Стуки в подвеске мазда трибьют

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Насколько понимаю это означает что стойки попросились на погост: их функция как раз в том, чтобы ограничить свободу обратного хода.

Мне кажется они приехали в реанимации, а руко***ые слесари отправили её на погост уже при установке, когда не прокачали после транспортировки.

Буду ездить. Кроме этого косяков нет. На сжатие - отлично, пробоев нет. Не стучат, не текут.

Привет!на моей тоже что то в правой передней стучит,как по стиральной доске едешь и при поворотах что за хрень!проверено все кроме стойки,на больших кочках тишина а на мелких и частых аж в ноги пассажиру отдает.

Привет!на моей тоже что то в правой передней стучит,как по стиральной доске едешь и при поворотах что за хрень!проверено все кроме стойки,на больших кочках тишина а на мелких и частых аж в ноги пассажиру отдает.

так я присобачил полиуретан вазовский, и трес и шатал машинку тишина но стоит на гравийку выехать и стук появляется

так я присобачил полиуретан вазовский, и трес и шатал машинку тишина но стоит на гравийку выехать и стук появляется

Месяц назад ремонтировал стойки, смотрели всю подвеску - нормально, при этом как у тебя с правой стороны подстукивало. Сейчас уже больше стучит и с каким-то подхрустыванием. Очень похоже на линки, но именно правый осенью заменён. Через неделю буду ремонтировать, заодно посмотрю.

Про стуки.
При износе рулевых наконечников и шаровых опор (передних колес) встречается такая вещь что стук на ходу есть, на подъемник поднимаешь - нет люфтов и стуков. Объясняется это тем, что рычаг на подъемнике опускается вниз и шар-вкладыш начинают соприкасаться другими поверхностями, на которых выработка минимальна, зазор и люфт пропадает.
Поэтому в таких загадочных случаях я бы посоветовал проверить люфт поддомкратив машину под передний рычаг до отрыва колеса от грунта - так углы работы агрегатов сохраняются рабочими, как на ходу.
И потом качать колесо на предмет выявления посторонних стуков.

Рулевые тяги - не удобно откручивать-закручивать резьбовое соединение к самой рейке - места для ключей нет.
Полезно сделать самодельный ключ - труба диаметром чтобы внутри шарнир тяги проходил впритык, длиной 70-100см. На одном краю сделать отверстие под монтировку (чтобы крутить), на втором - либо приварить гайки чтобы болтами зажать шаровый шарнир тяги, либо сделать пропилы и хомут для зажима шарового шарнира тяги. Ну и отдельная песня - не забыть аккуратно загнуть стопорную пластину.
При откручивании-закручивании тяги, вал рейки придерживать газовым ключем, чтобы не нагружать прижимной механизм и шестерню.
Рулевые наконечники меняются без проблем минут за 40 (иметь либо съемник для выпрессовки пальца, либо обладать навыком "магического удара" в торец поворотного кулака молотком, от которого палец сам выпадает).
Обратите внимание, что ЛР и ПР тяги и наконечники разные, не взаимозаменяемые.

Добрый вечер. Я владелец Мазда Трибьют 2003 г.в., двигатель 3 л., полуамериканец-полуяпонец. Полу — потому что машина сварена из двух половин, зад и крыша — от праворукой японки, перед — американец. Брал специально битую машину с малениким пробегом, чтобы не заморачиваться ремонтом подвески и двигателя. В первый же выезд обнаружил, стук спереди справа на мелких кочках. Заезжал на два автосервиса, ни на одном ни чего не нашли. Сказали — подвеска в идеальном состоянии, а на стойках стабилизатора, даже сохранились бумажные бирки. Стук оставался и тогда, я начал менять все подряд. Поменял амортизатор, верхнюю опору амортизатора и подшипник амортизатора — стук остался. Поменил нижний рычаг, стойку стабилизатора, втулки стабилизатора — стук остался. Тога, плюнув на автосервисы, стук решил искать сам. Сняв переднее колесо, залес под машину с фонариком, и стал светить на каждый болт подвески в надежде увидеть, то место, где имеется люфт. ( Т.к. имеется стук, то имеется в этом месте люфт деталей, т.к. имеется люфт соприкасающие детали должны блестеть или быть чистыми от пыли и грязи). При внимательном осмотре, обнаружил, что верхняя часть пальца шаровой опоры, которая торчит из поворотного кулака, разного цвета. Нижняя часть выступающей части пальца — блестит, верхняя часть — вся в пыли. Т.е. понятно, что палец имеет люфт в поворотном кулаке. Сначала, подумал, что слесарь просто не затянул стяжной болт шаровой опоры. Но оказалось, что болт затянут намертво. Тогда я открутил гайку и выбил стяжной болт. Оказалось, что та часть резьбы, которая находилась в теле поворотного кулака, забита грязью и ржавчиной. И предыдущий автослесарь (американский) и автослесарь, который менял рычаг, не обратили на это внимание. И когда они затягивали шаровую опору — им казалось, что они затянули ее хорошо. А на самом деле, стяжная гайка упиралась в ржавчину и грязь. Я прогнал резьбу плашкой, поставил болт на место и снова затянул. Прокатился, в машине тишина. :yes: В результате бездумного оношения к ремонту подвески, было выброшено на ветер порядка 500 у.е. Старайтесь не повторять мои ошибки, для этого и статья.

❝ Цитата(Папуся @ Feb 3 2006, 16:49)

Если в сервисе не нашли, лучше поменять такой сервис.

Вот это правильно. Если сервис не может диагностировать проблему, велика вероятность, что он не справится с ее решением.

с чего начать замену? стоит ли в такой последовательности:

1. стойки стабилизатора
2. рычаги
.. потом чесать репу :tease:

IGORYN Mazda Tribute 3.0

❝ Цитата(lucky3d @ Mar 26 2007, 10:55)

с чего начать замену? стоит ли в такой последовательности:

1. стойки стабилизатора
2. рычаги
.. потом чесать репу :tease:

Не, лучше сначала репу почесать, а то я уже хотел амортизаторы менять, а оказалось убита верхняя опора амортизатора :) .

уже задавал в другой ветке, теперь тут спрошу!)))
вопрос:
- рулевые наконечники отличаются друг от друга, т.е левый и правый. а то экзист говорит мол они одинаковые!) и как охарактеризуете: Direct Parts (фирма) 03219B (код детали).
- стойки стабилизатора, тоже одинаковые (левый и правый) и тоже самое: CTR (фирма) CLMZ-5 (код детали).
думаю что заказывать, так как цена у оригинала и неориг сильно разница!)

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

❝ Цитата($am @ Mar 26 2007, 13:16)

уже задавал в другой ветке, теперь тут спрошу!)))
вопрос:
- рулевые наконечники отличаются друг от друга, т.е левый и правый. а то экзист говорит мол они одинаковые!)

черт его знает, но мне только что поменяли правый и в накладной стоит 4546412

экзист его чухает но мне пока регистрироваться не удается никак

а вот мне exist выдал по моему VIN следующее (делал запрос): (см. картинка справа)

а вот то что екзист предлагает по номеру X-pertа: (см. картинка слева)

блин, цена то разноя, как никак!)))
что заказывать то.

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

❝ Цитата($am @ Mar 26 2007, 13:44)

а вот мне exist выдал по моему VIN следующее (делал запрос): (см. картинка справа)

а вот то что екзист предлагает по номеру X-pertа: (см. картинка слева)

блин, цена то разноя, как никак!)))
что заказывать то.

мой стоил 1132 руб.

думаю дороже не стоит брать. если офиц стока стоит :(

balabushkin

с чего начать замену? стоит ли в такой последовательности:

1. стойки стабилизатора
2. рычаги
.. Начинай именно со стоек стабилизатора.Сегодня заменил на своем. стук,который был на медленной скорости на кочках пропал.Теперь все тихо и плавно. Менять легче легкого. Домкратишь колесо,снимаешь его,получаешь доступ к стойкам и делов то: отвинтить 2 гайки ,поставить новые стойки и завинтить обратно. Подъемник и специальный инструмент не понадобился. Оригинальные я браз за 1150 рублей.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(balabushkin @ Apr 4 2007, 21:19)

с чего начать замену? стоит ли в такой последовательности:

Хм, у меня чтобы поменять оригинальные стойки стабилизатора пришлось воспользоваться спец ключом шестигранник.

vladsh BMW X5 E70

❝ Цитата(Bifchik @ Apr 5 2007, 11:06)

А мне пришлось воспользоваться специнструментом болгаркой :rofl:
Все остальные инструменты оказались бесполезны так приржавели гайки :(

3BEPb Ford Maverick 2001 3.0 V6

Поменял опорные подшипники, опоры амортизаторов и одну косточку.
Под опорным подшипником была пластмассовая фигня, похожая на чашку. Она полностью раздолбалась. В микрокате и каталогах ее нет. Поставили опорные подшипники без этих пластмассок. Всё намана.
Стук заметно снизился, но что-то всё-равно побрякивает, особенно при трогании назад, как будто люфт есть. Подозреваю, сайлент рычага. Кто что думает?

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(3BEPb @ Apr 5 2007, 13:27)

Если в сервисе ремонтировали, сколько денег все это стоило?

3BEPb Ford Maverick 2001 3.0 V6

Щас скажу.
Замена подшипников с опорами с двух сторон 3480р.
Замена косточки 640р.

Меняли еще задний верхний левый рычаг (был погнут после аварии) помоему 1100 р. вроде.

У меня тоже стучит, когда машина на кочках начинает переваливаться из стороны в сторону, даже при медленной езде. Стук в такт раскачиваниям. Линки, шаровые опоры и рулевые наконечники заменены. Не пойму чему там еще стучать?

У меня тоже стучит, когда машина на кочках начинает переваливаться из стороны в сторону, даже при медленной езде. Стук в такт раскачиваниям. Линки, шаровые опоры и рулевые наконечники заменены. Не пойму чему там еще стучать?

Очень похоже на резинки реактивной тяги.
Если машину раскачивать из стороны в сторону, то это можно снизу почувствовать на ощупь.

у нас на трех литровых трибьютах есть снизу под раздаткой приблуда которая крепится на четырех болтах для придания прочности кузову мне на шино монтаже поставили под нее домкрат и погнули нахер и раздатка на не ровностях об эту хрень задевала и создавался непонятный стук перебрал всю переднюю ходовку пока чисто случайно не заметил посмотрите может и у вас так я ее выпрямил и стук ушел

Скрип в передней подвеске MAZDA TRIBUTE

Может кто сталкивался скрипит передняя подвеска, точнее спереди справа при езде, когда поворачиваешь направо, видать крениться и начинает скрипеть, как вышел из поворота и поехал по хорошему асфальту все скрипы исчезают, думаю какие то резинки скрипят? что можете посоветовать? или это не резинки уже? Звук именно скрип, будто резинка сухая заскрипела, машина Tribute 2001 года америкос из флориды.

У меня было. На ночь попшикал силиконом все стойки вместе с пыльниками, , с утра перестало - пол года уже не скрипит.

У меня было. На ночь попшикал силиконом все стойки вместе с пыльниками, , с утра перестало - пол года уже не скрипит.

Подскажите пожалуйста по такому вопросу. На кочках слышен стук спереди по центру кузова (глухой). Ездил на диагностику-вся подвеска в отличном состоянии, коллектор не болтается, что еще может быть! Мое предположение-или стабилизатор на втулках, или линки стабилизатора. Если кто сталкивался с таким, помогите.

Подскажите пожалуйста по такому вопросу. На кочках слышен стук спереди по центру кузова (глухой). Ездил на диагностику-вся подвеска в отличном состоянии, коллектор не болтается, что еще может быть! Мое предположение-или стабилизатор на втулках, или линки стабилизатора. Если кто сталкивался с таким, помогите.

Заедь на яму и качай за стабилизатор машину. Если там есть стук, то его услышишь-почувствуешь сразу, тем более, что подвеска в норме.

мне нравятся эти люди, что может быть, да все что угодно может быть поменяйте втулки ,поменяйте линки , а потом спрашивайте если не помогло!если втулки то при раскачивании машины будет слышен стук, линки снимите и пошевелите тоже определите сами!

У меня скрип был из-за опоры правой двигателя, из ВД-шки побрызгал между опорой и креплением, скрип прошел.

Тупо брать и менять все что можно, это не вариант, с таким успехом можно и двигатель поменять если в нем что то постукивает. Ведь форум на то и создан что бы делиться опытом в ходе эксплуатации автомобиля, а вдруг у кого то и была такая проблема! С уважением.

я так написал потомучто здесь у каждого второго была такая проблема и у всех решилась по разному поэтому надо просмотреть все варианты С УВАЖЕНИЕМ!

Скрип оказался в правой гидроопоре, точнее в правой подушке двигателя если по направлению движения, кто знает скрипит ли на стоящая гидроопора (там она гелевая), слышал китай тупо резинку делает и продает, так вот незнаю что у меня стоит оригинал или китай, смазал ее как писал выше в посту buba_sm, скрип сильно уменьшился но все равно проскрипывает но уже не так явно и громко, сколько должно быть мм зазора между "креплением дивгатетля" к резиновой площадке подушки? а то хотел еще определить просела подушка или нет?
Конеш панацея от это всего ее замена, ток не нашел пока в exist по адекватной цене.

подскажите форумчане :) это просевшая сильно подушка или не критично? (в масле это я ее смазывал чтоб перестала скрипеть - помогло).
Сфоткайте кто может свою, а то посмотреть не у кого как выглядит нормальная

Металический стук с переди

Знатоки подскажите что может издавать металлический стук при троганьи с места с вывернутыми колесами с переди вроде с левой стороны авто? Происходит не часто, но за сегодня уже второй раз услышал.

Читайте также: