Стук в рулевом редукторе газ 3110
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
11.6. Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем
Допускаются шумы, сопровождающие нормальную работу рулевого привода. Шипение является наиболее характерным звуком, который хорошо прослушивается при стоянке. Этот звук не является следствием неисправности рулевого механизма и может издаваться ,когда руль поворачивается в крайнее положение или при медленном вращении руля при стоянке автомобиля
Допускается слабое шипение. Если шипение умеренное, то клапан менять не следует. Замена клапана как правило не приводит к устранению шипящего звука. Осмотрите места вокруг заклепок эластичной муфты. Рулевой вал и шестерня должны быть правильно совмещены, чтобы эластичная муфта вращалась без деформаций при повороте руля. При любом соприкосновении металлических деталей через эластичную муфту в салон будет передаваться шипящий звук.
Ослабление вала сошки при повороте из среднего положения (при поворотах допускаются слабые стуки, связанные с небольшим увеличением люфта вала относительно среднего положения, что предусмотрено конструкцией)
Запрещается регулировать рулевой механизм и уменьшать зазоры против нормы с целью ослабления таких стуков. Люфт вала сошки, превышающий норму, устраняется регулировкой рулевого механизма.
Автомобиль уводит в сторону (проверить при двух заездах в противоположных направлениях, чтобы исключить влияние ветра и дорожного покрытия)
Разбалансировка клапана рулевого механизма (в этом случае руль поворачивается легко в направлении ухода автомобиля, а в противоположном направлении вращается под действием нормального или несколько большего усилия)
Подергивание руля при повороте на работающем двигателе, особенно во время стоянки с работающим двигателем
Найти течи и устранить. Удалить воздух. Воздух попадает гидропривод в условиях эксплуатации при очень низкой температуре, когда уровень жидкости ниже нормы. Если уровень нормальный, но жидкость вспенивается, то снимите насос и отсоедините бачок. Проверьте состояние корпуса и заглушки. При обнаружении трещин насос замените.
Визжащий звук исходит от ремня (хорошо прослушивается при повороте руля до упора или при длительной стоянке с работающим двигателем)
Всеп привет, такой вопрос, есть два редуктора, один под муфту резиновую, другой с карданчиком, суть проблемы, в моем(с карданчиком) на 3110 при вывороте руля на всю, стучит вал с сошкой, там как будто втулка разбита, на поворотах как телега, второй что под муфту, я снял с 3102, нормальный, но блин муфта же там, а у мя карданчег, могу ли я перекинуть червя со своего? просто не хочу за зря разбирать, а потом уныло собирать всё назад.
Метки: рулевой редуктор, рулевой механизм
Комментарии 30
меняй корданчик с муфтой местами
ну то бишь перекинуть червя с карданом в редуктор где вал сошки не стучит =)) ты про ето?
Если будешь редуктор искать то у меня есть под гур и под муфту
а мне под карданчег надо
Под гур он под карданчеГ)
попробуй подтянуть верхнюю гайку на редукторе, у меня тоже так било и сошка шаталась.
тянуть не до конца надо, а до того момента когда сошка перестанет шататься.
та нет же я говорю клинит, ты смотри, вывернул руль начала болтаться, так, подкручиваем гайку шестигранником, не болтается =)) но руль то уже назад не встанет, он не то что сам не вернется, руками не свернешь =)) максимум как делал я это, ставим ровно, тянем гайку до максимально комфортного возвращения реля в норм положение, вот и все что можно сделать этой гайкой.
там именно заздолбана втулка где вал кружится, просто когда колеса ровно, трапеция в напряге и она его прижимает к одной стороне и он не стучит, когда поворачиваю на всю, трапеция из напряжения выходит или просто сошка занимает такое положение и оно начинает стучать и болтаться прям где внизу втулка
Из твоей затеи скорее всего ничего не получится.В таксопарках были стенды для сборки этих редукторов.
Поищи сразу новый.
Я со своим упражнялся раз 20 с разборкой регулировкой, установкой и.тд. Результат г--но.Денег потрачено, что новый купить можно было бы.
ну я купил второй за 300р сниму все сам, так что максимум уже потрачено, просто хотел тут узнать может кто делал
Я делал!По этому и говорю: "Найди новый". Они есть по 4000р, если поискать.
Путного из твоей затеи не получится.Будут одни вариации на тему.Очень много тонкостей в сборке.
да за 4тысячи я лучше печку куплю от 105 =)) буду разбирать, мне масло кран тоже советовали новый купить или выпилить маслорадиатор, не послушался и сделал, без подмоток и прочего, буду ковырять, полюбому мне не даст покоя эта мысль, вопрос лишь один, черви одинаковые на валах(что под манджету, что под карданчик?)?
Стуки и вибрации в рулевом управлении
Ситуация такая, на мелких кочках что то бряцкает в передней подвеске, грешил на маятник, но он вроде в порядке. Если резко дергать рулевое колесо вправо-влево, слышен такой же стук, также он слышен при покачивании сошки вверх-вниз. Кто-нить сталкивался с таким?
ЗЫ Редуктор обычный, без ГУР.
У меня тоже побрякивало, глуховатенький такой звучок и иакже на мелких кочках.
Вылечилось подтяжкой "большой гайки" на корпусе рулевого механизма, под которой шайба стопорная в виде звездочки (извиняюсь, не знаю как эта беда правильно называется, да и подтягивал не сам).
__________________
И вовеки веков, и во все времена
Трус, предатель - всегда презираем,
Враг есть враг, и война все равно есть война,
И темница тесна, и свобода одна -
И всегда на нее уповаем.
Под этой большой гайкой есть винт под шестигранник регулировки люфта рулевого механизма, открути гайку сними стопорное кольцо и затяни на пол оборота винт (если есть люфт в рулевом то пока непроподет,только врулевом а не в подвеске) Главное неперетянуть а лучше к спецам обротится.
__________________
И вовеки веков, и во все времена
Трус, предатель - всегда презираем,
Враг есть враг, и война все равно есть война,
И темница тесна, и свобода одна -
И всегда на нее уповаем.
Ещё рз всем спасибо! Затянул регулировочный винт на четверть оборота, стук пропал, но стал тугой руль и пропал самовозврат. Чуть отпустил, теперь всё ОК.
__________________
И вовеки веков, и во все времена
Трус, предатель - всегда презираем,
Враг есть враг, и война все равно есть война,
И темница тесна, и свобода одна -
И всегда на нее уповаем.
Балансировку делать пробовал? Говорят, помогает
Любые операции с колёсами ( кроме снял поставил как было ) требуют.
Если делал в совхозе..считай не делал. сделай в сервисе.. да и сам посомтри за процессом
Любой автомобилист скажет, что рулевой механизм газ 3110 является одним из важнейших узлов машины. Без этого невозможно вести автомобиль. Если есть неполадки в узле рулевого механизма, тогда эксплуатация ГАЗ-3110 строго запрещается. Даже если в рулевом колесе появился люфт, то уже надо на это обратить внимание. При выявлении люфта, водитель первым делом обращается на станцию технического осмотра для диагностики Волги.
Детали для ремонта рулевого механизма Газ 3110
Когда выявляется причина, есть 2 варианта её решения. Первый – оставить машину профессионалам, которые сделают за определённую плату узел рулевого механизма или разобраться в этом самому и устранить причину поломки.
Для того чтобы знать как устранить проблему, нужно иметь представление из чего состоит рулевое управление ГАЗ-3110:
Схема устройства и конструкция рулевого управления
- Руль.
- Колонка.
- Рулевой механизм.
- Гидроусилитель.
- Привод.
Ещё было бы очень хорошо рассмотреть, а лучше выучить схему, что к чему крепится и как это выглядит.
Проверка механизма
Чертеж с названиями элементов рулевой колонки газ 3110
Можно самому проверить узел. Для этого надо:
- Поставить ГАЗ-3110 на ручник.
- Под задние колеса поставить опоры.
- Спереди ослабить крепление колеса слева.
- Спереди автомобиль следует поднять и поставить на опоры.
- Снять колесо.
- После этого снять защитный брызговик. отсоединить полностью вал узла от механизма внизу.
- Требуется сделать отметки положения вала и сошки управления.
- Снять сошку с вала.
- После снятия болтов извлечь механизм.
Разборка механизма
- Требуется тщательно всё очистить от пыли и грязевого налёта.
- Вылить изнутри масло.
- Далее, все снимается поочередно: гайки, болты, винты, крышка.
- После чего выпрессовывается подшипник.
- Снять крышку и прокладки.
- Вытащить червяк и сальники.
Анализ повреждений
Для выявления неисправности, требуется проверить картер. Если на нём есть трещина или скол, тогда он ремонту не подлежит, надо новый.
Втулки выглядят стертыми. Также требуется их замена. Можно в точках продажи деталей найти картер в сборе.
Червяк и ролик – при обнаружении деформации – замена. Подшипник должен быть смазан и без явных изъянов.
Снятые с автомобиля рулевые колонки
Если время от времени происходит подтекание масла, требуется замена прокладок и сальников.
Сборка производится в обратном порядке, согласно меткам, сделанным при разборке.
Регулировка рулевого механизма
Колеса спереди поставить ровно. Надо положить отвертку низом на руль в точке сверху. Вращать колесо рулевое до тех пор, пока не появится сопротивление. Колеса при этом находятся в исходном положении. При нахождении люфта, надо отметить точки.
Если люфт составляет 17 мм и больше, требуется найти эту причину. Если меньше указанного расстояния, то просто идет регулировка зазора между роликом и червяком.
Снять переднее колесо слева. С помощью ключа на 30 отвернуть гайку колпачковую и снять оттуда шайбу. Взять ключ на 12 шестигранник и отвернуть на немного винт регулировки по часовой. Таким образом проверять люфт на руле, пока не будет меньше 17-ти мм, сборка в обратном порядке.
Если в Волге при повороте руль возвращается в исходное положение, требуется ещё раз замерить люфт.
Так выглядит рулевой редуктор газ 3110
Если есть достаточно денежных средств, можно оставить автомобиль в ремонтной мастерской, где мастера своего дела устранят эту проблему путем замены на новый. Но, если нет доверия или денег, можно попробовать самому отремонтировать рулевой редуктор. Для этого требуется, прежде всего, соблюдение правил безопасности. Наличие ямы в гараже, знания о рулевом механизме 31-ой Волги и все необходимые ключи для разборки-сборки механизма.
11.6. Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем
Допускаются шумы, сопровождающие нормальную работу рулевого привода. Шипение является наиболее характерным звуком, который хорошо прослушивается при стоянке. Этот звук не является следствием неисправности рулевого механизма и может издаваться ,когда руль поворачивается в крайнее положение или при медленном вращении руля при стоянке автомобиля
Допускается слабое шипение. Если шипение умеренное, то клапан менять не следует. Замена клапана как правило не приводит к устранению шипящего звука. Осмотрите места вокруг заклепок эластичной муфты. Рулевой вал и шестерня должны быть правильно совмещены, чтобы эластичная муфта вращалась без деформаций при повороте руля. При любом соприкосновении металлических деталей через эластичную муфту в салон будет передаваться шипящий звук.
Ослабление вала сошки при повороте из среднего положения (при поворотах допускаются слабые стуки, связанные с небольшим увеличением люфта вала относительно среднего положения, что предусмотрено конструкцией)
Запрещается регулировать рулевой механизм и уменьшать зазоры против нормы с целью ослабления таких стуков. Люфт вала сошки, превышающий норму, устраняется регулировкой рулевого механизма.
Автомобиль уводит в сторону (проверить при двух заездах в противоположных направлениях, чтобы исключить влияние ветра и дорожного покрытия)
Разбалансировка клапана рулевого механизма (в этом случае руль поворачивается легко в направлении ухода автомобиля, а в противоположном направлении вращается под действием нормального или несколько большего усилия)
Подергивание руля при повороте на работающем двигателе, особенно во время стоянки с работающим двигателем
Найти течи и устранить. Удалить воздух. Воздух попадает гидропривод в условиях эксплуатации при очень низкой температуре, когда уровень жидкости ниже нормы. Если уровень нормальный, но жидкость вспенивается, то снимите насос и отсоедините бачок. Проверьте состояние корпуса и заглушки. При обнаружении трещин насос замените.
Визжащий звук исходит от ремня (хорошо прослушивается при повороте руля до упора или при длительной стоянке с работающим двигателем)
Читайте также: