Рено дастер 2021 отзывы владельцев недостатки и достоинства

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Главный минус это грохот (детонация) диз.двигателя на 1600-1900 оборотах. Напрягает потому что на этих оборотах большую часть ездеешь и диллер говорит ок. Самое главное на предыдущих дастерах токого нет.

Писал кто то что это резонирует защита. У меня тоже так но еще под низ не залазил. А еще заскрипело сиденье водителя.Пробег 4500

Я хоть и не обладатель нового Дастера, но вот что мне в нем сразу не понравилось.
1. Кнопка ESP должна была располагаться рядом с шайбой выбора режима под правой рукой, а она почему-то находится под левой рукой.
2. Аварийку лучше бы расположить по центру между дефлекторами, а не в одном ряду с остальными кнопками.
3. Розетку 12V лучше бы расположить внутри багажного отделения, а не сверху и сделать её постоянно запитанной.
4. Нет очешников, раньше вместо них хоть ниши на торпеде были.
5. Нет функции кругового обзора у камер, всё только по отдельности.

Задние пассажирские трет сверху и передние в районе начала стойки лобового. Буду клеить бронепленку и этот недочет будет устранен.

Там я в первые же выходные после покупки машины, все заклеил по периметру. И на сами передние двери сверху тоже наклеил. На дорестайле тоже там же все протирало. В общем это не минус 2-й фазы, а просто особенность в целом модели, или вообще концерна.

При отметке в полбака на приборке залил 31.7л, лил до второго отстрела.
После такой заправки БК показал запас хода на 1060км. Соврал, конечно, но не критично.

Меня пока больше всего выбешивает бак: загорается лампочка, заезжаешь на заправку и до отстрела заливается 37-38

Минусы, которые не устранимы колхозингом:
1. большая высота карты двери - не удобно на дальних расстояниях, на подлокотник слишком низко
2. дерготня в пробках при нажатии/сбросе газа
3. сложно трогаться на 2й скорости

3й пункт и возможно частично 2й можно заколхозить одномассовым маховиком, но удовольствие не дешёвое.

Меня коснулись стандартные косяки нового Дастера -деформация жабо и трещина на шве крыши в задней части , плюс разошелся шов кожаной обшивки руля. Обратился к дилеру по обшивке руля и жабо. Требование дилера -модель новая для согласования с заводом оставляем машину на сервисе , согласование (сбор информации для завода) может занять до двух суток. Пытался логически поспорить , но понял что в итоге могу остаться на долго без исправления данных недочетов.
И по случаю посещения ОД узнал что мой автомобиль проходит по отзывной компании Рено -замена ЭБУ и его настройка (машина выпущена 13-14 марта 2021). Мастер по этому поводу мог сказать только одно -что данная причина замены не очень критична т.к. помечена значком синего цвета. Подошел к менеджеру по продаже моего авто, тот поведал историю: у владельцев Дастера не сработало предупреждение о плохом давлении в шинах , в итоге хозяева попали на замену шины и диска. Выставили за это рекламацию дилеру - возместить по гарантии.
А я жду , когда отдадут мой авто и что решит завод, плюс согласовать процедуру замены ЭБУ.

P.S. Два дня машина в сервисе для сбора информации о недостатках для завода изготовителя. Итог замена руля и жабо по гарантии, замена Электронного Блока Управления по отзывной компании (что не так с ЭБУ никто не знает). Пока информацию собирали по рулю растрепали нитки в хлам, висят по сантиметров пять пришлось изолентой примотать пока. Обещали все привезти в течении 10 дней и позвонить-записываемся и машину с утра до вечера на исправление. Очередная хитрость завода и ОД -взяли с меня временный отказ о замене ЭБУ или оставляйте машину до тех пор пока не придет ЭБУ, тем самым завод снял с себя ответственность на время пока не заменят ЭБУ.

Преобрел авто рено дастер в данном автосалоне,в апреле 2021 года.
В сентябре(6 месяцев спустя,на пробеге ~13000км) появился шум/вибрация с вентилятора печки,обратился в автосалон по гарантии,сказали не гарантийный случай,эксплуатационный фактор,попала пыль и т.д.(видимо я не должен был включать,пользоваться печкой и кондиционером). И предложили за мой счет сделать диагностику(1500р) и ремонт,чистку вентилятора(3500р) на новом авто.
Вот такая гарантия в салоне.
Если не проходишь ТО у диллера снимают с гарантии,а если обращаешься по гарантии-это не гранатийный случай.

9 месяцев назад

система Easy Link не работает, сырая и "тестируется" со-слов самих представителей Renault, которые по телефону пытались меня консультировать, чтобы ее запустить, поэтому не стоит за нее переплачивать. Новый автомобиль, только пригнан из автосалона, до ближайшего официального дилера - 500 км и уже нужно гнать его туда. Еще на 4-й день загорелась лампочка с символом гаечного ключа и возникла надпись "необходимо пройти ТО" - опять глюк, правда консультанты по телефону быстро объяснили, как снять эту ошибку кнопками

9 месяцев назад

Задний стекло омыватель без клапана (постоянно течёт, ответ офицалов доработывать небудут), машину тянет влево (сход развал в норме, ответ офицалов кривизна земли), управление климат контролем отвратное у регулеровок нет фиксации положения легко промахнуться при настройке на скорости, у авто режима климата нельзя выбрать направление обдува он сразу отключается, нет регулировки ремня безопасности по высоте, неудобно пользоваться мультимедией, камера заднего вида говно 640*480, арки задних дверей протираются резинками до метала)

1й автомобиль пробег 300км отказ 5й и 6й передачи попадание масла в сцепление, 2й автомобиль пробег 2700км вытекло все масло.

Цена, успел купить весной, до летнего подорожания.
Экономичность - трасса с боксом на крыше 5 л, город 7-7,5.
Проходимость- для своего класса и ценовой категории просто отличная, "г0вна" конечно еще не месил, но по полевой дороге под хорошим дождем уверенно выехал, и по горной каменистой дороге поднялся и спустился в Крыму, на оавне с "крузаками" и "патриотами".
Идеальное сочетание экономичности на асфальте и проходимости вне его.
Комфорт - салон основательно "допилили" относительно 1 поколения, сидения, панель, руль, ручка мкпп: ничего не раздражает, все удобно и приятно выглядит.
Багажник - не как ты универсале, но если убрать полку и сложить задние сидения, 2м груз помещается легко.
Купил надувной матрас для автомобиля и летом ночевал с комфортом (рост 185)

Чек неисправности глонасса - 5000км (при первом то оказалось что провод не был нормально закреплен.
А пока 15000 накатал, съездил от уралатдотчерного моря и обратно и все работает.

Ручки дверей неудобные изнутри,снаружи не нравятся только дизайном.Защита двигателя не рассчитана на вес авто, ее мнет. Жесткая полка багажника, коляска детская не вмещается, приходится полку всегда снимать и уносить домой. От жесткого уплотнителя на дверях появляются потертости ЛКП. Подвеска козлит.

Примерно на 7-8т.км обнаружил течь масла в области редуктора.
Обратился к дилеру.
Сказали что момент затяжки крышки слишком мал с завода.
Через одну машину протягивают.
По гарантии бесплатно протянули.
Больше проблем не было

5 месяцев назад

С мотором 1.3T CVT машина шустрая. Легко ускоряется с места и после 100 не теряет динамики. Приемлемый расход 10-11 литров в смешанном цикле. Подвеска мягкая и энергоемкая. Удобное место водителя и приятная передняя панель. Сносная музыка. Отличный головной свет! В целом, приятный дизайн. Много полезных примочек вроде обогрева стекла.

8 месяцев назад

Неплохая шумка.
Адекватный расход топлива - 7,5 л по трассе, примерно 8,5 по городу летом.
Хорошо держит дорогу.

Очень слабая динамика на 5-ой скорости после 90 км/ч, обгон только на 4-ой передаче(двигатель бензин 1,6).
Подвеска плохо отрабатывает грубые неровности

9 месяцев назад

Высокий. Проходимый. Подвеска не предел мечтаний, но вроде как надежная. Цена в меру для своего класса.

Пыльный, пыль в салон летит отовсюду (при открывании дверей, при включении печки или кондера. Ощущение что фильтр вообще не работает). Многое, что должно быть в машине этого класса, нужно докупать как допопцию у дилера (нет защитной сетки на радиатор, даже крупные камни могут пролететь повредив его, нет жабо между капотом и лобовым, покупать отдельно либо в более дорогих комплектациях (зимой, без этого жабо снег приходится выгребать из под капота). Коробка туповата, долго думает, может на больших оборотах реветь, даже если отпустить педаль газа ( как обещает ОД, если купить у них прошивку "дастер 2", за 10тыр, сейчас уже может дороже, то проблема исчезнет). Пластик салона низкого качества. Низ дворника, со стороны водителя прыгает. Постоянно выдает какие либо ошибки, особенно зимой. Летом при включении кондера, так же загорелась ошибка "неисправность электроники" в виде прямоугольника оранжевого с молнией внутри. она же горит часто в морозы. Для высоких людей будет тесной, что ногам что в высоту. Лючок бензобака не желает отпрыгивать при поднятии рычажка (приходится подкладывать под рычажок что либо и идти открывать вручную, если нет второго человека, например заправщика на азс).

Постоянно загораются ошибки. Зимой, при прегоне из салона в другой город, 200км, на трассе то ехала то не ехала. При подьезде в город вообще отказывалась переключаться выше первой передачи.
Неисправен лючок бензопака изначально. Если верить форумам дастероводов, эта проблема у многих, да и у знакомых что купили недавно, так же. ОД отказывается по гарантии исправлять. Мне замена замка бака обошлась 2240р у ОД.

Достоинства и недостатки Рено Дастер 2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Renault Duster 2 поколения с механикой, вариатором и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Мук выбора не было — это служебная машина. Получил на нее с Патриота, на нем проехал 11 000 км. Расход АИ-92 топлива 9,5-10,0 л/100 км. Эксплуатация 10% населенные пункты, 20% поля, 70% трасса (иногда убитая). На данный момент пробег уже 72 300 км: работа выжимает из меня, а я из машины.

К явным плюсам отнесу надежность. Были ремонты топливной системы на 50 000 км, сильно затроила, помыли, сказали где-то топлива хопанул… Хорошая (даже отличная) проходимость. Отличная подвеска. И на трассе, и в полях уверено идет. Крепкие диски: я такие камни ловил и хоть бы что!

Что мне не понравилось, так это тесновата, хотя бывало не спеша возил по 5-6 человек. Машина — страшный пылесос. У меня внутри все в пыли, хотя может быть это из-за особенностей эксплуатации. Система вентиляции так себе. Кондиционер не супер, отопление тоже не зверь. Вентилятор загудел на 30 000 км. Сказали из-за пыли. Зимой перестал.

Автомобиль плохо входит в повороты на скорости — можно улететь. Музыка так себе — слабенькая и по звучанию, и по качеству приема.

Видео отзыв

Двери значительно тяжелее, чем на старом Дастере, закрываются с приятным звуком (как на дорогом автомобиле). Шумка хорошая, на 110 км/ч на новой резине шипованой Michelin Xin2 разговариваем в пол голоса. Скажу так, что не хуже чем в Ауди.

Мотор до 3 000 оборотов не слышно вообще. Больше не крутил, обкатка. Однако при езде в легкий натяг от 1 500 до 2 000 оборотов из-под капота раздается какое-то шебуршание, похожее а цокот дизельного КРАЗа. По частоте звук не совпадает с мотором. После 2 000 оборотов полностью пропадает. Звук громче шума от дороги и мотора вместе взятых. Реально доставляет дискомфорт.

Управление удобное, все на своих местах. Привык к машине за два часа. К минусам отнесу нечетные цифры на спидометре, т.е. 10, 30, 50, 70 и т.д. Это, возможно, дело привычки, но мне неудобно. Легко попасть на штраф за превышение. Да и знаки ограничения 20, 40, 60 и 80 встречаются гораздо чаще, чем 50, 70 и 90 км/ч.

Плюсы и минусы Рено Дастер 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Renault Duster 1.6 и 2.0 4×4 с механикой и коробкой автомат, а также 1.5 дизель 109 л.с. можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы

Что могу сказать о Дастере 2018 в новом кузове на данный момент — все отлично! К механике привык быстро, т.к ездил на наших газелях, газоннах… и опыт есть т.ч проблем не возникло.

По салону все устраивает, кроме того, что колено упирается в угол, где эл.подъемники зеркал. Плохо, что нет в магнитоле функции листать папки… хотя может есть, но я не нашел. Еще бесит, что зеркальце под козырьком не закрывается, т.к люблю ездить с открытым…

Многие писали что тормоза слабые, не знаю, у меня норм все с тормозом, а вот ручник мне кажется не очень сильный. Расход моментальный показывает на 5 передаче, скорость 70 км/ч по городу 9-10 л, на 6 передаче, скорость 70 км/ч 5-7л на 100. Заправляюсь только 95, в дальнейшем думаю перейти на газ.

У кого нет парктроника или камеры заднего вида, лучше поставить, т.к.машина высокая и маленький обзор.

Отзыв о новом Renault Duster 2019 2.0. 4×4 на механике

Видео отзыв

Мотор на моем Рено Дастер 2017 в новом кузове 2,0 литра на 143 л.с., при обкатке выше 3 000 оборотов не педалил, обкатку прошел и начал потихоньку притапливать. Движок довольно тяговитый, не шумный, но правда и довольно прожорлив, чувствую, что если постоянно топить, то 15 литров — это не предел будет, хотя средний расход показывает на сей исторический момент 10,9 литра на стольник (при режиме 70% город, 30% трасса). Очень нравится звук мотора, когда тапку резко в пол, при обгоне там или резком разгоне.

Коробка автомат, начитался много разного негатива про этот коробас, и все равно решил брать авто с АКПП. Работа коробки меня вполне устраивает, переключается норм. Толчки, конечно, ощущаются, особенно когда заднюю врубаешь, но надо все-таки понимать, что это не вариатор. Поначалу не мог понять принцип работы этого адаптивного агрегата, но, в конце концов, приноровился и уже проблем с обгоном и ускорением не возникает. Как говориться поживем-увидим, а пока работа тандема движка-коробка меня устраивает.

Весь пластик в салоне по понятным причинам дубовый, дешевенький, но мне его не гладить и не облизывать. Скрипунов пока нет, все тихо, после выезда из салона просиликонил все уплотнители и резинки профилактики ради. Сзади сам за собой помешаюсь нормально, 5-7 см еще остается между коленками и спинкой кресла.

Подлокотник с одним отделением и резиновым ковриком внутри захлопывается на магнитик, кстати, очень удобно, когда на нем лежит локоть, а сама ладонь на ручке АКПП. Кондиционер работает норм, дует тоже приемлемо. Багажник не великий, но лодка с мотором, спиннинги и другой хлам влезают.

Отзыв о новом Рено Дастер 2.0 4х4 на автомате 2019

На трассе Дастер ведет себя неплохо, управляемость в норме, динамика тоже не плохая, правда, немного задумчивый, если вовремя не переключиться при резком обгоне. Трансмиссия работает нормально, правда, на скорости немного подвывает, может из-за зимней шипованной резины.

По бездорожью Renault Duster ведет себя отлично что по снегу, что по грязи — на обледенелых подъемах идет как танк, но бездорожье в разумных пределах, т.к. все-таки это кроссовер. Подвеска неплохая, глотает ямки и бугорки, не пробивается.

Заводится машина хорошо, при минусе слышен щелчок как об жестянку, может кто знает подскажите, что это.По салону: печка работает хорошо, кондиционер тоже, салон и багажник освещаются хорошо, ходовые огни неплохие.

Что мне не нравится: маленькие зеркала заднего вида, регулировка руля в одном положении, низко стоят замки ремней безопасности, если стоит подлокотник очень не удобно их защелкивать, слабые щетки стекол. Не горят задние габариты при дневных ходовых огнях, неподвижные подголовники и очень высоко стоят. Плохо садиться и вылазить, нужно ставить или широкие пороги или их совсем убрать, но это только мое мнение.

Отзыв про Рено Дастер 2.0 4×4 с механикой 2020 г.в.

Читайте также: