Субару дым из под капота
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Салют всем.Вобщем проблемка такая:после стоянки машины(стоит в гараже) в течении 2-3 дней,выезжаю,качусь энергично с турбой.После такой поездочки из под капота слабенько,но идет дымок светлый.Идет справа(по ходу движения авто)из под кулера и воняет паленой резиной(как мне кажется).Но дело в том что потом дымок пропадает,если даже ехать в таком же режиме(с турбо).
Турбо пруль 3 года,дорестайл.двиг ЕЖ20
По ходу движения справа снизу есть вентиль слива ОЖ с радиатора, есть вероятность что он подтекает, попадая на выпуск ОЖ подгорает и идет дымок. По мере нагревания ОЖ травить перестает и все пропадает. Но такое чаще бывает на морозе.
а может масло с головы правой сочится ( с крышки клапанной , она бывает потеет ) и оттуда попадает на коллектор , у меня такое было и вонища ууу
Было нечто такое же ,там под кулером возле трубы есть резиновый тройник на кой хрен он там стоит не знаю вроде вентиляции чего то, со временем он дубеет и начинает течь,
Подниму тему , двигатель FB-20 , после стоянки 5 - 7 дней дым и вонь из-под двигателя с правой стороны по ходу движения , дым идет всего пару минут , после того , как движок прогревается до рабочей температуры. Уровни масла и антифриза стоят на месте . Если каждый день ездить на машинке , не дымит и не воняет
Загонял к официалам , сказали , двигатель чистый , подтеканий и следов подтекания не обнаружили.
Чертовщина какая-то , может , у кого на FB так было ?
Подниму тему , двигатель FB-20 , после стоянки 5 - 7 дней дым и вонь из-под двигателя с правой стороны по ходу движения , дым идет всего пару минут , после того , как движок прогревается до рабочей температуры. Уровни масла и антифриза стоят на месте . Если каждый день ездить на машинке , не дымит и не воняет
Загонял к официалам , сказали , двигатель чистый , подтеканий и следов подтекания не обнаружили.
Чертовщина какая-то , может , у кого на FB так было ?
Скорее всего пар, где то скапливается вода (конденсат наверное) от длительной стоянки и при прогреве испаряется.
Нужна помощь.
Машина LEGASY B4 2002 г.в. двиг. EG-204 МКПП.
Проблема такая как на улице температура от 0 и выше осбенно когда лужи, покрутив машину на 5000-6000 об. начинает пахнуть в салоне как будто резиной женной. Останавливаешся когда из под крыльев и капота идет дым. Капот открываешь дым идет больше с правой стороны и из под воздушного фильтра который за двиготилем стоит. Запах то резиной сжоно то просто как будто вода просто испаряется.
Все уровни жидкостей в норме. На яму заезжал тоже вроде все сухо ни масло не антифриз не бужет нигже.
Щас еще заметил когда просто прогреваешь тоже дым идеть запах просто как вода испаряется..
Вообщем есть мысли что это может быть парни?
либо масло на выпускной коллектор попадает и горит, либо какаши с дороги на него же попадают и. горят
Блин, брат по несчастью! Только сегодня хотел тему создать! Точно такая же фигня! Запарился уже эту вонь нюхать! :-! Смотрел на яме ни капельки масла, антифриз в норме, как копати дашь да по лужам проедешь воняет! Смотрю под машину и пар идет от трубы которая из под защиты выходит на ней железный кожух сверху! :)
Блин, брат по несчастью! Только сегодня хотел тему создать! Точно такая же фигня! Запарился уже эту вонь нюхать! :-! Смотрел на яме ни капельки масла, антифриз в норме, как копати дашь да по лужам проедешь воняет! Смотрю под машину и пар идет от трубы которая из под защиты выходит на ней железный кожух сверху! :)
Блин, брат по несчастью! Только сегодня хотел тему создать! Точно такая же фигня! Запарился уже эту вонь нюхать! :-! Смотрел на яме ни капельки масла, антифриз в норме, как копати дашь да по лужам проедешь воняет! Смотрю под машину и пар идет от трубы которая из под защиты выходит на ней железный кожух сверху! :)
пар идет потомучто вода попадает в кожух катализатора а температура высокая и вода с луж не чистая! Вот и попахивает! А еще + ты если так движок покрутил то и само сабой быстро тормозил а колодки та сток и от них немного попахивает!
:) у меня последний раз так пахло минут за 30 до того как натяжной шкив №3, на скорости в 120 км/ч, пропилил дырку в кожухе ГРМ, и свалил в неизвестном направлении. нет я ничего не хочу сказать, но как последствием явился провернутый ремень ГРМ с загнутыми клапанами (я так думаю) ещё двигатель не разбирал.
:) у меня последний раз так пахло минут за 30 до того как натяжной шкив №3, на скорости в 120 км/ч, пропилил дырку в кожухе ГРМ, и свалил в неизвестном направлении. нет я ничего не хочу сказать, но как последствием явился провернутый ремень ГРМ с загнутыми клапанами (я так думаю) ещё двигатель не разбирал.
Нужна помощь.
Машина LEGASY B4 2002 г.в. двиг. EG-204 МКПП.
Проблема такая как на улице температура от 0 и выше осбенно когда лужи, покрутив машину на 5000-6000 об. начинает пахнуть в салоне как будто резиной женной. Останавливаешся когда из под крыльев и капота идет дым. Капот открываешь дым идет больше с правой стороны и из под воздушного фильтра который за двиготилем стоит. Запах то резиной сжоно то просто как будто вода просто испаряется.
Все уровни жидкостей в норме. На яму заезжал тоже вроде все сухо ни масло не антифриз не бужет нигже.
Щас еще заметил когда просто прогреваешь тоже дым идеть запах просто как вода испаряется..
Вообщем есть мысли что это может быть парни?
Была такая промблема у знекомого какието прокладки мокрили масло в горшки шло и появлялся запах гари, если погонять нормально вытащи колпачки свечные посмотри есть ли масло на них если да то это и причина
Powered by vBulletin® Version 4.2.3
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO
Перевод: zCarot
Нужна помощь.
Машина LEGASY B4 2002 г.в. двиг. EG-204 МКПП.
Проблема такая как на улице температура от 0 и выше осбенно когда лужи, покрутив машину на 5000-6000 об. начинает пахнуть в салоне как будто резиной женной. Останавливаешся когда из под крыльев и капота идет дым. Капот открываешь дым идет больше с правой стороны и из под воздушного фильтра который за двиготилем стоит. Запах то резиной сжоно то просто как будто вода просто испаряется.
Все уровни жидкостей в норме. На яму заезжал тоже вроде все сухо ни масло не антифриз не бужет нигже.
Щас еще заметил когда просто прогреваешь тоже дым идеть запах просто как вода испаряется..
Вообщем есть мысли что это может быть парни?
либо масло на выпускной коллектор попадает и горит, либо какаши с дороги на него же попадают и. горят
Блин, брат по несчастью! Только сегодня хотел тему создать! Точно такая же фигня! Запарился уже эту вонь нюхать! Смотрел на яме ни капельки масла, антифриз в норме, как копати дашь да по лужам проедешь воняет! Смотрю под машину и пар идет от трубы которая из под защиты выходит на ней железный кожух сверху! :)
Блин, брат по несчастью! Только сегодня хотел тему создать! Точно такая же фигня! Запарился уже эту вонь нюхать! Смотрел на яме ни капельки масла, антифриз в норме, как копати дашь да по лужам проедешь воняет! Смотрю под машину и пар идет от трубы которая из под защиты выходит на ней железный кожух сверху! :)
Блин, брат по несчастью! Только сегодня хотел тему создать! Точно такая же фигня! Запарился уже эту вонь нюхать! Смотрел на яме ни капельки масла, антифриз в норме, как копати дашь да по лужам проедешь воняет! Смотрю под машину и пар идет от трубы которая из под защиты выходит на ней железный кожух сверху! :)
пар идет потомучто вода попадает в кожух катализатора а температура высокая и вода с луж не чистая! Вот и попахивает! А еще + ты если так движок покрутил то и само сабой быстро тормозил а колодки та сток и от них немного попахивает!
:) у меня последний раз так пахло минут за 30 до того как натяжной шкив №3, на скорости в 120 км/ч, пропилил дырку в кожухе ГРМ, и свалил в неизвестном направлении. нет я ничего не хочу сказать, но как последствием явился провернутый ремень ГРМ с загнутыми клапанами (я так думаю) ещё двигатель не разбирал.
:) у меня последний раз так пахло минут за 30 до того как натяжной шкив №3, на скорости в 120 км/ч, пропилил дырку в кожухе ГРМ, и свалил в неизвестном направлении. нет я ничего не хочу сказать, но как последствием явился провернутый ремень ГРМ с загнутыми клапанами (я так думаю) ещё двигатель не разбирал.
Нужна помощь.
Машина LEGASY B4 2002 г.в. двиг. EG-204 МКПП.
Проблема такая как на улице температура от 0 и выше осбенно когда лужи, покрутив машину на 5000-6000 об. начинает пахнуть в салоне как будто резиной женной. Останавливаешся когда из под крыльев и капота идет дым. Капот открываешь дым идет больше с правой стороны и из под воздушного фильтра который за двиготилем стоит. Запах то резиной сжоно то просто как будто вода просто испаряется.
Все уровни жидкостей в норме. На яму заезжал тоже вроде все сухо ни масло не антифриз не бужет нигже.
Щас еще заметил когда просто прогреваешь тоже дым идеть запах просто как вода испаряется..
Вообщем есть мысли что это может быть парни?
Была такая промблема у знекомого какието прокладки мокрили масло в горшки шло и появлялся запах гари, если погонять нормально вытащи колпачки свечные посмотри есть ли масло на них если да то это и причина
машина поработала около 4х часов на холостом ходу,утром приё заведении повалил из трубы бело серый дым,вонял горелым маслом,постояв в выкл состоянии дым прошол.форик 2005 г,Турбо 2литра , кузов sg-5 масло в порядке чек не загорался,в чём проблема подскажите.вобще в машине спал не исключаю что во сне надавил на педаль газа.
Думаю надо обратица к специалистам.
еще как вариант, ночи холодные, машина горячая, после того как заглушил, оброзовался конденсат, вот и задымило
ИМХО масло какимто образом попало во впуск, надо искать . либо просто смесь богатая слишком почемуто (но в этом случае горелым маслом бы не воняло)
Кхе-кхе! При горении масла из трубы должен валить СИНИЙ дым. Если смесь богатая, то дым буит ЧЁРНОГО цвета. Поправьте если я неправ!
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.
Кхе-кхе! При горении масла из трубы должен валить СИНИЙ дым. Если смесь богатая, то дым буит ЧЁРНОГО цвета. Поправьте если я неправ!
+1, добавлю, БЕЛЫЙ дым со сладковатым привкусом идет если охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания.
vertax, проверь уровень ОЖ если все в порядке, то забудь про это. Скорее всего, выходил конденсат.
вчера в сервисе был уже второй раз ни кто толком так ничего и не сказал,все говорят покатайся так пока не беспокоит и ладно. Антифриз в порядке ,проверяю кажды день.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.
Может быть, когда в сервис ехал на октяборьском дал газу ,приехал дым перестал ,открыл капот а с турбины испарения шли.над турбину подразобрать.тогда мож кто подскажет где это лучше зделать.
vertax, Сними куллер, да погляди внутрь него и внутрь турбины, если она кидает во впуск масло, то все будет, как говорится, на лицо. Если б масло летело в выхлоп, то, как правильно написали, дым был бы жоско синий, и на оборотах (читай - бусте) за тобой была б дымовая завеса. Однако имхо, это все-таки конденсат из выхлопной испарялся и беспокоиться не о чем, поезди пару дней, понаблюдай, если после поездки в 15-20 км, желательно по трассе, дыма не будет, то все ок.
Читайте также: