Стук суппортов субару форестер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

sergej-kafidov

иван350

купи ремкомплект резинок и замени + сами направляшки.
если не поможет то либо рассверливать и втулить либо новые супорта.

Vlad-bodryi

поможет только смена резинок на направляющих и вычистка направляющих отверстий! обязательно новая смазка в комплекте! ремкомплект только оригинал! никаких замен направляющих! и никого НЕНАДА ВТУЛИТЬ!

ais777

Хотя я заменил и направляющие в передних суппортах, а выроботки на них по определению и не может быть. но у меня были пыльники рваные,смазка ушла,попала влага,на пальцах сильная коррозия.
DSC02091.JPG (215,95К)
Количество загрузок:: 130

lapas

Купил рем.комплекты суппортов(оригинал)направляющие и перебрал -цилиндры снял,прочистил,заменил сальники,пыльники.Все тщательно промыть,набить новой смазки(в пределах разумного)-использую литиевое мыло производства Toyota.Проблемы исчезла-работы на 2,5 часа.Цена вопроса около 3000 руб.

Nikoll

robotml

У меня эта проблема решилась установкой оригинальных колодок! До этого слезами обливался на гравийке от грохота.

baev77

Гремел правый передний суппорт, были поменяны его направляющие и резиновая втулка, заложена новая смазка.
Хватило на полгода, сейчас опять такая же песня. По моему, разколбасило сами отверстия для направляющих в поворотном кулаке.

рыба4ёк

сталкивался с подобной ситуацией, на пробеге в 55 т км загремели суппорта, разобрав все ,понял что все на месте все целое но есть люфтик, но не покупать же ремкомплект из-за этого, по совету бывалых вырезал из алюминевых баночек прокладочки и подолжил их под направляющие при этом обильно их смахал высокотемпиратурной смазкой, сейчас пробег 67, ничего не брякает и не беспокоит.

baev77

рыба4ёк

я менял колодки на оригинал и увидел такие пластины на колодках, помоему они называется противоскрипные, и они идут только на оригинальных колодках, но как выяснилось после замены колодок этот звук не ушел, эти пластины я подкладывал под напрявляющие, при этом обильно смазывал смазкой высокотемпиратурной, они узкие и маленькие,вырезал из под жести толщиной 1мм, напрявляющие с трудом заходили в суппорта, но зато уже проехал 12 т км и бряков нет

lapas

Петровский Артем

baev77

lapas

Есть еще кардинальные решения лечения стука суппортов.
PS:Для смазки суппортов используется исключительно смазка типа литиевого мыла-рекомендации всех производителей. В свое время безумного дефицита зап.частей(90-е годы) делал так-ехал к токарю-сварщику,на направляющие наваривали сваркой небольшой слой,потом,измерив отверстие в скобе суппорта ,протачивали на станке направляющие и подгоняли под размер-все работало на УРА. (прошлый век. ).

MaDemon

По весне начало с переди что то побрякивать при езде по мелким ямкам и гравию, долго не мог понять в чём фигня. Яйца и втулки новые-оригинал передние мениные по осени, задние весной (после появления стука).
Делал диагностику, сначало на стенде (до появления стука), сказали что всё нормально. После появления стука заехал к офицалам в "Субару центр" на стенд загонять не стали, так всё прощупали, по первости грешили на переднюю левую стойку стабилизатора, сняли её воткнули рабочую для проверки, стук остался. Тогда ихний главный механик на моём воре поехал кататься, намотал кругов пять вокруг автоцентра, и сказал, что брякают СУППОРТА. На вопрос как узнал, он ответил, что при притормаживании во время езды по неровностям не отпуская газ звук пропадает.
В общем я потом сам проверял на самом деле если не отпуская газ немного притормозить звук тут же исчезает и на оборот, как только отпускаешь тормоз опять стучит.

Вопрос как это можно вылечить.
Колодки менялись прошлым летом, поставил Кишияму, проехал на них тышь 20км, после диагностики, снимал колёса, снимал суппорты всё вроде намано, колодки изношены мало, тормозит намано, что делать не знаю, может суппорты поменять.

Серега104

зачем отдавать бабло за супорта, купи напровляющие втулки супортов они стоят верхний-стальной-160 нижний с какогото сплава похоже зделан плюс резинка одета-170 кстати орегонал, я сам пару дней назад менял переднии втулки супортов тоже стучали, если что брал я их на Красном пр 220 магазин "Спутник"если нада тел могу дать

Alex RJ

Тоже стучали. Поехал к Диме на Кемеровской сделал. цена вопроса 300 руб.
Супорта чем то набивали. сам не знаю не спрашивал. но теперь просто чудо тишина

Серега104

Alex RJ ЭТО ВСЕ ЕРУНДА МНЕ ТОЖЕ ЧЕМТО НАБИВАЛИ НО ЭТО НЕНАДОЛГО, ПРОЩЕ ПОМЕНЯТЬ НАПРОВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ, ДЕЛОВ НА 15 МИНУТ И СТУК ПРОПАДЕТ НАДОЛГО

MaDemon МОГУ ДАЖЕ ПОМОЧ ПОМЕНЯТЬ НАПРОВЛЯЮЩИЕ ЕСЛИ ТЫ В НОВОСИБЕ ЖИВЕШ!

п оходимец

Я на направляющие втулки одел пальци от резиновых перчаток,уже пол года катаюсь,вроде нормально,а менять втулки не стал потому что ни только они снашиваются,ведь они там в посадочном месте трутся,значит и оно тоже снашивается по логике.Гдето читал что некоторые протачивают канавки на родных втулках и одевают на них манжет подходящий по диаметру,вот это я считаю самый реальный выход

Alex RJ

MaDemon МОГУ ДАЖЕ ПОМОЧ ПОМЕНЯТЬ НАПРОВЛЯЮЩИЕ ЕСЛИ ТЫ В НОВОСИБЕ ЖИВЕШ!

Серега104

п оходимец
да можно хоть что туда одеть и запихать, но самое главное чтоб это втулки не подклиневали, а то калодки прейдеться чаще менять. Я всетаки думаю проще купить и поменять втулки чем чаще менять колодки всетаки втулки намного дешевли стоят

Nikoll

Привет всем. Столкнулся с небольшой проблемой- во время движения стал слышен дребезг с правой стороны спереди. Поднятие на подъемник показал что дребезжит тормозной суппорт.
Набили смазки-помогло, но временно. Через три недели такая же история. Есть ли еще какие либо варианты избавления от этого шума?

MIB

да, есть вариант замены направляющих суппорта или суппорта в сборе)
мне щас пришли направяйки, поставлю.. надеюсь порешать проблему.

еще народ делает проточки в напраляющих и вставляет туда резиновые кольца или чтонить амортизируещее

Субаровод

mozambik

Vlad-bodryi

самый верный и действенный способ - покупка оригинального ремкомплекта и замена резинок на направляющих штифтах и пыльников этих штифтов. именно они отвечают за комфорт.
незабудь почистить втулки и штифты от ржавчины и смазать добротненько смазкой в комплекте.

ais777

Прикрепленные файлы

DSC02091.JPG(215,95К)
Количество загрузок:: 156

ais777

Прикрепленные файлы

итмр.jpg(67,56К)
Количество загрузок:: 146

CHE

Nikoll

А можно ли обойтись "малой кровью" и заменить только резинки, без замены направляющих? они на вид без заметного износа

Vlad-bodryi

вроде русскими буквами написал, о замене направляюших вроде ни слова. только резинки, пыльники(гармошки), смазка и ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ .

замена напрвляющих ничего недаст, они отвечают только за направление.

обязательно посмотри состояние тормозных поршней(пыльников) и наличие смазки под пыльниками поршней.

иван350

замена напрвляющих ничего недаст, они отвечают только за направление.

обязательно посмотри состояние тормозных поршней(пыльников) и наличие смазки под пыльниками поршней.

я тут тоже собираюсь профилактить тормозную систему. отсюда вопрос что входит в ремкомплект?
кстати прошлым летом менял направляшки в задних суппортах и стук ушел.

Nikoll

замена напрвляющих ничего недаст, они отвечают только за направление.

обязательно посмотри состояние тормозных поршней(пыльников) и наличие смазки под пыльниками поршней.

огромное спасибо за дельные советы, но не надо так горячо реагировать на встречные вопросы, мы все здесь ищем совета не от того что все знаем. А слово "ремкомплект" ввел в заблуждение, может в него входят и направляющие. Слава богу в машину приходиться лезть крайне редко , не говоря о тормозах

Vlad-bodryi

в ремкомплект входит: все резинотехнические изделия на суппорта, смазка для направляющих, смазка и стопорные кольца под пыльники(гармошки) поршней.

износа направляющих практически нет, если износ и есть, то только в суппорте(разбито отверстие).

ily3443

в аналогичной ситуации поменял весь комплект + новые направляющии = результат нулевой, видимо разбиваются сами втулки в которых ходят направляющие, стук остался, решил поменять на стишные

Vlad-bodryi

просто я ставил неоригинал, хватило на пару недель, а пыльники порвались через год.

ais777

Стук, исходящий от передней части автомобиля при проезде неровностей, не всегда свидетельствует о проблемах с подвеской. Стучать могут и детали тормозной системы, в частности суппорт. И такие постукивания рано или поздно настигают любую машину. О способах борьбы с акустическим дефектом сегодня рассказывает редакция Autobann.su.

Природа происхождения дефекта

Стук суппорта исходит от неплотной посадки направляющих в гнездах тормозной скобы. Послабленный зазор позволяет суппорту двигаться относительно скобы, отчего и возникает стук. Приемлемым считается появление неисправности по истечении внушительного пробега, как результат естественного износа посадочных мест под направляющие пальцы.

Иные проявления принято считать отклонением от нормы. Это может быть вызвано как заводской недоработкой, так и несвоевременным уходом за направляющими. Да, неважная проработка конструкции крепления тормозных суппортов довольно часто встречается на современных автомобилях. Один из примеров – переднеприводная Lada Vesta с гремящими суппортами.

Как удостовериться, что стучат именно суппорта

Постукивания тормозного суппорта имеют особый характер, опознаваемый на раз в случаях повторного проявления дефекта. Если неисправность диагностируется впервые, уместно воспользоваться одним из способов:

Проехаться по неровностям. Постройте маршрут по дороге неважного качества, и при появлении стука тут же слегка прижмите педаль тормоза. Повторите несколько раз. Если после нажатия на педаль тормоза звук сразу же пропадает, то дело в суппортах.
Пошатать суппорт в стороны. Снимать колесо необязательно. Достаточно вывернуть руль до упора, и подергать суппорт из стороны в сторону. Акустический дефект вычисляется мгновенно.

Как избавиться от постукиваний тормозного суппорта

Что обычно предпринимают автомобилисты, столкнувшиеся впервые с подобной проблемой? Первым делом владельцы прибегают к обработке направляющих. О том, чем смазывать направляющие суппортов , мы разобрались в предыдущем материале. Оттуда же мы почерпнули основную причину, по которой затевается данная процедура – предотвращение заклинивания суппорта.

В отношении обсуждаемого дефекта смазка должна рассматриваться как профилактическое мероприятие, но никак не способ его устранения. Это и подтверждает опыт водителей, испробовавших обработку направляющих смазочным составом в качестве метода лечения суппорта от стука. 1 500-2 000 км и деталь вновь гремит. Это то же самое, что обработать направляющие смазкой, предназначенной для борьбы с писком тормозов – полезного эффекта ноль.

Как дальше рассуждают автомобилисты, будучи разочарованными в лечебных свойствах смазки? В общем-то направления два:

Работа с направляющими

Рациональным решением была бы замена пальцев на новые. На деле же это мероприятие мало чем полезно: отверстия в скобе уже разбиты и новые направляющие тоже будут болтаться. Если рассмотреть идею в несколько ином ключе, то эффект будет налицо. Что конкретно нужно сделать?

По факту нужны новые пальцы, но выточенные под индивидуальный размер – с учётом реальной геометрии имеющегося в скобе гнезда. На рынке такую деталь найти практически невозможно, опытный токарь же на раз справится с поставленной задачей. Восстановив плотную посадку, стук тут же пропадет.

А вот увеличивать диаметр направляющей различными методами – не самая удачная идея. Различные техники машиностроительного характера (наплавка, напыление) практикуются редко ввиду нерентабельности подобного подхода в частном деле. Иными словами проще выточить новый палец, чем пытаться реанимировать старый.

Абсурден и распространенный прием реставрации с помощью алюминиевого скотча. Мало того, что эффект от такого ремонта непродолжителен (до 2 000 км), так ещё и резко возрастает риск заклинивания тормозного суппорта. Опасения возникают из-за того, что продукты износа алюминиевого скотча набиваются в зазор между скобой и направляющей.

Манипуляции со скобой тормозного суппорта

Заменить скобу – одно из рациональных решений по устранению стука суппорта. Однако при выборе новой детали необходимо быть на чеку. Свежая запчасть не всегда отличается качеством изготовленных отверстий под направляющие. В итоге получается так, что и с новой скобой суппорта продолжают стучать.

Дельным советом по этому пункту является примерка пальцев к скобе перед ее покупкой. С собой необходимо захватить именно те направляющие, которые будут устанавливаться в дальнейшем. Здесь также стоит быть бдительным: направляющие, которыми комплектовался автомобиль с завода, по качеству, как правило, лучше альтернативных изделий из магазина.

Однако по результативности данный метод опережает иное решение: скоба без отверстий. Преимущество состоит в том, что засверловка отверстий под пальцы производится своими силами, с учётом реальных размеров имеющихся направляющих. Разумеется, при таком положении дел можно добиться минимального зазора между пальцем и отверстием скобы, лишь бы качество работ не подкачало.

Достойную альтернативу новой скобе составляет реставрация имеющегося изделия. Суть работ такова:

Подобрать резиновые кольца для посадки в гнездах скобы.
Расточить отверстия в скобе под эти резинки.
Выточить новые направляющие.
Собрать конструкцию: установить резинки в скобу и вставить направляющие.

Примечательно, что направляющие некоторых автомобилей комплектуются резиновыми колечками уже с завода. При подборе резинок важно учитывать требования по термостойкости и устойчивости к воздействию технических жидкостей. Судя по обсуждениям данного метода в сети, резину часто стремятся заменить на фторопластовые втулки. Также в этих целях широко используют маслосъёмные колпачки.

Прочие методы

Что до пружинок и стяжек, используемых для фиксации суппорта, то толку от них практически нет. Другое дело установка пружинистых скоб поверх суппорта. Таким решением пользуются довольно часто и результат от него действительно положительный. Минусы такого подхода очевидны – перекос суппорта и, как следствие неравномерный износ колодок.

Для устранения неисправности часто ставят модернизированные колодки с прорезиненной нерабочей частью. Ещё спасает подгиб шумоподавляющей пластины суппорта, если таковая имеется.

sergej-kafidov

иван350

Vlad-bodryi

ais777

lapas

Nikoll

robotml

baev77

рыба4ёк

baev77

рыба4ёк

lapas

Петровский Артем

baev77

lapas

Читайте также: