Стук суппортов ниссан альмера н16

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Доброго всем суток! Хочу поделитьчя своей проблемой! Может кто сталкивался. Проблема следующего характера: после замены передних колодок на не родные, у меня началось тарахтение втулке направляющей, причём сначала верхнея,а потом и нижняя! Перечитав всё возможное и перепробовав всё(кроме "сначала наварить а потом стачить","висверлить старую обойму в кранштейне и заказать токарю новую и забить её туда" ) ! Неделю назад вроде бы решил эту проблему(как я думаю): заказал я новые втулки направляющей от примьеры P12, там один палец уже идёт с резинкой но он короче родного,а другой точно такой же как альмеровский но чуть-чуть тольще: встали они туда как родные, работают идеально, но после двух дней поездки стал стучать опять левый суппорт. Когда я опять разобрал его ничего подозрительного не нашел, втулки не болтаются, а стук есть но при нажатии педали тормоза стук проподает. Перед тем как ставить новые втулки я поменял колодки на более хорошего качества и проточил диски(они у меня хорошо сточены, но тормозят хорошо).

Не поверишь. У меня гремел правый суппорт - все облазал ничего не болтается. Разбирал, собирал,а гремит и все тут. Прижимаешь тормоз - перестает. Подогнул усики на колодках вверх посильнее и все пропало. вот уже 10 тыщ не гремит.

Перед тем как ставить новые втулки я поменял колодки на более хорошего качества и проточил диски(они у меня хорошо сточены, но тормозят хорошо).

Интересно хорошо сточены это до скольки мм? Допуск 20 мм.
У тебя до или после рестайлинговая N16?
Что за втулки направляющей?
В суппорте направляющие с резинками(пыльники) в них через скобу закручиваются болты больше там ничего не видел окромя колодок и пружинящих(противоскрипных) пластин.

а пружинящие пластины стоят которые на суппорте? я пробовал примерять без них, был свободный ход колодки вверх-вниз

Ничего и не забыл! Вот и я подогнул эти усики на колодках,но стук не пропал.
диски у меня где то по 18мм, знаю что надо менять,скоро буду!
Альмера у меня рестайлинг.
Куда болт закручивается-это и есть втулка.
пластины стоят, свободного хода колодок нет.

Завтра поеду покупать б/у скобу суппорта,может она поможет решить данную проблему.Если не поможет останеться только новые диски поставить! Если же они не помогут утилизация ей будет

ДИСКИ ходят до 20мм!!
Если у тебя еще и колодки с износом больше половины, то не удивляйся что поршень выйдет из суппорта больше чем допустимо! А дальше как повезет.
Меняй сначала диски однозначно.
А что мешало заказать родной комплект направляющих(там 4 шт вроде идут)?

Я уже скоро буду солить эти пальци,заказывал и оригинал и фебест,и оригинал от примьеры(вот с ними стука стало меньше).

Где то на ниссановских форумах читал следующее:
были похожие проблемы у народа на 14 санях из-за внутренней выработки в суппорте, они делали на направляющих 2 неглубоких круговых проточки и одевали туда подходящие маленькие круглые резиновые колечки. Все это дело естественно со смазкой ставили на место и вуаля, стук провадал.

Делал я проточку на направляющей, ставил туда колечко резиновое,стук действитель проподал но о горе,этот палец клинил! Я ещё читал,что туда можно шприц поставить и не будет стука Но он же просто расплавиться.

Не знаю,может мне так повезло,что ниссан у меня чаще ломается чем мои бывшие Вазы! Я уже боюсь покупать ещё раз ниисан(тиида),не будет ли такая же песня о печальном

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Не будут при такой плотной установке быстрее изнашиваться колодки или чаще залипать зимой? Рекомендуют 7-8.

Ничего не будет, всегда так делаю, на видео посмотри чувак тоже делает зазор новых колодок как только начинают цеплять, а передние так всегда цепляют тормозной диск.

Короче это нормально! Никаких проблем вообще не будет.

Чем ближе колодки к тормозным дискам (барабанам) тем эффективнее тормоза.

Награды

Кстати, по ватности торм. педали надо не забывать подтягивать трос ручника, чтобы уменьшить зазор между задними колодками и барабаном и тормоза начнут схватывать сразу и не будет утапливаться педаль!

Дело не в ручном тормозе, он у меня подтянут. Дело в том что ставил основу от старых колодок, выехал из гаража проверить тормоза становились ватными(педаль не проваливалась,), заезжаю обратно снимаю проставку, всё приходит в норму с тормозами. Только по этому отказался от данного внедрения.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Надо было немного поездить, пока колодки притёрлись к "новой реальности" такое всегда бывает когда ставишь новые колодки и какое-то время педаль ватная, пока всё не притрется.

Награды

Надо было немного поездить, пока колодки притёрлись к "новой реальности" такое всегда бывает когда ставишь новые колодки и какое-то время педаль ватная, пока всё не притрется.

Это я в сокрашёном варианте написал, "выехал-заехал". С проставками катался нидели две, изменений не произошло. Перед дальней поездкой вернул всё в исходное положение, да-бы не рисковать на трассе.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

У меня на эту тему был только положительный опыт.

Вот как я сделал. Если есть вопросы,спрашивайте. Отвечу.

Прикрепленные изображения

Вот как я сделал. Если есть вопросы,спрашивайте. Отвечу.

Привет. А с чего пружина? И не греются ли колодки,вродибы как на излом супорт стоит.

Привет, пружины с классики стяжные с задних колодок. Укорочены до 10 витков,на фото можно посчитать. Совершенно ничего не греется, если и есть излом, то он совсем незначительный и не чувствуется. Спокойно можно прокрутить за ступицу рукой без всяких усилий. Стало ну просто шикарно ездить,не стучит и тишина.

Награды

Направляющие как себя поведут когда их гнут?

А как себя ведут направляющие когда стучат,когда они долбят железо об железо? Поверте, пружины не на сколько не уменьшат срок службы ваших суппортов. Да и если сопоставить усилия пружины и толщину направляющих, то направляющие никак не согнутся от них.

Награды

Я конкретно не про сгибание а о неравномерном износе направляющих, который будет сильнее тереть под воздействием пружины. Это как с напильником, просто водишь, слабо точится, сильнее надавливаешь, быстрее стачивается.

Привет, я понял о чём вы говорите, даже если и есть есть какой то повышенный износ,но этот стук настолько достал,что я готов поменять суппорта,скажем так в процентном исчислении,не на 100 процентах, а на 70 процентах от положенной замены. Пусть он на 30 процентов отработает меньше,зато я буду ездить в тишине. Вы попробуйте пока без сверления, закрепите пружину и попробуйте поездить немного, окончательное решение примите после тест драйва. Это конечно только моё мнение, сделал и получаю удовольствие. Я думаю,что ничего плохого не случится от пружин. По месту поездил, к родителям сгонял, в общем 4000 км. пока всё ок.

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Надоел стук суппортов и решил от него избавиться! Хотел сначала подставить под колодки пустые железки от тех-же колодок (раньше так делал), но у меня еще нет старых колодок, заехал на пару СТО и тоже не нашёл БЭУ колодок на нашу машину.
Короче плюнул на всё и решил уже по человечески сделать суппорта, раз на заводе изготовители этого сделать не смогли (или не захотели. )
Завтулил я пальцы фторопластовыми втулками. ФСЁ теперь тишина как и должно быть на нормальном авто! (делал уже такую процедуру на прошлом своём автомобиле, правда уже после 200 000 пробега)

Ну а как я это делал, снял для вас не большой видосик:

Я сделал проще: снял по очереди передние колеса, поднимал суппорта, несколько раз нажимал на тормоз чтобы вышли штока и потом потихоньку их разводил чтобы опять опустить суппорта на место. После этого люфт, образовавшийся по причине износа колодок, был убран и наступила тишина.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

люфт, образовавшийся по причине износа колодок, был убран и наступила тишина.

Люфт стоит не по причине износа колодок, а по причине большого зазора между пальцем и отверстием в которое он входит. Палец изначально болтается в суппорте, потом его начинает сильнее и сильнее разбивать!

конструктивная особенность данных суппортов, лечится заменой тормозного диска (износ 2 мм под замену) и колодками, и смазки побольше и ВСЕ. ни надо не пружин и ни протачивать.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Это не конструктивная особенность, а недостаток и недоработка завода изготовителя! У меня колодки даже и до половины не сточились первые, а стук уже пошёл. На нормальном авто так не должно быть, потому я с этим и борюсь.

Город оренбургская обл
Авто: Альмера2014 октябрь

Ну а как я это делал, снял для вас не большой видосик:

вскоре всё вернётся назад уже делал так помогает ненадолго.

(мне это то же не нравится) спорить не буду, т .к не конструктор, но при износе тормозного диска 2мм - его необходимо заменить, при этом стук пропадает.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Похоже для этого всё и задумано. Ведь стук пропадает не из-за того что поставили новый диск или новые колодки, а потому, что пальцы в это время задвинуты до конца и нет никаких люфтов. На старых авто люфты появлялись только после 200 000 пробега, когда действительно разбивало отверстия под пальцы, в нашем же случае они "разбиты" изначально, чтобы похоже менять чаще запчасти и "стричь" бабло с населения.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Вот видите! и вы в это поверили, что нужно! (необходимо) заменить не только колодки , но и диски тормозные.

А ведь еще совсем недавно. мы пару раз меняли колодки, а потом протачивали торм. диск и еще парау комплектов колодок можно было сносить! Теперь нас убеждают что только замена! а ведь в конструкции с тех пор ничего не изменилось. вывод делать каждому свой, у меня он такой и здравый смысл и большой опыт владения авто, говорят мне , то что я только что изложил.

Можно подложить основание то старых колодок, под новые колодки .Стук пропадет.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Можно подложить основание то старых колодок, под новые колодки .Стук пропадет.

Согласен!, сам не раз так делал и всем советую, это и есть имитация новых колодок, когда пальцы задвинуты до конца и стука нет. эту процедуру нужно проводить примерно 1/3 износа колодок, это помогает.

Награды

Можно подложить основание то старых колодок, под новые колодки .Стук пропадет.

При провидении данных манипуляций, с подкладкой есть один и очень большой минус. Педаль тормоза становится ватной, и эфективность торможения существенно снижается. Проверено лично, такая доработка меня не устроила, пришлось от неё отказаться.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Можно подложить основание то старых колодок, под новые колодки .Стук пропадет.При провидении данных манипуляций, с подкладкой есть один и очень большой минус. Педаль тормоза становится ватной, и эфективность торможения существенно снижается. Проверено лично, такая доработка меня не устроила, пришлось от неё отказаться.

Ну я писал выше, у каждого своё мнение и свой опыт, не настаиваю ни на чём! Поступаю как считаю правильным и потому советую другим (тем более это уже проходил)..

Награды

у каждого своё мнение и свой опыт, не настаиваю ни на чём! Поступаю как считаю правильным и потому советую другим

Так и я Лёха описал свои ощущения от проделанной опирации.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Кстати, по ватности торм. педали надо не забывать подтягивать трос ручника, чтобы уменьшить зазор между задними колодками и барабаном и тормоза начнут схватывать сразу и не будет утапливаться педаль! Трос ручника у нас подтягивается в салоне, правда надо снять пластиковую накладку над рычагом.

Награды

Ну ка с этого места поподробнее. У нас разве не автоматом подтягивается трос ручника? Машине три года, с тросом вообще не заморачивался. Каждый день на ручник ставлю, нет привычки оставлять на скорости, так как есть автозапуск. Там в барабанах есть типа трещетки которая регулирует натяжку автоматически.

Ну а как я это делал, снял для вас не большой видосик:

Кстати у меня суппорта не стучат. По крайней мере я их не слышу. Все стуки когда либо вылазившие были по другим причинам - рулевой наконечник, шаровые. При замене их тишина полнейшая. Как проявляется стук?

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Простой и дешевый способ по устранению стука тормозных суппортов

Пол форума перелистал, процентов 70 санни болеют стуком суппортов. Самому пригнали такую, хоть и пробег маленький. Пол года искал выход из положения, пока не посоветовали вот что:

>> вне форума" />

а какой из пяти?

>> вне форума" />

у меня был старый санька 1991 года. Так напрвляйки шли с резиночками заводские. а здесь нет. Вот компесировал герметиком ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫМ.
Машина как тормозила так и тормозит, ход не уменьшился.. главное стук исчез

вообще, тут соседняя ветка и там с вингроад.ру помоему до сих пор самый лучший способ это - 2 резиновых кольца (а можно и 3 и 4) на направляющую. они никогда мешать не будут и функцию делают ту же самую что и герметик.

но герметик интересная тема. а если его налить не во всю полость между направляющей и стенками? на треть к примеру

вообще, тут соседняя ветка и там с вингроад.ру помоему до сих пор самый лучший способ это - 2 резиновых кольца (а можно и 3 и 4) на направляющую. они никогда мешать не будут и функцию делают ту же самую что и герметик.

С плохими дорогами хватает на пол года (если 2 резинки).

Если этот герметик схватывается и становится тверже фторопласта, то да - тема!
ИМХО Лучше уж Анатерм-117ВМ намазать направляющие, хватает на год.

Наконец-то решил проблему стука суппортов, теперь на самом деле тишина! Цена вопроса: 80р + 2 часа времени.На форуме нашел фотки, как на направляющие насаживаются резиновые колечки, решил сделать так же, только вот к токарю все никак мог доехать, да и сколько он попросит вопросом не последним было, ввиду шаткого финансового положения. В общем решил сам все сделать сам подручными средствами, как и что получилось - смотрите. Могу сказать одно - результатом полностью доволен!

Поехал в "Автоград" на доватора и взял 8 колечек внешним диаметром 8 мм. Так же понадобилась дрель и ножовка по металлу. Направляющую вставляем в дрель (саму дрель лучше зафиксировать) и ножовкой выпиливаем канавки, в которые потом ставим колечки. При установке направляющие естественно смазываются и устанавливаются на место. Потом едем и радуемся тишине и себе, что руки не из *опы))

PS: На фотках первая направляющая, поэтому немножко не аккуратно, остальные получились "красивее"))

Господа вот такое предложение. Жду ваше мнения и замечания. Люди делают вариант направляющей суппорта с проточкой и устанавливают туда резиновое кольцо, что у меня вызывает сомнения в надежности данного рацпредложения. Если использовать не резину, а выточенное фторопластовое кольцо (разрезное или не разрезное устанавливать на направляющую после выдержки в жидком азоте). На мой взгляд температурный рабочий диапазон фторопласта выше до +250 градусов и что не мало важно он используется как материал для подшипников скольжения. Единственный момент в котором пока я не разобрался это температурное расширение фторопласта, потому что не знаю какая температура бывает у направляющей.

Сегодня проточил направляющие поставил капролоктановые кольца 2 шт. на направляющую и смазал спец.смазкой для суппортов. Теперь будем наблюдать :)

У меня пыльники на поршнях порвались,хотел на existе заказать а там рем. комплект самый дешевый от вебест 865 руб стоит, чет неохота за такие деньги резинки покупать да и пыльники на направляющих живые.Может кто знает где можно пыльники взять или от чего подходят или диаметр чтоб в магазе пошукать.

Миниатюры

Фотал по другому поводу, но раз уж влез в ветку.
Ноу хау не мое. С прошлого лета не бренчит, кусок шланга кислородного.
Хотел проточки с колечками, но не бренчит, так и езжу.

Миниатюры

Фотал по другому поводу, но раз уж влез в ветку.
Ноу хау не мое. С прошлого лета не бренчит, кусок шланга кислородного.
Хотел проточки с колечками, но не бренчит, так и езжу.

Господа вот такое предложение. Жду ваше мнения и замечания. Люди делают вариант направляющей суппорта с проточкой и устанавливают туда резиновое кольцо, что у меня вызывает сомнения в надежности данного рацпредложения. Если использовать не резину, а выточенное фторопластовое кольцо (разрезное или не разрезное устанавливать на направляющую после выдержки в жидком азоте). На мой взгляд температурный рабочий диапазон фторопласта выше до +250 градусов и что не мало важно он используется как материал для подшипников скольжения. Единственный момент в котором пока я не разобрался это температурное расширение фторопласта, потому что не знаю какая температура бывает у направляющей.

Выдерживаю в жидком азоте что? Фторопласт или направляющую?

Фторопласт очень хорошо скользит по металлу БЕЗ смазки, так что о заклинивании направляющих тут речи не идет.

volk777777
направляющую конечно. Скользит он хорошо только он обладает холодной текучестью.
Поэтому я поставил капролоктан (полиамид). Этот материал предназначен для того же что и фторопласт, только физ. свойства лучше. Сейчас езжу и приятная тишина стоит.
А вот кусок шланга устанавливать я бы поостерегся.

резина плавится точно не будет, гореть может, от этого вонь будет
сам же я поставил кашияму и наслаждаюсь тишиной, как только начнёт побрякивать буду пробовать изложенный в этой теме способ с длинными пружинами, на мой взгляд самый удачный вариант

Первый раз слышу о печальной практике, если только от кривых рук, ну а для покемонских дорог достаточно смазки чтоб не бренчало.

Кардинальное ИМХО и уже проверено нашим ирландским винговодом: Скобы суппорта от Альмеры (только для варианта с диаметром тормозного диска 258 мм. ).
Ну и соответственно - направляющие и колодки от Альмеры.
Если посмотрите на альмеровские колодки поймете почему стук исключен.
Проблема у нас найти от альмеры что-то на разборе, наверное в Европах проще, ну а в разых эксистах на новое цена небюджетная совсем(1 суппорт -10000 . аналог - 5000. ).

Если кто может помочь с альмеровскими скобами буду только рад - пишите.

Миниатюры

Читайте также: