Субару форестер увеличился расход топлива

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Несправность в ввиде повышенного расхода топлива на автомобиле Subaru Forester 2008 2009 2010 2011 2012 модельного года в кузовах SH5, SH9, SHJ0, SUV (европа), турбо и атмосферных, на двигателях EJ20 и FB20, встречается достаточно часто.

Нормальный расход топлива для автомобиля Субару Форестер 08, 09, 10, 11, 12 в корпусе SH5, SH9, SHJ0, SUV в соответствии каталогу составляет от 8 до 12 литров, в зависимости от погодных условий, состояния воздушного и бензинового фильтра, а так же стиля вождения и режима (трасса или загруженный город).

Не зависимо от пробега на автомобилях марки Subaru Forester 2008 2009 2010 2011 2012 в кузове SH5, SH9, SHJ0, SUV (европа) возникает проблема с огромным расходом топлива, фактически на 30-50 км пути может расходоваться до 10 литров бензина, таким образом, на 100км пути, расход бензина составит 20-30 литров, при этом нет зависимости от погодных условий, пробега автомобиля, состояния воздушного фильтра, бензинового фильтра и т.д.

Вы можете, как и я съездить на диагностику электроники, поменять свечи зажигания, почистить инжекторы, заменить воздушный фильтр, заменить топливный фильтр, почистить дроссельную заслонку и т.д.

Конечно вышеперечисленные манипуляции по обслуживанию могут незначительно повлиять на расход топлива и понизить его, однако снизить расход до положенных 10-12 литров на 100 км не удастся.

Все сделали по списку, а расход не упал?

Влияет ли качество бензина и октановое число на расход топлива на автомобилях Subaru Forester 2008 2009 2010 2011 2012 в кузове SH5, SH9, SHJ0, SUV.

На расход топлива не влияет тип топлива используемый вами, успешно "сгорит" и 98 или 92.

Производитель рекомендует использовать топливо не ниже октанового числа 92, ниже приведена вырезка из инструкция по эксплуатации и ремонту Субару Форестер 08, 09, 10, 11, 12 в корпусе SH5, SH9, SHJ0, SUV.

ТИП ТОПЛИВА (МОДЕЛЬ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ Subaru Forester 2008 2009 2010 2011 2012 в кузове SH5, SH9, SHJ0, SUV)

Обязательно используйте бензин с октановым числом, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля, или с более высоким октановым числом. Несоблюдение приведенных ниже технических требований приведет к повреждению или плохой работе двигателя и системы впрыска топлива. Для обеспечения надлежащих рабочих характеристик, используйте указанный бензин.

В целях снижения загрязнения воздуха, если Ваш автомобиль оснащен каталитическим нейтрализатором, используйте неэтилированный бензин. Использование этилированного бензина может привести к повреждению каталитического катализатора.

Subaru Forester 2008 2009 2010 2011 2012 в кузове SH5, SH9, SHJ0, SUV

Октановое число по исследовательскому методу*

Без турбо наддува

* исследовательский метод — метод подбора бензина путем нескольких заправок и сравнения расхода топлива к пробегу.

Каково средне номинальное значение расхода топлива для Subaru Forester?

Неисправность ввиду повышенного расхода топлива встречается на автомобилях Субару Форестер из Японии ("праворукая" модель), а так же на моделях из Европы и США.

На иллюстрации ниже, показания расходомера, отображен средне номинальный т.е. нормальный расход топлива для загруженного города.

Средний расход топлива, на 9,1 км пути расходуется 1 литр бензина, на 100км расход бензина составит 10,98 литров
Л/КМ*100км, где Л - литры топлива истраченные на КМ - расстояние,
100км - номинальное значение расхода на 100 км пройденного тупи, по
в соответствии с нашим примером - 1литр / 9,1 км *100 км = получаем расход в 10,98 л/100км

Нижеприведнный расходомер на японской модели Форестера (праворукой) 2010 года, с двигателем EJ20.

А, вот фото исправленного расхода на Subaru Forester 2011 года с двигателем FB20.
За фото благодарю своего друга Владимира. Здесь расход был 26 литров на 100км, после устранения повышенного расхода топлива, аппетит этого Subaru Forester 2011 года уменьшился и теперь даже зимой вот такой расход.

тут расход - 9,6 литров на 100км, аж глаз радуется!

Внимание! Вышеприведнные фото сделаны уже после устранения проблемы огромного расхода топлива!

Так, что решение есть, найденное своими силами, ни один автосервис со своими диагностиками, сервисмэнами и чудосканерами - не помог, см ниже если вам так же не повезло, как и мне.

Какие симптомы и неисправности при повышенном расходе топлива на Субару Форестер?

Второй симптом с расходом топлива, выявляется при влюченном режиме ECO, дело в том, что в ЭКО режиме, Субару Форестер, расходует топлива еще больше! Ставим на спортивный режим и расход меньше, но должно быть, наоборот. Эко режим работает после устранения неполадки.

Третий симптом, не зависимо от стиля вождения расходомер показывает практически одинаковые цифры всегда ~1-6 литров расхода на 30-40 км.

У меня на субару большой расход топлива . что делать ?

Помогите советом. Хочу форестер, уже определился и откинул другие модели. А вопрос такой: сколько ест бензина 2.5 л нетурбовый? сколько ест 2.0 нетурбовый и если взять такой, то не разочарует ли в динамике? (машина берётся не позажигать, но запас мощности под педалью всегда приятен. )

У меня не турбовый, 2,0 на механике,2000 год, расход приятно удивляет, 10.3 в смешанном режиме, стараюсь по городу более 2000 об. не держать, вполне хватает ездить быстро и не кормить ГИБДД.

По городу статистики не набрал еще, в основном трасса.
При 120-130 получается 10,5. При 140-150 получается 11л. Все время свет и кондей. На 160 чувствую себя уверенно, больше еще не пробовал. Динамики в общем-то хватает почти везде. Разве что без запаса скорости фуру обгонять по встречке на извилистой дороге как-то не провоцирует, где надо потратить на маневр 2-3 секунды. Но и тут ключевые слова "без запаса скорости", так бывает весьма редко. Обычно сближаюсь с разницей скоростей достаточной для быстрого обгона, но, чтобы успеть притормозить в последний момент, если обстановка резко изменилась.

2.0 атмо, механика. Динамики хватает, но можно и больше.
80% - Москва, 20% - ближайшее подмосковье.
Лето - 10
Лето+кондюк - 10.5
Зима 11-11.5
Стиль езды - активный, то есть отнюдь не пенсионный, но и не агрессивный с троганием от отсечки.

Forester 2000 г. 2 литра, атмо, автомат:
Сегодня получилось ровно 10 литров - 54 литра на 540 км. Из них около 360 по трассе (90-120). Постоянно с кондером. Стиль езды - умеренный.

Есть подозрения, что на заправке "не долили" :) В прошлый раз заправлялся на Роснефти за Вольнонадеждинском вошло 52 литра, при том что проехал с лампочкой около 20 км. А в этот раз заправлися в Кипарисово (тоже Роснефть), сразу как только загорелась лампочка - 54 л. Заправляюсь "под крышку".

А вообще в зависимости от стиля езды и кол-ва пассажиров/барахла в салоне летом получается от 10 до 12.5 в смешанном цикле постоянно с кондером (режим кондера eco). Бенз всегда только 92.

По динамике, не разочарует, т.к. не хватает мощности в основном именно тогда когда хочется "позажигать", хотя возможно частенько будет хотется турбо ;).
Зато со временем оценишь все прелести атмо мотора (имхо).

Форик, 2001 год, ej20, механика, город 13-14 с постоянно 3-4 штуки оборотов (двигатель все-таки высокооборотистый, это ж не королла чтоб постоянно 2000 придерживаться), трасса 193,4 км - 16,5 литров, скоростной режим 100-150 (трасса с большим колличеством обгонов)

расход форестера

Форь 2000 год, автомат, Т/25 расход за городом 9,5 - 10,5 в городе до 11,5 л. Езжу если жарко то с кондеем.

Форь 98 год, атмо, автомат, в режиме 50 трасса/50 город летом 10 - 10,5 - стиль езды умеренный.. жду зимы чтобы проверить скока будет есть зимой..

Форик 2001, 2.0, атмосферник.
После покупки расход был 12,5 на сотню. Выскочил код 32 (кислородный датчик), после его замены расход упал до 10 (80% - город, 20% - пригород). На динамику не жалуюсь, хотя скорость передвижения выше среднего.
Взял атмосферник осознано, посравнению с турбовыми двигателями у них ресурс побольше.

Всем доброго времени суток, перед НГ приобрел форика в кузове SF5, 2 литра, атмосферник, не устраивает расход топлива, на 34 литрах 95 бензина проехал 150км, то есть расход за 20л. Понятно что зима, но морозы были до -20, автопрогревов не было. Резина, диски и прочее все штатное. Собственно вопрос: что смотреть в первую очередь?

Если умеешь пользоваться тестером, а еще было бы очень хорошодостать осциллограф смотри лямбды, маф, температуру

А манера вождения какая? У меня на sf9 2.5 литра зимой потребляет от15 до 22. Если за рулем жена или до зарплаты далеко то 15, если в каждый поворот боком то 20-22. Кстати можно проверить расход трассой- заливаешь полный бак, едешь 100км по трассе со скоростью 90-110 км/ч, заливаешь опять до полного и считаешь расход. Если больше 10-12 литров то искать проблему.

почти всегда газ в пол
со всех светофоров часто буксую всеми колесами
кручусь на месте волчком
мотор 2.5 атмо
расход с прогревами 22 и выше
если без энтузиазма то 17 18 выходит

но по машине пока ничего не делал ни свечи ни жидкости ни лямбду

[QUOTE=d s t;1132762925]почти всегда газ в пол
со всех светофоров часто буксую всеми колесами
кручусь на месте волчком
мотор 2.5 атмо
расход с прогревами 22 и выше
если без энтузиазма то 17 18 выходит

Красава, я точно также езжу и не жужу по расходу. Удовольствие не может быть дешевым.

ну да
сейчас же самое субару время)

только по моему автомат мне хочет сказать "превед"

А у меня еще и задний редуктор "преведы" передает, да и мотор я думаю скоро кончится. Так что присматриваю мотор турбо и коробку мех.

ПОКА 92
думаю на 98 было б меньше расход
но на атмо нет смысла 98 лить

ПОКА 92
думаю на 98 было б меньше расход
но на атмо нет смысла 98 лить

но на атмо нет смысла 98 лить

Так-то он под него расчитан(98). Но зимой и правда нет смысла. Я 95 лью на нем мотор ровнее работает чем на 92. На лето 98. Но это личное дело каждого.

BG9, EJ25, мкпп. свечи, термостат, лямбда, датчик детона, бронепровода поменяны, прохватываю иногда боком в поворотах, по дороге в среднем 100-120, грею по минут 20, темпер за бортом от -15 до -24, расход 12-15 литров на 100 км, по трассе при температуре где то -35 получился расход около 12, ехал 100-170 кмч. резина 215/65-16. воть.

BG9, EJ25, мкпп. свечи, термостат, лямбда, датчик детона, бронепровода поменяны, прохватываю иногда боком в поворотах, по дороге в среднем 100-120, грею по минут 20, темпер за бортом от -15 до -24, расход 12-15 литров на 100 км, по трассе при температуре где то -35 получился расход около 12, ехал 100-170 кмч. резина 215/65-16. воть.

а при большом расходе я бы начал с термостата и МАФа, ну и проверить впуск-выпуск на герметичность

а при большом расходе я бы начал с термостата и МАФа, ну и проверить впуск-выпуск на герметичность

да стиль езды наверно оставляет желать лучшего))) я в пробках тупо еду 3 км а комп средний расход показывает 27-35л и не жу-жу , когда же закончится олимпиада((( сплошная стройка(((

В прошлой статье я рассказывал о том, что увеличился расход топлива.
Понаблюдав, я понял, что мне не показалось, а он реально переваливал за 30 литров. При этом МФД показывало средний расход в пределах 14 литров.

Разобрался, как снимать логи, снял и отправил их Стасу.
Стас осмотрев, сообщил, что периодически смесь существенно обедняется.
Посоветовал сперва промыть ДМРФ, а если не поможет, разбираться с топливной системой.

Нашел время, снял ДМРВ

Продолжил наблюдать.
Теперь МФД показывает средний расход по городу в 16.4 литров, а фактический расход на уровне 20 литров.

Мне сложно понять, нормальный ли это расход для города.
Дело в том, что мой маршрут от дома до офиса: 4.2 км и состоит из:
— 10 поворотов
— 7 лежаков
— 4 участка с плохой дорогой
— 2 светофора.
Итого, на этом участке в 4.2 км, необходимо 23 раза снижать скорость и разгоняться.
Маршрут обратный иной, но не сильно отличается от маршрута до офиса.
Поэтому, я не могу оценить, на сколько адекватен мой расход топлива в 20 литров, при езде по городу.

Планирую:
1. Завтра выехать на трассу и по трассе проверить.
2. Проверить давление в топливной рампе (через SSM).

Subaru Forester 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 300 л. с., полный привод, вариатор — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 17

У меня маршрут работа-дом где-то 7 км. Расход зимой вырос прилично, много тратится на прогрев. Обычно не грею долго, пару минут стою и начинаю ехать. Пока со дворов спокойно выезжаю к дороге, лампочка ОЖ гаснет и температура масла уже где-то 45. Но затем до работы пока доезжаю, масло только до 70-75 ели успевает прогреться. После дворов еду в S режиме чтобы по выше обороты стабильно держало и быстрее грелось. Так вот в таком режиме расход где-то 14 литров. Если проехаться дальше и выйти нормально на рабочую температуру двигателя, и ехать спокойно, то вижу расход даже 11 литров иногда.

Сегодня мороз в районе -17 градусов, грел машину минут 7, приехал к работе, расход средний показало 17,8 литров.

Стоит проверить лямбду. Тебе при прошивке не выключили все ошибки по лямбдам? Не заметил, выхлоп бензином стал больше вонять? Посмотри показатели по первой и второй лямбде как они плавают. Без катализатора они должны работать "синхронно" и показывать похожие значения.
Мне когда ставили даунпайп, снимали как и тебе выпускной коллектор чтобы добраться к шпильке турбины. В итоге когда поставили назад, плохо затянули и выхлоп секло, и был лишний подсос воздуха уже на выпуске. В итоге лямда видела лишний воздух, и не правильно корректировала смесь

Вы говорите о цифрах, которые видите на МФД.
А какой реальный расход?)

К примеру я, чтобы замерить расход, сфоткал на какой метке уровень топлива. Далее, катая авто, залил 40 литров бензина и дождался, чтобы топливо было ровно на той же метке. А итоге, при расходе по МФД в 16.4, 40 литров мне хватило на 208 км.

Я не так сильно заморачиваюсь, не имею цели пока что так точно замерять :) Но после заправки периодически сверяюсь так, когда заправляюсь до полного. Разделяю количество залитых литров по чеку на пробег по первому счетчику на одометре и умножаю на 100. Получаю расход литров на 100 км. И затем его обнуляю, заставляя мфд снова считать расход заново на новом заправленном баке. Еще ни разу разница между мфд и моим расчетом не превышала литра

У меня на 2.0 sh на ручке, зимой было стабильно 16…5км до работы, плюс прогревы утром, и вечером .

Всем привет.
Значительно увеличился расход топлива на атмо (2л) форестере. был 12-14 литров, стал 20-22. Свечи менял, топливный менял. Еще хочу отметить потерю мощности, тяжело идет, как будто груженый, по трассе 120-140, дальше тяжело, по динамике разгона как будто бы 1.3, а не 2литра объем.. мотор контрактый, пробег 150к, не стучит, масло не жрет.

В чем проблема кроется, в какую сторону копать, подскажите, пожалуйста.

Всем привет.
Значительно увеличился расход топлива на атмо (2л) форестере. был 12-14 литров, стал 20-22. Свечи менял, топливный менял. Еще хочу отметить потерю мощности, тяжело идет, как будто груженый, по трассе 120-140, дальше тяжело, по динамике разгона как будто бы 1.3, а не 2литра объем.. мотор контрактый, пробег 150к, не стучит, масло не жрет.

В чем проблема кроется, в какую сторону копать, подскажите, пожалуйста.

ДМРВ посмотри, читска не помогает, если большой пробег только замена, на холостых показатель приблизительно потребления воздуха без фар и печки 2,4-2,5 и клапан PCV еще глянь

А что там, если не дмрв?
Тормоза отпадают. В положении "D" едет без проблем. Даже в небольшой подъём. Тормоза не греются, повышенного износа колодок и дисков не наблюдается.

дад там скорей всего
по крайней мере меня на таком же форе был дад а не дмрв

ставлю на недешевый кислородник

Ну вообще я бы начал с проверки давления топлива и клапана обратки, потом прочистить карбоклинером инжектора (в ютюбе есть много видео) потом посмотри клапана зазоры, мафа там нету , а стоит мап и ему покуй на все он там вечный. Свечи я ставлю себе финвал фс 32 3х контактные жирные ибо они стоят 500р за 4 шт и лучше для этого мотора чем платина и иридиум, воздушный фильтр с пропиткой ставь в металлической оплетке . Ну и на закуску смотри катализатор с лямбдой 1 и 2. У меня мой форик по трассе ест 9 10 по городу 16 18. Но у него тв хвост и Шурик с зади плюс Елена на 2 размера больше Ну это зимой. Летом город 13 15. Все датчики в норме.

Ну и как мужики писали проверь работоспособность суппортов. Сам недели 2 назад полез туда и 2 передних подзакисли. + направляйки смотри там смазка в пластилин превращается и суппорт плохо ходит.

катализатора нет, лямбду 1 менял на контрактную, помогло ровно на одну заправку. свечи менял denso iridium ik16
про тормоза, гляну, но на D машина катится

Свечи лучше всего fs32 финвал, иридиевые не самый лучший вариант для жигулевских атмо моторов. Померить компрессию не мешало бы ещё. Она должна быть 10-11 кг.

Читайте также: