Стук задней подвески форд мондео 4

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

авто МОндео 4, 2008 г, пробег 22000 км, 2.0 литра бензин, ручка.
проблема: на 4 передаче рычаг коробки передач заметно вибрирует, на оборотах до 3500\мин и не идеальном асфальте дребезжит, что я её даже рукой придерживаю. После 3500 об\мин дребезжание пропадает, но сам рычаг всё равно вибрирует - это ощущается очень отчетливо. на других передачах хоть с 1500 до 6000 крути - никакой вибрации и даже намеков на неё.
кто сталкивался с подобным? отчего и почему - жду комментариев.

CKOT
Такая же ситуация.
Поменял родные аммо на "Кони" и все стуки ушли.
До этого стук слева спереди начался с 6тыс.км ездил к дилерам меняли по гарантии опорный, опору (отбойник), тягу рулевую и никто не знает, в чем именно проблема стука. На стенде все показатели по подвеске в норме, ссылаются в основном на такую "нормальную работу подвески"
В 30 тыс меня это достало и я поменял аммо, сейчас 40 пока одни положительные эмоции от работы подвески.

Да, все осмотры и работы проводились в моем присутствии. Но никаких стуков не выявлялось. Стуки проявлялись только при проезде по неровностям в присутствии мастеров дилерских центров которые отчетливо их слышали.

Доброго времени суток! Месяц назад стал обладателем Мондео 4 2008 года, пробег 64 тыс., и то же при проезде неровностей (лежачих полисменов и всего того что на них похоже) есть этот стук спереди слева. Продавец его не скрывал сразу обратил внимание на него. Показал бумаги с проверки авто на вибростенде - все в норме. Сказал что стук был практически с первых месяцев использования авто, официалы тогда ему сказали что это особенность работы подвески и что замена стойки не поможет. сказали что решается только заменой на неоригинал, поскольку машина гарантийная была, он этого делать не стал, а со временем вообще забил. Меня этот стук не напрягает, возникает довольно редко, да и если играет музыка его и не слышно. Когда я покупал машину, естественно загонял в автосервис на проверку подвески, они ни чего не нашли и сказали что все очень хорошо. При покачивании руля стука нет, только на неровностях.

Собственно вопрос, как вы думаете, не обманывают ли фордовские официалы? Поможет ли действительно замена аммортов на неоригинал?

14 мар та 2012

ol27th
Тема то стандартная но ответ на Мондеоклубе по поводу устранения с помощью смазки был всего 1 из Питера. А в основном пишут какую то хрень про камни в подвеске и тросик ручника, на ФФ клубе вообще ни слова. Думаю что людям пригодится

Ramazan616
Особенно при холодах проявляется ? У меня было такое когда цепь растянулась и натяжитель цепи не справлялся, но это при пробеге 135 000. Смените масло, если не поможет то наверное башмак натяжителя менять надо. Можно еще давление масло проверить на холодное и после прогрева.

21 мар та 2012

Может поможет следующее. Не буду описывать долгую историю поиска стуков спереди (в основном слева) и сзади на моем мондео - седане (2010). Застучало тыщ через 3 - 4. Бедный дилер! Он вел исследования, что-то отрезал и приделывал, волновался и сдался, заменив передние стойки. Но стуки остались.
Что стучало спереди: 1. секретка в кармане водительской двери, прикрытая всякими тряпочками и ерундой.
2. железная палка, что придерживает открытый капот. Она сидела в посадочных гнездах, но елозила и постукивала по корпусу.
Сзади: 1. чертов домкрат, закрепленный на положенном месте, его ручка болталась и тоже чего-то задевала.
Слушая с водительского сиденья даже многоопытные дилерчане грешили на элементы подвески.
Устав бороться с внеземными технологиями, в полном отчаянии, я выкинул из машины все, что только смог найти, остальное, до чего смог дотянуться, зафиксировал и, о чудо, стуки прекратились. Далее методом исключения. Обнаруженные источники стуков переложил мягкими фигнями. И всё.
Стуки могут образоваться в миллионе мест по стольким же причинам, особенно на поездивших машинах. Но может мой опыт кому-то поможет.

народ!кто подскажет?появился шум со стуком в переди с права.на не большой скорости 20-30км тихо,но при увеличении скорости наченается шум и стук,причём без разницы,по прямой или на поворотах. авто мондео2

всегда стучало у неё впереди на морозе всё. это скорее всего стойка - затвердевает на морозце. летом просто шипение при проезде неровности. маялся в 2010 году. у новой машины было. ездил в независимость на вибростенд - но в помещении то тепло. ничего не находили. забил. так и стучит слева на подскоках. пробег ещё нет 50 тысяч.

27 мар та 2012

Monroe оказались жёсткие. поиски продолжаются. Есть информация что Delphi жёлтые очень даже ничего, кто нибудь ставил себе? Может есть какая информация о конкретном названии и коде данных амортизаторов?
-FLANKER-
Ты какие амортизаторы поставил себе?
Кто нибудь в курсе есть ли разница в подвеске на авто с двигателем 2.5 Т?
Дефект оказался массовым скрытым и совсем неприятным на автомобиле за 1млн. рублей. обидно, а производитель так и не отреагировал.

Парни, подскажите пожалуйста.
Моня4. пробег 140 тыс. 2 литра.
Подбумкивает спереди справа (думаем что стойка). На ФФ2 обычно к этому пробегу меняю стойки и ПРУЖИНЫ.
ВОПРОС - какой ресурс ПРУЖИН у Мони4. Не ломает ли их так же как на фф2?

Есиче поиском отдеьной темы по пружинам не нашел ((( не пинайте, если есть покажите темку )
На мондеоклубе тоже что то ничего нет по пружинам

С такой бедой уже сталкивался. После замены неорегинальных втулок стабилизатора. Заменил на оригинальные и все прошло.

Я вот не могу понять скататься на стенд не судьба никому )) ну или в конце концов сами подергайте. У меня тоже что то стучало ..менял колеса подергал руками.. выяснилось что стучить рулевая тяга (пробег 57 тысяч) щас поменял стука нет )))

А что не так ? Я прочитал тему вижу кучу постов где народ делиться своим опытом. У кого что стучало и кто что делал. Я описал свой случай. Думаю кому ни буть да пригодиться. Я же не писал что вы тут колхозом занимались с подрезанием подкрылок, что в итоге ничего не дало. У меня же реальный случай и реальное решение проблемы.

25 апр еля 2012

Frizen
Смысл в том, что стук проявляется практически у каждого после покупки машин и его никто не может
идентифицировать, в том числе и дилеры, мою машину лично при мне загоняли на вибро-стенд,
проверяли все монтировками, руками. Замечаний нет, когда едешь стук есть. вот в чем вопрос.
Да и у многих он проявляется в мороз.
а вы подергай колесо.
Здесь подробнее о муках и поисках стука.

только это для ФМ4

Новый год! Новые морозы! И старые скрипы. Машине двух лет нет, а как скрипело в прошлом году так скрипит и в этом, и спереди и сзади. Конечно, есть желание посетить по этому поводу ОД, но есть ощущение что это ничего не даст - проблема в качестве самих втулок стабилизаторов - поскольку скрипит всё же не у всех, то, видимо, есть изрядное кол-во или брака или изделий от может быть "левого" поставщика комплектующих (из южной Европы, например). В прошлом году втулки смазывали, помогло ненадолго. Начинает скрипеть где то от минус 5 и ниже, а вот перестаёт только при плюсе. Не слушал ли кто нибудь как снаружи эта радость звучит? интересно бы узнать. Возможно, без уверенности, поможет замена втулок.
Вообще Мондео, в отличие от Фокуса (на универсале ФФ2 проездил четыре года), зиму не любит. У меня на Моне, после мойки зимой, появились проблемы с закрыванием водительской двери (только её), также на холодную в мороз трудно открыть капот, а закрыть потом можно только после 20-30 минут прогрева без движения. Где то видимо тросик к оболочке примерзает. Ни на одной предыдущей машине такого не было. Однако вот у друга подобное было - на Пассате. Короче, вся жизнь борьба.

Всем добрый день!
Проблема такова:
пробег в районе 100.000
сильные удары! только на резких кочках как будто кувалдой бьют заезжал на яму визуально все в норме
стойки сухие сайлент блоки нормуль?
Может кто сталкивался жду советов.

Ford Mondeo 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 37

Посмотри чашу нижнего рычага куда пружина встаёт, туда камень может попасть, у меня было так

У меня стучала сильно труба от горловины к баку, открутилось крепление в районе заднего правого колеса

У меня та же херня удвры как кувалдой на мелких кочках

Нашел причину стука?

Проверь еще сайленты больших нижних рычагов. На 2 рычага их 4 шт: 2 внеш и 2 внутр.

Думаю салейнблоки смотри подрамник! Как вариант!

У меня аналогичный сильный удар. меняли сайленты продольных рычагов (один был порван), ничего не изменилось. По сухой погоде буду аморты смотреть

У меня тоже такое бывает Подвеска задняя все норм но иногда как пробьет то аж страшно. При том пробивает на незначительных кочках. Я уже не обращаю на это внимание, как со сварливой женой. По моему это недастаток самой подвески конструктивный.

Амортизаторы под замену и все будет гуд

Похоже на сайленты продольных(вдоль кузова вперёд) рычагов, бабочки, жопа случаем не подруливает, если неровность проезжать в повороте? Очень похоже. Аммортизаторы бы жопа качалась вверх вниз как ватная после "лежачих"… А если бабочки на продольных порвались то рычаг ограничен только кузовом и лупит влево вправо по нему, монтажкой покачать их бы…

спасибо посмотрим внимательней, тока машину в сервисе качали в троем стука нет?

Тогда надо чётко понять, удар одинарный или двойной, когда подвеска собирается, или когда разжимается?

Народ, делитесь опытом, мондео 2004 год, на малой скорости на мелких кочках, или просто относительно ровной дороге что-то постукивает спереди, загонял в два сервиса говорят подвеска в норме, поменяли линки, ограничитель оборотов, хватает на день, потом опять это мерзкое постукивание. Где рыть ?. Говорят не в рейке дело.

Если подрамник, то диагностировать так. Кто то садится за руль. Заводимся.
Крутит руль вправо до упора - под конец как можно медленнее!
Крутим руль влево до упора - под конец как можно медленнее!
Если в какой то момент почти в конце произойдет этот стук, то это подрамник.
Просто закрутить его получше.

Если подрамник, то диагностировать так. Кто то садится за руль. Заводимся.
Крутит руль вправо до упора - под конец как можно медленнее!
Крутим руль влево до упора - под конец как можно медленнее!
Если в какой то момент почти в конце произойдет этот стук, то это подрамник.
Просто закрутить его получше.

От того что плохо закручен. Это редко, но предположил такой вариант так как сам не так давно столкнулся. У меня подрамник был в масле, и со временем начал скользить по креплению. И тоже сложно было диагностировать по подвеске. В итоге при кренах начинало стучать. Подрамник как бы начинает ездить в разные стороны при нагрузках.

СТО любят менять все что попало под руку.

А какого характера стук? Глухой, звонкий, сильный, слабый?

От того что плохо закручен. Это редко, но предположил такой вариант так как сам не так давно столкнулся. У меня подрамник был в масле, и со временем начал скользить по креплению. И тоже сложно было диагностировать по подвеске. В итоге при кренах начинало стучать. Подрамник как бы начинает ездить в разные стороны при нагрузках.

СТО любят менять все что попало под руку.

А какого характера стук? Глухой, звонкий, сильный, слабый?

Очень похож на тихий звук неисправных линков. Но явно металлического характера , думал движка бьется от защиту, поменял ограничитель, но нет. Опять. Поменял линку, пару дней тишина опять, трогаюсь на ровной стоянке, чуток неровностей асфальта и это постукивание (тик так тик так)

У меня ничё такого нет.
Если уж совсем расфантазироваться, то мона свалить на резонансные колебания (но эт фантастика)
У диллера спрошал?(ну чисто поржать)

Надеюсь, кому-нибудь поможет. Речь идет от Мондео 4.
Вчера устранил противнейший металлический стук в задней части машины. Он возникал "где-то" слева при проезде неровностей, приводящих к раскачке кузова, т.е. звук не был напрямую связан работой подвески.
Оказалось, что это стучал левый замок фиксации спинки заднего сиденья. Выяснил это, опустив спинку и сделав пробную поездку.
Намотал на скобу замка изоленту и с силой защелкнул спинку (туго пошла). Все.
Мелочь, а настроение портила основательно.

Привет всем! у моньки проблема в передней части.. 26000 проездил без проблем.. Но не давно,появился стук на лежачем полицейском. заехал к мастерам: поднимали смотрели, щупали, ездили и не чего не нашли. Сейчас стук( как будто, что то болтается само по себе в ходовой части) усилился и, обнаглел до того, что уже на более ровной поверхности дороги проявляется, как будто так и должно быть в мондэо. Может, кто сталкивался с такой проблемой? Изводит сил нет

столкнулся с такой проблемой. Появляется гул при интенсивном торможении, и при повороте на право на большой скорости. Если один в машине то со 140 км/ч, если пятеро то уже со 100 км/ч. В сервисе вывешивали, разгоняли - ничего не слышно, говорят что не ступичный подшипник. Кстати при вывешивании при разгоне появляется вибрация, на дороге ее не чувствуется. у кого ниб было что то подобное?

Вчера поменял ступицу. Тож гудело, сначала при повороте потом уже и по прямой. Так что вот так. Обошлось 3300 ступица в сборе ФФ 2, замена 650 рублей. Щас радость.

Здравствуйте! Хочу присоединиться к разговору. Менее месяца назад купил Mondeo 4 у официалов. Пробег 1200км. В общем впечатления положительные, только беспокоит проблемка одна: При температуре ниже -15 появляется скрип в подвеске. Наиболее сильный в районе заднего правого колеса, но начинает поскрипывать и спереди. Очень неприятная штука. особенно если учесть что машина новая и ей месяца еще нет! К официалам пока не обращался, на работе напряг. Помогите советом кто сможет! может я не один такой.

12 янв аря 2012

Аналогичный скрип есть и у меня, когда морозы. Заметно при проезде лежачих полицейских. Думается, что это дубеют резиновые части в подвеске, потому как при более теплой погоде этого нет. Пробег около 1200 км. Полагаю когда немного разносится этого не будет.

Ford Mondeo 4 Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле

Рис. 7.2. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 – поперечина задней подвески; 2 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 3 – пружина задней подвески; 4 – скоба крепления штанги стабилизатора к поперечине задней подвески; 5 – амортизатор задней подвески; 6 – передний нижний рычаг задней подвески; 7 – продольный рычаг задней подвески; 8 – верхний рычаг задней подвески; 9 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 10 – задний нижний рычаг задней подвески

Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными задними колесами).
Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, штанги стабилизатора, деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.
Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек, состояние (осадку) пружин подвески.
Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей.
Расположение элементов задней подвески на автомобиле показано на рис. 7.2.
На резинометаллических шарнирах не допускаются: – признаки старения, трещины; – одностороннее выпучивание резинового массива.
Дефектные детали замените.
Проверьте отсутствие механических повреждений (деформаций, трещин и т.п.) элементов подвески.

1. Осмотрите резиновые втулки нижнего крепления…

2….и шарнир верхнего крепления амортизатора 5 (см. рис. 7.2) и амортизаторы. На амортизаторах не допускаются потеки жидкости и запотевание.
3. Проверьте резинометаллические шарниры (сайлентблоки) продольного рычага задней подвески к кузову автомобиля.

4. С помощью монтажной лопатки проверьте на отсутствие люфтов сайлентблоки задних нижних рычагов.

5. С помощью монтажной лопатки проверьте на отсутствие люфтов сайлентблоки передних нижних рычагов задней подвески.
6. Аналогично проверьте сайлентблоки верхних рычагов задней подвески.

чч7. Покачивая штангу стабилизатора поперечной устойчивости вверх-вниз, проверьте на отсутствие люфтов стойки стабилизатора и резиновые подушки штанги стабилизатора.
8. Проверьте пружины 3 (см. рис. 7.2) и буфера сжатия.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя может вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. Для проверки остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону – стуков быть не должно.

Читайте также: