Субару форестер отзывы владельцев все минусы и плюсы 2011 года
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Subaru Forester конкретного года.
Subaru Forester, 2011
Отличный автомобиль, муж настоял приобрести данный автомобиль - и не прогадали. Владею им почти год - и он ни разу не огорчил меня. Заливала только бензин и омывайку. Всё в нем продумано для путешествий семьей, очень удобный, отличная проходимость. При постоянном полном приводе - расход бензина в городе всего 10 л, а на трассе - 8 л.
Subaru Forester, 2011
Покатался уже 2 недели. Машина именно такая как и ожидал. Комфортных опций всех нет, но все, что необходимо, в наличии. Заметил, что машина нравится кому в первую очередь интересна функциональность.
Subaru Forester, 2011
Около 3 лет выбирал не спеша, потестил Субарика. Мы прокатились по трассе, мне машина показалась жесткой и шумной, но когда мы свернули с дороги и напрямик проехали до салона, я не мог .
Subaru Forester, 2011
Здравствуйте. Понимаю покупателя, который столкнулся с таким плохим опытом владения Subaru, но это, пожалуй, исключение из правил, чем правило. японские аппараты - очень надёжные. У меня был Mitsubishi Lancer-x, так за 4 года эксплуатации я не поменял лампочки, предохранителя. Одно дело - брак. машины люди собирают, а люди далеко не совершенны в этом смысле. Решайте вопрос с этим автомобилем. и я желаю вам удачи со следующим SUBARU. В интернете куча тестов этого надёжно/достойного аппарата. Удачи нам всем.
Subaru Forester, 2011
Покупка Субару Форестер: машина сломалась в первый день эксплуатации.Итак, эта история началась как обычно – с изучения интернета - благо информации о машинах в нем навалом. После длительных.
Subaru Forester, 2011
Нарвался я на это "изделие" по случаю. Юзал раньше исключительно немцев, а вот благоверной загорелось Subaru Forester в дом. По первости вроде как нормуль, но как по кочкам проедешь - так одни проблемы: там заскрипело, там отошло и т. д. И это у брендового япошки. Последней каплей стало преодоление снежного заноса на трассе. китаёз, вроде как Ховер прошёл как пешком, а я на своей засел и пришлось "верёвку" просить взаймы. Позор на всю вселенную!! Продаю однозначно, это не кроссовер, а мыльница из бутика.
* Средняя оценка расчитана на основании 6 отзывов владельцев Subaru Forester 2011, размещенных на сайте.
Маленький расход топливо, управляемость, клиренс, большой салон + большой багажник,достаточно надёжный, достаточно быстрый.
Купил машину б/у не знаю как ее эксплуатировали но вышли из строя внутренние привода передние пробег 155000
На кузове 2011 года брал новым отьездил 170.000 без поломок.
Кроме расходников.
Жесткая подвеска, отвратительная рулевая рейка , уже по грунтовке не погоняешь как на старом форике, сразу застучит, на новом двигателе пропало субаровское бу-бу-бу.
Плюсов много если честно,но и есть не большие минусы. Ну как без них. Если бы их не было мне кажется весь Владивосток бы на Форах ездил бы😉
За 5 лет эксплуатации: только передние наружние шрусы и то из-за того что в них японская смазка (не для нашей зимы).
Хорошее состояние , тяговитый и приемистый, надежный двигатель, хорошо держит дорогу , высокий кликенс .
Удобные сиденья , большой багажник, продуманная эргономика салона и тд.
Неплохая проходимость, просторный салон для этого класса, хорошая обзорность, отличная подвеска и ходовые качества.
Очень дорог в обслуживании! Лобовое стекло крайне чувствительно даже к мельчайшим сколам - в местах таких сколов в зимнее время с большой вероятностью образуются трещины. Цена замены лобового стекла в авторизованном сервисе около 120000 рублей. Также рекомендуют замену масла раз в 7500 км. Собственно, дороговизна содержания а/м с учетом возможного мелкого ремонта перекрывает все его плюсы. Также раздражают постоянные "сверчки" в салоне - с выключенной магнитолой постоянно что-то где-то скрипит. При такой цене в машине "сверчков" быть не должно.
Много места в салоне , ходовая сбитая ,но не дубовая , двс отлично,акпп 5 ступ -отлично . Машиной доволен на все 100.
великолепная подвеска и уверенность при езде. глотает любые ямы и неровности. отлично подходит для грунтовки. высокая посадка. большие зеркала и обзорность. удобная трансформация салона.
за 160 тыс, поменял два раза стойки, вентилятор салона. все, остальное только плнаовое то раз в 10тыс.
+ Неплохая динамика для 2 литрового мотора
+ Неплохая проходимость
+ Приятные материалы салона и выглядят бохато.
+ Низкий расход по трассе (7.4 литра на сотню груженый с боксом на крыше).
+ Достаточно удобные передние кресла, хотя и без регулируемой поясничной поддержки.
+ Хорошая камера заднего вида.
+ Подогревы всех сидений и руля радуют в мороз.
+ Цепной вариатор должен быть надежным. Нареканий пока нет не него.
+ Машина хорошо рулится.
+ Пожалуй идеальный баланс между жесткостью и комфортом подвески. Однако есть свои нюансы.
+ Не пачкаются штаны когда вылазишь из авто. Пороги закрыты резиновыми уплотнителями.
+ Много места для задних пассажиров.
+ Есть память на 2 положения водительского сиденья в комплектации Comfort 2021 года.
- Шумный двигатель
- Сильная вертикальная раскачка
- Пробивается подвеска даже на небольших ямках
- Ужасное качество ЛКП. Вся в царапинах даже при бережной эксплуатации
- Слабый родной аккумулятор Panasonic
- Слабое лобовое стекло. Сколы и трещины от малейших камушков
- Недешевые запчасти. Лобовое стекло 100тр, передняя фара 150тр
- Экран мультимедиа сильно царапается
- На скорости от ветра шевелится капот
- Сверчки в салоне
- Каждый раз нужно отключать старт-стоп
- В холод машина держит минимум 2000 оборотов при движении, пока не прогреется коробка, при этом дикий расход топлива, шумно и отсутствует динамика
- Имитация переключения передач. Теряется весь смысл вариатора, усложняется система, уменьшается надежность
- Печка шумная
- Шумка салона не на высоте
- Интервальный режим работы дворников непонятный и неудобный
- Нет валика поясничной поддержки у водительского сиденья
- Быстро и сильно загрязняется подкапотное пространство
- Медленно открывается задняя дверь. Слабые, скрипящие на морозе, упоры багажника
- Передняя губа помеха на бездорожье
- Передняя часть шторки багажника постоянно сваливается
- У автомобиля нет брызговиков
- Нулевое ТО на 5 тысячах
- Цена
Перестал работать подогрев зоны покоя дворников. Возможно из-за трещины на лобовом стекле.
Больше ничего. Пробег 11 тысяч км.
Здравствуйте собираюсь приобрести данный автомобиль на автомате подскажите пожалуйста все плюсы и минусы.
И я таких примеров тоже знаю, так что не то нонче Субару, жаль, вот предыдущий Форестер это вещь.
И я таких примеров тоже знаю, так что не то нонче Субару, жаль, вот предыдущий Форестер это вещь.
Качество испортилось, т.к. раньше таких косяков и им подобных у Субару не было, но это вовсе не значит, что вам не попадётся хороший аппарат и кроме смены масла проблем знать не будете, просто раньше у Субару так было в 100%, а теперь дай бог в 60% собираемых авто.
Качество испортилось, т.к. раньше таких косяков и им подобных у Субару не было, но это вовсе не значит, что вам не попадётся хороший аппарат и кроме смены масла проблем знать не будете, просто раньше у Субару так было в 100%, а теперь дай бог в 60% собираемых авто.
Что надёжней автомат или механика,в салоне столкнулся с тем что машины все были забронирываны с пришедшего автовоза.
Что надёжней автомат или механика,в салоне столкнулся с тем что машины все были забронирываны с пришедшего автовоза.
Только МКПП, 2.0XS (последней комплектации) - считаю для этого авто самый по надёжности лучший вариант, и по деньгам, хотя конечно всего 150л/с.
Только МКПП, 2.0XS (последней комплектации) - считаю для этого авто самый по надёжности лучший вариант, и по деньгам, хотя конечно всего 150л/с.
И я таких примеров тоже знаю, так что не то нонче Субару, жаль, вот предыдущий Форестер это вещь.
Рекомендую раз в 5000 с русским топливом хотя бы первые 20000км менять. Кстати какую комплектуху хотите и движок?
синтетические масла и полусинтетические
СОДЕРЖАТ В СЕБЕ присадки так наз моющие
ресурс этих присадок в масле 10000 км пробега
и еще 5000 на нем можно ездить после этого
тоест ь оптимальная смена масла после 10000 км и до 15000
менять масло каждые 5000 изза какихто реалий неразумное расточительство
нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛЕДИТЬ ЗА УРОВНЕМ
датчик давления изза отсутствия поддона загорицца тогда когда уже БУДЕТ ПОЗДНО
низкий уровень масла грозит 4му цилиндру масляным голоданием и как следствие быстрой потери компрессии
обязательным являецца соблюдение вязкозти масла А НЕ ЕГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
лил кастроль незнал горя о масле мотюль слышал но жаба заставила забыть
тем более што в мануале про производите ля нисказано ничего
тоже самое про АТФ коробки
но там фигурирует выбор производителей масла и о чудо есть кастроль транзмакс
и ОН сильно ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ СУБАРУ ОРИДЖИНАЛ
разницы никакой кроме цены
еще ОБЯЗА ТЕЛЬНО по окончании МОКРОГРЯЗНЫХ сезонов(осень и весна)
проинспектировать воздушный фильтр(воздух для двигла)
запчасть недоргая 800руб (питер) но очень важная
поменять можно самому, дилер даже незаметит
если негрязный то можно поездить еще
продув против направлен ия фильтрации компрессором
тоже самое колодки оригинал можно менять самому дилер тоже незаметит
фильтр салонного воздуха
у меня был в бардачке менял его сам тк попросили много по моему мнению
новый стоит ориг10 00 тоже дорого
есть якобы угольный вааще дорогущий
на вид такойже как родной но в него вляпаны куски птолченого активированого угля )))) короче развод для блонди
непомогает он ниотчего своим углем
с таким же успехом можно всавить в ноздри по таблатке угля и думать што ты в альпах
с ним поступал так достовал на ноч стирал дома аккуратно сушил и ставил обратно,
выдерживает три четыре стирки запросто
экономия 4000 косаря
ваапще НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ СОМНЕВАЦЦА в словах и предложениях на сервисе у дилера
не переплачивайте бездумно
опыт пользования субарой говорит што есть простор для экономии
только включите голову
ГДЕ МАСЛ О ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТИРУЕТ С РУССКИМ ТОПЛИВОМ.
В КАКОМ МЕСТЕ.
Всем привет! Купил этот автомобиль год назад, как чисто симейный паркетник. А то семья разширилась, и моего седана стало мало. Брал поддержаный и старого приятеля. Он за автомобилем очень следил поэтому в состоянии машины я был уверен. Из японских автомобилей мне всегда Субару болье всех нравилась.
Subaru Forester красивого голубого цвета покупал в 2011 году мой папа, для комфортных поездок на далекие расстояния Мурманск-Ярославль. Это был его первый автомат и вообще машина такого уровня с 2 литровым мотором. Поэтому и мы, его семья впервые познакомились с машиной этого класса.
Здравствуйте дорогие водители! Хочу поделиться впечатлениями от вождения Subaru Forester 2011 года выпуска, с 2-х литровым двигателем.Приобрели автомобиль в мае 2011 года,Модель рейстайлинговая, изменений не много, (по салону камера заднего вида, гарнитура блютуз, по кузову, пожалуй только…
Решили написать отзыв совместно с мужем (автор мой муж, фото мои)). Надеемся, что данный отзыв Вам будет полезен! И так приступим. Мой стаж вождения начался с 2008г. За это время, мой суммарный пробег на всех авто составил более 500 тыс.км.
Хочется поделиться впечатлениями от данного автомобиля нашей семьи! Приобрели Subaru в 2017 году, так случилось что взяли Subaru Forester 3го поколения с левым рулем, 2,5л объем двигателя, двигатель FB25. Автомобиль приобретался с пробегом в 60 тыс. км.
Удивительный симбиоз спартанского комфорта, скоростных качеств, вместительности и удивительной проходимости. Но, обо всем по-порядку. Машинка досталась мне от немецкого хозяина, который честно отъездил на ней 200 тыс. км, причем, ел в ней, курил, возил собаку и прицеп.
Здравствуйте, я считаю что просто обязана оставить отзыв об этом автомобиле. Subaru Forester 2006 г. - объем двигателя 2.0 л, 158 л.с. Тип кузова - кроссовер. Механическая 5- ти ступенчатая коробка передач. Удобный, большой автомобиль для семьи. Прекрасный обзор, очень удобно парковаться.
Владел данным автомобилем с 2009 по 2015 год. Покупал новым у официального дилера. Зимой 2015 года машина после аварии пошла под списание, но ни водитель ни пассажиры не пострадали, за что ей отдельное спасибо! У меня была одна из младших комплектаций с 2 литровым бензиновым двигателем на автомате.
В моей хоть и не такой продолжительной, но все же насыщенной жизни было несколько производителей автомобилей самые заметные модели Samand , Carizma и упаси боже Matiz . И вот теперь появился Forester.
У меня, правда, не 2011 год, а 2008. Шесть лет скоро будет, а она как новая. До этого пользовала машины не более срока гарантии. Сейчас: то дизайн разонравился, то некогда было. Так и отпахала она у меня 6 лет без поломок.
Долго выбирали себе машину. Нужен был вместительный семейный автомобиль с полным приводом и высокой посадкой. После мониторинга всего рынка остановились на Шевроле Каптива и Субару Форестер.
Я эксплуатирую данную модель Субарика с 2000 года. Это машина по моему мнению затмевает всякие джипы и любые легковушки . Во первых , устойчивость на дороге обалденная, такое ощущение что она ложиться на асфальт. Проходимость по грязи и песку прекрасная, проезжал там где джипы вязли и застревали.
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Покупка Форестера – поступок более эмоциональный, чем рациональный. Тут на роль первого плана выходят чувства, эмоции, собственное мировоззрение и всё такое остальное, мало связанное с деятельностью рациональной части мозга. И только где-то за кулисами мечется разум, который забыл слова и ждёт подсказки суфлёра. Что поделать: Subaru способен вызвать настолько сильные эмоции, что рассудок остаётся не у дел. Наверное, это не так уж и плохо.
Истоки
Subaru Forester I
Второе поколение Forester осталось верно старой философии: классические оппозитные моторы, полный привод, дух Японии и всё прочее, что вызывает шевеление волос на коленках субаристов и не всегда понятно обычным людям. Например, четырёхступенчатый автомат и довольно посредственный пластик в салоне.
Эта генерация занимала конвейер с 2002 до 2007 года.
Subaru Forester II
Subaru Forester III (SH)
Я уже всячески намекал на то, что Forester – автомобиль несколько противоречивый. И нет ничего странного в том, что отзывы о нём тоже бывают очень разными. Точнее – диаметрально противоположными. Но мы стиснули зубы и попытались выбрать наиболее адекватные и объективные мнения о Форестере, оставленные владельцами на просторах Интернета. Итак, что в нём хорошего и что плохого?
Subaru Forester 2008–12
Subaru Forester S-Edition '2011–12
Subaru Forester 2008–12
Subaru Forester 2008–12
Мнения о подвесках Forester – ещё одна иллюстрация то ли противоречивости автомобиля, то ли неумения людей оценивать свой автомобиль. Они в буквальном смысле противоречат друг другу. Причём яростно и безапелляционно. Кто-то жалуется, что подвески слишком мягкие, отчего машина почти что неуправляемая, кто-то убеждает, что всё строго наоборот – подвеска зубодробительная, и ездить лучше только по асфальту.
Subaru Forester '2011–12
Subaru Forester 2008–12
Subaru Forester 2008–12
Subaru Forester 2008–12
Subaru Forester 2008–12
Subaru Forester 2008–12
Subaru Forester 2008–12
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
пампрафьти --- куда неИИИИИ сяду -- энто НЕ антринцанийэ, а унсилийэнийэ.
Иногда лучше молчать, чем говорить.
Ну, это же надо! Столько написать и ничего практически не сказать о моторах! А ведь у Форестера с 2010 г появился первый субаристый дизель, и какой! Очень эластичный. с офигенной тягой и при всем при том - с умеренным аппетитом. И, конечно же, как и у всех классических Субар - оппозитный.
Уважаемый автор! Во-первых, первые два поколения форестеров считались не кроссоверами, а полноприводными универсалами. И во-вторых, я эксплуатирую уже почти 15 лет модели субару, первая была импреза в кузове GF-1, позже было два форестера первого и второго поколений. Я не знаю кто и что там писал про масложор ежей, но напишу свою точку зрения. На первом форике SF-5 был масложор только когда была сильная нагрузка на движок и турбину, ехал несколько километров по снежной целине, летом по грязи. Сейчас езжу на овощном легасе BP-5, стоит самый надежный 203 двигатель, за годы его эксплуатации масложор не заметил от слова совсем. А я езжу по разному, и спокойный стиль и агрессивный, зимой даже бывает "валю боком" (не создавая аварийных ситуаций конечно, как делают более молодые субароводы и не только). НУ НЕТ масложора, может быть у тех где мотор "отжат", там есть масложор, но у меня максимальный расход на турбированных фориках от замены до замены 100-150 мл масла, менял каждые 5-6 тыс. км, всегда лил 5W-40. По трассе я очень часто ездил, более 1000 км в одну сторону. Сейчас на легасе вообще не доливаю, замена каждые 8 тысяч. Планирую взять опять форестера, только уже 3-го поколения и тоже турбового. Про стук 4-го, да встречается, у меня на импрезе было такое на холодную, еще тогда не знал, точнее знал, но машину брал уже двигатель был прогрет. Кстати до сих пор разное мнение про причины появления этого стука. Типа масляное голодание 4-гоцилиндра при запуске, но это бред. Масло распределяется по каналам симметрично к каждому цилиндру, ведь масляный насос стоит в лобовой части по центру, Лично я придерживаюсь одного утверждения, что при снятии и установке стартера и сильной затяжке его, тянется блок, соответственно цилиндр вытягивается в элипс, со временем это и приводит к стуку, такой же проблемы нет с 3 цилиндром, так как там нет стартера. Вот и судите сами. По автомату соглашусь, уже большинство автоконцернов много лет выпускали 5-6 ступенчатые автоматы, но субару продолжало штамповать для форестеров 4-х ступенчатые. Кстати на легаси 3-го поколения ставили 5-ти ступенчатые АКП и что мешало эту же коробку поставить на форестера еще в 2004 году. А на трассе очень не хватает 5-той. Аскетичность субаровских салонов отслеживается еще с импрезы, она перешла и на форестеры, а вот в легасе салон более интересный и более комфортен, конечно это и другой класс. Но сидения в любой модели прекрасные, с боковой поддержкой, не устаешь как в камри при долгих перегонах, Шумоизоляция всегда на субарях желала лучшего. по кузову могу сказать честно, что мягкость кузова на кручение началась со 2-го поколения, я когда взял SG-5 2004 года, гнал его домой, по трассе в одном месте поймал яму "хорошую", у меня "хлопнула" крыша, я сперва не понял, что это было, вышел из машины, осмотрел все, ничего не обнаружил. Позже мне объяснили, что это из-за низкой жесткости, но все это решается при помощи распорок. Я думаю, что и на SH эту проблему можно решить таким путем. Насчет коррозии, она чаще прослеживается на европейских моделях, на чистокровных японцах (прулях) это очень большая редкость. Подвеска на субару всегда была жесткой, она меня и подкупила, перед тем как купить свой первый субарь, проехался на тойотах, мне не понравилась их мягкость, на крутых поворотах клонит как-то было боязно, машина кренится, а субарь идет как вкопанный, да по кочкарям зубодробилка), но субарь и сделал ее, подвеску, для езды по бездорожью, даже на легасе еду медленно по ямам, машина вся трясется, но стоит этот же участок дороги "пролететь", то подвеска сглатывает все эти неровности и нет пробоя стоек и брякания всех частей кузова и салона. Вообще подвеска субару на любителя. А вот про любовь к этой марке, я поддержу 3 ответ, "куда не сяду, не то, а в субаре, как дома, все на своих местах". Всем удачи на дорогах.
Читайте также: