Стук в задней подвеске камри 40

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Faust23 , а заехать на сто, поднять авто и посмотреть религия не позволяет? Тут нет экстрасенсов. Стойки, сайлентблоки, стойки стабилизатора больше там нет нихрена.

В багажнике все перебрал уже, там стучать нечему уже

West2K писал(а): Faust23 , а заехать на сто, поднять авто и посмотреть религия не позволяет? Тут нет экстрасенсов. Стойки, сайлентблоки, стойки стабилизатора больше там нет нихрена.

Скорее всего втулки стабилизатора, на камри клубе почитайте, там подробно все описано. У меня по весне тоже стучало сзади, потом как сухо стало все прошло, заезжал на сервис все ок, пробег 40 тыщ, по осени как слякоть будет буду смотреть дальше.

Скорей всего это втулки стабилизатора, была такая же беда на 65000км. Устранил на Герцена 84 (где машина из крыши торчит). Стоят копейки (350 - 500р. вроде).

Попробуйте наши отечественные называются "точка опоры" я купил на всякий случай, стоят рублей 400. их много народа на камри клубе ставили пишут что лучше "родных". Легко бьются по екзисту.

Если пробег более 50 тысяч, то втулки стабилизатора и продольный сайлентблок рычага. Все запчасти есть в наличии и сразу заменить можно.

Faust23 , Вы когда болеть начинаете, диагноз себе тоже на форуме ставите.
Написали же выше, заедь на СТО и все там скажут. В чем проблема то.

Я прирожденный кузнец! Я не могу не куя!
О вкусах не спорят. О вкусах грязно срутся, всячески унижая оппонента просто за то, что он любит что-то другое.

Колян727 , зря ты так.. на форуме есть люди которые могут помочь и посоветовать исхотя из описанной ситуации.
мне не раз форум помогал и я помогал кому то советом.
и некоторые так доезживаются по СТО что потом не знают как колесо заменить.

_aleksey_ писал(а): Колян727 , зря ты так.. на форуме есть люди которые могут помочь и посоветовать исхотя из описанной ситуации.
мне не раз форум помогал и я помогал кому то советом.
и некоторые так доезживаются по СТО что потом не знают как колесо заменить.

Я х.з как можно определить не слыша, не видя, что может брякать. С таким успехом можно всю подвеску перетрясти

Колян727 , Чувак поверь опыту ремонта машин в том числе и камри Втулки стабилизатора очень частоменяемая деталь У каждой машины существует стандартный список поломок

У меня слева долбит давно, откидывал сидуху, че скажу вроди не со стороны стоек а как будто с днища, хотя отдавать может - нашли тягу поперечную болталась, убит сайлен в ней - поменял на оригинал, стук остался, гремит на кочках ого го, снимали стойеи - поставили усиленные пружины овк и прокачали стойки - работают на уцра, ***а поднялась прилично, стук остался. Эти толстые резины вверху стоек целые все с ними визуально в порядке, под машину лазили - блин ничего не люфтит, яйца меняны недавно тоже стук остался. В багажнике порядок там стучать нечему - уж и не знаю на что думать в сервисах ничего найти не могут. тяги все дергаем - сидят мертво не люфтят и поперечные и продольные - они так стучать не будут.
48812-32430 - стабилизатор сзади - бушинги поменял на нем, яйца тоже - стучит.
Остался второй поперечный рычаг (один менян), но он не люфтит все норм, продольный тож сидит мертво, в кулаке тоже сайлент его хрен проверишь.
Машину качали и так и этак хоть запрыгайся хрен на нэ, на нормальной дороге все отлично стуков нет, мягко по грунтовке идешь или по сугробам по кочкам (медленно) не стучит, особенно проявляется когда по зимней дороге " которая как стиральная доска" - вот там стучит.

Это что за подрамник такой сзади я чего то не догоняю. я так скажу по ощущениям похоже будто бы резинкам хана каким то. но не металл об металл долбит иначе б металлический звук был.

У меня слева долбит давно, откидывал сидуху, че скажу вроди не со стороны стоек а как будто с днища, хотя отдавать может - нашли тягу поперечную болталась, убит сайлен в ней - поменял на оригинал, стук остался, гремит на кочках ого го, снимали стойеи - поставили усиленные пружины овк и прокачали стойки - работают на уцра, ***а поднялась прилично, стук остался. Эти толстые резины вверху стоек целые все с ними визуально в порядке, под машину лазили - блин ничего не люфтит, яйца меняны недавно тоже стук остался. В багажнике порядок там стучать нечему - уж и не знаю на что думать в сервисах ничего найти не могут. тяги все дергаем - сидят мертво не люфтят и поперечные и продольные - они так стучать не будут.
48812-32430 - стабилизатор сзади - бушинги поменял на нем, яйца тоже - стучит.
Остался второй поперечный рычаг (один менян), но он не люфтит все норм, продольный тож сидит мертво, в кулаке тоже сайлент его хрен проверишь.
Машину качали и так и этак хоть запрыгайся хрен на нэ, на нормальной дороге все отлично стуков нет, мягко по грунтовке идешь или по сугробам по кочкам (медленно) не стучит, особенно проявляется когда по зимней дороге " которая как стиральная доска" - вот там стучит.

вот по поводу твоей проблемы,я где то читал,что с пробегом может защита,которая идет над глушителем может разбалтываться,ее снимают,под нее укаладывают полиуритановый коврик и стук прекращается

Эта изогнутая хрень, полутруба на глушаком - снята давно, там выхлоп впринципе мне гнули чтоб об дно не бил, вибрация сильная была когда газ давил, сейчас вибрации нет. Думаешь выхлопная система может так на кочках долбить об кузов? Я думал только по кузову вибрация пойдет если выхлоп близко к кузову поставить.

Поскажите, кто в этом разбирается, ответ на след. вопрос:
что может стучать в задней подвеске при попадании любого из задних колес в яму (не обязательно глубокую) ?
При наезде на кочку (например, "лежачего полицейского") стука нет.
При этом все сайлентблоки живые, стабилизатор поперечной устойчивости тоже живой. Также точно причиной не является глушитель.
Думаю на амортизаторы, но, блин, они не вытекли (следов подтеков нет), да и пробег маловат для их смерти (57 тыс.,машина ноября 2007 года).
И мне не понятна физика: почему стучит только в ямах, а на кочках нет ?
Стук появился с наступлением последних морозов (в середине прошлой недели).

Спасибо за ответы. )
Раз уж создал тему, то и закруглю ее сам. Модераторы могут ее удалить за ненадобностью.
Короче, в одном сервисе посмотрели подвеску и ничего не нашли, сказали, что, наверное, штоки амортизаторов люфтят. Сказали, что точно не стабилизатор поперечной устойчивости.
В другом посмотрели и сказали, что втулки стабилизатора.
Решил начать с малого: заменил втулки. Оказалось, что причина была в них.
Что удивило: втулки, которые стояли до замены, визуально никаких дефектов не имеют (ни трещин, ни потертостей).
Думаю, что или они (втулки) стояли криво, или от времени резина потеряла необходимые свойства.

Короче,еще раз подтвердилось, что в подвеске на Камри нужно менять только втулки стабилизатора. Остальные детали долгоиграющие.

На своей После втулок стабилизатора поменял задние верхние опоры амортизаторов и стука нет, тишина как в бмв )))).

Такая же беда, стал замечать что при попадании в ямку, или стыки, стучит в подвеске, причем и спереди и сзади, вот и думаю тепла ждать, или в сервис ехать.

Camry 2010 и стучит?
Во всех Камри при сильны морозах есть небольшой стучок в амортизаторах, это считается нормой! На ресурс и работу подвески никак не влияет.

Дождись тепла какого никакого!

Если что-то застучало сзади,по моему первое,что приходит в голову этот как раз втулки стабилизатора.У друзей авенсисы. Один 70 тыс км,второй под 100 тыс пробега.У всех стучат.И самое главное всем лень ехать поменять.Стоят то копейки.

Так что проблема довольно распространенная(причем не только на камри) и легко решаемая.

Сегодня менял передние втулки стабилизатора поперечной устойчивости(задние за неделю до этого заменил). совсем другая машина по ходу. Ехал домой и все по новому управляемость работа подвески. Доволен результатом работы. До этого были глухие стуки на мелких неровностях как в задней подвеске так и передней. боялся что стойки или опоры. все обошлось заменой втулок. Передние втулки что стояли у меня не работали(сильная внутренняя выработка)стабилизатор от руки качался легко. Прежде чем менять стойки начал с малого)))надеюсь до замены стоек не дойдет очень доволен работой подвески))).

Не смог сам открутить))). поехал в сервис мастер попотел))). отпустил нижние опоры двигателя, двигатель опустившись упростил доступ к болтам и после откисания болтов(обработали их чем то типа WD) откручивал минут 20 с трудом но отвернул,еще чистили резьбу машинкой с щеткой металлической)))пробег 99990км наверняка с новья ни кто не менял их. Цена вопроса 1000р.

Может быть и можно изловчиться)))я не стал заморачиваться))). Там полностью их не нужно выкручивать не много опустить двигатель и снять колеса(мне так делали).

Заменил втулки стабилизатора, сначала день отъездил вообще было все замечательно. Потом началось потепление и сейчас задняя подвеска стала совсем дубовая. Очень жестко ямы отрабатывает. Даже постукивает. Мастера говорят все ок. На что обратить внимание?

этой зимой даже в Москвоском регионе встречались огромные ямы, ну и не без попаданий. кмк водвеска стала не такой плавной, стала жестче реагировать на мелкие ямки-кочки. Такое ощущение, что стала громче отрабатывать кочки, может это конечно шипованная резина так влияет. Но чето мне не нравится машина после этой зимы. Походу чето-то в ней подубилось. На что там лучше обратить внимание? я представление о строении подвески смутное имею, но сориентируйте, какие элементы попросить проверить и по возможности махнуть для профилактики. дальше Москвы и +- 20 км от МКАД не выдвигаюсь. Лежачих полицаев иногда на 40 кмч пролетаю, но восновном 10- 20 кмч. Раньше как-то тихо и плавно отрабатывала маршрут, а тепреь как-то понервознее стала это делать (в кузов сильнее чтоли отдает) и звук кмк стал сильнее слышен. Я конечно допускаю, что дороги испортились, но кмк для профилактики навреняка можно че нить махнуть в подвеске.. какие нить резинки или уплотнители, чтоб стало тише и мягче. резина до 2 атм накачена. т.е. вот раньше садишься, и машина плавно катить по дороге, прям удоволсьвтие, а теперь как-то жестковато и не оч плавно. снега коненчо стало меньше и возможно на летней будет мягче. но для инфы. с каких деталей начать, чтоб мягче, плавнее и тише (отрабатывала кочки) стало?
спс за советы

Сегодня у меня появилось подозрение, что стойки умерли. Пробег 81 т.км. это реально или они дольше ходят?

Там же оригинал каяба идет,а вот по экзисту пробивается оригинал 4700р,а заменитель каяба 2700р,вы что ставили?

обсуждалось неоднократно в паралельных ветках, что оригинал(каяба) и просто каяба это совсем другие амо.

Я ставил оригинал, т.к. очень много начитался про обычные каябы. Большой риск что на подделку попадете. (

Поставил оригинал и услышал все остальные мелкие стуки по машине..) но сттйки стучать перестали)
Вот думаю задние после зимы менять..

жесткость каябы я не обсуждаю.а вот то что простая каяба ходит в неск раз меньше оригинала(тойоты) каяба это факт.Вот и думайте

На экзисте тоже может быть подделка?

Подделку от не подделки скорее всего и не отличишь.. Дело в заводе изготовителе, вернее от страны в которой изготовлена стойка каябовская, если япония то переживать не стоит а вот если другие страны то как повезет.
Оригинал для тойоты по ходу в япии и делают. На самой стойке кроме аббревиатуры КУВ еще много иероглифов японских.. А обычные стойки кув эт просто стойки на каких выбито кув и все вроде.. Вообщем за оригинал суорее всего можно не переживать, а вот за Замену кув'шную тут как повезет. Но цена блин в два раза дешевле. искушение взять кув оч большое.. Сам на пред поставил оригинал, а вот на задок думаю. никак решить не могу.. Кув или оригинал.

По поводу экзиста - они привезут каябы производства той страны которой будет в наличии.. А там уже опять таки - как повезет.. Хотя и каяба будет оригинальной.

оригинал тойота производится в япии.

Пришел черед менять задние стойки (правая уже стучит). На оригинал не наскребу т.к. менять нужно и пружины (задние просели прилично) =(

Ситуация такова что в багажнике попри всего барахла стандартного и запаски лежит еще балон 44л газовый (учитывая вес балона думаю +55-60 кг).

В связи с постоянным доп весом в багажнике что посоветуете поставить и что лутше будет работать: более мягкие ТОКИКО или более жесткие КУВ?

Не повлияет ли лишний вес на работу амика? И какой вариант лутше выбрать?

Еще вопрос, чем отличаются пружины ОВК от оригинала. Какие лутше поставить, ОВК также проседает как и оригинал?

в праздники появился не понятный стук в задней подвески,заказал втулки стабилизатора заднего,сегодня поменял за 10 минут в итоге - полёт отличный ни стуков ни глюков)))пробег 76 тыщь.

да, когда изнашиваются эти втулки, ощущения жуткие - кажется, что колеса отпадут ;)
при этом внешний осмотр этих втулок ничего не выявляет. и под нагрузкой ничего не болтается.
щель между стабилизатором и резиной возникает совсем небольшая, но у меня, например, в этот раз в этом зазоре скопилась даже вода.
и если в тепле втулка еще кое-как работает и звук донимает не сильно или вообще отсутствует, то при наступлении холодов резинка дубеет и стучать начинает неимоверно.

поставил себе полиуретановые втулки из точки опоры. наблюдаю. за неделю наездил больше 1000 км. пока все шикарно. не скрипит, не брякает. по управляемости ничего не изменилось. доволен. посмотрим как этот полиуретан воспринимает летние и весенние пыль и грязь, песочек и бездорожье.

когда ставил резиновый заменитель (не оригинал) он сначала скрипел не смотря на то, что затягивал под нагрузкой.

Позавчера заменил задние аммортизаторы,стук с правой стороны исчез.Поставил оригинал,на левом амморте был еще газ,на правом нет,вот он и издавал звук при попадании в ямку,хотя при проверке нет не рывков ни провалов,только газа нет.

Стал снова бороться с поиском стуков приличных сзади..
Пробег 123 тыс.
На сотне менял задние амо т.к. бабахолу жутко и только третий сервис случайно нашел проблему именно в аммо т.к. шток ходил буквально на излом на вывешанной авто. Но нужно было очень интенсивно дергать колесо на излом, что бы увидеть.
Докучи поменял и стойки стаба и втулки и поперечные с сайлентом и даже сайленты цапфы. Не все сразу, но все это проделано.
К концу лета сильно застучал перед. СНова поменял стойки и решил юрать только ригинал. И о чудо!! Тишина идеальная, ощущения потрясающие.
Весна.
Появились стуки сзади снова и решил поменять стойки стаба т.к. были теже что и спереди, подумал по сроку догнали передние. Но 2 сервиса уверяли, что они совершенно нормальне, но т.к. грешить более не на что т.к. все менялось не так давно, подумал, что именно они.
Еще тестирую, но кажется дело не в них. Сервис говорит - это втулки, что странно, я их только летом менял тыс 15 назад. Или умер сам стабилизатор, он во втулках ходит довольно легко..
Заметил, что стука нет или почти незаметно в сырую погоду. И стук слышен если одним колесом попадать в неровность а не двумя одновременно. Иногда ощущение, что стук уже начинается от заезда переднего колеса на неровность.
Втулки или стаб?

А после тест драйва новой камри вообще был сильно удивлен. Считалось, что у меня нормальная подеска и стука еще небыло сзади и я ждал чуть большей жесткости о которой пишут все отзывы, а во время катания получилось ощущение наоборот. На новой все безшумно и мягко, а на моей, даже если стука нет, то есть ощущение передачи энергии на кузов.
Вот я и подумал, что новая подвеска оооочень сильно отличается от не новой, хоть и вроде исправной.
От этого второй вопрос:
Что менять, что бы вернуть ощущения нового. Устали амики? Сели пружинки?
Сколько вообще аммо ходят? Получается передние вообще не менял а зад не оригинал каяба.

Глухой стук спереди или сзади — это одна из самых загадочных проблем Тойоты Камри, с которой сталкиваются мастера в процессе диагностики. Автолюбители боятся посторонних глухих звуков в машине во время разгона как в его передней части, так и сзади. С этим явлением часто сталкиваются обладатели моделей Камри V40, V50, V55, а в последствии возможно и новой V70.

Непонятный глухой стук передней подвески, также, как и шум сзади может возникнуть на мелких кочках при езде на разной скорости. Чаще всего при проведении диагностики ходовой части неисправностей не выявляют. Она у Camry имеет запас прочности 120-150 тыс. км.

Неприятный глуховатый звук в передней подвеске остается, и от него надо избавляться. Но его причина может заключаться в какой-нибудь мелочи. Поэтому лучше ее определить прежде, чем менять переднюю подвеску Тойоты Камри. Такая замена подвески может обойтись дорого, а разгон все равно останется шумным.

Общие причины

Глухой стук сзади может возникнуть из-за неисправности рычагов системы подвески Toyota Camry. Стучать может из-за того, что пружина, работающая в передней подвеске Камри, теряет упругость при разгоне.

Часто виновниками глухого стука во время разгона являются сайлентблоки Тойоты. Как их проверить? Диагностируется неисправность посредством плоской монтировки, позволяющей определить степень изношенности деталей. С ее помощью рычаг будет передвигаться вдоль и поперек. Если имеется люфт или повреждения, тогда причина глухого стука кроется именно в сайлентблоках передней подвески.

Как устранить эту неполадку Камри в передней подвеске, смотрите в видеоролике:

Рулевое управление Тойоты Камри

Стук может появиться и из-за неисправности рулевого управления. Иногда в сервисном центре могут посоветовать сменить амортизаторную стойку или опорный подшипник. Но глухой стук в передней подвеске при разгоне устранить не удается. Поэтому опытные инженеры начинают проверку с руля. Часто глухой стук может быть проявлением рулевой рейки (колонки).

Верхняя опора стойки Тойоты Камри

Глухой стук в передней подвеске Тойоты при разгоне на мелких кочках может указывать на неполадки в этом блоке. В частности, причина может скрываться в верхней опоре стойки, резиновый элемент которой утратил свою упругость. Если зазор между ограничителем и опорой более 10 мм, опору придется срочно менять.

Шаровая опора Тойоты Камри

Это частый источник посторонних глухих стуков в передней подвеске. Старый шарнир способен спровоцировать резкие биения в момент, когда авто пересекает какие-либо дорожные неровности. Чтобы выявить эту проблему, потребуется дернуть переднее колесо в поперечном направлении.

Для этого Тойоту необходимо приподнять. Главное, не спутать движения подшипника ступицы с люфтом в шаровой опоре. Чтобы исключить первый вариант, желательно, чтобы кто-нибудь зажал тормоз, перед тем, как дергать колесо. Изношенный шарнир также часто может стать источников стука сзади.

Задняя подвеска Тойоты Камри

Задняя подвеска Тойоты Камри – это связующие звенья между колесами и кузовом. Она функционирует в агрессивной внешней среде и выдерживает продолжительные нагрузки. Задняя подвеска достаточно надежна. Неисправности в ней встречаются сравнительно реже, чем в передней. Глухой стук сзади – одна из основных проблем, которые возникают в задней подвеске при разгоне чаще всего.

Причины и способы устранения этой неисправности (стука сзади) приведены в таблице:

Малоизвестные причины

Источников цоканья, лязга и других стуков может быть несколько. Специалисты советуют проверить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости, который состоит из металлических и резиновых втулок. Они соединяются тонким перешейком и развернуты в разные стороны. Часто в ремонте нуждается именно он.

Видео. Замена втулок стабилизатора сзади:

Кстати, из-за открутившегося крепления стабилизатора, может появиться глухой стук при разгоне Toyota Camry. Хотя при торможении или разгоне такое бывает и просто из-за того, что водитель банально колесо не затянул после снятия, а передняя подвеска здесь не при чем.

Чтобы убедиться, что раздражающий глухой звук в процессе разгона возник по вине стабилизатора, одной рукой следует подергать за его край. Колеса в это время лучше вывернуть в правую сторону.

Иногда изнашиваются опоры мотора. Двигатель Тойоты Камри активно перемещается на ускорении. Когда он достает до кузова генератором и поддоном картера, появляется стук. Автолюбители редко догадываются о такой причине неприятного звука во время разгона, поэтому меняют переднюю подвеску. Но от этого проблема не исчезает.

Видео. Стук мотора. Неисправность в двигателе:

Если при работе двигателя появился шум, которого раньше не было, срочно проверьте, все ли в порядке с двигателем. Обычно шум в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагностики и ликвидации которого придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Единственно, что можно попробовать самостоятельно определить источник звуков, чтобы определиться, ехать в мастерскую своим ходом или на буксире.

Если автомобиль стучит, не стоит сразу ремонтировать ходовую. Причина может быть совсем в другом. В этом случае единственным выходом из такой ситуации может стать только полная диагностика.

Иногда горячий двигатель гудеть металлическим стуком, который хорошо слышен в салоне. При этом, если капот открыт, водитель может ничего не услышать, так как общий шум будет перебивать.

При открытом капоте ничего не слышно, перебивает общий шум. Скорость ударов около 5 в секунду. При увеличении оборотов, соответственно возрастать будет и скорость ударов в движке. Проблема в этом случае может заключаться неисправности клапана продувки абсорбера системы улавливания паров топлива. Она решается его заменой.

Читайте также: