Стук в панели шкода рапид

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Так машина то только вышла у нас, нет таких пробегов, чтобы все расшаталось. Да и судя по дружественным форумам нет таких проблем у людей, у каких машина с 2012 года.

Иногда для каких-то сверчков и пробег не нужен :) У меня, например, немного что-то в двери поскрипывает - подозреваю, что ручка открывания. Но крайне редко, поэтому не напрягает.

Если брать такую мелочь, то и в Д классе такое есть) главное, чтобы сам пластик не скрипучий был, ну и сборка. У вас вроде Чешская сборка идет.

Поэтому и говорю, что не критично. У нас украинская :)

Народ,у кого скрипят уплотнители дверей и как с этим бороться?

Скрипят во время движения или при закрытии\открытии?

По моему во время движения, не раз читал отзывы о этом. Та самая волшебная силиконовая смазка(кстати на всех авто в семье промазано) и скрип устраняется.
У нас украинская
О как, просто читал, что шла Чешская. Но все же она скорее всего крупноузловая, так что особого криминала тут нет. Ничего отвалиться не должно=)

тоже скрипят, сейчас подбираю самый эффектный вариант,скрипят сами бархатные резинки.Сегодня промазал ВД-40,при нажатии на дверь скрип пропал,но еще не ездил! как найду вариант,то постараюсь отписаться!

Говорят, не надолго помогает.

Поскрипывает что-то около левого уха, тихо, похоже трется ремень безопасности о пластик. Не напрягает.

Народ,у кого скрипят уплотнители дверей и как с этим бороться?

Баааааляяять. у меня на ВАЗ 2107 ничего не скрипело. а на шкоде у вас скрипит. вы с чего на шкоду пересаживаетесь если не секрет.

Ваша проблема решена!в общем читайте как устранить!
1)скрипят резинки на дверях которые расположены с верху,они идут в два ряда,жаль фото не как не могу выложить
2)берем глицерин жидкий и мажим и так до тех пор пока не перестанут скрипеть!с каждым скрипом вы их мажите в последствии от глицерина резинка становится эластичной и мягкой и скрип исчезает!

а вот у меня дребезжит обшивка правой передней двери, прям пластиковый стук, прижимаю рукой и все пропадает, думаю стоит снять обшивку и просто заново ее одеть, вдруг поможет)

Поможет, на Фиате так же делал, помогло) хотя если крепления обломаны, то не поможет)

нужно будет выделить время и попробовать)

Она встати довольно таки легко снимается, в теме про установку задних динамиков даже с картинками есть.

помогло? тоже мучаюсь

к сожалению сейчас нет времени делать, работа, а через неделю в командировку отчаливаю!

У меня чего-то бренчит в районе переднего плафона и очёчника. Звук такой, как-будто компакт диск лежит на пластмассе и на кочках подпрыгивает. Снял регистратор, вытащил диск из магнитолы, вытащил очки из очёчника- всё-равно звук остался. Мелкое побрякивание какое-то. Без музыки когда едешь прям раздражает. После 120 машина начинает свистеть, больше всего свиста от левого пассажирского окна, как-будто оно не закрыто до конца))) И когда включаешь на 2 режим моторчик кондёра слышится посвистывание. Вот такие косячки на первых 2000 км за неделю. Попробую разобраться откуда звуки и заеду в сервис, пусть попробуют устранить.

Скрипят уплотнители дверей при переваливании авто по большим кочкам. После дождя не скрипели. :) В остальном в салоне тихо, проехал 1300 км

Стоя на коленях извиняюсь перед Рапидом! Нашёл источник неприятного дребезга в районе плафона освещения. К машине никакого отношения он не имеет. За зеркалом стоит приёмо-передающее устройство сигналки. У него маленькая антенна. Вот эта гребаная антенна вибрируя на кочках побрякивает по лобовику. Ее не сразу там заметно, поэтому в последнюю очередь заподозрил.

Скрипят уплотнители дверей при переваливании авто по большим кочкам. После дождя не скрипели. :) В остальном в салоне тихо, проехал 1300 км
Тоже сначала расстроился, быстро курнул соседский форум и Проблему устранил силиконовой смазкой, которая в баллончиках, как ВД-40 ,- с трубочкой. Аккуратно , не сильно надавливая прошелся ею по периметру канавки уплотнителей и дополнительно брызгая на поролон протер уплотнитель - скрип как рукой сняло. Сильно не брызнгайте- забрызгает весь салон , которая соберет грязь., расстройства будет больше

исходил очень неприятный скрип в районе рулевой колонки, оказалось дело в декоративной пластмаске на одной из спиц руля, она просто была плохо закреплена. устранил у ОД

У меня двери перестали скрипеть на перевалах, ничего не делал. может от холода по законам физики? Радует и печалит. чего ещё ждать?

Тоже ничего не делал тоже сами скрипеть перестали. Не сильно беспокоит посторонний звук при проезда неровностей на низкой скорости. Редко проявляется. Возможно это подушка двигателя, у нас это ярко выраженный дефект. Пока не озадачивался. Поскольку несильно напрягает. Но йоб временами терзает. Когда забываю, что я за авто не миллион отдал, а почти а два раза меньше. :-) подушку меняют по гарантии

Стоит климат. Присутствует свистит именно из нерегулируемого отверстия воздуховода слева, когда на климате 4-5-6 палочек мощности обдува. При трех и ниже нету. Вроде на самой максимальной тоже не слышу.

Есть идеи, с чем связано?

Тоже климат. У меня свистит только из средних воздуховодов на 5-6 уровне мощности обдува, но только когда дует теплый воздух, на холодном все нормально. Скорей всего что-то с заслонками или патрубками распределения воздуха.
Теперь по сверчкам. Резинки скрипеть перестали после 3000 км., видать притерлись. Что-то шелестит и стрекочет в районе потолка у заднего правого сиденья (очень напрягает), и иногда на холостых что-то бренчит в районе бардачка (по ходу что-то резонирует), делаю перегазовку - пропадает. В остальном пока все нормально. Пробег 4000км.

Что-то шелестит и стрекочет в районе потолка у заднего правого сиденья (очень напрягает)

У меня нечто такое было. В моем случае, слева, сзади, за сиденьями отошла обшивка в районе стойки (клипса не до конца была воткнута)! Нажатие исправило проблему.

Теперь по сверчкам. Резинки скрипеть перестали после 3000 км., видать притерлись.
а ведь и правда, ща понял что уже давно не слышал скрипа уплотнителей на дверях, пробег 6000. Да и вобщем сверчки которые были с новья куда то все пропали ) машинка чем дальше тем тише )

Пока пробег всего 200 км, ничего не скрипело. Внезапно. завелся сверчок, да такой неслабый и постоянный при езде. Я слышу, что он сверху, со стороны пассажира, велел жене проверить противосолнечный козырек, ручку над дверью — нет результатов. А она мне и говорит: а звук-то с твоей [водительской] стороны! Тут я включил головной мозг, и сообразил, что раз мы так по-разному локализуем этот звук в пространстве, значит источник посередине между нами. И точно: оказалось, что побрякивают расшатанные запасные очки в отсеке для очков в потолке!
А так машина собрана хорошо, скрип пока нашел только если сильно надавить на дверь изнутри.

Начало скрипеть в районе левого крепления ремня безопасности. Что это может быть. И как с этим бороться.

пластик регулятора уровня ремня.
скрипит с обеих сторон время от времени.
борются, смазывая силиконом или чем-то еще, при разборке.
один из вариантов - забить :) музон по-громче.

Решил поухаживать за пластиком в салоне, бережно натер все полиролью для пластика, а в ответ получил скрежет дверных панелей при неспешном переваливании через кочки. ))))

Вот так всегда :D

Пару дней назад появилось на поворотах заметил звук в районе руля, как будто бы перекатывающейся батарейки, посмотрел все, мусора никакого нет, не знаю что такое, а когда едешь это что то дребезжит.было у кого нибудь подобное?

ну полироль тут не причем. у меня тоже чтото терется в дверях при качании на кочках.

Дребезжит панелька БЛЮЗа(( Даже на достаточно ровной дороге. Прижмёшь рукой--на 5 сек пропадает, потом снова начинается. ОД сказал--устраним, любой каприз за Ваши деньги. Может кто знает как снять эту панель? Сам бы сделал, как снять не знаю

Ну что--устранил вибрацию\дребезг. Наклеив на фиксаторы скотч вспененый двухсторонний . с обоих сторон фиксатора
Все прошло)))

Может быть кому-нибудь пригодится) Полгода ездил с неприятным дребезгом над правым ухом, не хотелось трогать новую гарантийную машину, но нервы не выдержали. Дребезжало на мелких неровностях, когда трогаешься с места и т.д. В общем методом тыка, выяснил, что звук из под обшивки в районе очечника. Снял его (держится он на защёлках, снимается легко при помощи пластиковой карты). Оказалось, что под очечником идёт провод к плафону. Вот он и стучал во время вибраций по корпусу очечника. Отогнул его, запихал чуть поглубже под обшивку - теперь в салоне тишина!

В нынешних реалиях, когда "бюджетная" гранта уже более 500 килорублей, когда приора в салоне уже 550, миллион - это не та сумма, которая может ассоциироваться с комфортом, качеством и надежностью.
Да и рапид стоит 500-850, а это ещё далеко не миллион.
915 тысяч - комплектация,которую буду заказывать если всё таки Рапид выберу,и это без всяких там навигаций и ксенона

915 я так понимаю это Elegance 1,4 TSI + металлик + Dynamic + Пакет безопасности 2 + Функциональный пакет 8 !?
Ну с такой комплектацией можно и цену жигулей до миллиона дотянуть.
Elegance 1,4 TSI + металлик + Dynamic+ Функциональный пакет 8+ задний подлокотник+ещё что-то на 5000 но точно не пакет безопасность.
Т.е. это вы считаете супер комплектацией с кучей опций ненужных?? Если засовывать реально "ненужные" опции типа пакетов безопасности, мультируля навигации и ксенона,то выйдет куда дороже
з.ы. Я на самом деле взял бы и в минималке по опциям,только с 1,4 tsi dsg и возможностью заказать единственно нужную мне опцию - спортивные сидения,но естественно их нет с базой

Я возможно Вас сейчас удивлю, но ДА! Именно так, как Вы сказали: "супер комплектацией с кучей опций ненужных"
Во первых для авто, цена которого от 550.
Во вторых - Вы заказываете накладки на педали, чОрНыЕ противотуманные фары, баранку с управлением радио, подготовка под установку телефона GSM II c Bluetooth, парктроник и отказываетесь от системы курсовой устойчивости и дополнительных подушек безопасности.
Так возьмите 1,4 хокей с псевдоковшами, там явно подешевле будет.

Извиняюсь Функциональный пакет 7 я смотрел а не 8
В состав пакета входит:задний парктроник, Противотуманные фары с функцией Corner, Задний стеклоочиститель, Maxi Dot, 2 дополнительных динамика. Т.е. опции за которые я готов отдать лишние 21700 руб.
Хоккей эдишен не расшифровывается состав на оффсайте, поэтому и не смотрел даже, а так если те же опции в амбишэне набирать, то цена выйдет близко к такой же, потому что теже опции стоят дороже в амбишэне
з.ы. Не заметил самого главного отличия между Элегансом и Амбишеном - задние тормоза барабанные у амбишена о_О. С tsi 1.4 это довольно веский аргумент взять элеганс с дисковыми. И вообще не понимаю на фига барабаны до сих пор ставят в новые модели, анахронизм..
. и отказываетесь от системы курсовой устойчивости и дополнительных подушек безопасности.
Так возьмите 1,4 хокей с псевдоковшами, там явно подешевле будет.
Система курсовой устойчивости и передние боковые подушки безопасности в базе у элеганс

Народ! Объясните пожалуйста одну непонятную штуку!
Я ездил на нексии, теперь вот на рапиде. Может так и должно быть конечно, но ни у кого нет какого то глухого гула или шума давящего немного на уши, я подозреваю, что это заднее стекло как мембрана барабанит на кочках. А ещё когда открываешь на ходу форточку, ваще как автомат фигачит.
На нексии ничего подобного небыло. Это конечно не сильно, но как-то не привычно.

После шумки рапида стало напрягать дребезжание приборной панели и дефлекторов обдува.
Полностью торпеду снимать не хотел, решил обойтись малой кровью.
Для этого было куплено лист пены стп бипласт 5 мм 1 шт.

Сначала поддеваем снизу накладку на панель, потом откручиваем два самореза самое главное не уронить саморезы под торпеду

Спасибо за внимание.

Skoda Rapid 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 25

Хорошая работа. Покупаем ино под лям, а возимся как с зубилами)))

Так это проблема рубля что бюджетный авто стоит больше ляма за 2 года цены на мою комплектацию подняли примерно на 200 тыс.

Вам бы на 09ку с высокой панелью, вот там скрип, дребезг и т.п.

Особенно поражает скрип в поворотах, словно вся панель поворачивает, а также при ускорении и торможении. Тоже надо заняться.

Меня больше калил дребезг на скорости около 30-40 км/ч по шероховатому асфальту

И такое есть. Но я для проклейки покупал антискрип маделин. Лежит ждёт.

а точно ли это дело в панели ? у меня скрипело со стороны средней стойки крыши…а оказалось — замки дверей, накрутил на петли по витку изоленты и тишина

точно, где не нажимай рукой на панель — все скрипит. В основном район приборной панели.

Моя битва со скрипами начались на пробеге 1500км. Если тут есть ребята с Калуги, дайте люлей этим сборщикам криваруким …

Да капец, меня тоже этот дребезг калит

Реальный результат? Я себе только рефлекторы воздуховодов проклеил, но все равно где-то поскрипывает на кочках)

Конечно это полумера, если по хорошиму нужно снимать торпеду т. к. у многих дребез у лобоша идёт

Но на данный момент дребезг пропал

Или она вверх, в направлении крыши сдергивается?

Её просто дернуть надо, она на железных клипсах

Подскажите, пожалуйста, как снимали накладку центральной стойки?
Пытался прокладывать силовые провода в багажник, она (накладка) мешает, только отодвинуть удалось, снять не мог.
Заглушку над креплением ремня не смог отколупать, вроде как приклеена, или недостаточно смелости и напористости проявил?

Просто отдергиваешь и поднимаешь вверх

BesheniyOgurec

А заглушку нужно острой оверткой поддевать( только я её немного покоцал т.к. острой отвёртки небыло) далее там идёт саморез который может упасть за центральную стойку и желательно чтобы биту скотчем обмотать

Всех приветствую!
-Пару месяцев назад начало что то дребезжать за приборной панелью (там где отмечено стрелками слева). Дребезжит даже на шероховатом асфальте, не говоря уже о гравийке.
-Последние несколько дней появился небольшой скрип, похожий на треск (отмечено стрелкой справа). Проявляется гораздо реже: на стыках и подобных резких неровностях
Снимал приборку, думал добраться ближе к стеклу под торпедо, но за ней все закрыто и не разобрать ничего.
По началу, если придавить вот так паль

По началу если придавить вот так пальцем (как бы засовывая его между стеклом и пластиком), то дребезг затихал. Но на более неровной дороге это не помогало.

UPD: 05.07.2017 ЧАСТЬ 2.
Надоела мне эта ситуация со скрипами и дребезгом, поэтому решил поступить радикально — снять торпедо и проклеить маделином, виброй и войлоком все, что может скрипеть и дребезжать. Отыскал в закладках видеоинструкцию по снятию торпедо, детально изучил, морально приготовился. Снимать не боялся, т к почти все ( кроме руля), что нужно снимать перед снятием торпедо уже когда то снимал.Но для этой процедуры нужен гараж, а его нет, поэтому решил сделать это в отпуске у родителей.
Вспомнив коментарии к этой записи решил проверить, то, что уже рекомендовали. И не просто придавить рукой воздуховод или накладку панели приборов, а напрочь демонтировать их. Все снял (воздуховоды и накладку панели) и что же я усляшал? Только в одном месте дребезг, который слева, и тот стихал, когда я придавливал панель приборов (сверху вниз или тянул ее на себя)- Полная тишина, я снова в машине из салона!))
Вооружился мохнатой изолентой и проклеил тщательно:
-воздуховоды проклеил по контуру. Центральный оказался самым скрипучим. Если попытаться его посжимать и поскручивать, то издает массу звуков, не ожидал такого. К нему проявил больше внимания, уплотнил максимально места с люфтом.

Как раз хотел отметить этот вопрос. Не успел выехать из автосалона, "встал" на трассу. При скорости от 70 и выше на крупнозернистом асфальте появился сверчек в торпедо. Где-то внутри. Ощущение, что клипса какая-то. Есть у кого такая беда? 1.4, dsg. пробег 400 км без изменений.

Игорь, внутри у меня там тихо пока

а ещё очки дребежжат в подочёчнике и пластмаски регулировки высоты ремней безопасности. Проклеивать надо.

У меня пока тишина, надеюсь так и останется, едет довольно таки тихо, езда пока только по городу и больше 100 км не разгонялся, подвеска немного жестковата, пробег пока 65 км.Выводы делать ещё рано, скоро предстоит поездка в Липецк, и посмотрю как она себя ведёт на трассе.

Юрий, мягче даже не мягче но точно комфортнее стало у меня после 5 тыщ км, а так реально жестковато было

Андрей, сейчас уже пробег 24 тыс, подвеска комфортнее стала на много, при переезде через лежачих, пропал стук, в машине ни чего не скрипит, машиной доволен

Есть в передней правой пасажирской двери с салона! Сейчас по носился пару дней по лесным дорогам, звук в двери стал отчетливым, появились сверчки сзади(салона) Думаю, придется перебрать салон и проклеить!

дверные карты дребезжат от музыки на некоторых частотах. Думаю или отдельно дверные карты проклеить или все двери целиком зашумить, но масса тогда вырастет и на динамику повлияет.

Даниил, легко, сначала аккуратно тяните на себя верхушку, а потом уже смотрите по ситуации и аккуратно низ

Та же проблема(( Проехала всего 500 км., дребезжит и скрипит приборная панель вся, то там , то тут. И это уже практически сразу при выезде из салона. А раньше в Polo у меня ничего не брякало. Маловероятно, что дилер что то посоветует по этому поводу. И что с этим делать, звуки дико раздражающие. Очень обидно( машина то новая

Некоторые автомобили, оказывается, болеют совсем как люди! Например, бюджетный чешский седан Skoda Rapid вполне может потерять голос или охрипнуть на морозе. Впрочем, по остальным "болячкам" он все-таки ближе к обычным автомобилям. В том числе, разумеется, к "старшему брату" Volkswagen Polo.

Бюджетный вариант бюджетного седана - как-то так можно представить Skoda Rapid, ближайшего родственника Volkswagen Polo. Ведь чешская марка всегда воспринималась как производитель еще более "народных" версий Volkswagen. Впрочем, по цене и оснащению Rapid несильно уступает Polo, да и "болячки" у него, как оказалось, по большей части свои. Чего же ждать от "Рапида"? И что все-таки "унаследовал" чех у немца? На этот раз ответить на эти вопросы нам поможет российское представительство марки Skoda.

Скрип втулок стабилизаторов

Причиной неприятного "тележного" скрипа на очень многих "Рапидах" оказываются втулки стабилизаторов, которые начинают досаждать своим владельцам порой уже на первых тысячах километров пробега. В целом же отмечено, что втулки оказались слишком теплюлюбивыми: сдаются они с наступлением холодов, когда минусовые температуры усугублены грязью на дорогах.

Официалы частенько меняли по гарантии не просто втулки, а весь стабилизатор в сборе - если владельцам удавалось продемонстрировать явственный скрип передней подвески при проезде неровностей, проблем с гарантийным ремонтом не возникало. Однако нередко замена спасала лишь временно: постепенно скрип снова возвращался. Происходило это из-за недостаточного количества смазки, которая быстро вымывалась в ходе эксплуатации.

Тем не менее, с недавнего времени, по словам официалов, при замене втулок закладывают новый тип смазки, которая не вымывается и позволяет надолго избавиться от неприятных скрипов, и одного обращения к дилеру будет достаточно, чтобы решить проблему. Об этом говорят не только официальны дилеры, но и представители марки Skoda в России.

"К сожалению, в силу специфики работы коммунальных служб подобные дефекты иногда проявляют себя, - комментирует руководитель группы технической поддержки Skoda Auto Россия Алексей Пешков. - Тем не менее, официальные дилеры производят замену втулок по гарантии, даже на третьем году эксплуатации. В настоящее время при производстве автомобилей используется новый тип смазки, которая долго не вымывается и позволяет избавиться от неприятных скрипов. Тем, у кого эта проблема проявилась, достаточно сегодня одного обращения к дилеру, чтобы её решить".

Стук подушки двигателя

"Обратил внимание на небольшой стук при переезде полицейских или на мелких неровностях. Пробег 7500 км. Стук похож, как что-то плохо закреплено, или защита стучит. Вчера встретил рапидовода, так тот мне сказал, что уже ездил с подобным к официалам. Диагноз - стук подушки двигателя. Вроде как это детская болезнь, и они о ней знают", - рассказывает пользователь samer на форуме http://skodarapid.net/. "Как я понимаю, VAG не стал работать над ошибками и оставил Рапиду все "полоседановские" болячки. VAG думает, что ничего делать не надо, и так будут покупать, ведь это немецкое качество!?", - пишет в той же ветке форума пользователь под ником Shaman.

Седан Volkswagen Polo в этой истории припомнили неслучайно: за ним действительно водилась такая проблема, как стучащая подушка двигателя. По сути, ничем, кроме надоедливого стука, эта деталь не докучала, но и непонятно чем громыхающий на неровностях автомобиль - тоже не подарок. Как говорят официалы, стук издавала пластмассовая втулка, от которой в конструкции детали нового образца производитель избавился. Именно новые, доработанные подушки устанавливаются в рамках гарантии при обращении "рапидоводов", и после замены надоедливый стук беспокоить уже перестает.

Кстати, в представительстве "Шкоды" массовых случаев стучащих подушек не отмечают. "Предполагаем, что речь идёт о единичном случае. Мы информацией по обращениям с данной проблемой не располагаем", - говорит Алексей Пешков.

Хрипят динамики

Производитель несколько раз менял модификацию устанавливаемых динамиков, найдя в итоге вариант, который оказался наиболее устойчив к низким температурам. Тем не менее, официалы напоминают, что в сильные морозы диапазон работы низкочастотных динамиков сокращается, и вообще им лучше не давать сильную звуковую нагрузку, пока салон не прогреется. Хотя, в любом случае, о хрипящих динамиках потенциальным "рапидоводам" на данный момент можно не беспокоиться.

"До ноября 2014 г. при обращениях их без проблем меняли по гарантии, а с 11.2014 марка сменила поставщика, проблема сегодня полностью устранена", - утверждают в российском представительстве Skoda.

Дефект педали газа

Ну а те, кому все-таки не посчастливилось "проверить" существование этого дефекта на собственном опыте, наверняка были озадачены странным поведением машины при попытке ускориться. Например, на приборной панели могли загореться лампы системы стабилизации или всем ненавистный Check Engine, мотор мог на ровном месте свалиться в аварийный режим, а машина не особо горела желанием нормально разгоняться.

Происходило это на определенной партиии "Рапидов" из-за неисправного контакта между контактным штырем и резисторной платой педали. Педально-неадекватные экземпляры были приглашены на сервис, и официалы меняли дефектную педаль газа бесплатно. Правда, как уверяют в представительстве марки, на подавляющем большинстве автомобилей дефекта выявлено не было. Разумеется, и на новых машинах, от 2015 года и моложе, такая проблема тоже не встречается.

Вода в дверях

". позавчера слил с двери 3 литра воды. Ездил, думал, баку хана - бензин плещется, потом вспомнил, что видео такое видел))) за резинку потянул, и как поперло. ", - рассказывает sergey_mahv на белорусском форуме skoda-club.by. Форум-то белорусский, а вот проблема оказалась поистине международной: "булькающие" двери - курьезная особенность "Рапида", которую обсуждали и на российских, и на немецких, и на польских форумах.

Ни для кого не секрет, что внутренние полости дверей должны вентилироваться, чтобы внутри не скапливался конденсат и не создавались условия для развития коррозии и всяких форм жизни типа плесени. Поэтому-то и нужны дренажные отверстия. Через эти же отверстия в сырую погоду дверь благополучно покидает дождевая вода. Точнее, в случае с некоторыми Skoda Rapid - должна покидать, но особо не торопится.

Интересно, что причин для скопления воды в дверях может быть несколько. Официалы, в частности, припоминают дренажные отверстия, забивавшиеся смазкой и случаи неграмотного тюнинга (когда, например, при неаккуратной проклейке дополнительной шумоизоляцией или установке музыки дренаж перекрывался). Допускали промахи и официальные дилеры при подготовке машины: известна пара случаев, когда в двери оказывалась транспортировочная пленка.

Отдельным пунктом в этом вопросе стоит проблема уплотнителей, которые перекрывали выход воды - в частности, это было характерно для европейских "Рапидов", что вынуждало хозяев подрезать уплотнители. Официалы, впрочем, говорят, что на Skoda Rapid калужской сборки с уплотнителями все впорядке, и свободно "дышать" дренажным отверстиям они не мешают.

"Об отсутствии массовой проблемы говорят и в российском представительстве марки. Скорее всего, речь идёт о единичном случае. Мы не сталкивались с обращениями по данному дефекту на Рапидах", - говорит Алексей Пешков.

Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует - и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

Читайте также: