Стук в двигателе на холодную тойота карина

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

кто знает подскажите стучат клапана на холодном двигателе около минуты а когда прогревается то всё нормально,это нормально или уже надо в двигон лезть бензин лью 92 но не из дешовых масло castrol magnatec 10w-40 круглогодично

у приятеля аналогично-"сутчат" на холодную,на Калдине с ДВС-7А.
Регулировать,однако,нужно. ****а-не дешево ЭТО стоит.

Ты точно уверен что клапана.
У меня распредвалы брякают а холодном.
Если уверен что клапана, то на регулировку, сколько стоит не знаю, но думаю не настолько много, там надо шайбы подобрать, вот это проблема)))

на счёт клапанов неочень уверен но по звуку они.дык они клацают а потом клацанье затухает плавно и быстро она у меня 230000 км пробежала

У меня на холодную присутствует звук (ну наверное стук небольшой) недолго после запуска и только тогда, когда уровень масла в двигателе подходит к минимуму.

Так распредвалы тоже клацают.
Думаю как вариант привезти моториста и дать ему послушать что у тебя там брякает.
А масло кушает.

Всем привет. У моего двигателя то же наблюдается подобный звук при запуске двигателя на холодную, ну например после стоянки ночью завощу и секунд 5-10, постукивают клапаны. У моего авто пробег 53000 км, т.е авто относительно в хорошем состоянии. Возможно это особенность моторо 7А. Caldina AT211

Тоже на холодную постукивают клапана. Забил. В смысле на клапана. Стучать будет еще долго, тысяч 100 простучит, а вот "регулировщиков" пускать в достаточно ровно работающий мотор не хочется.

Это нормальное явление, т.к. все зазоры выбираются по мере прогрева двигателя. Хуже если такие звуки слышны на горячем движке!

было то же самое - один в один
так же круглогодично лил кастрол 10в-40 (пардоньте за такой инглиш - влом переключаться) клапана (или гидрокомпенсаторы) стучали на холодную и летом и зимой. осенью 2007 перешел toyota sl 5w30 - не сразу заметил но стук исчез. потом сто раз проверял - в любые морозы и в любых условиях движок на холодную не издавал никаких стуков и брыков.
сечас правда у меня небольшие сомнения. пришло лето менять ли мне 5w30 на 10w40 той же toyota sl
на мой взгляд и раздумья 5в30 круглогодично для подмосковья не годится - зимой бесспорно! но летом.
движок (7А-FE) не новый уже накатал 215600
особых проблем движок не вызывает, правда недавно начал замечать (после того как дневная температура перевалила за +18) что слишком сильно дымит (синевато так) на прогреве. и немного откровенно говоря пованивает маслом, после прогрева вроде все приходит в норму - блездно сероватый дымок без вони - думаю может 5в30 слишком жидкое и что нить такое??

может кто что подскажет заодно - не хочу новую ветку созавать (чтоб не мусорить в эфире)

кто знает подскажите стучат клапана на холодном двигателе около минуты а когда прогревается то всё нормально,это нормально или уже надо в двигон лезть бензин лью 92 но не из дешовых масло castrol magnatec 10w-40 круглогодично

у приятеля аналогично-"сутчат" на холодную,на Калдине с ДВС-7А.
Регулировать,однако,нужно. ****а-не дешево ЭТО стоит.

Ты точно уверен что клапана.
У меня распредвалы брякают а холодном.
Если уверен что клапана, то на регулировку, сколько стоит не знаю, но думаю не настолько много, там надо шайбы подобрать, вот это проблема)))

на счёт клапанов неочень уверен но по звуку они.дык они клацают а потом клацанье затухает плавно и быстро она у меня 230000 км пробежала

У меня на холодную присутствует звук (ну наверное стук небольшой) недолго после запуска и только тогда, когда уровень масла в двигателе подходит к минимуму.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Всем привет. У моего двигателя то же наблюдается подобный звук при запуске двигателя на холодную, ну например после стоянки ночью завощу и секунд 5-10, постукивают клапаны. У моего авто пробег 53000 км, т.е авто относительно в хорошем состоянии. Возможно это особенность моторо 7А. Caldina AT211

Тоже на холодную постукивают клапана. Забил. В смысле на клапана. Стучать будет еще долго, тысяч 100 простучит, а вот "регулировщиков" пускать в достаточно ровно работающий мотор не хочется.

Это нормальное явление, т.к. все зазоры выбираются по мере прогрева двигателя. Хуже если такие звуки слышны на горячем движке!

может кто что подскажет заодно - не хочу новую ветку созавать (чтоб не мусорить в эфире)

думаю может 5в30 слишком жидкое и что нить такое??

это уважаемый колпачки менять пора пришла. у самого также было, заменил -все ок.
А стучат не клапана, а , а распредвалы, потому как образовывается выработка в постели распредвалов.
Пример. Когда менял колпачки -пред этим замерил клапанные зазоры -в пределах нормы. Снял распредвалы, замениль МСК, собрал -и о чудо -движка просто шепчет, нет никаких стуков. Но длилось сие чудо недолго, два-три дня, и опять по старому. Это валы стали на свое место. И наооборот было. Купили контрактный двигатель 4a-fe. Поставили, завели -очень мягко работал. И тут решили проверить затяжку болтов ГБЦ. Ну сняли распредвала, проверили, собрали. Появился шум как у меня на холодную (как вы говорите клапана стучат). Через пару дней все вернулось на свои места.
Так что это шум распедвалов, а клапана по другому стучат, причем если клапан стучит -его четко будет слышко среди других звуков.

у меня вот при заводке на холодную первые секунд 10-20 нет стука, а потом начинает расти, стучит пока не прогреется нормально.
где копать уже не знаю. ролик натяжной, грм, сальники менял неделю назад за одно отрегулировал зазоры клапанов. шестерня взведена. подставляли длинную металлическую отвертку, чтоб послушать откуда стук, голова тихо работает, звук больше идет сзади движка. все равно понять не можем откуда (((((((((

Такая же хрень появилась после замены колец и мск+ регулировки клапанов. Тот кто регулировал клапана говорит типа нагар с поршнеи отмыли теперь пальцы гремят. Когда машину купил масло было залито ШЕЛ стука не было, поменял на Ликви-Моли появился.НО вот еще что как то отсоединил разьем с ДПДЗ двиг заработал чисто. Короче сам незнаю что делать.

я лью шел. масло можно сказать не жрет, грамм 100 от замены до замены. а что за пальцы ?? я не в курсе. как это вылечить.

=)
Соглсаен..
Еслиб пальцы застучали ну я даже не знаю) как долго после этого можно было бы проехать) про обороты молчу)
И ваще пальцы обычно не стучат а стучит поршень точней его юбка по стенке цилиндра, например когда зажигание ставим сильно рано.

Это стук распредвалов, изос постелей, у меня такая же ерунда, моторист сказал не париться и ездить, уже 3 года, полёт нормальный.

4 года езжу. 4 года при запуске стучит. Есть мнение, что дело не в износе. Кто-нибудь из вас когда-нибудь на холодном двигателе менял масло? Я менял. Так вот. При обычном запуске слышится отчетливый стук в течение 10-60 сек., когда как и у кого как, а потом он затухает. А когда я поменял масло, а потом завел - стука НЕ БЫЛО. Совсем. И если доливаешь масло, стук тише и длится меньше. Исходя из этого делаю вывод, что пока масляный насос не нагонит масло под крышку клапанной коробки, слышен стук, т.к. ничего не мешает звуку распространятся. Когда начинает поступать масло, и постепенно омывать распредвалы слышен затухающий стук, и когда масло равномерно распределяется и уровень его стабилизируется, стука уже нет, т.к. масло этот стук заглушает.
На истину не претендую.

Авто - Карина, 1996 год , дв. 7А, месяца 1.5 назад появился сперва еле слышный звук/стук. Поехал на СТО, долго слушали стетоскопом и сказали - скорее всего распредвал, точно определить нельзя, пока голову не снимешь. Ладно думаю подожду немного (не знаю правда чего). Прошел месяц, звук стал громче и сейчас слышен хорошо, на холостых звонко, при повышении оборотов не прекращается, но заглушается общим фоном. Уже приготовился менять голову в сборе ( чтобы не разбираться с валами), обратился к мастеру, еще к нему не ездил, так он говорит что валы на 7А разбивает крайне редко, и скорее всего это стучит что-то в поршневой - что соответствует капиталке. Кто может подсказать ( на опыте) что это реально может быть, а то разберешь двиг - назад дороги уже не будет, хоть знать к какой сумме готовиться, а то капиталка и замена движка почти одинаковы по цене

КАК вариант попроси что бы лучше прослушали, или купи "слушалку" (она не дорогая) и сам прослушай, слышно оч. хорошо то место, где "гремит".
Кстати распред валы на 7А их два , их убить действительно сложно.

Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.

AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

"хороший стук наружу вылезет".
корчче, если внутри что -то застучало (именно внутри) - замени мотор (он относительно не дорогой) на контракный.
хуже не будет, а стучать в 15 летнем моторе может что угодно и тут поставить диагноз по телефону наврятли кто -то сможет.

обрати внимание на шкив коленвала, помпу.

у мну на 7а тоже стучать начало, оказался шкив коленвала, разбило все наХ, в итоге поменял двиг. теперь довлен как слон

ВАЗ 21053 был
Toyota Carib 5МКПП 4wd *154**54rus СВ 27Mhz Yosan Excalibur + lemm turbo 2001 был
Subaru Forester sg5 turbo 5МКПП 220hp *333**154 СВ 27Mhz Yosan Excalibur + lemm turbo 2001 есть

В ответ на: обрати внимание на шкив коленвала, помпу.

у мну на 7а тоже стучать начало, оказался шкив коленвала, разбило все наХ, в итоге поменял двиг. теперь довлен как слон :D

с такой проблемой знаком, но это не она

А замена мотора и ремонт - примерно одни деньги, вот счас и в раздумьях

Проверь "взвод" шестерёнок на впускном валу, у меня однажды там пружина лопалась, и был звонкий "стрёкот". Проверь тепловые зазоры клапанов - тоже звонкий звук.

у них недавно ббыла премио тоже с движкой 7а .. точно такойже деагноз. узнай у него сожет что подскажет . кстати класссный мастер по двиглам . капиталка все дела ) и дешего если что через меня можно с нормальной скидочкой сделать)) если что звони мнев личку написал

Исправлено пользователем CivicHoonda (25.01.11 16:39)

Секс, наркотики и чикен ролл.

не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие

Даже шкив может болтаться на валу, любой причём.Даже ГРМ. Послушай сам стетоскопом, это даже интересно.

помпу легко проверить на стук ,ослабляешь навесные ремни , рукой за шкив и верх -вниз ,если будет люфтить на замену или ремни снять и завести послушать исключать нужно по мере легкого доступа.

двигатель разобрали. Стучал шкив на коленвалу ( на который ГРМ одет). Повезло, что посадочное место оказалось прочнее, чем шкив. Будем менять ( заодно и кольца с колпачками).

Если мне не изменяет ппамять .То на 7а есть такая вешь как ремонтные кольца они бывает стучат. А распреды убить почти не реально.

Исправлено пользователем CivicHoonda (08.02.11 08:28)

Я представитель цивилизованной планеты, и требую, чтоб вы проследили бы за своим лексиконом! (с)

Я худею, дорогая редакция!
В нетленку! К баку с маслом!
Почему-то вспомнился Василий Иванович, у которого в паровозе квадрат стучал.

Жизнь - вредная штука. От нее умирают.

В ответ на: двигатель разобрали. Стучал шкив на коленвалу ( на который ГРМ одет). Повезло, что посадочное место оказалось прочнее, чем шкив. Будем менять ( заодно и кольца с колпачками).

у мну такаяже проблема была, я поставил контрактный двиг и счастлив как слон. Дядь Жень, спасибо ещё раз, уже 8т.км(за 1,5 месяца ) масло не кушает. и на низах так тянет хорошо.

я посчитал в итоге мой ремонт выходит столько же, что замена движка, но тут мастер вроде проверенный ( знакомый уже год ездит - 30 тыс пробега после капиталки и ноль расхода масла), а контракт - вдруг не повезет.
Вот если бы пришлось еще и коленвал менять ( плюсом 5 тыр) тогда думаю уже чаша ушла бы в сторону замены мотора.

7а-очень ремонтно пригодный двигатель!я за капиталку-чем за кантракт.сам по осени делал.на всё провсё ушло-4 дня.После капеталки 15тыр-ниграму масла.

Toyota Caldina AT211-7A ЗЫЫыыы, драг АГЛЛЛЛЛ. Красиво жить не запретишь, но помешать можно.

В ответ на: я посчитал в итоге мой ремонт выходит столько же, что замена движка, но тут мастер вроде проверенный ( знакомый уже год ездит - 30 тыс пробега после капиталки и ноль расхода масла), а контракт - вдруг не повезет.
Вот если бы пришлось еще и коленвал менять ( плюсом 5 тыр) тогда думаю уже чаша ушла бы в сторону замены мотора.

я тебе 100% говорю что капиталка встанет дороже, возможно даже на много чем контракт. Ну незнаю- если контракт стоит меньше 9тыров то да,дешевле контракт.Плюс ковсему похорошему на контракте надо заменить,сальники,грм,да плюс сама устоновка,плюс переоформление.Ну а вобще-хозяин барин.

Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

Toyota Caldina AT211-7A ЗЫЫыыы, драг АГЛЛЛЛЛ. Красиво жить не запретишь, но помешать можно.

Исправлено пользователем Dim (14.02.11 10:36)

Жизнь - вредная штука. От нее умирают.

Перейти в форум

Добрый день. Недавно приобретена "бочка", смотрели выбирали, все "ОК". После замены масла появился характерный стук, похожий на то, как на переднеприводных вазах стучит распред. В общем и звук от работы стал похож на дизеля. Подскажите, чем можно вылечить либо "провести предпродажную" подготовку. Заранее благодарен.

а "на продажу" чего-нить придумать можно? нет желания себе оставлять машинку, которая уже через месяц подводить начала

ясно. т.е. либо замена и дальнейшее сотрудничество, либо к умельцам и на базар. интересна цена вопроса у "умельцев"

А где стук слышится? в районе первого цилиндра? Вверху или внизу? В смысле если возле колеса сильнее слышно, то вероятнее всего шестерня колевала на ГРМ - у меня было такое.
Случается когда болт шкива не дотягивают - шестерня начинает разбиваться о шпонку и получается такая штука(см. вложение)

Да, кстати она 500р. стоит и если шестерня не сточила коленвал, то замена шестерни и болта шкива поможет.

да стук вроде бы слева, от 1го горшка. спасибо, видимо вскрытие покажет, думаю в вых. снять крышку клапанов и поглядеть.

Тоже вариант. Когда снимешь крышку попробуй рукой провернуть туда-сюда шкив распредвала - я так нашел этот люфт, а до этого думал о замене движки. После этого еще 25 тыс проехал, а сейчас брат ездит. Как говорится отделался малой кровью.
Кстати стук может быть еще от того, что не взведена пружина на шестерне впускного распредвала.

Советую заливать "50" масло (напр. 5W-50) стук должен стать тише. А по поводу не взведённой шестерни распредвала - разве можно победить стук исходящий по этой причине просто заливкой густого масла и присадок. Мне думается, что нет. Мне думается, что такими методами (а именно такими методами воспользовался прежний владелец раз стук появился после замены масла) можно победить только стук исходящий от изношенных шеек коленвала и распредвала. А распредвалы действительно можно поджать путём подпилки (шлифовки) прилегающих плоскостей крышек, но я бы это делать не стал до последнего. Лучше ездить на "50" масле и присадке (ОМКА - хорошая!) и если это поможет, то греть голову далее - нецелесообразно!

Читайте также:

Стук в двигателе на холодную тойота карина

Навигация

Перейти в форум