Стук в передней подвеске митсубиси кольт

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Задолбал стук в подвеске, после замены стойки и опорников остался посторонний звук. Причем жесткий, как будто ходовка умерла вся и окончательно. Утром уже нервы не выдержали, полез под днище- смотрю, защита болтается. Думал снова оторвал, оказалось нифига подобного. Забыли одну гайку закрутить, ну блин, официальный дилер!. Поехал к знакомому, с мыслью приварить оторванный болт и сделать какие-нибудь бортики для защиты, чтобы гайку не срезало от ударов. Но как писал выше, все оказалось проще. Прикрутили гайку, одновременно достав штук 5 кирпичей которые катались по защите с внутренней стороны (реально практически кирпичей. Из смеси глины, грязи и чего-то еще). На фотках видно эти куски, походу когда по грязи лазил их нарезало через отверстия защиты и высушив от движка, превратило в кирпичи :) Причем такая консистенция была, что расковырять отверткой не получилось, жесткие как камни. Предствляете как это все долбило, катаясь по защите двигателя и прыгая на кочках?)

Все отковыряли, прикрутили на место. Уехал домой. На подъезде к дому гребенка мелкая, слышу опять что-то стучит, но уже конкретно железный дребезжащий звук. Поехал обратно. Оказалось защита выпускного коллектора оторвалась и звенит. Сняли ее совсем, ибо никакой смысловой нагрузки данный кусок железа не несет. Скорее декоративная приблуда, типа лишь бы было :)

Стало практически идеально, есть еще небольшой стучок на стыках, но тут наверное особенность жесткой подвески кольта. Стук именно подвески, отрабатывающей неровности, похоже для кольта это норма, все-таки ходовка реально жестковата + низкий профиль, совсем бесшумной эта смесь быть не может.

Прокатился на киа спектре. блин. она конечно значительно мягче, но все седаны после кольта нереально маленькие и тесные. Даже у корефана в астре чувствую себя не очень комфортно, хотя астра не самый маленький представитель седанов. Все-таки кольт внутри ОГРОМНЫЙ. А снаружи. Про ощущение снаружи хорошо расскажет сегодняшняя ситуация на АЗС:

- да у вас 518 рублей бонусами. и 300 наличкой. Вам наверное бонусов хватит, бак то маленький совсем у вас"

- "маленький. 47 литров у меня!:) "

- 47. Откуда у нее такой?) Ооо!

Оператор АЗС был в небольшом недоумении как мне кажется :) Такая маленькая и с таким огромным баком :) Представляю ее реакцию, если бы девушка увидела размеры салона :)))

Еще сегодня на загородном посту пытались развести на просроченные транзиты. Типа если ПТС не заполнен и договор рукописный, то штраф за просроченные транзиты. По рукописному мол 10 дней не дается на постановку на учет. Забрали документы, пошли в сторону машины ДПС :) Я денег то не даю, меня разводить бесполезно. Говорю ладно, пишите, я в протоколе сделаю запись что у меня рукописное ДКП от сегодняшнего числа (как раз утречком свежий договор от сегодняшнего числа появился в документах :). Отпустили :) До машины не дошли. Типа ДПС-ник добрый попался :))

Цена владения за 2 дня с момента написания прошлого дополнения успела упасть на 10 копеек :) Теперь 6.53 руб. (ремонт сегодняшний бесплатный, бензин тоже халявный за бонусы был, что поспособствовало столь резкому падению среднего ценника владения). ну пока все. Начинаются качели в голове. Хочу в Москву, коляна не хочу продавать. Блин продавать не хочу, но в Москву то хочется. еще немного и Москва перевесит. Схожу с ума без трассы, столицы и смены автомобиля :) А продам Коляшку, буду сходить с ума и жалеть, за рулем какой-нибудь скучной и тесной недомашины типа акцента, спектры, или не дай бог приорокалинового семейства, что отдал такой аппарат доведенный до идеала в чужие руки. Еще и добавить нечего, вместо накоплений будут укопления :) Если продам кольта, то сумма на покупку будет цена машины минус 30 тысяч. Это где-то 240-250 на все про все. Лучше кольта ничего не светит точно в данный момент. Так, что продажа машины прямо сейчас, однозначно будет означать шаг назад :( А между прочим с ценником 290 т.р., народ заметно оживился и зашевелился. Хотя бы звонить начали периодически и обмены предлагать. А вообще рынок в Омске колом. Вчера знакомый у знакомого забрал хорошую ухоженную субару легаси 99 года за 160 тысяч. 160 тысяч. И даже при таком ценнике особых продвижений в продаже не было, народ спит. Или стоит в очередях за ларгусами?)) Тут с таксистом катался, у него волга 2005 года 31105. Выставил за 100 тысяч. Ценник тоже катастрофически смешен и то звонят только перекупы, без особой заинтересованности как я понял. Реальных покупашек не видно, в очередь не выстраивались. Еще год назад эту волгу и легася разорвали бы на куски.

Последнее время стал донимать стук с правой стороны, особенно заметен на мелких кочках при небольшой скорости. Думал шаровая, открутил, проверил, все О.К. Рулевой наконечник новый, стойка тоже свежая. Остается, я думаю только опорный подшипник, смотрел на EXIST он меняется отдельно от опорной подушки. Кто нибудь менял? Я просто на Мицу недавно еще не совсем рублю в тонкостях. У меня Ланцер 97 год

у меня было нечьто подобное, поменял верхнюю опору стойки, стук уменьшился но не пропал. На самом деле оказалось что донимал подшипник ступици.

Старожил иль ещё раньше ;)

Опасная ситуация на дороге ?!
Распознать возможную проблему, избежать её: если нельзя избежать - решить,
если невозможно решить - смягчить.

Школа водительского мастерства BMW

как проверишь напиши он не он. :roll:

Что-то я не думаю, про подшипник ступицы, он обычно гудит очень сильно когда изношен, мой же тихий. И еще помоему подшипник проверяется так, вывешивается колесо, руками раскачиваете от себя и к себе его держась в самой верхней и нижней точке, если люфт есть, просите помощника нажать педаль тормоза, снова повторяете операцию, если люфт пропал, это подшипник, если нет скорее всего шаровая. Так вот у меня люфта нет вообще. Можт у меня тяга рулевая стучит, прям не знаю совсем. Подшипник опорный вчера проверял в нем люфта нет, придется наверное разбирать все и смотреть все детали в отдельности. Или ждать когда что-нибудь развалится, как говорят "хорошие" мастера стук он всегда вылезет
Вспомнил случай из своей практики, есть приятель один, долго собирался заменить подшипник ступицы на своей восмерке, ОЧЕНЬ сильно гудел Договорились, приезжает, загнали на подьемник стали поднимать, а заднее колесо просто отвалилоь и упало рядом. все в шоке, как он ездил непонятно? :shock: После этого он к ремонту относился серьезнее, все делал в срок

Старожил иль ещё раньше ;)

Школа водительского мастерства BMW

Вспомнил: у меня стук был в передней подвеске-оказалось открутился рулевой наконечник :shock:

Не у меня позади этот период, что все затянуто, я уже давно проверил. Единственное что я думаю это не наконечник, а рулевая тяга, у нее конструкция, как я понимаю аналогична ОКовской (каюсь был и такой автомобиль ) так вот когда шаровый наконечник разбивается или раскручивается, то тоже стучит, но это надо снимать чехол на рулевой рейке, а это так неудобно это делать . Расстраиваюсь потому что это делать самому!

Старожил иль ещё раньше ;)

Заедь на проверенный сервис (а лучше в неск сервисов) и там на подъемнике пусть тебе все глянут, да ты и сам все потрогаешь.
Подвеска ходовой почти у всех бесплатна.

Школа водительского мастерства BMW

Боевик его величества судьбы.

У меня полетели 3 подшипника:
1 передний левый и 2 задних.
причем передний левый уже отгудел и был в критическом состоянии(как писалось выше был люфт, причем чуствовался, даже на асфальте), мастера сказали, что мог заклинить в любой момент. Задний правый проевлял себя звуком похожим на трение железа по осфальту!
Задние меняются сразу ступицами!

А вообще, у меня была красная спортивная машина.

Стоявший у истоков

Кину свои 5 копеек .
У меня стучало с лева на лежачих полицейских . Думал в сервис ехать . Обратил внимание что не на всех , а только на более высоких . Полез ковыряться . Нашел . Отлетела дальняя нижняя пластиковая защелка соединенией двух пластиковых защит между бампером и двигателем . Получалось что когда работала подвеска пластик одной защиты заходил за пластик другой и при этом получался характерный звук похожий на стук .

Всем привет! Давно не писал, заходил на драйв периодически, но не авторизовывался, а тут решил и оказалось, что мой аккаунт заблокировали, ну да ладно.
Итак, пришел конец подвеске, бесснежную зиму и разбитую возле дома грунтовую дорогу с постоянной слякотью она пережила плохо, хотя что таить греха, при покупке авто подвеска была уже уставшей.
Закупил и заменил:
— Стойки стабилизатора (2шт)
— Втулки стабилизатора (2шт)
— Сайлентблоки рычага (2х2шт)
— Шаровые (2шт)
— Задняя стойка и пыльник (по 1 шт)

Забрав в пятницу заказ на эмексе, хотя по сроку ожидания было воскресение. Я решил по приезду домой сразу разобрать подвеску, а в субботу всё это перепрессовать.
С разбором проблем не произошло, дольше вытягивал шаровые, но потом приловчился и вторая вылетела за три минуты. Хотя вру, дольше я откручивал крепления для резинок на штанге стабилизатора, не удобно подлезать, особенно с водительской стороны.

Шаровые были убиты напрочь, опускались под собственным весом. Прости кольт что сделал это так поздно. Кстати эти шаровые были приварены, видимо болтались в посадочном отверстии. Новые встали как родные, сидят хорошо.

Про сайлентблоки сказать нечего, выглядят ужасно, свою работу почти не выполняют.

Вроде как отрыв от внутренней обоймы, но когда их сняли выглядели очень живыми.

На отверстие была наварена шайба и всё.

Проблем нет, просто долго. Резинка уставшая.

Купил амортизатор фирмы sensen, не дорогой, но отзывы вроде ничего, посмотрим как походит. Посадочное отверстие для крепления к рычагу больше чем нужно, но на старой стойке было такое же со втулкой, решил просто втулку переставить. Также зачем-то заварили съемную чашку для пружины, пришлось поработать болгаркой и молотком. Собрал всё без проблем, немного повозился с пыльником, он отличался от того который был.

Теперь в машине тишина, подвеска работает как надо.

За период эксплуатации:
— Два раза менял масло в двигателе, первый после покупки, второй уже по пробегу. Маслецо немного хавает, посмотрим что будет дальше, обманул меня бывший владелец с вопросом по жору, ну, как говориться: не *******, не проживешь))
— Щетки стеклоочистителя, брал совсем дешевые бескаркасные, также по отзывам фирма Lavita номера LA232650 и LA232300, длинный и короткий соответственно, чистят изумительно.
— Ремни на генератор и кондиционер, один был уже весь в трещинах, второй еще был ничего, но скоро бы попросил замены.
— Также замена двух подшипников в генераторе, страшный давали звук на генераторе, даже не думал что они могут так звучать.
— Аккумулятор, тут всё просто, после выходных не завелась, прикурили, зарядили аккумулятор, после следующих выходных тоже не завелась, ну и решено было менять, а что тут еще сделаешь.

здравствуйте дорогие формучане, извините что поднимаю тему,которую неоднократно обсуждали. перерыв весь форум,так и не нашел решение этой проблемы. итак: у меня кольт европеец 1.3 с прбегом 90000. проблема следующая: как только наступили холода при трогании с места издается глухой стук в районе переднй подвески,иногда даже очередь из двух стуков(ощущения как будто с обоих колес),на маленькой скорости по неровностям, возникает он и при повороте 90 градусов на малой скорости. втулки и стойки стабилизатора были заменены на 85000.
вывод: это опорные чашки(в экзисте 2500 за шт), опорные подшибники ,некоторые же пишут что достаточно все почистить и смазать.подскажите как быть. кстати после того как проедешь где то 150 км или температура поднимется хотя бы до -1 стук проходит.

что то я не смог найти.если дадите ссылку-буду благодарен, сегодня кстати стуки участились , при этом на средней скорости они не проявляются только при трогании, и на поворотах. и стук отдается где то снизу.

просмотрел все ссылки,много разных вариантов возникновения этих стуков,на следующей неделе сам займусь,пока на улице -25 -работать неудобно.

Вот это (. как только наступили холода при. ) и - 25 и есть главная причина стуков. Металл тоже мерзнет и что-бы начать работать… правильно ему нужно прогреться, разработаться, с утра после прогревания двигателя, первые 2-3 км необходимо ехать медленно чтобы все элементы подвески пришли в себя,))) от таких температур?

спасибо за совет,я и так стараюсь тихо ехать,просто до работы ехать мин 10-15,может не все успевает прогреваться,в любом случае на следующей неделе все буду разбирать и смазывать. лично мое мнение это втулки стабилизатора(наверное брак попался-менял летом),в прошлой зимой такого не было.

Не переживай, просто на морозе резина дубеет, сам писал:". где то 150 км или температура поднимется хотя бы до -1 стук проходит." У меня так само.

У меня похожая проблема, но звучит по другому. После наступления холодов а последние несколько дней от -15 до -25 в р-не передних амортизаторов при проезде ям и неровностей глухой стук, больше напоминающий когда на спущеном колесе влетаешь в яму. Тоесть подвеска или амики вообще не отрабатывают неровности. (амморты менял 4мес назад,)

стуки действительно напоминают езду на спущенном колесе( а морозы только усилились. хорошо бы тоже поставить машину на прикол,только неудобно возвращаться с работы в 3 ночи(

здравствуйте дорогие формучане, извините что поднимаю тему,которую неоднократно обсуждали. перерыв весь форум,так и не нашел решение этой проблемы. итак: у меня кольт европеец 1.3 с прбегом 90000. проблема следующая: как только наступили холода при трогании с места издается глухой стук в районе переднй подвески,иногда даже очередь из двух стуков(ощущения как будто с обоих колес),на маленькой скорости по неровностям, возникает он и при повороте 90 градусов на малой скорости. втулки и стойки стабилизатора были заменены на 85000.
вывод: это опорные чашки(в экзисте 2500 за шт), опорные подшибники ,некоторые же пишут что достаточно все почистить и смазать.подскажите как быть. кстати после того как проедешь где то 150 км или температура поднимется хотя бы до -1 стук проходит.

Читайте также: