Subaru legacy 1999 кнопка аварийного отключения сигнализации

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Перестал работать центральный замок
- не открываются\закрываются двери с кнопки ключа (хотя сигнальные огни мигают), багажник тоже не открывается и нету характерного писка. С кнопки в авто тоже не открываются\закрываются.
- С кнопки в авто тоже С брелка сигнализации аналогично.
В чём может быть причина? (кузов BL5) Может предохранитель, то какой, покажите схемку.

разбирал недавно салон?

У меня было подобное.. + стеклоподъемники глючили

Снимаешь водительскую кик-панель
Там есть фишка
Скорее всего она соединена. Если так, то отключаешь и все работает.
Если не так - читаешь следующие советы ))

Ребят, извините - новую тему новичку не создать, так что пишу тут.

Машинка 2000г американец 2.5 АТ

Может кто знает - как отключить авто-запирание дверей? На сигналке функция отключена, говорят - что это в машине где-то.

Может посоветуете как отключить или ткнете пальцем в мануал? А то я на компакт-диске двух-дисковом об этой машинке что-то не нахожу.

Привет всем! Подскажите с чего начинать смотреть. При открывании или запирании центрального замка не запирается и не открывается одна задняя дверь. В ручную всё работает, а с брелка или с кнопки работают все кроме этой задней двери.

Все похоже рано или поздно с этим сталкиваются)) Покупать ничего не нужно, нужно моторчик разобрать и ампутировать маленькую пластинку под контактами. В электрике ничего не понимаю, но без нее все прекрасно работает.
Мне так обе задние двери вылечили, причем левая до этого полтора года не работала, я и забил на нее, всегда запертой держал, на реанимацию моторчика уже и не надеялся.

у меня с кнопки на ключе и кнопки на двери открывает и закрывает без проблем, и если ключам открыть, то открывает и закрывает только водительскую дверь, это так и должно быть?

Да, у меня так же. Закрываешь изнутри центр.замком все двери, потом уже ключиком только свою.

А это так и должно быть чтобы с ключа только водительская дверь закрывалась? Я думал что цз это когда закрываешь водительскую ключом и все закрываются или нет поясните?

У меня тажке, но я считаю так не должно быть, всегда на всех машинах ключом тоже открывались\закрывались двери. Видимо, что-то с сигнализацией, у меня, как я понял, это связано с родным иммобилайзером, он отключен и стоит нештатный, в самом ключе нет батарейки и с кнопок ключа ничего не открывается, даже, если туда втсавить батарейку, лампочка иммо тоже не горит. Хотя, может и не было родного иммо? Я в глубь этой темы не лез, и не знаю на всех ли комплектациях стоит родной иммо.

тоже проблема с ЦЗ при этом предохранители в порядке,сигналки нету, да и в целом блок похоже что работает(при подключении аккумулятора все замки защелкиваются) с водительской двери провода тоже все в порядке(над будет на днях мультиметром проверить)
какие еще могут быть варианты?неужели блок управления(почему то он называется таймером) частично сдох?
ах да легас b11(98 2nd generation)

времяни много уже прошло! но у меня сейчас появилась такая проблема! закрываются все двери с сигналки, потом водительская не открывается((( только с ключа((( подскажи , как устранил.
аут 2,5 2006г

Я свой разбирал, чистил и клеил червяк к оси мотора. Всё работает.

Все привет! Не ругайте меня.. )) Когда купил машину не работал центр замок.. бывший хозяин говорил что он не помнит, толи вытащил предохранитель, толь кабелек срубил.. типа Потому что он всегда забывал ключи в машине, когда выходил из машины и двери захлоповались (тоесть срабатывал центр замок), вот из за этого он и сделал это, но не помнит.. Я поехал к электрикам говорю тоже самое, они говорят что надо смотреть и цена от 15000 тенге (это около 45 долларов).. дороговато что бы посмотреть.. Теперь я сам хочу залезть. Первым делом надо посмотреть предохранитель (но их несколько) один под капотом, другой под рулем. Где смотреть?* и с чего начать?? И где находиться сам этот центр замок. или вскрыть переднюю водительскую дверь обшивку и там смотреть. м. Машина Субару легаси гранд вагон 1997 BG9

Сборка подрулевых переключателей помещается на рулевой колонке автомобиля, непосредственно под рулевым колесом, сверху на колонке находится кнопочный выключатель парковочных огней.

Левый комбинированный подрулевой переключатель (наружные осветительные и сигнальные приборы)

Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов

На моделях, оборудованных системой ходовых огней дневного времени суток (DRL), головные фары автоматически переводятся в режим ближнего света при включении зажигания. Также автоматически активируются задние габаритные огни.

Большинство моделей оборудовано сигнальным зуммером, служащим для предупреждения водителя о необходимости отключения освещения перед выходом из автомобиля. Зуммер срабатывает при попытке открывания водительской двери при выключенном зажигании (ключ в положении LOCK или АСС) в случае если рукоятка выбора режима наружного освещения не переведена в положение "Выкл" (OFF).

Кратковременное включение указателей, например, при намерении сменить рядность движения производится путем легкого оттягивания рычага вверх или вниз.

Регулировка яркости подсветки приборов

Переключатель очистителей и омывателей ветрового стекла

Активация очистителей и омывателей ветрового возможна только при включенном зажигании (ключ в положении ON или АСС).

Первый тип переключателя используется для управления стеклоочистителями без возможности регулировки длительности пауз интервального режима. В данном случае рычаг подрулевого переключателя не оборудуется поворотной кольцевой рукояткой. Выбор режима функционирования очистителей производится путем перевода рычага в одно из четырех возможных положений:

Включение омывателей стекла производится посредством встроенного в торец рукоятки рычага кнопочного выключателя, - жидкость будет подаваться на стекло до тех пор, пока кнопка выключателя остается нажатой.

Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла (Legacy Универсал и Outback)

Предусмотрена также возможность подачи на стекло омывающей жидкости без запуска стеклоочистителей, - поверните рукоятку рычага против часовой стрелки, - жидкость будет подаваться до тех пор, пока рукоятка не будет отпущена.

Меры предосторожности при пользовании очистителями и омывателями стекол

Попытки запуска стеклоочистителей при подмерзших к стеклу щетках чреваты выходом электромотора из строя в результате перегрева, - предварительно стекло следует очистить от льда/снега и прогреть путем обдува горячим воздухом (см. Часть D настоящей Главы).

Избегайте активации очистителей при сухой поверхности стекла, - это чревато появлением царапин на стекле, а также в значительной мере сокращает срок службы резиновых рабочих элементов щеток.

Не следует включать омыватель непрерывно более чем на 20 секунд, также избегайте включения омывателей при пустом резервуаре, - это чревато выходом из строя приводного электромотора подающего насоса. Периодически проверяйте уровень жидкости в резервуаре, в случае необходимости производите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание).

В холодное время года заливайте в резервуар омывателей стекол только специальные морозостойкие составы, - замерзание омывающей жидкости может привести к выходу из строя резервуара и трубок подающего тракта.

Перед использованием омывателей в холодную погоду предварительно прогревайте стекло, - обледенение стекла может привести к опасному ухудшению обзора водителю.

Подрулевой переключатель управления функционированием темпостата

Переключатель управления функционированием темпостата помещается на рулевой колонке ниже правого комбинированного подрулевого переключателя.

Активация задних туманных фонарей становится возможной только при включенных головных и/или передних противотуманных фарах (при соответствующей комплектации). Для включения туманных фонарей нажмите на кнопку вмонтированного в панель приборов выключателя (непосредственно под кнопкой включения противотуманных фар). В кнопку встроена контрольная лампа, напоминающая водителю о том, что туманные фонари остаются включенными, на приборном щитке автомобиля также загорается соответствующая контрольная лампа (см. выше). Отключение фонарей осуществляется повторным нажатием на кнопку.

Регулятор наклона оптических осей головных фар

Выключатель аварийной сигнализации

Отключение обогрева производится повторным нажатием на кнопку, либо спустя 15 минут после включения по сигналу специального таймера.

Функционирование нагревательного элемента становится возможным только в положении ON выключателя зажигания. Переводе ключа в положение АСС или LOCK обогрев отключается автоматически.

Не забывайте перед началом движения проверять качество обзора через заднее стекло автомобиля.

Нитевидная сетка нагревательного элемента обогревателя наклеивается на внутреннюю поверхность заднего стекла и требует осторожности в обращении, - старайтесь не повреждать сетку при протирании стекла. Протирание следует производить только вдоль нитей нагревателя.

Выключатель электрообогрева ветрового стекла в зоне парковочного положения щеток

Функционирование нагревательных элементов становится возможным только при включенном зажигании (ключ в положении ON).

Активация обогрева производится при помощи оснащенного встроенной контрольной лампой специального кнопочного выключателя. Прежде чем включать обогрев удалите с ветрового стекла снег.
Отключение обогрева производится повторным нажатием на кнопку, либо спустя 15 минут после включения по сигналу специального таймера.

Переключатель регулировки положения зеркал заднего вида

Для выбора подлежащего регулировке зеркала переведите расположенный в верхней части сборки ползунковый переключатель в соответствующее положение (R - правое зеркало или L - левое зеркало). Регулировка положения выбранного зеркала производится при помощи четырехнаправленного джойстикового переключателя в соответствии изображенными на нем стрелками (вверх-вниз/вправо-влево).
Закончив регулировку, во избежание случайного сбоя регулировки, не забывайте переводить селекторный переключатель в нейтральное (центральное) положение.

Выключатель обогрева наружных зеркал заднего вида (при соответствующей комплектации)

Обогрев функционирует только при включенном зажигании (положение ON или АСС ключа зажигания). Для отключения обогрева следует нажать на кнопку повторно, - контрольная лампа должна погаснуть.

Переключение режимов салонного зеркала заднего вида

Валет – это миниатюрная кнопка, позволяющая отключить сирену автомобильной сигнализации без брелка. Она настолько крошечная, что отыскать ее с первого раза удается далеко не каждому водителю. Большинство вообще не подозревает, где находится кнопка. Сегодня я вам расскажу:

для чего она нужна;
как ее найти и активировать, а затем снова спрятать, чтобы никто не нашел.

Для чего она нужна

Кнопка Valet необходима в двух случаях:

автосигнализация не хочет выключаться привычным способом;
утерян или сломан брелок, а сирену нужно отключить.

Рыться в своем автомобиле, который издает душераздирающие вопли, некомфортно и даже опасно. Судорожно ища кнопку Валет, проклиная сломанный брелок и ловя удивленные взгляды прохожих, можно и полицию дождаться.

Как выглядит

Чтобы найти кнопку Валет, нужно хотя бы примерно представлять ее внешний вид :

диаметр около 1,5 см;
чаще всего она круглой формы.

Важно. Провод у Valet очень яркий, обычно оранжевого или сочного коричневого цвета – ни с чем не перепутаешь.

Где находится

Местоположение Валета указано в мануале к автомобилю. Если машина бралась с рук, продавец обязательно показывает покупателю, где находится кнопка.

Существует поговорка: хочешь поймать преступника – думай, как он. Поразмышляйте, где бы вы в первую очередь стали искать. И не забудьте прихватить фонарик.

Потайные места Valet:

под водительским креслом;
под бардачком или в нём;
под пепельницей;
в районе рычага постоянного тормоза;
около замка зажигания.

Как-то раз мой брелок вышел из строя. О кнопке Валет я знал, но понятия не имел, где она находится. Пришлось рыться под рев машины во всех потайных местах. Хорошо, что нашел быстро, а то прохожие начали на меня коситься, как на жулика.

А вы знаете, где находится кнопка Валет в вашем авто?

Как активировать режим Valet

Откройте дверь автомобиля штатным ключом.
Под громкий рев сирены включите / выключите зажигание.
Введите первую цифру ПИН-кода и повторите манипуляции с зажиганием, затем вторую и так далее, пока не введете полностью ПИН-код.

Если все сделано верно, сирена отключится. Теперь можно спокойно заводить машину.

Важно. Установщики редко заморачиваются над сложными паролями. Обычно это 1-1-1-1. ПИН-код можно перепрограммировать под себя.

Куда прятать

Скрывая Валет от посторонних глаз, помните о некоторых правилах:

прячьте там, где сможете легко ее достать;
прячьте так, чтобы никто не догадался, где она находится;
кнопка мелкая, поэтому нигде не должна провалиться;
оранжевый провод выдает местоположение кнопки, поэтому сделайте его максимально незаметным.

Важно. Первые два правила абсолютно противоположны друг другу, поэтому хорошенько подумайте, прежде чем прятать Валет.

Мои материалы на автотему

Вам было интересно? Подписывайтесь!

Друзья, а есть среди вас те, кто так и не нашел без посторонней помощи кнопку Валет? Расскажите о курьезных ситуациях, которые из-за этого с вами происходили.

Картинки взяты из открытых источников: Яндекс.Картинки и Google картинки.

Волею судьбы пришлось мне снять накладку центральной консоли, вместе с соплами воздуховодов. Так как кнопка аварийки у меня не подсвечивалась, закралось любопытство — а должна ли она вообще светиться?

Хорошо, что моя запасливая натура побудила меня купить этих лампочек про запас. Дело в том, что в самом начале владения этого автомобиля я уже менял их в кнопках обогрева сидений. Позже в кнопках противотуманок и корректора фар (не стал городить отдельную запись об этом, но случай имел место быть).

А чтобы свободно снять и поставить кнопку аварийки нужно было открутить центральные сопла. И вот что я там увидел…

Все нахрен разбираем и волокем в тазик с горячей водой. Дальше все понятно. Щетка, губка, ватные диски, зубочистки. В ход шло все подряд. И так повторяем с каждым соплом.

Через пару дней сгорели две лампочки в подсветке блока климата. Опять разбираем.

Чтобы снять центральную накладку, надо выкрутить два винта над пепельницей. Вкручиваются они там снизу вверх. Далее, откручиваем 6 таких же винтов, что держат металлическую рамку блока климата. Консоль с соплами можно не трогать.

Есть один нюанс. Лампочки там должны быть с зелеными колпачками. На одной его не было (видно, что лампочка уже меняная), а к другой он прикипел намертво. Пришлось ставить без них. Времени подкрашивать или чото колдовать, не было. Не хочу делать какой-либо пересвет, морочиться с диодами и пр.
С лампочками все.
Давно я поглядывал в сторону датчика температуры в салоне (кто не знает, он находится в углу блока управления климатом). Зная, что этот датчик со временем имеет свойство забиваться пылью, полез его доставать.

У большинства "американцев" есть штатная охранная система(далее по тексту ОС), которая при постановке на охрану блокирует зажигание и кричит(сигналит) если машину как либо "обидели". Так же есть одна функция данной ОС про которую я просто не знал и скорее всего есть еще несколько функций о которых я не знаю и не догадываюсь.
Но не будем торопить события опишу все по порядку.
Дело было глубокой осенью 2012 года. Пришла мне мысль установить на авто сигналку с автозаводом, установил и радовался, штатная ОС осталась, а брелок был выложен дома "нафига он нужен?" — подумал я тогда и как оказалось зря
Но вот в один прекрасный день поехал я на строительный базар (рынок) прикупить кое чего для ремонта и при выходе из машины я решил закрыть авто просто на центральный замок так как в авто остались моя мама с моими детьми. При открытой двери я закрываю центральный замок и захлопываю дверь, кто знает, что происходит в этот момент при вынутом ключе зажигания, наверное улыбнуться, но я без задней мысли пошел по делам. По возвращении достаю брелок от Pandor-ы , открываю двери … и машина начинает орать как будто ее кто-то "обидел". Как многие уже догадались, что при выше описанной процедуре "простого закрывания на ЦЗ", штатная ОС встала в режим охраны, как ее вывести из этого режима я узнал после того как отключил АКБ и сгонял домой за брелком от штатной ОС (о функции отключения режима охраны при помощи многократного поворота ключа в замке зажигания я узнал уже гораздо позднее). С того момента брелок штатной ОС поселился у меня в машине, а параллельно с этим в моей голове поселилась мысль как отключить штатную ОС.
При адаптации климат контроля я нашел блок штатной сигнали, располагается он на креплении магнитолы с правой стороны, но отключать его сразу я не рискнул "мало ли что!".
После прошло пару месяцев и адаптируя блок климат контроля на такой же аут своему коллеге я заметил, что у него блок штатной ОС просто отключен и установлена другая сигналка, какая, в подробности я не вдавался. Взял это себе на заметку через пару месяцев найдя немного свободного времени я отключил блок штатной ОС и понял, что центральный замок работает отдельно штатным брелком открывает и закрывает двери, но на охрану не ставит. То что мне нужно. так же не ставит на охрану при вышеупомянутой процедуре. Pandora при этом работает без нареканий.

Читайте также: