Стук в двигателе опель виваро
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Facing frequent noises on your car has a tendency to be annoying, a car is so complex that it is generally tricky to find its source and even more difficult to find the component that causes it. In the event you too have already came accross a cold engine noise on your Opel Vivaro, we can surely help you. Indeed, our editorial staff made the decision to compose this article content to be able to examine the main causes of an engine that rattles when cold on your Opel Vivaro. Сначала мы рассмотрим двигатели, которые грохочут только при запуске, затем из-за неподходящего масла и, наконец, из-за свечей накаливания.
The engine of my Opel Vivaro is rattling only when starting
If the engine of your Opel Vivaro produces a cold rattles, especially when starting and which ends rather quickly afterwards, it is possible that your engine lubrication is at fault. Indeed, the oil strainer (the component that sucks up the oil and makes it rise to the top of the engine) can be malfunctioned and therefore take time to make the oil rise when it is still very thick. If this is your case, after a few tens of seconds the engine that slams your Opel Vivaro should return to normal operation because the lubrication of the engine will be done normally, make sure check the condition of the engine.
Engine of my Opel Vivaro that rattles when cold because of too fluid oil
Another option which can explain an engine which cold rattling on your Opel Vivaro is that during an oil change the selection of oil was not perfect, indeed, engine oils differ on their viscosity, which we will compare with the “W” value, the higher this value is the thicker the oil will be and vice versa. If a too fluid oil has been selected, it is possible that when cold, the lubrication it allows is not adequate to limit engine slamming, compare the oil used and the oil advised by the manufacturer, if your engine clicking is strong or if it persists on your Opel Vivaro, do not hesitate to change it with the right oil.
Engine that rattles when cold on my Opel Vivaro cause of the glow plugs
Если у вас дизельный двигатель, он грохочет на холоде, и он complication starting when it is cold, it may be your Opel Vivaro glow plugs that are defectives. Indeed, a dead spark plug will induce the attached cylinder not to heat up and will bring about a stronger rattles on an engine Opel Vivaro, so take into account testing the state of your spark plugs individually using a multimeter, it may be that only one is involved like all of them. Here, we have listed to you, the main causes of an engine that cold slam on a car, do not hesitate to consult our page specialized to your car to find additional information on all the breakdowns linked to your motor vehicle.
Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы об Opel Vivaro, не стесняйтесь обращаться к нашим Opel Vivaro категория.
Opel Vivaro L1H1 2.0 CDTi 4дв. минивэн, 114 л.с, 6МКПП, 2011 г.в. — стук и щелчки при поворотах
Стук и щелчки при поворотах автомобиля
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Изношен наружный шарнир привода | Снимите привод и проверьте шарнир. При необходимости замените шарнир или привод в сборе |
| Недостаток смазки в шарнире | Осмотрите чехол. Снимите привод, проверьте шарнир. Заложите в шарнир новую смазку в достаточном количестве, замените поврежденный чехол шарнира. При наличии люфта замените шарнир или привод в сборе |
| Сильно изношен промежуточный подшипник | Снимите скобу промежуточной опоры, проверьте люфт в подшипнике. При необходимости замените промежуточный подшипник |
Причиной щелчков могут стать еще и сайлентблоки рулевых тяг. Изнашивание сайлентблоков, расслоение резины может производить даже щелчки при повороте руля на месте и в ходе движения. Если этой стало причиной стука, то салейнтблоки необходимо заменить.
Если щелкает руль при повороте — проверьте рулевые наконечники и рулевые тяги
При износе втулок рейки также может появиться стук в руле. Между рейкой и шестерней образуется небольшой зазор. Иногда есть возможность устранить зазор с помощью регулировочного болта. Если же это не помогло, то изношенные втулки нужно заменить.Щелчки могут идти из карданчика рулевой стойки. При повреждении он может издавать посторонние звуки. Его нужно просто заменить.Щелчки в подвеске при повороте руля могут указывать на поломку внешнего ШРУСа. Тогда они будут возникать только при повороте. Если щелчки возникают при подъеме в гору, то несправен внутренний ШРУС. Определить эту поломку также легко: нужно загнать авто на эстакаду и проверить пыльники. Если они плохо сидят, порваны или слетели хомуты, то грязи попала внутрь ШРУСа, а следовательно он вышел из строя. Затягивать с заменой не стоит, поскольку со временем ШРУС может полностью вывернуть, тогда автомобиль нужно будет доставлять до места ремонта на эвакуаторе или буксире.
Причиной щелчков при повороте может быть неисправный ШРУС
Если щелчки при повороте слышны вместе с характерным гулом колес, то проблема кроется в ступичном подшипнике. Одна из самых опасных неисправностей, лучше сразу же заменить подшипники, а если водитель вынужден передвигаться на таком авто, то скорость должна не превышать 80 км/ч.
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКА, СВЯЗАННЫЕ С РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ
Теперь рассмотрим типичные проблемы и их устранение. Вначале, что нужно сделать – проверить давление в колесах, ведь разность накачки колес может и оказаться причиной стука. Затем проверить крепление пластиковых защитных подкрылков. Вполне возможно, что саморезы, которыми они крепятся к кузову, вырвались, отчего подкрылок отходит и цепляется за колесо издавая стук при повороте.
В целом такая неисправность является очень легко устранимой, всего достаточно закрепить оторвавшийся подкрылок новыми саморезами. Наиболее опасными с точки зрения безопасности является появление стука в самом рулевом механизме. Для проверки состояния механизма нужно будет загнать авто на эстакаду. Проверять в первую очередь нужно рулевые наконечники. Повреждение пыльника наконечника приводит к тому, что внутрь его попадает песок, интенсивно изнашивающий поверхности данного элемента, из-за чего в наконечнике появляется люфт, который и является источником стука.
Проверить состояние наконечников можно путем расшатывания монтировкой рулевой тяги. Сильный люфт и появление стука при этом будет указывать на изношенность наконечника и потребность в его замене. На отечественные авто рулевые наконечники стоят сравнительно недорого, да и приобрести их можно практически в любом автомагазине. Замена их тоже нетрудная. При этом рекомендуется проводить замену сразу обоих наконечников. Сложность выполнения данных работ сводится к надобности в использовании специального съемника.
После замены наконечников все же придется обращаться на СТО для установки углов развала-схождения. Стук может появиться также в сайлентблоках рулевых тяг. Размещаются они в месте, где производится крепления этих тяг к рулевой рейке.
Расслоение резины этих сайлентблоков тоже может привести к стуку, хотя он проявляться будет не только при поворотах, а постоянно в ходе движения. Эта неисправность рулевого механизма хоть случается очень редко, но все же возможна. Устраняется она путем снятия рулевых тяг, и запрессовкой новых сайлентблоков. Стук может появиться и в самом рулевом механизме. Обычно образуется он после износа направляющих втулок рейки, при этом появляется зазор между рейкой и шестерней.
В некоторых случаях устранить все можно путем выборки зазора регулировочным болтом механизма. Если же это уже невозможно сделать, понадобиться снятие механизма с авто, разборка его и замена изношенных направляющих втулок. Стук может даже появиться в кардане рулевой стойки.
ПРИЧИНЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПРИВОДОМ И ПОДВЕСКОЙ
Теперь перейдем к другим элементам авто, в которых может возникнуть стук при повороте руля. Их не так много, но неисправности с ними могут привести к дорогостоящему ремонту Если слышится стук с эффектом хруста при полном повороте колеса – зачастую это указывает на сильный износ шарнира равных угловых скоростей (ШРУС), используемого в механизме привода колеса. Сам по себе ШРУС – элемент достаточно надежный, если защищен от попадания внутрь пыли и грязи. Читайте по теме — замена пыльника внутреннего ШРУСа популярных моделей автомобилей.
ПРОФИЛАКТИКА ПОЯВЛЕНИЯ СТУКОВ
Технические характеристики Opel Vivaro L1H1 2.0 CDTi / Опель Виваро в кузове 4 дв. минивэн с двигателем 114 л.с, 6МКПП выпускающихся c 2011 г.
Facing frequent noises on your car has a tendency to be annoying, a car is so complex that it is generally tricky to find its source and even more difficult to find the component that causes it. In the event you too have already came accross a cold engine noise on your Opel Vivaro, we can surely help you. Indeed, our editorial staff made the decision to compose this article content to be able to examine the main causes of an engine that rattles when cold on your Opel Vivaro. Сначала мы рассмотрим двигатели, которые грохочут только при запуске, затем из-за неподходящего масла и, наконец, из-за свечей накаливания.
The engine of my Opel Vivaro is rattling only when starting
If the engine of your Opel Vivaro produces a cold rattles, especially when starting and which ends rather quickly afterwards, it is possible that your engine lubrication is at fault. Indeed, the oil strainer (the component that sucks up the oil and makes it rise to the top of the engine) can be malfunctioned and therefore take time to make the oil rise when it is still very thick. If this is your case, after a few tens of seconds the engine that slams your Opel Vivaro should return to normal operation because the lubrication of the engine will be done normally, make sure check the condition of the engine.
Engine of my Opel Vivaro that rattles when cold because of too fluid oil
Another option which can explain an engine which cold rattling on your Opel Vivaro is that during an oil change the selection of oil was not perfect, indeed, engine oils differ on their viscosity, which we will compare with the “W” value, the higher this value is the thicker the oil will be and vice versa. If a too fluid oil has been selected, it is possible that when cold, the lubrication it allows is not adequate to limit engine slamming, compare the oil used and the oil advised by the manufacturer, if your engine clicking is strong or if it persists on your Opel Vivaro, do not hesitate to change it with the right oil.
Engine that rattles when cold on my Opel Vivaro cause of the glow plugs
Если у вас дизельный двигатель, он грохочет на холоде, и он complication starting when it is cold, it may be your Opel Vivaro glow plugs that are defectives. Indeed, a dead spark plug will induce the attached cylinder not to heat up and will bring about a stronger rattles on an engine Opel Vivaro, so take into account testing the state of your spark plugs individually using a multimeter, it may be that only one is involved like all of them. Here, we have listed to you, the main causes of an engine that cold slam on a car, do not hesitate to consult our page specialized to your car to find additional information on all the breakdowns linked to your motor vehicle.
Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы об Opel Vivaro, не стесняйтесь обращаться к нашим Opel Vivaro категория.
обязательно ли менять гидрокомпенсаторы если они сильно стучат подскажите пожалуйста. или можно что-то сделать.
При сильном стуке надо менять, так как зазор они перестают регулировать, отсюда и стук. Плюс надо будет еще мерить давление масла, потому как при неисправном масляном насосе они вскорости снова могут "кончиться"
У меня тоже "стучали" только на холодную (ООВ 2000 Y2.2XE) . Поменял гидрики. Когда завели, стук не пропал - "спецы" сказали, мол не заполнились маслом, поезди, стук пропадёт. Поездил без изменений. Менял свечи, результат тот-же. Когда со временем стук стал и на горячем двигателе, заехал на СТО и попросил разобрать двигатель и устранить причину. Оказалось что выпускной колектор деформировался и порвал шпильки. После шлифовки коллектора и замены шпилек "стук" пропал. Возможен вариант с треснувшим коллектором.
Всем приве. Както раз читал тему, один парень писал, что унего такой же звук похожий на стук компинсаторов, после замены таковых, стук не ушел.Были разные ответы,советы ,но на мой вопрос , что же это такое Dimaest ответил, что об этом уже много написано. Пролопатил все или почти все но ничего не нашел и тему ту потерял и вот похожая тема. Так кто скажет конкретно. Движ х20хеv. На холодную зимой при прогреве первые секунд 30 как дизель,потом шепчет как прогреется, неужели коллектор? Уже два года так.Летом не замечал, посмотрю ,что этим летом покажет. У кого какие мысли , на этот счет господа?
Да ладно тебе Dimaest, ты то наверняка знаеш в чем дело
Из всех обращений к спецам не разу небыла устранена неполадка сразу. На вопрос а в чем же дело, говорят попробуй поменять то, а если не поможет,то мы не знаем,попробуй еще это.Но за диагнозу и использование подъемника конечно надо заплатить. И это Официалы Опель. Подъехать к ним по вопросу с коллектором не вижу смысла, потому как знаю на перед, что они ответят. Пользуюсь ихними услугами только тогда , когда знаю причину , но не могу ее устранить сам, типа сход- развала, или там проверить сканом ошибки. Как то оставил машину на целый день " специалистам" занимающимся опелями для замены коренного сальника. Так когда пришел за машиной, оказывается они ничего не зделали потомучто не смогли снять коробку.
[/b]алекс+
Почти во всех опелекнижках пишут,что после запуска холодного
двигателя ДОПУСКАЕТСЯ стук гидрокомпенсаторов в теч.1,5-2 минут,
который исчезает после поступления масла к ним.
Если двигатель с большим пробегом гидрики обычно засоряются(разобрать помыть).
Износ обычно в их гнездах. Мне замена гидрикоов не помогала.
Удачи.[/b]
Читайте также: