Стук в передней подвеске ниссан теана j32

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Мужики помогите советом, заменил уже практически всю переднюю подвеску и всеравно на мелких кочках чтото начинает подстукивать, уже ума не приложу что это еще может быть.. Поменял: стойки,подушки стоек, подшипники в них, рычаги, тяги, наконечники, стабилизаторы, полностью отремантировали рейку, вроде все перечислил. Подрамник проверяли там люфта нет. У кого какие предположения, что там еще может стучать??

у меня такое на висте было оказалось колокол от сигналки открутился и на мелких кочках стучал, а звук как будто подвеска

Да я вот тоже уже начал задумываться что может какаянить х. ня где болтается и постукивает, но ничего не могу найти, все на своих местах вроде.

у меня на примьере такая хрень была., блин я чуть цепь не поменял, а все оказалось проще, когда вспомнил что зацепилсмя днищем на Цедре и потом брякало - замял защиту и на кочечьках как что-то стучало, только в примьете звук как будто из движка был, из-за расположения выхлопной.

Еще как вариант, на грунтовке, когда появляется стук непонятный,попробуй слегка прижать тормоза.. Если исчез-супорта. Не колодки а именно супорта.. Хотя на колодки обратить внимания. Не исчез, копать дальше.

если их еще не менял почти 100% они. звук глухой, но громкий. по краям стабилизатора стоят линки, а сам стабилизатор к кузову крепится через резиновые втулки, визуально люфт не видно и рукой можешь не почувствовать. чтобы проверить, пусть СТОшники открутят крепления стабилиз-ра и подложат ко втулкам по куску скажем резины и соберут, лишь бы прижало потно, если при езде звук уйдет меняй втулки. я вчера поменял, до того такая же фигня как у тебя - стук на малой скорости на раскачку.

совсем несколько дней назад приезжал Олегаси. Он боролся тоже со стуками , люфты были в болтах крепления супорта(подвижная часть) . поставили ему другие супорта (GTR) и все исчезло.. И человек поехал домой довольный тормозами, и с отсутствием лишних шумов..

По поводу втулок, если ты их не менял, меняй обязательно! они стоят копейки, но стук от них конкретный, у меня была такаяже херня как у тебя, непонятный стук, причём в сервисе мне сказали что влуки "ещё рабочие", когда уже в ходовке было заменено всё а стук не прошёл, решил заменить и их, причём когда менял, резинки старые которые стояли действительно визуально вроде были ещё ого-го =))), но после замены на оригинал раздражающий стук спереди пропал ))))
Так что не парься, меняй втулки и будет тебе счастье ))))))

Всем спасибо большое за советы! Еще такой вопрос, сколько там этих втулок? И как их заказывать только втулки или вместе с креплениями? Просто на экзисте когда открываю картинку где все в разборе там нарисована только одна втулка.. Я так полагаю что их как минимум две должно быть..

Всем привет! Ниссан Тиана 2012 года, 2.5литра. Не могу определить стук в передней подвеске при торможении на кочках и просто при проезде неровностей. Такое ощущение, что нет совсем подвески. Стук похож на стук стоек переднего стабилизатора (стоят новые). Что было поменяно:
- передние амортизаторы KYB с опорными подушками и подшипниками (оригинал).
- рулевые наконечники с тягами.
- ремонт рулевой рейки
- стойки стабилизатора
- тормозные диски с кололками
- сайлентблоки подрамника
- передние сайлентблоки рычагов.
Был в сервисах, говорили все ок. У официала приговорили рулевой вал. Да, на сомом деле есть люфт и стук при резком повороте руля влево и вправо. Буду менять.
Обнаружил такую особенность. При раскачке авто вверх и вниз дотрагиваюсь под капотом за центральный шток амортизатора и чувствую тук-тук, при дальнейшем раскачивании проподает.
У кого - нибудь есть информация по поводу стука моего. Много тут читал про стук и в подвеске.
Помогите советом.
В планах хочу поменять резинки стабилизатора, рулевой вал.
Спасибо.

Lumina

Продвинутый Теановод

На валу поменяйте крестовины, сэкономите кучу денег. По поводу стуков - смотрите в сторону суппортов и направляющих.

Мы любим свой VQ и жить не можем без него - коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными. J 32 3,5.

Алексей К

Реклама партнёров

Всем привет! Пробег 14500км. На мелких частых неровностях как то жестко отрабатывает передняя подвеска, гулко подстукивает. Грешу на стойки стабилизатора. Только был на 1-ом ТО, дилер говорит все ОК! А звук то присутствует. Резину штатную давно выбросил, езжу на мягкой дорогой. Может уже придираюсь. Подскажите братцы у кого как. Спасибо

Линки и втулки под замену ИМХО.

При твоём то пробеге грешить
Как у нас прапор говорил в роте =ЕЩЁ ДОМАШНИМИ ПИРОШКАМИ СЕРЕШЬ=

Пробег 14500км. На мелких частых неровностях как то жестко отрабатывает передняя подвеска, гулко подстукивает

Может стойка или стабилизатор (втулки или сами кости)?!

Точно. Стучит. Передняя подвеска. Был у ОД, сделали диагностику, сказали, что все ок, но никакой не ок на самом деле. Реально на ямках стук неприятный, причем только спереди и, кажется, только справа. Такое ощущение, что колесо болтается. Очень неприятно. Случалось что-нибудь похожее у кого? Мастер на сервисе сказал, что были похожие обращения, но причину так и не нашли.

Приказали аморы, ты не первый.Штатные аморы гавеные.

Точная причина подстукивания справа при движении с небольшой скоростью по неровностям ясна - люфт рулевой тяги во втулке рулевой рейки. У меня пробег -ок. 18000. Началось практически с первых тысяч. Втулка слабая, разбивается на наших дорогах оч. быстро. Вердикт вынесли ребята из специализированного сервиса по ГУРам и рул.рейкам в Краснодаре. Можете сами ощутить этот люфт, загоните авто на яму, или подъемник, возьмитесь двумя руками за правую рулевую тягу ближе к рулевой рейке и сильно покачайте. Этот стук отдается через подрамник на кузов и слышен с места водителя именно справа снизу. Как говорят спецы, лечится заменой втулки на усовершенствованную (усиленную), которую изготавливают в этом же сервисе. Заодно там меняют и ремкомплект, а также жидкость. Стоит со снятием, установкой, ремкомплектом 13-14 тыр. Я попросил их дать письменное заключение, пжалста, с этим письмом в оф. сервис "Орбита" в Краснодаре, а им по барабану - "Фсйо у Вас в порядке! Не мешайте Нам продавать столь замечательные автомобили, которые предназначены ездить по зеркальным дорогам!" Люфт чувствуют, прямо глядя мне в глаза заявляют, что по их мнению это не является неисправностью, гарантия не охватывает подобные случаи. Особенно умиляет заученная фраза в ответ на мои восклицания при проезде "лежачего полицейского" на мин. скорости по поводу имеющегося явного стука - оказывается на машине за 900 килоруб. за базу "это нормальная работа подвески". Старший по гарантии - замечательный веселый человек - туда же.
Вот такие дела.
А вообще тема про стук рулевой рейки на Ниссанах, оказывается, очень стара. Хорошие мастера этот косяк знают и давно уже меняют эту злосчастную втулку на самопал. Но тогда прощай гарантия. Но с таким отношением официалов по гарантии вряд ли что получится заменить. Так что думайте, хлопцы.
ПыСы. Знал бы, что на первых тысячах придется слушать такие стуки и такие ответы, не взял бы Теану.

Kukuruzo

Перейти к альбомам пользователя

У меня тоже такая же машинка и такого же года. Примерно похожая проблема. у меня оказались втулки стаба. стук был аж будто в кузов отдавало.

KARS

Втулки стаба сильно стучат на небольших многочисленных кочках. А человек машину загоняет на "на сильно неровную дорогу или грунтовку" - тишина. Пока машина стоит - аммортизаторы проседают, то есть жидкость перетекает из одной камеры в другую так как изношены клапана и уплотнения. После 2-3 километров все приходит более менее в норму, и на диагностике вроде все нормально, на стенде аммортизатор показывает около 30 % износа. Чем холоднее, тем сильнее и дольше стук. Как то так

Kukuruzo

Перейти к альбомам пользователя

cezarr

dimona

Реклама партнёров

KARS

Можно поэксперементировать ничего не меняя и не разбирая. Надо поднять передок так, что бы колеса были вывешаны. Потом отпустить. Если стук на некоторое время пропадет - стойки. По молодости регулярно приводили в чувство стойки на старых японцах "прокачивая" их. Стойка демонтируется и несколько раз прогоняется из одного крайнего положения в другое. На время помогало. Кстати при установке новых амортизационных стоек большинство производителей рекомендуют выполнить такую операцию, иначе стойки будут стучать.

Flash

Продвинутый Теановод

Хочу возобновить тему.
Пробег у автомобиля 115 тыс км. Появился булькающий звук в передней подвеске. Приехал в первый раз в сервис - смотрели смотрели сам ходил с мастером и все трогал, не понравился правый наконечник рулевой тяги и подозрительная стойка стабилизатора. Поменял наконечник и стойки стабилизатора зря, т.к. нормальные они были. Звук на месте.
Звук проявляется когда машина болтается влево/вправо. Вверх-вниз - все тишина. Втулки стабилизатора люфта вверх-вниз не дают но стабилизатор можно крутить, т.е. намертво они его не держут, но мне кажется и не должны. Если бы я не дергал рулевую рейку я бы подумал что это она. Но дергал и мастер и я, люфта нет. Чё это может быть?

SLA

Всем привет! В общем после замены амортизаторов и стоек стабилизатора на автомобиле стало ездить гораздо приятней, но глухие постукивания при прохождении неровностей остались. Решено было произвести дефектовку того что осталось в подвеске. Попросил супругу покачать рулем а сам полез щупать наконечники с рулевыми тягами, далее снял передние колеса и при помощи небольшой монтировки покачал рычаги и стабилизатор.
Что мне удалось выявить:
-имеется люфт в водительской рулевой тяге и в пассажирском рулевом наконечнике;
-расслоились малые сайлентблоки в передних рычагах;
-имеется небольшой люфт(примерно 0.5мм) переднего стабилизатора во втулках.
Все необходимые запчасти приобрел, на фото все номера видны:

Для замены сайлентблоков нужны два отрезка труб с диаметрами 50 и 60 миллиметров и тиски, либо пресс.

Выходят сайленты достаточно легко, а вот для легкой запресовки необходимо новые сайлентблоки ОБЯЗАТЕЛЬНО смазать жидкой смазкой (моторным маслом например).

Все готово к установке:

Тяги и рычаги собрал и поставил на место. Съездил на развал-схождение. А вот втулки стаба пока заменить не смог — если с пассажирской стороны при помощи трех удлинителей, двух крестовин и какой-то матери еще можно втулку поменять из-под капота, то с водительской стороны видимо без вывешивания подрамника не обойтись. Может кто что посоветует по этому поводу, буду благодарен.
По итогу глухие постукивания практически ушли, проявляют себя только при резком спуске с лежачего, либо при глубоких неровностях дороги. Грешу на втулки, потому что шаровые в порядке, а стучать там вроде уже нечему.

Читайте также: