Стук в багажнике мазда 3
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
СИСТЕМА ПИТАНИЯ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
Серьезных проблем эти системы подкинуть не могут, хотя требуют тщательной диагностики. Практически при неисправностях загорается лампа Check-Engine. Компоненты систем многочисленны и выделить что-то конкретное, что ломается чаще других, трудно. Передний датчик кислорода может неприятно удивить своей стоимостью владельцев рестайлинговых авто с двигателем 2,0л. к установке возможен только оригинал. Фильтр тонкой очистки топлива меняется в сборе с бензонасосом (хотя по неподтвержденным данным китайцы все-таки пошли на встречу и приступили к изготовлению сменных элементов, правда эксплуатационные свойства неизвестны). С наступлением холодов двигатель может начать капризничать при холодном пуске. Обычно виноваты свечи или ДМРВ. На двигателях 1,6 частенько приходят в негодность и начинают подсасывать воздух стук прокладки впускного коллектора.
ПОДВЕСКА И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Откровенных проблем подвеска владельцу не подкидывает, но стоит учесть что под колесами не европейские автобаны, а вполне себе российские направления. В основном проблемы с подвеской сводятся к появлению стука в следствии неисправности отдельных деталей. Приведу ссылки на определенные компоненты: стойки стабилизатора, передние рычаги подвески, амортизационные стойки. Ступичные подшипники, ступицы и тормозные диски могут вызвать биение руля и гул. Встречались случаи когда на сервисах при установке передних ступичных подшипников возникали проблемы: 1. гнули ступицу. 2. неправильно впрессовывали сам подшипник, магнитной полосой, с которой черпает инфу система абс на противоположную от датчика сторону. Естественно система абс работать напрочь отказывалась. Все эти случаи приводили к повторной разборке узла, а подшипник то одноразовый. Так же владельцами отмечается интересная особенность – прыгают колеса при резком старте. Еще одна интересная особенность – скрип задних колодок. Это безопасно, но пугает некоторых владельцев. Однократного металлического щечка при достижении 20 км/ч тоже пугаться не нужно. Это активизируются системы безопасности.
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ.
Основная неисправность поджидающая владельцев авто с двигателем 2,0л – неисправность муфты компрессора. Перегорает термопредохранитель от перегрева муфты. Перегрев от нарушения регулировки. Метод ремонта не сложный, но далеко не все знают о его существовании. И это приводит владельцев к значительным тратам на покупку муфты (отдельно от компрессора можно и не найти) или компрессора в сборе. Все владельцы авто с климат-контролем, рано или поздно начинают слышать звук работающего моторчика из под руля. Это датчик тепературы салона. Чистка и смазка ему не повредят. Бывает начинает гудеть, стрекотать, трещать, в общем – давать о себе знать сам мотор климатической установки. Сервисы предлагают для его замены снимать панель, но заменить можно и без глобальной разборки. Наблюдаются задержки включения этого моторчика.
КУЗОВ
Кузовное покрытие отличается довольно нестойким и тонким покровом. Получить скол до металла от камня проще простого. Это следствие применения на производстве более экологичных красок. Некоторые элементы кузова порой даже подвержены коррозии. Особенно задние арки на 04-06 годах. Светотехника тоже может проблем подкинуть: потеют фонари и фары, плавятся рассеиватели задних фонарей. Так же владельцам седанов стоит обратить внимание на целостность сварки на задней полке. Немного хлипко крепление переднего бампера. Его уголки иногда стоят не плотно к кузову . Лопаются стекла противотуманок от перепадов температур.
Мазда 3 2012 года. Непонятные загоны! Багажник, сигналка, стуки с права!
Всем привет. Приобрел Мазду 3 2012 года в новом кузове, купил 23 февраля 2012 года, так сказать на праздник порадовал себя) Поставил сразу туда допы, в доп входила сигналка, Pandora DeLuxe 1870i. Ну короче езДИЮ не нарадуюсь. Заводится в общем нормально (зимой имею ввиду), тихая машинка ну вроде всё ровно, но, есть но. Итак:
1. Первая зима, мороз -40, всё в норме, тут хлоп, подхожу к тачке а она тупо не открывается, чёто с сигналкой, я и так её и так, всё мертва, ну чёж, звоню другу, прирулил за мной, на трос и в гараж тёплый, думал мож перемезла чё нить сигналка, постояла ночь, ничего, беру второй брелок, долбился долбился и о чудо, открылась! Поехал в сервис, ребят чё за шляпа говорю, делайте, ну короче часа полтора, приходит и говорит типок с салона, мол всё в норме забирайте тачку, я спрашиваю, не повторится ли больше такого, он заверил меня на 100% что ничего такого больше не будет. Ну ну, прошла зима, настала весна, хлоп, возле дома опять та же история, качусь туда, кенты говорю, если третий раз повториться по судам вас затаскаю. Опять заверили на 100% что ничего не будет, ну вроде пока пол года гоняю ничего, тьфу тьфу!
2. Тут недавно новая история произошла (кстати из за этого и решил тему открыть), езжу значит на своей мазде радуюсь, поехал в субботу в ордынку, на дачу, ехал на пустой машине, короче вдвоем с женой ехали, едем значит всё нормально, нормально едем короче) И тут заехал я в ордынку, остановился на светофоре, смотрю на табло, там где мгновенный расход топлива и всякая лобуда, пишет это табло значит мне что мол багажник открыт, торможу, выхожу, оп, а багажник закрыт, открываю его на всякий случай чисто проверить, закрываю, всё равно табло пишет мол багажник открыт. ЁЁЁЁЁмана, чё такое думаю, притом что багажник типо "открыт" у меня из за этого теперь тачка не закрывается ни с сигналки ни с центрального замка не из нутри, тоесть никак. Тачка на гарантии, речи нет, поеду сделают, ПОДИ УЖ, СДЕЛАЮТ, просто хочется знать к чему готовиться в сервисе и чем это черевато и большая ли это проблема! Скидывал клеммы, не помогает. Да кстати, сама крышка багажника с нуля поскрипывала, когда закрыт багажник был, тоесть тачка едет и он поскрипывал, потом стал скрипеть сильнее и сильнее, потом вот такая беда с таблом. И ещё справа с зади чёто стучит, будто в правом крыле что то стукает об обшивку и о железо, глухой такой стук, в право например поворачиваешь, оп застучало, по ямам едешь, стучит. Блин чё такое, тачка 28000 прошла, не думаю что после 28 касарей продавать надо!
И так, подведу итоги, почему горит табло и что стучит с права с зади, ну и что с сигналкой происходит периодически?
Миниатюры
Стал счастливым обладателем М6. До этого ездил на Гольф 3, в общем беда у меня была стук в зади немного приглушённый как от пластика был. Ну вот сажусь в Мазду и радуюсь думаю ну всё изюбавился от стуков, скрипов биений. Да не тут то было, через неделю заметил. Точно такой же стук в ней, нервирует до ужаса не знаю что делать. уже и полки полностью выкидывал задние с пластиком и глушак пробовал шевелить и проводку пробовал шерудить, стучит и всё. Помогите. Что это может быть уже голову сломал.
Кузов у меня седан, сегодня друзей укатал в багажнике причина не выевлена, поднялся на подъёмник, не нашли ничего, единственно есть когда по металлической полке за задними сидениями бьешь кулаком из багажника слышен лязг но это не то. Паника УВЕЛИЧИВАЕТЬСЯ. блин стук с переди проверил действительно это карданчик точнее шицевое соеденение, вопрос а может это мона на герметик посадить?. увод вправо это тоже проблема.
И ещё один вопрос третий день стоит жара а в машине всё равно запах сырости это откуда и как устранить.
Кондёром пользуешься. Это от туда прелыми носочками пахнет, накопитель забился всякой какой типа листья, мошки, пух и пр.хр., когда работает кондёр там образуется конденсат и после непродолжительной стоянки это всё дело нагревается, распаривается и преет, потом когда вследующий раз заводишь машину получаешь в нос порцию аромата.
Кондёром пользуешься. Это от туда прелыми носочками пахнет, накопитель забился всякой какой типа листья, мошки, пух и пр.хр., когда работает кондёр там образуется конденсат и после непродолжительной стоянки это всё дело нагревается, распаривается и преет, потом когда вследующий раз заводишь машину получаешь в нос порцию аромата.
Именно всё так! Подскажите где этот накопитель.
А машинка не утопленник в салоне куплена была, я второй хозяин, её ту да же и здали, где купили первый раз.
у меня стук есть сзади при полной остановки, проблемы в суппорте у меня со скобой..люфт образовался в скобе и направляшка стукает..еще сзади колодки пошкрябывают при полной остановке. дребезжит задняя полка(\..пробовал разбирать, вынул все пистоны.- тяну на себя никак не снимается..если ты ее снимал уже, то будь добр, подскажи как ее злую снять?
Самому туда не подлезть тут только спецы смогут сделать т.к. помоему нужно будет распускать систему, если не прав знающие поправьте
у меня стук есть сзади при полной остановки, проблемы в суппорте у меня со скобой..люфт образовался в скобе и направляшка стукает..еще сзади колодки пошкрябывают при полной остановке. дребезжит задняя полка(\..пробовал разбирать, вынул все пистоны.- тяну на себя никак не снимается..если ты ее снимал уже, то будь добр, подскажи как ее злую снять?
Полку не снимал потому-что не она её держали и я по кочкам прыгал, что то дальше(((, сегодня проехал 800 км, всё бы нечего но этот звук просто вы. ал. А отсек сам завтра попробую поискать может чего найду.
Ещё вопрос глушитель действительно должен так сильно греться, что в багажнике над ним мона яичницу жарить?
Не понятно откуда появились сегодня какие-то постукивания сзади, глухие стуки проявляются только при движении, при ускорении не усиливаются, но учащаются. При раскачивании машины влево-вправо, вверх-вниз - ничего, тихо. А также при движении задним ходом - тихо. Только когда вперед, как смог залез под машину, ничего не видно, все вроде на месте и закреплено, свежих потертостей не видно. Стук идет где-то возможно с середины задней балки, а может от левого заднего колеса. опять же реально не разобрать откуда, откуда-то сзади.
Багажник проверил, там ничего не может брякать, но и брякает, не на кочках, а постоянно периодично при движении, независимо от качества дорожного полотна.
Вчера машину ставил было тихо. Что может быть за ерунда?
Мазда 3, 2008г.в., пробег 102000
Во. тоже вариант. в первую очередь конечно нужно это проверить. И докатку (запаску) проверить, чтоб затянута была на своём месте в багажнике.
передние сменил неделю назад. Думаю не они, если б линки, то брякали б на кочках, а у меня не зависимо от покрытие, как на ровной так и на кочках - с четкой периодичностью, учащается с набором скорости.
Делал так. : Убираешь из багажника все лишнее и нелишнее нужное и ненужное запаски домкраты балонники кароч все. Едешь по кочкам. если стук есть садишь человека в багажник или сам садишься кого нибудь за руль и в путь. Пока едешь прислушиваешься где что с какой стороны стучит. но можно и не понять где. Желательно освободить доступ к месту крепления штока стойки к кузову (внутри багажника) и при движении подержаться за них руками, если стойки мертвые ты это почувствуешь. Но чаще всего конечно проблема с линками.
Не понятно откуда появились сегодня какие-то постукивания сзади, глухие стуки проявляются только при движении, при ускорении не усиливаются, но учащаются. При раскачивании машины влево-вправо, вверх-вниз - ничего, тихо. А также при движении задним ходом - тихо. Только когда вперед, как смог залез под машину, ничего не видно, все вроде на месте и закреплено, свежих потертостей не видно. Стук идет где-то возможно с середины задней балки, а может от левого заднего колеса. опять же реально не разобрать откуда, откуда-то сзади.
Багажник проверил, там ничего не может брякать, но и брякает, не на кочках, а постоянно периодично при движении, независимо от качества дорожного полотна.
Вчера машину ставил было тихо. Что может быть за ерунда?
Мазда 3, 2008г.в., пробег 102000
Была у меня когда то вот такая поломка! Тоже слушал стуки, причем они учащались с набором скорости, вне зависимости от дорожного покрытия,. Все перерыл, на поверку оказалось что развалился сепаратор на подшипнике ступицы, и при наборе скорости шарики перекатываясь создавали такой звук))) причем люфт ступицы был минимален, а разобрал, потому что нечего уже было разбирать!
Не утверждаю что у ТС тоже самое!
Пожалуй, не совру, что начинаю одну из самых популярных тем по мазде 3 этого поколения. Почитав форумы, блоги в драйве, да и на собственном опыте убедился, что мазда — немного погремушка. Что-то терпимо, что-то чудесным образом само проходит, а что-то раздражает до ужаса. И это я именно про полку.
Когда я купил машину, я и представить не мог, что могут быть такие косяки…хотя, японцы, наверное, не могли представить, что есть такие "дороги". В итоге бряканье это меня достало.
Частично разобрал салон сзади ( опустил спинку дивана, вытащил все заклёпки из боковых накладок и из самой полки, слегка отогнул эти накладки и вытащил накладки подушек безопасности, затем снял полку) и сразу же увидел что брякает.
К этому я был готов. Были куплены вот такие вот тюнячки 6мм в обычном строительном магазине.
Сверлим отверстия. Сначала проходил сверлом 2.5, затем 5.5. Брал 5.5, т.к. болт закручивается в такое отверстие, в 6мм просто проваливается и слегка люфтит.
Как видно на фото, 1 болт прикручен наоборот. В этом месте пришлось сверлить 6мм и взять болт 30мм. Почему так: технологическое отверстие слишком маленькое и просунуть руками гайку туда…ну, может, просунуть и можно, но закрутить туго вообще не получится, поэтому я взял болт длиннее и с обратной стороны изловчился вывел его наружу и затянул.
Проверяем: простукиваем полку ладонью на наличие стуков. Стуков не обнаружено.
Далее желательно утяжелить пластиковую накладку. Нарезаем виброизоляцию и клеим, предварительно удалив пыль, грязь и обезжирив. К сожалению фоток нет — увлекся процессом. Затем берем уплотнительный материал ( антискрип ) и проклеиваем все места, где пластик соприкосается с кузовом. Я использовал самоклеящийся уплотнитель kicx sb5 ( брал в студии автозвука ). Материал хороший и недорогой. Лист 750х1000мм стоит 475р.
Проклеил, собрал и прокатился. В результате грохот полки пропал, а скрип пластика где-то остался, плюс услышал много новых звуков, на которые не обращал внимания из-за грохота полки. Антискрипа осталось много — буду заниматься.
Читайте также: