за приемлемую цену, при условии что вы склонны к индивидуальности, то БРАТЬ однозначно . Идеальное авто для девушек, мам, дочек, жён и тд, а так же для тех кто много передвигатеся по городу и кому нужен выносливый городской автомобильчик. Если есть вопросы, пишите на е-мэйл, отвечу.
Экономичный, подвеска неубиваемая, налог низкий, страховка копейки. Антикризисный авто! Очень надежный.
Маленький, юркий городской автомобиль. Вместимость сопоставима с более большими аналогами.
Высокий потолок, даже при большом росте можно себя комфортно чувствовать.
Маленький расход бака в 35 л. хватало на 550 км по трассе и на 420 по городу.
Дорогие автозапчасти. Зимой при температуре ниже -25 заводится с трудом. Из-за маленького двигателя зимой практически не нагревается подкапотное пространство в следствии чего не заряжается аккумулятор
Малый расход. Неприхотлив в обслуживании. Не боится морозов, двигатель до -35 заводится без проблем, ниже температур не было.
Не большой. Но вместительный. Несмотря на размеры салон большой комфортный. Ходовка крепкая. Благодаря маленькой колёсной базе проходимость отличная снег, грязь, песок, кочки и ямки авто проходит не ощутимо. В городе манёвренный можно припарковаться где угодно. В лесах, полях если не туда заехать то узкой дороги хватает чтоб развернуться. Вообщем авто впринцепе хорошее но подходит не для всех.
Слабый двигатель. 0.7на вариаторе да ещё и 4вд это чтото с чемто. Внешний вид и цвет не для всех подойдет. Но для девушек очень хорошо.
Экономичность, недорогие контрактные запчасти, есть все! Теплая. Передним пассажиру и водителю достаточно комфортно.
Это 5-три дверка с 3-х не путать.
Кушает мало бенза
Самый резвый среди однокласников
Не ломается,
Масло всегда в норме не кушает
Вместительный салон трансформер даже шкафы возил
Удобные задний диван очень продуманно.
Очень Проходимый (с виду не скажешь)
Очень Маневренный
Паркануться в городе не проблема залезает в такие щели где никто не пролезет
Подстаканников много
Недорогая резина
Дешевые расходники
Масло в двигателе 2,5 литра.
Масло акпп около 4 дитров.
Качественный пластик.
Климат контроль холодит мощно и не разу не заправлял за 3 года.
Маленький багажник за счёт большого дивана
Дорогие запчасти
Когда людей в машине много немного садится. По жесткому бездорожью немного не удобно.
Гудел подшибник я его сдуру поменял на 70000. И горела АБС потому что не было магнитной ленты.
Все было пучком. Если не убивать Машину по бездорожью на бешеной скорости ходовка будет работать вечно.
Читайте также: