Стук сзади акцент тагаз
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет!
Я уже рассказывал, что Акцент мне достался с рядом проблем которые я все же победил о чем я писал в БЖ.
Хочу ещё рассказать про одну проблему которая мне досталась бонусом)
При движении по неровности что то гримело в районе задней подвески/багажника. Звук был довольно внушительный с металлическим оттенком.
Первое на что я начал грешить это дребежжит крышка багажника, подтянул замок, петлю. Результат — нулевой.
Решил заехать на эстакаду и поглядеть, что же там? Кто-то может спросить, как ты так покупал авто? Да купил не глядя, понравился мнешний вид, чистый салон и минимум дтп и… Срочно нужна была машина, ходить пешком уже не мог)))
Продолжаем, забравшись под машину ничего криминального там не обнаружил, вообще ничего!
Ну думаю может я что-то не так смотрю, поеду в сервис.
Приехал в сервис, подняли на подъемник, мастер долго ходил вертел крутил. В итоге вердикт — у вас все хорошо, но стойки лучше поменять. И за это "у вас все хорошо" я должен 300р? Уехал я злой…
Стуки с каждым днём всё больше и больше выносили мне мозг.
Решил поехать в специализированный сервис по Корейцам. Как вы думаете какой результат? Правильно, с вас 300 руб и желательно поменять стойки.
Тут я не выдержал, какие стойки? Вы прокатитесь на авто! В итоге диалога не получилось (((
Злось меня просто раздирала на части!
В выходные поехал на дачу, залез под машину, сам все перетрогал/перещупал и ТД. Ну некчему придраться.
И тут на днях решил сделать развел схождение, записался в сервис.
Долго рассказывать суть процедуры не буду сейчас не об этом. Разговорились с мастером, мол так и так что за х. Не могу ее победить. Он решил сам тоже посмотреть в чем же дело?
Как я долго смеялся когда он решил данный вопрос за 2 минуты кусочком резины . В чем же было дело спросите, усилитель бензобака "играл" на неровностях и долбили как по барабану в топливный бак!
Подложив кусок резины под усилитель жёсткости (металлическая пластина поперек бака) проблема была решена)))
Появился стук в районе задней подвески слева, проявлялся на не гладкой дороге, например на щебне либо ещё каком "зернистом" покрытии.
Ещё переобуваясь в этом году в летние тапки я заметил, что левая задняя стойка потекла. Ну вроде все логично, потекла — застучала, да и покачали — пошатали зад тачке — по всем признакам стучит она.
Было куплено и заменено:
1. Стойки задние FENOX (газ-мЯс)
парт: левая — A52076, правая — A52077
Что-то эти стойки на D2 прям хвалят в плане установки на зад Акценту, да и цена у них заманчивая относительно других производителей.
2. Пылезащитный комплект KAYABA (пыльник + отбойник на обе стороны)
парт: 910062
Выходит дешевле, чем оригиналы брать.
Пыльник с отбойником желательно прклеить между собой чтобы не разошлись они как в море корабли при эксплуатации, но клея я в гараже не нашел и в ход пошла изолента.
По резинкам ничего больше не менял, опоры были заменены не более 4х месяцев назад — ходить и ходить им ещё, остальное вроде целое, за исключением нижних резинок (те, что между пружиной и чашкой стойки) покупать их не стал, натянул на каждую пружину снизу шланг от расширительного бачка классики ВАЗа, красного цвета. Если кто удумает также тянуть на пружины шланги, берите два, одного не достаточно.
Фото — подтверждение "не достаточно" (разрезал на две части не прикинув к пружине, результат — коротковато):
Заметил когда уже собрал стойку, пришлось брать ещё один шланг, резать вдоль и вкорячивать на пружину, снимать и разбирать весь узел вообще не хотелось, да и бытует мнение, что нахрен там ни прокладки ни шланги эти не нужны, выдавливает их со временем и ни чё страшного в этом нет, но колхоз как говорится — дело добровольное.
Вообще я бы конечно поменял и верхнюю и нижнюю прокладки пружин, но что-то дохера они стоять стали для резины и жаба мне не позволила, да ещё и короВа-вирус этот…
Результат:
1.Жопа тачки стала крепче, чуть приподнялась (я полагаю за счёт чуть другого расположения чашек пружин на стойке, чуть выше они).
2. Стук как был так и остался.
Вечер провел за "курением" D2 в поисках ответа на вопрос "как так-то и почему дело было не в бабине"
Запчасти
Hyundai Accent 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 19
-а как именно прокачивал стойки ?
-страдает в основном нижняя прокладка пружины !-цена космос за неё
-и на сколько авто приподнялось после замены ?
Прокачивал как в инструкции написано, авто немного поднялось, на сколько не мерил, пару сантиметров где-то
Посмотри продольный рычаг, у меня те же симптомы были
У меня фенокс уже год стоят и появился стук осенью 2019.хочу заехать на СТО ииосматреть ходовку.
Ну это ещё далеко не факт, что стойки
Это да. Поэтому хочу проверить. Потому что втулки стабилизатора заменил
Обрати внимание на рычаги, с ними бывает, точнее с болтом, которым схождение регулируют, он же: болт крепления заднего поперечного рычага к поперечине кузова. Бывает, что он не затянут должным образом, резьбе кирдык например.
Можно фото где это все посмотреть?
Это левая сторона, с права такая же конструкция
Ок. Спасибо, только я две недели назад с хождение делал. Но все равно огромное спасибо.
Я тоже развал-схождение сделал, а через месяцок +/- у тачки не хило так сзади застучало. Выяснилось (правда не сразу), что это тот самый болт, и как я понял развальщики, суки резьбу добили и не сказали ни чего, чтобы я им претензий не выставлял.
А в каком состоянии старые стойки были ?
Левая конкретно потекла прям на корпус уже масло пошло, правая не так сильно, но тоже потекла на выходе штока
А у меня наоборот, стук справа. До замены стоек его небыло, поставил стойки фенокс и стук появился. Это было зимой. Но стоит проехать от 5 км и стойки прогревались и стук пропадал, хотя казалось бы стойки новые, повторюсь было зимой, сейчас как потеплело всё нормально. Посмотрю по осени если с приходом холодов он опять появится то сниму нахрен эти дешёвые стойки и поставлю такие же как и спереди boge.
…ну стойки Fenox кто хвалит, а кто и хает, видимо кому как повезет. У меня то вообще "дело не в бабине", а вот если в холод застучит буду знать, что походу "бабина")
Просто имей в виду, мало ли что, у меня так получилось и причём только одна правая.
Да-да, взял на вооружение, спасибо)
Anatoliy1390
А у меня наоборот, стук справа. До замены стоек его небыло, поставил стойки фенокс и стук появился. Это было зимой. Но стоит проехать от 5 км и стойки прогревались и стук пропадал, хотя казалось бы стойки новые, повторюсь было зимой, сейчас как потеплело всё нормально. Посмотрю по осени если с приходом холодов он опять появится то сниму нахрен эти дешёвые стойки и поставлю такие же как и спереди boge.
На легковом автомобиле Hyundai Accent, задняя подвеска колёс, является независимой. Она состоит из сдвоенного рычага, установленного поперёк автомобиля, а также в её состав входит ещё один рычаг, установленный продольно. Стойка гидравлического амортизатора телескопическая. Она проходит внутри конусной пружины, служащей в качестве задней рессоры. Кроме этого, обе задние подвески, для улучшения поперечной устойчивости, соединяются между собой при помощи стабилизатора.
Амортизаторная стойка крепиться в двух точках: верхнее крепление расположено на кузове автомобиля, а нижнее, крепиться к кулаку поперечного рычага. Если эти крепления ослабевают, то постепенно рвётся верхняя эластичная резиновая опора, служащая для гашения колебаний, в результате чего появляется металлический стук, только его тональность будет отличаться от пред идущей неисправности.
Продольные и поперечные рычаги задней подвески крепятся к кузову автомобиля и к кулакам при помощи сайлент-блоков. Которые, представляют из себя, металлическую втулку, с наваренной на неё резиновой втулкой, работающей на скручивание. Постепенно резиновая часть сайлет-блока изнашивается и начинает рваться, что приводит к образованию люфта в соединении, от чего и появляется соответствующий стук.
Задние стойки стабилизатора Акцент, закреплены к кулакам с помощью подушек, изготовленных из резины, а шаровые шарниры, связывают их со штангами стабилизатора. Каждая штанга стабилизатора, также закреплена к кузову автомобиля резиновыми подушечками. Со временем, резина в креплениях стабилизатора стареет, твердеет, и появляются люфты, приводящие к стукам.
Бывают случаи, когда происходит поломка одной или обоих, задних пружин, что приводит к сильному стуку. Кроме этого, под концы каждой пружины подкладываются прокладки из резины, которые со временем разбивает и выдавливает с места их установки, что также приводит к появлению стуков.
В задние кулаки запрессовываются цапфы, на которые устанавливаются ступицы задних колёс. Ступица вращается на цапфе за счёт установленного на неё двух рядного шарикового подшипника, который в процессе эксплуатации автомобиля изнашивается, что приводит к появлению люфта и соответственно стука.
Читайте также: