Субару дергается в бусте

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Интересно узнать причину или хотя бы куда копать. В общем на 1баре все идеально на всех режимах. Начинаешь вдувать больше - 1.5кг, после 1,5-2 сек выхода на макс буст(зона 5600-7000об) ее начинает одергивать, но при этом в выпуск не стреляет. Давление в рампе постоянное, давление наддува постоянное, смесь постоянная в пределах 0.3 разброс макс. Свечи меняли 3 комплекта, начали с бспр7ес, потом бош восьмерки резистроные, потом нжк в-пауэр девятки безрезистроные. Если это что то и дало, то практически не улучшилось. Попробовал поменять модуль - тоже самое. Мерил сопротивление ВВ проводов - от 3.6 до 5.2КОм, что впринципе болеее или менее. Пробовали беднить/богатить смесь, пробовали менять углы от 25 до 21 - все равно на 1.5 кг одергивает. Потом это все изрядно надоело, надули 1.3кг - все ок на всех режимах, хотя конечно же небольшие позывы в 1 месте на спад момента все ж есть.
Мотор 8кл классика, на РВ перекрытие где то 1.5мм, фазы 260/240. Газы в колекторе друг в друга не дуют Улитка китай гт28 с горячкой 0.86 Температура после кулера макс 32гр при наружной 23.

maks2101

Местный

Turbobazar

Администратор

Местный

ну а на меньшем бусте почему тогда все чики-пуки?(((
Тут мысля уже пробегает что дело в смс.
А из-за неплотноприкрытой колитки может быть? Надо попробовать ее подтянуть все ж.

Rustam

Новичок

Модератор

SMS-Software - ПО (программное обеспечение) для настройки ЭБУ (Электронный Блок Управления)
ДПКВ - Датчик Положения Коленчатого Вала

dinar

Абориген

на пропуски в зажигании сильно похоже попробуй проверить провода и свечи на пробой или хотя бы уменьшить зазор на свечах :wink:

Andrey-91

Завсегдатай

прошивка 5.70 на дад. если да то попробуй снять лог расхода воздуха, я что-то похожее видел правда на дмрв.

Rustam

Новичок

прошивка 5.70 на дад. если да то попробуй снять лог расхода воздуха, я что-то похожее видел правда на дмрв.

Andrey-91 , а что такое "лог расхода воздуха" ? И как его снять ? У меня таже проблема , только не на дад а на дмрв (((((

sharky

Старожил

Местный

Rustam

Новичок

Модератор

Зря наезжаешь, он ответил на твой вопрос, причем ответил правильно, а ты его не понял и встал дыбом. Он имел в виду, что спрашивать нужно у того, кто тебе программу калибровал.

sharky

Старожил

Rustam

Новичок

--- а была бы возможность спосить , я бы спросил и не стал бы сорить тему . Вся проблема в том что он в отъезде. . .

Абориген

Местный

буст чем регулируете ? если мех бустконторллер то я бы советовал его разобрать, и выкинуть от туда шарик с пружинкой

Приветствую господа!
У меня SG9 2.5 Turbo АТ. Появилась недавно проблема: по трассе едишь на 4й, даёшь газу, все путем, набирает скорость, но когда турба выходит на буст после 3000 оборотов, машина начинает плавно дёргаться - тяга то больше, то меньше, обороты плавают. Такое впечатление что давление во впуске плавает. Чек не загорается.
Что может быть, куда копать?

Ещё давно существует дргуая проблема: на скорости 60-70 кмч при стабильной езде начинает сильно дёргаться, пока либо не дашь газу, либо наоборот не отпустишь тапку, чек опять же не горит. Бывает редко, летом катал с проблемой в плеяду и Севенту, ничего не нашли - как назло в те дни проблема не вылазила, в плеяде говорят что это 100% двигло, а не АКПП. Летом пару раз было при запуске тёплого мотора троил.

Бензонасос, свечи, смотреть разбег по фазам, чистка дросселя, МАФ. Это то, что я в своё время менял при такой проблеме.

Скорее всего первое.

Черт его знает, если с места тапку в пол разгонятся, ничего не заметно. В любом случае спасибо за конкретный ответ!
Записался на субботу в Плеяду снять логи, может что покажет.

У меня была аналогичная проблеме ( я про первую). Подергивание при выходе на буст. Диагностика показала пропуски по цилиндру. Оказалось катушка сдохла.

Сегодня авто стал ехать как атмосферный, конкретный турбоподхват почти пропал. Летом у меня было пару раз при запуске горячего мотора он троил, после перезапуска норм. А фильтр топливный, судя по истории авто, никогда не меняли, пробег 155 тыс. Я тож пока не менял, планировал вместе с ЧВН сделать.

Приехал вчера в Плеяду, подключили манометр на топливо, комп к мозгам и поехали кататься. И о чудо - с первого нажатия тапки в пол Суби повалил, как ни в чем не бывало! Вот как так?! Видимо испугался что сейчас ковырять начнут. На буст выходит четко, давление буста норм, давление топлива тоже. Удалось поймать тот момент, когда на стабильных 60 кмч авто дёргается - куча пропусков в зажигании двух цилиндров в правом полублоке. Сняли катушки,все они на начальной стадии разбухания сердечников от коррозии, сервисмен сказал что выглядят хорошо, свечи иридиевые NGK отходили 50 тыс и выглядят отлично. Что бы понять катушки это или свечи, поменяли катушки местами с правой головы на левую. Поехали опять - мистика, пропуски пропали, лишь по одному в одном цилиндре справа и одном слева. Так что мне не ясно в итоге свечи это или катушки, но сервисмен говорит что по-любому дело в свечах - буду менять. По пути домой авто опять иногда дёргался.
По поводу плавающих оборотов на бусте на высокой скорости, понять, что там не так не удалось ( Мастер сказал что такое бывает при передувах или воздух или впуск негерметичен и рекомендовал промыть соленоид управления наддувом и жиклёр в шланге, что я и сделал, но пока не проверял.

Форик 2006 года АКПП, 2,0 атм. 65000 пробега. Разгоняется с провалами на 2000-2500 оборотах - педаль жмёшь, а он не едет - брыкается)) Чем резче жмёшь - тем сильнее брыкается. Холостые держит идеально, заводится с полоборота. Почистил дроссель - сажи было много, неделю не брыкался, потом опять начал. после этого заменил MAF - тоже 2 недели нормально отъездил, потом "закозлил". Свечи проверял - как новые, воды в баке нет - расходовал до конца, не бензин - с полного бака нормально всё было, с трети бака началось. Клемму сбрасывал - не помогает. Ошибок никаких не выдаёт. Какие ещё могут быть варианты?

не бензин - с полного бака нормально всё было, с трети бака началось. Клемму сбрасывал - не помогает. Ошибок никаких не выдаёт. Какие ещё могут быть варианты?

Бензонасос смотреть надо. И давление мерять, в топливной магистрали. А еще неплохо было бы бензофильтр поменять.

Утром сегодня брыкалась как обычно, а в обед клемму опять скинуть решил на полчасика. и вечером с работы ехал как ни в чём не бывало - форик пёр как танк. Бензин не доливал - почти на нуле, мистика какая-то.

Про бензонасос,как мне кажется маловероятно,машина свежая ,пробег для насоса совсем небольшой.
И что получается,скинул клемму - машина поехала,тем более на остатках бензина.
Мне кажется здесь в другом месте собака зарыта.

Судя по тому, что машина тупит и дергается, а не глохнет и не заводится, дело тут не в электронике, соответственно кроме топлива вряд ли в чем.
Пробег то небольшой, а грязи всякой в баке и топливопроводе может быть достаточно. Поэтому имеет смысл проверить давление, ну а дальше в зависимости от результатов. Тем более, что процедура измерения давления не такая уж и сложная, а вопросов много снять может.

Привет, мужики) На 3, 4, 5 передачах при тапке в пол тачку сильно дергает без выстрелов в выхлопную, как будто форсы отрубает. В салоне начинает пахнуть бензом. На 2 и 1й передачах в пол такой картины нет. У меня все сток, включая насос, регулятор и железные мозги. Напряжение на насос 8.75хх, 12-13 пик, давление в рампе около 2.2-2.3, и соответственно 3+ без шланга. На бусте давление в рейке вырастает почти до 4х очков.
Двигатель сосет воздух через ось дросселя и пружинку, но шипит несильно.
На момент написания не надувал дымом только сам впуск и Дмрв не подкидывал другой. Форсунки не проверял, но визуально все резинки оч мягкие. Катушки тоже как новые. Датчиков нет, компьютера нет. Свечи менял, нагара на них не было, оттенок вполне здоровый. Лью только 100й на нормальной заправке. Иногда 98.
Сейчас хочу подкинуть 482 дмрв с овоща, чтобы сравнить. Есть какие-нибудь идеи, что еще продиагностировать, что поможет мне подобраться ближе к сути проблемы?

Дык отсечка штатная же. А турбины у тебя сколько дуют? Уверен,что у тебя передувает и срабатывает штатная отсечка. Форсы и отрубает)

__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.
Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.

Небольшой опыт не позволяет адекватно понимать, отсечка у меня или нет, но выстрелов точно не слышу, рывки сильные, интервал между рывками, если не отпускать газ около секунды. На 3й передаче ближе к 5-6к оборотов, 4 и 5я, около 4к. Просто для полного стока я испытываю некоторый дискомфорт при попытке опередить или обогнать кого-то)

p.s. Да и сопровождается все запахом и расходом. При чем, если ехать как дед, расход очень маленький(у меня палка) На глаз как чуть больше чем на жиге, но стоит нажать педаль, стрелка тает на глазах.

спрошу здесь,если не поротив.
Прошивка стороняя,не сток. тянеш на передаче или разгоняеш,сбрасываешь газ на передаче любой и выстрелы в трубу прям перестрел по угасающей,или можно выжать сцепу или на повышенную передачу тогда все нормально.
Такой прикол в прошиве или. но раньше на ней же такого интенсивного перестрела не было,было не не всегда и не так.

Чтото изменилось в топливной системе,немогу понять что.Вроде и не переливает,расход стабильный 25л/100 а вот некие нюансы появились.

Почему стало так интенсивно стрелять и что это вообще?(изначально она с попердыванием и была эта проша)
Чем это чревато и опасно ли это для турб или системы выхлопа,шпл итд.

Blaze, у тебя передув ,турбы дуют много,и мозги отсекают по топливу,штатно,для безопасности ,типо.Надо проверить систему,какой наддув,всё ли исправно и прошить потом тачку,если всё норм.

У меня было так же,когда машину купил,оказалось,что вакуумная система собрана неверно и у меня фрибуст был. Дуло на максимум. Потом всё поправили ,стало норм.

Большое спасибо за ответ. Значит следующим делом, устанавливаю датчик, проверяю вакуумные шланги соленоида и покупаю пластиковые мозги)

пластик не так важен,железо тоже шить можно.
Главное проверь всё на неисправности и датчик буста нужен,конечно же. Для новичка- из бюджетного датчик буста,давления топлива ,ну шпл ,уже дороже. Я без него обходился .

у меня при оборотах 4 до 5 дергается когда на бустконтроллере ставлю кило, на 0.6 все норм. Думаю свечи. По будильнику давка норм..

__________________

Сегодня подключил манометр в разрез соленоида, тачка дует в пике 1.5 бара(может, манометр и врет чутка или я) и после этого отсечка срабатывает. Вакумные трубки подключены верно, актуаторы работают, соленоид щелкает, и если насосом накачиваю давление при щелчке сбрасывает лишнее. Как проверить соленоид я не знаю. Планирую пока насосом подавать воздух и смотреть, травит, не травит. Или дымом надуть, в конце-концов

дым рассеивается в пайпе,шоб увидеть дым при опресовке, это такой сифон должен быть шоб влетали и вылетало со свистом.
уши наше все и мочалочка с пеной,как газовые трубы чекают.

sega1263, а вообще, если надуть насосом 1-2 атмосферы в вакуумные шланги, как быстро все это дело будет стравливать?

Соленоид штатный при закрытии понижает давление.
И даже если он полностью открыт то больше 0.9 не будет.
Ищи почему передувает.
Могли активаторы поднять,накрутить. Макс так долго ездил пока искал беду

BRIAN, спасибо за идею. Я не нашел у себя в шланге на соленоид жиклер. Актуаторы вроде мягко двигаются. Обязательно проверю их гайки регулировочные.

может шланчик которй на актуаторы не туда одели.
там что вдольголов идет родной тонкий металическая трубка,там в запаре можно и не туда одеть

sega1263, Имеешь в виду, с байпасным шлангом перепутал? Там как раз две трубки металлические. Проверю, спасибо. Актуатор у меня в верхнюю трубку воткнут. В целом, не считая этих двух трубок, которые чуть сложнее проверить все подключено правильно, проверял несколько раз.

у меня были неправильно шланги одеты.Найди или человека,кто шарит,или онлайн с кем то из клуба договорись.
1,5 наддува это фрибуст 100%,как раз отсечка и лупит.У меня точно так и было.

Davinchy Благодаря вашим советам осталось всего ничего, шланги проверить, актуаторы и соленоид. Начинал вообще со свечей, топлива и питания, и не знал, куда копать, а тут уже локализированно. Да и не разрешаю я никому в моем проекте ковыряться.

Не хотел создавать новую тему, подобрал наиболее подходящую.
Хочу разобраться в ситуации.
Предыстория.
Решил некоторое время назад махнуть свечи, т.к. они были еще "родные" с япии. Купил denso ik20 и воткнул их вместо стоявших denso pk20pr-p8.
Т.к. ранее были замечены непостоянные щелчки сверху мотора и небольшие подтраивания в моменты щелчков, было подумано, что пробивает высоковольтная часть и заменены "родные" провода на Onnuri GCSH-036.
После все было собрано, вот только ехать начало не так как надо.
При нажимании газа хотя-бы в половину, начинались дерганья машины и странные удары со звуком, напоминающим как палкой бьют по дну пластикового ведра, которые немного ощущались жопой и сильно ощущались на педали газа. Педаль долбила в ногу как АБС, только не так часто.
Машина стала ехать как современное ведро средней паршивости и обещанные 260+ кобыл не давала, при этом не троила, не дымила.
Параллельно был наконец правильно подключен датчик буста, который какие-то умы воткнули в зону ТЦЛ.
Показания датчика при разгоне переваливали за цифру 1кг. Мозг у машины железный.
Следующая мысль - свечи говно и надо вернуть все в зад.
Пока разбирал впуск и снимал свечи, пришла мысль, что в прошлый раз, в силу своей неопытности и невнимательности мог перепутать провода на задней башке, но все было уже разобрано и снова перепутано - теорию не проверить.
Снятые свечи IK20 оказались визуально без какого-либо криминала, проездил я на них 1тыс км, но на 2 с задней бошки на изоляторе появилось немного желтизны.
Все было собрано на старых свечах pk20pr-p8 и поехало уже как надо. Датчик буста в пике показывает 1,1кг
Хотелось бы понять:
1. Способен ли наш мотор ехать при неправильно выставленных двух ВВ проводах?
2. Может купленные свечи не подошли под такой наддув? (думал что на железные мозги не бывают шитыми)
3. Еще что-то?

Читайте также: