Почему гаишники валят на экзамене в городе

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Для того что бы сдавать экзамены в ГИБДД нужно иметь диплом-сертификат об окончании автошколы (возможность сдать экзамен без окончания автошколы, “экстерном”, обучившись ПДД и вождению самостоятельно, отменена в 2013 году).

Есть два принципиально отличающихся способа сдавать экзамен в ГИБДД – через автошколу или самостоятельно. В каждом способе есть свои плюсы и минусы (зависят от сдающего, автошколы, региона) и вы можете воспользоваться обоими, например, записаться на экзамен и начать сдавать с автошколой, если возникнут какие-то проблемы, то записаться на экзамен и продолжить сдавать самостоятельно в ГИБДД.

Если ваша школа занимается “сопровождением” в ГИБДД, то запись на экзамены в ГИБДД происходит через автошколу. Первый раз автошкола формирует список сдающих экзамен и подает его в ГИБДД. Если вы не сдали с первого раза, то запись на пересдачу экзаменов обычно происходит по телефону (вы звоните в автошколу и записываетесь на экзамен). Иногда записью на пересдачу экзаменов в ГИБДД занимается ваш инструктор.

Если записью на пересдачу экзаменов в автошколе занимается отдельный человек, то советую нормально общаться с ним – всегда здороваться, представляться (как показывает опыт, многие люди не знают таких элементарных вещей), держать человека в курсе своих дел, а не просто настойчиво просить записать на ближайшую дату. Множество людей не имеет минимально опыта общения и из-за этого имеют проблемы (и удивляются почему их не записывают на экзамена в ГИБДД как они хотят). Если по телефону говорят, что на ближайшую сдачу мест нет, зайдите и пообщайтесь лично, места могут появиться.

Нужно понимать, что во многих регионах возможность сдавать в ГИБДД – дефицитный ресурс, обычно желающих больше чем мест у автошколы (у нее имеется определенная квота для записи на экзамен). Иногда ситуация с экзаменами в ГИБДД искусственно усложняется автошколой (из-за хаоса или по умыслу). План приема экзаменов в ГИБДД каждой конкретной автошколы известен, обычно на месяц вперед, в некоторых РЭО ГИБДД публикуют список автошкол, когда кто сдает. Как часто автошкола сдает экзамены в ГИБДД и как происходит запись на экзамен – один из параметров выбора автошколы.

Большие автошколы с качественным “сопровождением” сдают экзамены в ГИБДД несколько раз в месяц, иногда каждую неделю. “Проблемные” автошколы могут сдавать раз в несколько месяцев или вообще непонятно как, есть автошколы, которые вообще пересдачей особо не занимаются — пересдача может затянуться на неопределенное время.

В небольших городах все еще более запутанно, к примеру, РЭО может принимать площадку-автодром 1 раз в месяц.

В начале 2017 года в некоторых регионах, например, Санкт-Петербург, стали требовать обязательной записи на экзамен в ГИБДД на сайте Госуслуг, без такой электронной записи сдать экзамена с автошколой невозможно.

Если вас не устраивает организация процесса экзаменов с автошколой, вы можете “открепиться” от автошколы (получить документы на руки), записаться на экзамен и начать сдавать в ГИБДД самостоятельно. На “открепление” может потребоваться время – вам не отдадут документы сразу после сдачи экзаменов в автошколе. Если вы потом захотите вернуться и сдавать с автошколой, она может запросить оплатить повторное “прикрепление”. В “идеальной” автошколе можно как оперативно “открепиться”, так и “прикрепиться” обратно.

“Открепиться” можно как сразу, не сдавая экзамен в ГИБДД с автошколой, так и сдав теорию и площадку. Если вы самостоятельно будете сдавать экзамен в том же РЭО, в котором сдавали вместе с автошколой, то вам останется сдать город. Если захотите сменить РЭО, то скорее всего придется начинать сдавать с теории (в конце 2015 года стали требовать сдачи всех этапов экзамена в ГИБДД в одном месте).

Напоминаю, что по текущим правилам можно быть прописанным в одном регионе, учиться в автошколе в другом регионе, сдавать экзамен в РЭО ГИБДД третьего региона (процесс от регистрации временной/постоянной отвязан). Так что вы можете поменять не только РЭО, но и регион сдачи.

Если вы решили поменять РЭО, то иногда требуют заверить ваши документы в РЭО где вы начали сдавать (обычно ставят печати), это правда была актуально, когда можно было продолжить сдавать экзамен с несданного этапа.

Для экзамена по вождению в ГИБДД нужна машина с дублированным управлением (дополнительными педалями тормоза и сцепления), если вы сдаете с автошколой, то, как правило, используются машины автошколы. Обязательно уточните на какой машине вам придется сдавать в ГИБДД.

Ссылки на полезные материалы:

Что ждет вас на экзамене в ГИБДД и как к этому подготовиться

Почему нужно знакомиться с экзаменационным маршрутом ГИБДД заранее и на что обратить внимание при подготовке:

Что ждать от инспектора ГИБДД который будет принимать экзамен:

Почитать еще:

Если вы не можете воспользоваться предлагаемыми способами перевода, поддержите близкий мне Благотворительный фонд Предание. У них доступны практически все имеющиеся способы приема средств.

This article has 11 comments

Передача на водительское удостоверение

Я деньги плачу за сопровождение в гибдд, и унижаться и упрашивать кого-то записать меня на экзамен по сто раз не должен!
Не записал на оговоренную дату-пошел нахрен. Забираешь документы и деньги за неоказанные услуги по сопровождению и сдаешь самостоятельно или прикрепляешься к другой автошколе.
Унижаться и упрашивать-это себя не уважать!
Сам я так и поступил, т к в автошколе хмырь никак не записывал меня на сдачу.

Спасибо за комментарий, но каждый может действовать как считает нужным. Ну и разные есть случаи (слишком многое зависит от РЭО, автошколы и прочих обстоятельств)…

Я, к примеру, не встречал автошколы которые по документом обещают записывать на пересдачу через 7 дней, всегда остается какой-то маневр (к примеру ГИБДД может что-то поменять). И говорить с человеком — не значит унижаться…

Плюс не посоветовал бы связываться с автошколой которая выделяет сопровождение в ГИБДД в отдельный пункт с отдельной оплатой.

Не говоря о том что много где самостоятельно нормально не записаться, в Питере к примеру запись через 3 месяца.

Елена, приветствую. Смысл именно в этом, дособирать 7000 рублей с обучающегося любым способом.

Сколько стоит перездать экзамен и теорию в гаи и за сами права?

Если сдаешь в ГИБДД самостоятельно то за экзамены ничего платить не нужно. Только пошлина за получение прав — 2000 рублей (через госуслуги 1400 рублей, скидка 30%)

Тут расписано подробно как записываться и сдавать самостоятельно в ГИБДД:

В автошколах разные правила, могут и 300 рублей брать, могут и 3000-5000, ничем не регламентируется, смотри что подписывала в автошколе…

Елена, добрый день! Для начала имеет смысл письменно запросить диплом, в зависимости от ответа думать что делать. Слова их вообще ничего не стоят.

Елена, сочувствую.
Успехов
Это такой бизнес, грустная реальность.
На этапе поиска автошколы Рулимс к сожалению мало читаю

Да, инспектор может дать сложное задание (например развернуться на оживленном участке дороги), также может попросить повернуть направо на ближайшем перекрестке, до которого осталось буквально 300 метров, а ученик при этом двигается по левой полосе (то есть нужно успеть перестроиться на правую полосу и повернуть, не нарушив ПДД). Если такие задания кажутся невыполнимыми для кандидатов в водители — разве они готовы к самостоятельной езде?

По моему опыту, задания, которые выполнить довольно сложно, инспектор даёт, когда возникают сомнения в навыках ученика. Если уже были совершены ошибки или когда управление и действия кандидата в водители крайне не уверенные, робкие или дерзкие, будто за рулем сидит водитель такси с 30-летним стажем :)

Те, кто не справляется с такими заданиями — не сдают экзамен и чаще всего уверены, что их именно завалил инспектор своими невыполнимыми командами.

Давайте рассмотрим ситуацию с такой стороны, с которой почему-то многие не хотят на нее смотреть:

Представьте или вспомните любой экзамен. В школе или университете. Готовясь к определенному предмету, мы осознаем, что преподаватель может спросить всё, что угодно. Любую мелочь, деталь, всё, что относится к предмету не только напрямую, но и косвенно.

И то, как мы ответим на ВСЕ вопросы, то, как мы выполним ВСЕ задания — будет влиять на нашу оценку. Квалификационный экзамен в ГИБДД — это абсолютно то же самое! Такой же экзамен, как и любой другой. И сначала проверяется теория, а потом еще и практика. Как дипломная работа, где есть теоретическая часть с определениями, целями, задачами, основными положениями и пр., а потом идет практическая часть — исследования и эксперименты, основанные на этой теории.

На экзамене в ГИБДД сначала решают билеты на знание правил дорожного движения:

А потом показывают, что научились применять теорию на практике, садясь за руль учебного автомобиля. Так почему экзаменатор должен давать простые задания? Почему он обязан облегчить задачу сдать экзамен на управление средством повышенной опасности? Наоборот, цель инспектора — как следует проверить кандидата в водители и убедится, что он действительно готов управлять автомобилем!

Я видела много несправедливых и обидных ситуаций на экзаменах. Ученики, в которых я была уверена — не сдавали экзамен из-за своей невнимательности или из-за неспособности быстро ориентироваться в сложной ситуации. И наоборот: тем, в ком я сомневалась больше всего, так везло в ситуациях на дороге, что все задания инспектора, даже самые сложные, удавалось выполнить успешно.

Так что, как мне кажется, сама формулировка о том, что на экзамене валят — не верна. Когда студент, при сдаче госэкзамена считает, что знает предмет на отлично, но преподаватели задавали слишком сложные вопросы, на которые он не смог ответить — это студента тоже завалили? Многие ли считают, что валят специально, чтобы вы не сдали экзамен или чтобы поставить вам плохую оценку? Но. Зачем? Зачем экзаменаторам, преподавателям это нужно? Какая у них от этого выгода? Какое-то извращенное удовольствие?

Задача инспектора на экзамене не только проверить навыки управления автомобилем, знание ПДД и умение применять их на практике, но и оценить, как вы научились ориентироваться на дорогах в сложных ситуациях.

Реакция, способность принимать решения быстро и четко, при этом не подвергая опасности ни себя, ни окружающих — разве это не важные качества хорошего водителя?

И если кто-то считает, что его завалили на экзамене, спросите, какое именно задание не смог выполнить рассказчик и почему. Пусть вам в деталях поведают эту историю, тогда вам, возможно, станет всё понятно ;)

Запомните! Автомобиль не любит неуверенных и пугливых водителей. Сидя за рулём, вы должны быть уверены и хладнокровны.

1. Внезапная остановка

Наиболее популярна ситуация, когда сидящий рядом инспектор приказывает вам остановиться в зоне действия знака "Остановка запрещена" . Особо часто такое бывает, когда у обочины уже стоят другие автомобили, которые так же нарушили это правило. Ученик, видя припаркованные машины, не обращает внимания на знак и совершает остановку, тем самым превращая свой экзамен в провал.

Внимательно следите за знаками!

2. Неожиданный задний ход

Этот случай хоть и реже, но всё же случается. Представьте, что вы едите по практически пустой дороге и проезжаете перекрёсток. Тут инспектор вам говорит, мол притормози и сдай назад, оговаривая выдуманную причину такого манёвра. Ученик, подсознательно думая, что экзаменатора нужно слушать, включает заднюю и сдаёт назад, делая грубейшую ошибку, ведь движение задним ходом на перекрёстке и в 5-ти метровой зоне от него запрещено .

Всегда думайте перед совершением манёвров!

3. Заезд на сплошную

Очень распространённый случай, когда инспектор просит выполнить разворот. Представьте, что вы едите по дорожной части со сплошной разметкой и добираетесь до того места, где линия разделяется пробелом. Это может быть "Т" - образный перекрёсток или же съезд на место парковки, значения особого не имеет. Даже опытные водители, не говоря за учеников, наезжают на линию разметки одним или несколькими колёсами, а ПДД запрещает это делать. Соответственно, экзамен провален.

По правилам, сплошную линию запрещается не только пересекать, но и наезжать на неё даже одним колесом.

4. "Помеха справа"

В такую ситуацию уже попадал мой знакомый, поэтому можете считать это примером из жизни. По маршруту вы сворачиваете и едете по узкой улице со сплошной разметкой. И как на зло сбоку натыкана куча припаркованных машин, из-за чего приходится сокращать интервал до минимума и смотреть в оба. Тут инспектор от скуки решил ляпнуть, что по правому борту расстояния уже не осталось и высока вероятность столкновения. Ученик машинально крутит руля левее и наезжает на сплошную линию, следовательно, завершает свой экзамен провалом.

Слушать инспектора, конечно, нужно, но сильно отвлекаться на его команду не стоит. Главное — сохранять спокойствие!

5. Невозможный разворот

Это тоже очень частый случай! Суть заключается в том, что инспектор, видя недостаток места на проезжей части, даёт команду выполнить разворот. Ученик включает поворот и пытается развернуться, но тут же упирается в бордюр, теряется и глохнет. В такой ситуации нужно умело оценивать обстановку, и, если видно, что места для манёвра не хватает, лучше проехать дальше и выполнить его на свободном участке .

Если видишь, что места для разворота не хватает, не разворачивайся, даже когда инспектор дал команду.

Заключение

Вот и подошла подборка к концу. Таких уловок существует очень много, и все они, так или иначе, заставляют ученика нервничать и волноваться. Скажу вам больше, 93% провалов экзамена случаются как раз из-за волнения, поскольку в таком состоянии человек не способен трезво оценивать дорожную обстановку . Всегда будьте уверены и руководствуйтесь собственными знаниями ПДД!

На этом у меня всё! Если вам понравилась подборка уловок и вы хотите увидеть новую, то ставьте палец вверх и комментируйте свои мысли. Также подписывайтесь на канал , чтобы не пропустить выход новых, не менее интересных публикаций! А пока не прощаемся.

Рассмотрим все три этапа экзамена в ГИБДД в аспекте подобной проблемы.

Экзамен теория (билеты ПДД)

При сдаче теории вмешательство в процесс малореально (хотя и тут слышал, что попался неизвестный вопрос или вопрос для мотоциклистов…) или желание сдавать экзамен по теории на бумаге, типа компьютер может завалить… К этом конечно же нельзя относиться серьезно, хотя конечно жизнь многообразна.

В конце лета 2016 года, нужно только помнить, что с 1 сентября будет новый регламент и новые билеты, к ним нужно быть готовым.

Экзамен на площадка-автодроме

Ситуация с площадкой достаточно прозрачна – вмешательство в управление инструктора, если он сидит в машине, теоретически возможно, но встречается редко. Если он смотрит со стороны, то вмешаться никак не может. Вмешательство в управление чаще всего происходит на “эстакаде”, например, при перегазовке (у некоторых машин педаль газа очень чувствительная и сдающий легко может дать 4000-5000).

Так же несколько раз доводилось читать вопрос можно ли настроить в машине сцепление так что буду валиться, теоретически холостой ход в машинах настраивается, но как правило проблема по одной из двух (или сразу по обоим) причин:

1. Сдающий нервничает и у него дрожит нога, такое встречается часто

2. Проблемы со сцеплением у машины (автомобиль в плохом состоянии, сцеплении убито), тоже встречаются часто

В заключении, остановлюсь на нескольких моментах, вызывающих вопросы на экзамене на автодроме (подробно тема раскрыта по ссылке).

“Площадки для упражнений меньше чем в автошколе” – такое бывает, размер площадок в метрах не регламентируется, но это не есть “валит”.

Так же нужно учитывать, что при выполнении упражнений нельзя пересекать ограничительные линии не только колесом, но и бампером и даже зеркалом (это 5 баллов).

Более сложные случаи, когда инспектора по-своему трактуют правила сдачи (или придираются), например, не дают повторно выполнить упражнение или ставят 5 баллов, когда должны поставить 3 (например, за повторное включение задней скорости), тут вы должны четко знать ситуацию в вашем РЭО и правила по которым вы сдаете. Психологическое давление возможно, это реальность (смотрите отзыв выше).

Также бывают подвохи связанные с разметкой площадки, например, очень часто поставленные столбики и возникают проблемы даже на “змейке”. Иногда это специально созданный подвох, в некоторых случаях, столбики ставили под маленькую машину, машину поменяли, столбики оставили как были.

Про подобный случай можно прочитать в 5 отзыве, тут даже удалось оспорить: Отзывы МРЭО ГИБДД Санкт-Петербург, шоссе Революции, 2016 год. Так что нужно контролировать.

Экзамен вождение в городе, вождение в условиях реального дорожного движения

“… Во 2й раз мне попался момент, на котором завалилось много моих знакомых: просят развернуться. обычно в этот момент машина приближается к разрыву в сплошной, и все радостно туда едут разворачиваться. Но там автобусная остановка и развернуться там нельзя. ехать нужно до перекрестка.”

Соответственно, можно выделить три ситуации:

1. Сдающий валится сам;

2. Инспектор помогает сдающему завалиться самостоятельно (например, дает задание с подвохом или подразумевающее тонкое знание нюансов места);

Эталонный пример 1 группы – вы едете и видите яму на дороге и хотите ее объехать и объезжаете, забыв включить поворотники… Тут возможно 4 варианта:

1. инспектор, понимая ситуацию (вы не выезжаете из-за своей полосы, скорость маленькая) не ставит штрафных баллов;

2. инспектор ставит 3 балла за не включенные поворотники;

3. инспектор ставит 6 баллов за два раза (при объезде одной ямы) не включенные поворотники (экзамен не сдан).

4. 3 пункт конечно экстремальный пример (но писали и про такое), обычно ям несколько и 3 балла ставят за каждую, результат тот-же.

Формально все четыре варианта действий инспектора корректны и тут проблемы вы создали себе сами.

Наиболее проблемная третья ситуация (вас “валят”), подобные случаи бывают, но заведомо реже чем про них пишут в интернете, заметное количество случаев “завала” попадает под первые две категории (человек завалился сам или ему помогли в рамках правил экзамена).

Хотел бы обратить внимание на принципиальный момент, правила экзамена таковы, что практически любой курсант рано или поздно ошибется сам и активно вмешиваться в процесс инспектору не нужно, плюс он легко может помочь завалиться в рамках правил. Так что все-таки, подавляющее большинство описанных случаев из соцсетей не попадают под то что вас валят (ссылка на характерное обсуждение ситуаций приведена ниже).

Иногда инспектора добросовестно заблуждаются и отменяют свое решение, ссылка на пример выше, у меня подобный случай тоже был. Фактически вы не можете никаким способом защититься от того что вас валят, но вы должны исключить ошибки 1-2 категорий. Для этого нужно хорошо знать регламент экзаменов и его толкование (ссылка на разъяснение положений регламента от МВД приведена в конце текста).

Когда реально валят

Перейдем к ситуациям вмешательства (словесного или реального ) в управление автомобилем. Обычно речь идет о неверной трактовке инспектором каких-то действий или его неправильный прогноз. Три простых примера:

1. Поворот направо — инспектор говорит, что вы не заняли правое положение (расстояние строго не регламентируется, опять же оценочное суждение).

2. Разворот, инспектор нажимает тормоз и говорит, что вы наедете на бордюр (не вписываетесь в разворот), тут все построено на оценочных суждениях и они часто ошибочны. Если несколько человек подряд валятся на одном месте с подобной ошибкой, то вопросы конечно могут возникнуть.

3. Ошибка в оценке расстояния, к примеру, инспектор говорит, что при развороте нет зоны видимости 100 метров. Причем тут может быть две разных ситуации, зона видимости 97 метров и вы действительно формально ошиблись (явно вам помогли “завалиться”) или зона видимости 110 метров, вы не ошиблись (“завалили”). Ниже видео с подобным случаем, пример того как оценка инспектором расстояния расходится с реальностью.

Как тут быть, важно не давать повода, что это не всегда возможно – понимаю. Критично хорошо знать экзаменационный маршрут ГИБДД.

В начале 2020 года в очередной раз изменились правила дорожного движения (ПДД). По новой редакции ПДД любое обучение вождению, кроме обучения в автошколе инструктором автошколы по заранее согласованному маршруту незаконно. Неразрешенная учеба может наказываться штрафами 35-45000 рублей (30000 рублей инструктору, 5-150000 рублей ученику). Пока это больше теория, какая будет практика непонятно, но определенные риски тут есть. И дообучение управлением автомобилем, в том числе подготовка к экзамену в ГИБДД, может усложнится.

Примеры поведения инспекторов на экзамене в МРЭО ГИБДД

Поднятая тема сложна, возможно в каком-то виде будет продолжена. Жду примеров из вашей практики, можно будет попробовать собрать список наиболее распространенных случаев всех трех категорий.

Ссылки на полезные материалы:

Предупреждение. Российская система обучения вождению и получения водительского удостоверения сложна, плюс она постоянно реформируется – правила получения ВУ все время меняются. Вы можете столкнуться с нарушением законов – как с относительно мелкими, например, невыполнение рекомендованной программы обучения вождению (“недокат”) в автошколе, так и с серьезными – например, вымоганием денег, иногда серьезных сумм. Чтобы не столкнуться с подобными проблемами на всех этапах обучения и экзаменов нужно внимательно изучать ситуацию на каждом этапе, начиная с выбора автошколы. Также важно понимать, что любое нарушение закона при получении водительского удостоверения может повлечь невозможность получить ВУ, его лишиться и даже попасть под уголовное преследование.

Поддержать Рулимс!

Если Рулимс помог вам — упростил получение водительского удостоверения. Или позволил сэкономить в чем-то, например, в выборе каких-то устройств или получении услуг, помогите и ему! Буду благодарен за любые суммы. Перевести можно как с банковской карты, так и из Яндекс.Деньги (необходимо выбрать нужный способ оплаты). Полученные средства позволят развить ресурс, поднимать новые темы и возможно предложить новые сервисы.

This article has 11 comments

Автор вы нам льстите! Еще как валят,что бы занести бабки! Тот же компьютер при сдаче тестов,даже ответив правильно,все равно выдаст что вы совершили ошибки. И тут то уже ни чего не сделаешь и не докажешь! Так что не вешайте лапшу людям!

Мила, приветствую, не льщу, увы/ах. Разные случаи бывают, но обычно валить никого не нужно, все произойдет само. про теорию как систему не слышал.

я слышала, что так поступают на экзамене для тех, кого лишили прав. Ходит бедолага раз 13 и сдает правила на компьютере, где забиты неправильные ответы.

Эллина, приветствую
Спасибо за комментарий. Бред российский многообразен, но немного страно. Непонятно как такое технически могут быть. И нужно понимать что у подобных категорий людей могут быть проблемы на экзамене — не могут сдать и вернуть права.

Сегодня не сдала экзамен, потому что инспектор подумал что я не оценила серьёзность ситуации и не увидел с моей стороны никаких действий — нажал на тормоз. Я вместе с ним это сделала, я уверена что сек в секунду. Обидно очень.

Настя, добрый день
Спасибо за комментарий. Сил и не унывать!
Такие ситуация бывают, в принципе иногда можно обсуждать с ним. Знаю что они меняли решение — например, о том впишется человек в поворот или нет.
Успехов при следующей попытке

Дмитрий, приветствую.
Тема очень сложная… Если одно и тоже происходит с разными людьми можно оформить жалобу, процедура понятна и описана.
Принципиальный нюанс что по текущему регламенту ничего подобного делать не нужно, человек рано или поздно завалится сам. Особенно если его направлять в места с подвохами, которые есть везде
Сил и успехов на экзамене

Если есть реальная повторяемость, то можно собрать данные для протеста. Но он несет риски, последствия не известны. Мне ситуация понятна, пока люди готовы все это терпеть все будет продолжаться. Да и по большому счету большинство это устраивает. Я потратил очень много времени, все это описал — но сайт продвинуть невозможно и это почти никому не нужно.

Касательно европы, там все другое и много где сдать очень сложно, у меня на сайте есть и германия и финляндия

Постоянно возникают вопросы связанные с автомобилем на экзамене в РЭО ГИБДД, это очень важный момент и я постараюсь раскрыть все основные варианты.

Машина на которой вы сдаете экзамен во многом определит его успешность или неуспешность. То на какой машине вы будете сдавать экзамен нужно прояснить во время учебы в автошколе и заранее подготовиться.

Автомобиль на экзамене в РЭО ГИБДД с автошколой

Если вы сдаете экзамен с автошколой, то автомобиль предоставляет автошкола. Принципиальный момент — вы будете сдавать на том же автомобиле, что и учились, или на другом. Причем нужно прояснить ситуацию не только с экзаменом, но и с пересдачей экзамена (сдать все этапы с 1 раза сложно). Если вы привыкли только к одной машине, то другой автомобиль на экзамене может вызвать стресс и дополнительные проблемы. К ситуации подмены автомобиля нужно заранее подготовиться, взяв дополнительное занятие на площадке-автодроме или по маршруту экзамена в ГИБДД. Если нет такой возможности поговорите заранее с инструктором или руководством автошколы, как вариант инструктора могут поменяться учениками на одно занятие.

Автомобиль при самостоятельной сдаче экзамена в РЭО ГИБДД

Если вы сдаете экзамен самостоятельно, то тут возможны два варианта:

1. У ГИБДД есть свои машины для экзамена

Это самый простой вариант, вам не нужно решать вопрос с автомобилем самостоятельно. Но нужно заранее подготовиться к ситуации. Уточните заранее какие автомобили в РЭО ГИБДД, которое вы выбрали, если они кардинально отличаются от машины на которой вы учились, возьмите дополнительные занятия.

2. У ГИБДД нет своих автомобилей для экзамена

Для экзаменов в ГИБДД используются машины автошкол. Тут также есть два подхода — РЭО ГИБДД сама решает вопрос с автошколами, данная ситуация мало чем отличается от своих машин ГИБДД, иногда приходится оплачивать автомобиль и в данном случае вы заранее не знаете на чем будете сдавать.

Второй вариант, принуждают решать данный вопрос самостоятельно. Для этого нужно договариваться с автошколой или инструктором, это можно сделать как заранее, так и на месте. Уточняйте ситуацию в вашем РЭО. Если договориться никак не удается и сдать экзамен не получается, попытайтесь пообщаться с ГИБДД, если они категорически отказываются, скорее всего придется жаловаться на РЭО (можно через сайт МВД), РЭО ГИБДД должно предоставлять данную услугу.

Автомобиль с автоматической коробкой передач (АКПП) на экзамене в ГИБДД

Ситуация принципиально не отличается от экзамена на автомобиле с механической коробкой передач (МКПП), проблема в том что свои автомобили с АКПП у ГИБДД редки. Так что если вы учитесь на автомобиле с АКПП нужно заранее прояснить вопросы связанные с экзаменами в ГИБДД.

Почитать еще:

Читайте также: