Стук в двери хавал н6

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день.Прошу помощи,достал меня уже непонятный глухой стук сзади слева.2 раза ездил к официалам,подвеску,суппорта задние все проверили,все зажато стука нет.Как начинаешь ехать,где-то на неровности,начинает постукивать.Замки,петли все смазал,из багажника всё доставал.все равно стучит,такое впечатление из под обшивки сзади слева.На морозе всё обострилось,т.е пока не прогреется салон стучит,затем как то стихает.Может было у кого подобное,куда копать?

Есть такое. Понял одно, что с подвеской не связано. Очень похоже, что какой-то элемент кузова гуляет. Забил пока.

Значит не я один такой счастливый:)Но найти то хочется))Мне осталось только снять обшивку, всё пересмотрел,но что там может быть. Да пока холодно ,не полезу.

Может верхнее крепление задней сидушки, или натяжитель ремня безопасности (попробуй ремень пристегнуть), может жгут проводов проходящий в заднем крыле, так же может не закреплённый инструмент или запаска.
Это мои предположения.

Всё описанное уже проверил 100 раз,за исключением проводов под обшивкой, её снимать нужно)).

Продолжение предположений:
1.Лючёк заправочной горловины и сама горловина в корпусе не болтается?
2. Тормозные колодки в супорте.
3. Сидушки в нижних креплениях.
4. Задний фонарь и его проводка.
5. Крепление номерного знака.
6. Газовый упор на 5 двери.

1,2,3,5,6 проверил,думал то же про мартеры задней двери,снимал не изменилось.фонарь вроде не болтается,проводка-под обшивкой,пока не залезть.Там ещё походу тросик на открытие лючка заправочного.С морозами всё усугубилось))

Может шумоизоляция ватная где то набрала воды и постукивает пока не оттаит, потом снова замерзает в льдышку. Но это опять под обшивкой. И ещё может амортизатор стучать внутри.

Может стойка,но стук вроде дальше,к фонарю,ездил в багажнике))стойка сразу за задней седушкой.

Тоже наблюдаю это "постукивание". Не постоянно присутствует, но на холоде чаще встречается. Причем проявляется при переваливании машины на кочках. Когда было тепло, не замечал.

Вот,вот именно при изменении геометрии машины,сейчас на морозе при трогании и торможении особенно.

Продолжение предположений:
1.Лючёк заправочной горловины и сама горловина в корпусе не болтается?
2. Тормозные колодки в супорте.
3. Сидушки в нижних креплениях.
4. Задний фонарь и его проводка.
5. Крепление номерного знака.
6. Газовый упор на 5 двери.

7. РБ правого пассажира.

Мне кажется оттуда идёт. А отдавать и "слышаться" может откуда угодно. Но вот всё некому проверить.

В очешнике над головой лева очки лежат?

Продолжение предположений:
1.Лючёк заправочной горловины и сама горловина в корпусе не болтается?
2. Тормозные колодки в супорте.
3. Сидушки в нижних креплениях.
4. Задний фонарь и его проводка.
5. Крепление номерного знака.
6. Газовый упор на 5 двери.

7. РБ правого пассажира.

Мне кажется оттуда идёт. А отдавать и "слышаться" может откуда угодно. Но вот всё некому проверить.

В очешнике над головой лева очки лежат?

Лежали, но стук от них был совсем другой, "полегче" что-ли ))). Проходил уже, искал стук рядом с головой, нашел очки.

Итак, что имели? Ужастно напрягал стук дверей и грохот двери багажника, при движении на плохих участках дороги. Что имеем в итоге? Тишина в салоне автомобиля, на тех же участках дороги. Прокоеил дверные проемы, самоклеющимся уплотнителем. Клеил не дверным уплотнителем а вентиляционным. Очень мягкий, пористая основа, тоненький. Клеится очень легко и прочно садится. В итоге двери стали закрываться жестче, приходится посильнее хлопнуть, но результат того стоил. В машине реально стало тихо. Пропал стук метала на неровностях, даже при движении по очень плохому дорожному покрытию, в машине тихо.

Если замки правильно отрегулировать, стучать не будет и без этих резинок.

ЗЫ: не примёрзли бы двери к пористой резине.

Все силикончиком пройдено. Да вроде все нормально было и двери плавненько и легонько закрывались, с пол тыка. Но на разбитой дороге, при трясучке, двери все равно стучали. Теперь же все просто изумительно.

Если бы (до установки резинок) отрегулировал замки, что бы закрывались двери так же, с небольшим усилием, а не

Прошу прощения у ТС, но не могу не согласиться с Палычем! У меня с момента покупки и сейчас через 5, 5 лет ничего не стучит (ни двери, ни багажник). Вообще первый раз о такой проблеме слышу.

По совету и подсказке нашего модератора отрегулировал замок "хлопушки", хотя и так стука не было, всего лишь зазорчик небольшой между крыльями и им (снег слегка позавчера надуло) и теперь всё океюшки. А про стук боковых дверей и не знаю, "с чем его едят и чем запивают".

Сибиряк,

Валер,там еще и передняя дверь не закрывается.Мне кажется что и владелец не первый да и машина какая то странная.Ни у кого не чего а у него стуки да бряки.ИМХО

уж какая у меня машина древняя и битая со всех сторон, но двери не брякают, донимает только скрип хлопушки по уплотнителю, силиконка не помогает, на некоторое время спасает регулировка замка, но ненадолго.

При езде возникает скрип в нижней части двери водителя причем звук идет со стороны запирающего замка только в самом низу двери.

Не совсем понятно, низ двери и запирающий замок двери ( находится в середине двери ). Но возможно это просто обман ( слуховой ). Что посоветовать. У меня есть правило, один раз в месяц или в два месяца промазывать все замки и петли дверей и капота силиконовой смазкой в балончике ( спрей) . Часто можно слышать о ВД 40. Хорошая смазка , быстро действующая, но она имеет свойства вымывать ( например ржавчину ) и одновременно смазывать трушиеся детали.Но у неё есть ещё одно свойство , впитывать влагу , а это значит ,что через определённое время опять начнутся скрипы и ржавчина. Но это моё мнение. По мне так, лучше силикон. И ещё . Можно попробовать отрегулировать саму дверь на закрывание , т.е. сдвинуть ту часть , которая стоит на стойке двери в сторону салона , что бы дверь закрывалась плотнее.НЕ путать с петлями дверей . Я имел ввиду ответную часть замка.

Это обшивка скрипит. ищи место скрипа и прокладывай чем-нибудь. На короткое время поможет силиконовая смазка.

Не совсем понятно, низ двери и запирающий замок двери ( находится в середине двери ). Но возможно это просто обман ( слуховой ). Что посоветовать. У меня есть правило, один раз в месяц или в два месяца промазывать все замки и петли дверей и капота силиконовой смазкой в балончике ( спрей) . Часто можно слышать о ВД 40. Хорошая смазка , быстро действующая, но она имеет свойства вымывать ( например ржавчину ) и одновременно смазывать трушиеся детали.Но у неё есть ещё одно свойство , впитывать влагу , а это значит ,что через определённое время опять начнутся скрипы и ржавчина. Но это моё мнение. По мне так, лучше силикон. И ещё . Можно попробовать отрегулировать саму дверь на закрывание , т.е. сдвинуть ту часть , которая стоит на стойке двери в сторону салона , что бы дверь закрывалась плотнее.НЕ путать с петлями дверей . Я имел ввиду ответную часть замка.

ВД 40 это вообще не смазка,а керосин,кстати ржавчину разъедает

Ну так и я о том же. Сначала брызгаем (как быстро действующее ) ВД 40 , а через некоторое время силиконовой смазкой

При езде по грунтовке с покрытие как стиральная доска и на асфальте с нееровностями есть стук(иногда).
Грешим на глушитель. Есть у кого такая проблема?

Haval H6 2017, engine Diesel 2.0 liter., 163 h. p., AWD drive, Manual — observation

Comments 25

Дружище тут тебе никто ничего не скажет. Скажет только яма и мантировка ))) Ну или на вибростенд ( забыл как называется )
В машине туева хуча резиновых изделий в результате изнашивания которых появляется такой звук ) так что только мантировкой все дергать и шатать машину )))

Начни с стоек стабилизатора поперечной устойчивости, у меня по очереди раскрутились, сначала передняя потом задняя с разницей в один год. затянул и стук пропал. Ну и еще есть запись про стук в БЖ, но по тому что у тебя описано скорее всего не от сайлентблока.

подтягивали все
но все равно иногда стук есть

Я пока не нашел где стучит все петли замков изолентой обмотал, но сначала брызгал их смазкой для замков белой от ликви моли, неплохо помогает. Так же можно глянуть домкрат, о мог ослабнуть в креплении.

нене, точно не замки)
а домкрат просто в багажнике на коврике лежит и не гремит даже!

Не поленитесь снять колесо и от крутить у амортизатора нижний болт и посмотри гуляет там втулка в нутри или крепко сидит

Жаль фотографий нет, было бы здорово увидеть

В блоге по Н6 у меня есть

Chocolate2019

Жаль фотографий нет, было бы здорово увидеть

Какие фотографии вы хотите увидеть ? Фото стука в подвеске или глушителе ?😀

Я на Грейт Волл этим стуком голову сломал себе. Оказалось втулки рычага поперечной устойчивости подрассохлись. Заменил и все пропало

кстати — эти резиновые втулки . Передней балки стабилизатора — проблема у многих

После езды по "стиральной доске" колеса стали "квадратные", стук на асфальте: ду-ду-ду…При переходе на зимние — будем смотреть при балансировке.

Задний амортизатор в низу резиновая втулки начала разрушаться салон блок. Стук такой как зериновой колотушкой по кузову. Так не видно нужно отвернуться нижней бол у крепления амортизаторы чуток в сторону и видео как болт там гуляет.

Это что за втулки? . У меня на старой машине они были запрессованы на горячую, и из-за этого приходилось — весь амортизатор менять целиком. Жуть цена

Саленблок в нижней части амортизатора.ему надо от крутить и посмотреть. А так машину мастер проверял с монтажной мол все нормально. А стучит, я разобрал сам потом амортизатор с низу а он и выпал. Да купить и запресовать его туда с мылом.

Если сайленблок — тогда — это хорошо, можно

Сегодня резину менял балон один рисунком не так поставили пришлось колеса менять местами датчики давления сначало запищали загорелась лампочка блин думаю хана опять перекидывать . Машину заглушил потом завел и все норм стало все заработало так что фигня про датчики кто что там говорил работать не будут.

мне когда подкрылки устанавливали . колеса сбрасывали в кучу — я предупредить забыл, что бы не перепутали. И что ? все работает, только заметил греются по разному

Chocolate2019

Втулка в самом саленблоке сидит а в нее болт входит. Они мертво сидят а сверху втулки резинка она деформировалась вот амортизатор и гуляет туда сюда тук тук тук тук . Еще стойки стабилизатора могут но это если пробег больше 45тыс.

Надоело мне в общем дребезжание стёкол при закрытии дверей, когда оно немного открыто. Делал три дня. Первый день тестовый и проверочный, чё вообще получится, второй день уже исправление и доработка, третий день потому что не хватило уплотнителя и опять же небольшая доработка. Я не знаю как тут добавлять отдельно каждое изображение чтобы под ним было описание, поэтому будет в одной куче. Приступим.

(Изображение 1) В качестве решения я взял стандартный уплотнитель для дверей двух типов: 1. Это уплотнитель D 5 мм, для проклеивания в верхней части двери, где больше всего стекло болтается и уплотнитель Е как основной. Если уплотнителя D нужно всего 20-30 см, только для передних дверей, то уплотнителя Е нужно около 5 метров.

(Изображение 2) Далее просто выдераем резинку с верхнего края двери и вытаскиваем полностью с пазов, чтобы было удобнее клеить уплотнитель как на дверь, так и на саму резинку (само собой резинку из двери вытаскивать не надо и не получится). Зачищаем и обезжириваем места приклеивания уплотнителя на двери и на резинке.

(Изображение 3 и 4) Собственно должно получиться как на фото. Слой на двери и слой внутри резинки. Потом резинку нужно воткнуть на место. Поможет в этом изворотливость и плоская отвёртка чтобы уплотнитель который на двери не сорвало, когда будете вставлять обратно резинку в паз.

(Изображение 5 и 6) Далее переходим к той части, где боковое зеркало. Тут уже надо снять пластиковую заглушку где должен был быть мониторинг слепых зон. На левой двери у меня легко пальцами снимается, а на правой пришлось звать на помощь плоскую отвёртку, чтобы отогнуть в месте клипсы. Вытаскивать заглушку нужно осторожно, чтобы не оторвать две распорные планки возле клипсы. Для этого нужно карту двери немного нажать вниз в районе этой заглушки. Тут всё по той же схеме что и в левой части двери, слой на дверь, слой внутрь резинки. Вот тут я сегодня уже на третий день решил добавить ещё третий слой уплотнителя. Получилось слой внутри резинки, слой на двери на стороне ближе к салону и слой на двери ближе к боковому зеркалу. Фото к сожалению забыл сделать, только уже когда собрал (Изображение 10). Лучше брать конечно чёрного цвета уплотнитель, но я в месте где видно его, просто закрасил маркером чёрным. Не думал что в том месте буду клеить и что будет видно.

(Изображение 7 и 7.1) Это у нас такой штатный ультра мощный уплотнитель.

(Изображение 8 и 9) Переходим к задним дверям. Тут тоже надо снять пластиковую заглушку в нижнем правом углу. Тут уже без плоской отвёртки не обойтись, у заглушки две клипсы. Так же после выдераем резинку и по той же схеме, слой на дверь, слой внутри резинки. Как я сказал ранее, уплотнитель D нужен только на передних дверях в верхней части, на задних только Е. Проклеили, воткнули обратно резинку в паз, потом выдераем резинку с другой стороны, в левой части двери.

И в общем-то на этом всё. И да, кстати, не забудьте потом промазать резинки внутри, где ходит стекло, силиконом. Прям от души надо залить и несколько раз поднять и опустить стекло чтобы всё смазалось. Без этого стекло будет очень туго подниматься. Ну и в конце видео, с результатом. Конечно не камильфо, дребезжание полностью убрать не получится, но эффект есть. Чтобы вообще убрать этот звук, нужно или менять полностью все резинки или ставить более толстое стекло. На видео видно что стекло прям душевно вибрирует по центру.

Читайте также: