Стук втулок стабилизатора лансер 10

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Подскажите где смотреть, задолбал стук со стороны задних колес, аморты целые, на СТО говорят все хорошо. Машина 1,5 L, стабилизаторов у неё нет.
Может кто сталкивался с такой проблемой, помогите. А то получается не иномарка, а русская Копейка, которая гремит как телега.

1. Не затянуты эксцентриковые болты поперечных рычагов и подруливающих.
2. Плавающие сайлентблоки скончались (но чаще скрипят)
3. Запаска в тазике отвинтилась
4. всё остальное что лень проверять сервису

1. Не затянуты эксцентриковые болты поперечных рычагов и подруливающих.
2. Плавающие сайлентблоки скончались (но чаще скрипят)
3. Запаска в тазике отвинтилась
4. всё остальное что лень проверять сервису

Ээх, увы это не лечится. На некоторых форумах (Lancerx.ru) пишут, что нужно "простучать" арки задних колес. Типа там какие то особенности кузова. Даже фото есть, куда именно "стучать". Я, не верю в это. Да к тому же, обвес снимать нужно, что бы туда добраться. От себя скажу, заменил стойки, верхние чашки, пружины, сделал шумоизоляцию, прикрутил запаску, проверил подрамник и все сайлентблоки (лично проверял), а оно стучит. Стучит именно при не торопливой езде, когда преодолеваешь неровности. На скорости пролетаешь, стука нет.

Изображения

еще болячка пришедшая с 9 лансера, это гремящие задние суппорта. Если на кочках притормаживаешь, стук пропадает?
Лечится набивкой в направляющие тойотовской смазки для суппортов

Чем эта картинка принципиально в конструкции отличается от моей?
Партномер плавающих сайлентов, один что для демона, что для галанта, что для ланса и не меняются уже более 10 лет.
ММС не заморачивается с этими глупостями. Главное кузов видоизменить и натереть на 100$ :-)
ЗЫ
выполнение подруливающих рычагов из штампованного профиля соответствует духу времени и копроэкономическим требованиям окупаемости. тем более что как показывает практика большинство автоюзеров затрудняются даже заглянуть под машину, не говоря уже о подержаться за железяку.

Paint'ом пользоваться умеешь?

Нет, не умею я пользоваться Paint'ом. Мне это не нужно, у меня жена и тесть.
Все это конечно интересно, для кого то, но только у моего Ланцера, подвеска полностью соответствует "моей" картинки. Более того, в ней нет ни одного плавающего сайлентблока. Конкретно, нижний поперечный рычаг имеет два одинаковых сайлентблока (каталожный номер MN 100110), они 100% не плавающие. Аналогично и две верхних тяги (маленьких) не имеют ни одного плавающего сайлентблока.

Всем привет!
При езде по ямам и по "лежачим полицейским", что-то сзади постукивало, заглянув под авто решил поменять втулки и стойки стабилизатора, т.к остальное на вид было нормально, а эти ребята под устали.
Ну как сейчас модно и часто советуют думал взять полиуретановые втулки, почитал на драйве какие ребята брали себе, в основном Точка опоры или х5 ресурс, по номерам в экзисте был только х5 ресурс, ок берем.
Все куплено, полезли снимать и тут мой косяк =) Думал что у всех лансеров одинаковые стабилизаторы диаметром 18мм(в некоторых комплектациях вообще не стоит), как оказалось в моей комплектации Instyle диаметр 20мм, который идет на Outlander, Ralliart. Ну чтож, в следующий раз будем только по VIN пробивать детали. В итоге заказал оригиналы. Может и к лучшему, т.к на драйве хватает записей, что полиуретан не оправдал надежд, есть и положительные отзывы. Куплено:

Пошла работа. В принципе ничего сложного, открутить и закрутить, где-то болгаркой помог =) и WD-40 как обычно.
Стойки. Решил взять японской фирмы 555 SL-B015R-M
Для экономии времени берем болгарку и аккуратно режем старые стойки. Старые достали, поставили новые. Берем ключ на 12 и трещотку с битой "звездочка" т-30. Кому как удобно, но я фиксировал ключ и крутил трещоткой. Все.

Втулки. Оригинал Mitsubishi 4156A004 уже сразу порезан.
Понадобится ключ или трещотка на 12. Если вдруг вы меняете чисто втулки, а я их менял после того как поставил стойки, из-за того что лопухнулся и не то сразу купил и ездил на старых. То скорее всего придется брать домкрат и поддомкрачивать, чтоб лучше встали болты.
Откручиваем — достаем — натягиваем новые(можно чем-то смазать) — закручиваем скобы — все

Подвеска автомобиля вне зависимости от его марки и модели имеет очень важную задачу. Именно подвеска отвечает за максимальное сцепление.

Чтобы добиться максимального результата, очень важно чтобы все детали подвески работали качественно.

Тогда можно будет не переживать, ведь авто будет чувствовать себя уверенно на любом участке дороги.

Когда транспортное средство поворачивает, то значительно увеличивается нагрузка на колеса. В таком случае именно стабилизатор позволяет более точно управлять автомобилем. Втулки стабилизатора при этом помогают повысить уровень сцепления транспортного средства с дорогой за счет того, что они упругие и могут опустить авто в то время, как оно совершает поворот.

Оригинальные втулки – залог комфортной езды

Если возникает необходимость в замене втулок стабилизатора, то лучше всего выбирать оригинал. Тогда автомобиль митсубиси лансер 10 будет хорошо входить в повороты, а езда будет максимально комфортной.

Для того, чтобы не купить подделку, стоит внимательно смотреть на артикул втулок для переднего стабилизатора и для заднего стабилизатора. Оригинальные изделия будут иметь артикул 4056A049. Покупать стоит исключительно у проверенны продавцов, чтобы быть наверняка уверенным в качестве купленной детали.

Существуют ли неплохие аналоги оригинальных втулок для митсубиси

Есть достаточно много фирм-производителей, которые выпускают качественные втулки для стабилизаторов. По качеству они практически ничем не отличаются, а вот цена на аналоги может быть в несколько раз ниже. Если вы решили приобрести не оригинальные втулки, а более дешевый аналог, то стоит внимательно проверить их качество перед покупкой. В противном случае нужно будет их снова поменять. Также некачественные втулки отрицательно сказываются на езде и на состоянии самих стабилизаторов.

Втулки для стабилизатора на митсубиси lancer x из полиуретана

В последнее время для изготовления втулок все чаще начали использовать полиуретан. Данный материал имеет очень много преимуществ, что, соответственно сказывается на качестве самих втулок.

Втулки от волги: можно ли их установить на митсубиси

Отличительной чертой втулок, которые используются для автомобилей митсубиси лансер есть то, что можно приобрести те варианты деталей, которые предназначаются для другого транспортного средства – для волги. Они обладают теми же характеристиками и подходят не хуже, чем оригиналы.

Втулка передняя: замена детали

Начать замену втулки стабилизатора стоит с той, которая располагается с правой стороны. Ее замена, как показывает практика происходит гораздо быстрее и легче. Сначала откручивается болт помеченный красным кружочком. Для этого можно использовать длинный вороток с головкой на 12. Задний болт отмеченный зеленным кружком откручивается непосредственно с под машины, где к нему очень просто добраться.

Потом с помощью отвертки можно снять специальную металлическую скобу.

Теперь втулку можно очень легко достать и установить новую. Непосредственно перед установкой необходимо очистить место от загрязнений. Дальше нужно поставить на место снятую раннее металлическую скобу и затянуть стойку стабилизатора.

Если говорить о замене втулки с левой стороны, то здесь процесс будет гораздо сложнее. Нужно сразу снимать колесо, ведь сверху добраться к ней нельзя из-за того, что под капотом очень мало места и то нереально сделать. Передний болт необходимо откручивать со стороны колеса автомобиля, а задний – точно так же, как и с правой стороны. Дальше замена втулки стабилизатора с левой стороны на митсубиси лансер 10 происходит по такой же самой схеме, как и с правой стороны.

Сделать самостоятельно такую замену совершенно не сложно, но если вы не уверены в свои знаниях и умениях в данном вопросе, то лучше обратиться к специалистам.

Доброго времени суток! Месяц назад стал владельцем Lancer Х, но не новым, а трёхгодовалым. Всё устраивает, но при проезде лежачих полицейских стал слышать какое-то "хрюканье". Если кто знает в чём причина помогите.

Человек продавший авто упомянул о промывке тщательной в районе переднних стоек во время мойки керхером

согласен когда летом сухо забиывается туда пыль и начинается неприятный брынчание! но после первого дождика или мойки пропадает! на сколько знаю пока не придумали лекарство этому касяку!

Добрый вечер парни. А еще хочу задать вопрос по двигателю.Объем два литра, 150 лс. Обратил внимание на то что после заводки и прогрева двигателя градусов до шестидесяти примерно, начинается циканье по слуху похожее приблизительно на пробивающий на массу искрой бронепровод., Заранее спасибо,и вопщем буду рад любой информации по этому движку.Пока.

Добрый вечер парни. А еще хочу задать вопрос по двигателю.Объем два литра, 150 лс. Обратил внимание на то что после заводки и прогрева двигателя градусов до шестидесяти примерно, начинается циканье по слуху похожее приблизительно на пробивающий на массу искрой бронепровод., Заранее спасибо,и вопщем буду рад любой информации по этому движку.Пока.

тоже не парся это нормальная работа движка)))
если еще кондей включить то услышишь как цокает каждые 10 секунд примерно (црык-- примерно такой звук)

вобще недочетов много)
1 хруст гранат на морозе
2 хруст с передних стоек
3 жесткая задняя подвеска (долбит на кочках сильно) но лечится заменой резинок от волги))) они более мягкие!
4 цоконье движка это норм работа лансеров
5 слабый как говорят варик (хз катаюсь и радуюсь)

кароче будут вопросы задавай))) то что знаю то скажу)

Доброго времени суток! Месяц назад стал владельцем Lancer Х, но не новым, а трёхгодовалым. Всё устраивает, но при проезде лежачих полицейских стал слышать какое-то "хрюканье". Если кто знает в чём причина помогите.

звук от пружин.под ними пластиковой кольцо,ну как прокладка что ли,оно изнашивается или песок попадает и пружина начинает при раскачке всё это дело тереть об опору-вот и звук.замена пластикового кольца,либо на нижний виток натянуть резиновый бензошланг.многие делают-помогает.

Вопрос на засыпку. Встречали X без заднего стабилизатора седан. =)А нащет шума реально лудще не парится . Меняли перед зад амортизаторы толку ноль. Такое впячатление что Это Японцы Прикальнулись над Над нами. (((

Привет у меня такая же беда,месяц назад взял ланса тоже 2л,варик.Также хрюкает-это вроде подушки стабилизаторов задние ставят от волги, можно на эксисте заказать что передние что задние в районе 200 рублей-это усилинные полиуретановые,меняются просто, можешь сам!Так что не парься! Двигатель тоже цикает,это наверное у 2л всех такой звук.

Замени втулки стабилизаторов, скрип на лежаках от них.
как писали выше задние можно поставить волговские, но это не надолго. я брал полиуретан (из новосиба присылают по почте)

Сам по себе узел задний стабилизатор поперечной устойчивости Митсубиси Лансер Х представляет из себя металлический прут, имеющий две точки контакта с кузовом (через втулки стабилизатора) и две с подвеской – через стойки стабилизатора. Если замены потребовали стойки, то очень желательно обратить внимание сразу и на втулки. Во-первых – это как единый организм, в котором не будет исправно работать задняя подвеска Мицубиси Лансер 10, хотя бы без одной поврежденной составляющей. Во-вторых удобство и экономия на замене стоек и втулок стабилизатора вместе. Замена втулок заднего стабилизатора очень быстра и проста.
Но все это описание исключительно относится к Лансерам 10-го поколения с двигателями 1,8/2,0L. На Мицубиси Лансер 10 с двигателем 1,5(4A91) и двигателем 1,6 (4A92), задний стабилизатор не устанавливается производителем, по непонятным для нас причинам.

Описание работ по замене втулок стабилизатора заднего на Mitsubishi Lancer X

Для начала замачиваем болты крепления скоб втулок стабилизатора жидкостью WD-40 или аналогом и ждём некоторое время. Сломали крепеж? Это норма, не переживайте. Наши механики в таких случаях выбивают остатки болта и вставляют новый болт под ключ на 13 с гайкой, что совершенно никак не влияет на качество крепления стабилизатора к подрамнику на Мицубиси Лансер 10

Отворачиваем болты. В нашем случае всё отвернулось без приключений.

Снимаем старые и устанавливаем новые втулки. Оригинальная втулка обязательно имеет прорезь, за счет которой имеется возможность снять и установить втулку на на прут стабилизатора. Если вдруг у Вас в руках окажется сплошная, неразрезанная втулка, то это может говорить о нерадивости происхождения детали и соответственно о ее нелучшем качестве.

Сняв старую втулку и подготовив посадочное место, устанавливаем новую. Накидываем скобу, прикручиваем ее, зажимая стержень стабилизатора через втулку, притягиваем к подрамнику. Готово.

Повторяем аналогичную процедуру со второй точкой крепления заднего стабилизтора на Мицубиси Лансер 10 к подрамнику.
Теперь можно перейти к стойкам заднего стабилизатора.

Читайте также: