Стук при торможении паджеро 4

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Такая же проблема, буду очень рад если кто знающий подскажет, чего делать, спасибо!

Такая же ботва. Вроде появилась после замены тормозных колодок на неоригинал.
По очучениям колодки чуть сползают вниз. А когда тормозишь их диском поднимает к верху и раздается щелчок.

Думал может суппорт щелкает, при заедании. Но вот если просто катиться и остановиться не нажимая тормоз. И после остановки нажать тормоз, то щелчка нет. И при движении задом не щелкает

Устраняем щелчки в тормозах Паджеро 4

Утро. Палящее солнце. Куча автомобильного железа и их владельцев. Все слегка нервные и все хотят побыстрее. Я не исключение, тем более мое обращение слегка выбивается из разряда обычных.

Многие паджероводы со временем сталкиваются с мелкой, но неприятной проблемой — щелчками в тормозах задних колес. Более правильно будет сказать, со звуком щелчков, исходящий из области задних колес. Так как проявляются они одновременно с работой тормозной системы, многие считают, что причина как раз в ней. Я тоже не был исключением. Однако, если быть точным, то щелчок раздавался как бы дважды, первый, легкий, в момент отпускания тормозов, второй раз и намного сильнее, когда нажимаешь на педаль газа.

На сервисах на просьбу объяснить и устранить, обычно пускались в долгие рассуждения об износе колодок, о несоответствии размеров, об выработке в суппортах, об … список достаточно длинный, но результат один и тот же, никто не хотел связываться и старались отопнуть/послать куда подальше.

В сервисе

— Думаешь поможет?
— Нет конечно, с чего бы это.
— Я тоже думаю не поможет!
— Этого не может быть!

Слушая подобные высказывания сервисменов за своей спиной и ощущая косые и слегка насмешливые взгляды, продолжаю терпеливо гнуть свою линию:

— Давайте попробуем и сделаем все согласно инструкции, люди же зря писать не будут, да и вам какая разница, все равно оплачу.

— Вы понимаете, что если бы гайка ослабла, то подшипник бы уже разлетелся и колесо болталось!
— Вы знаете, что в Паджеро сзади нет полуосей?
— Вы знаете, что тут весь узел не разборный и меняется целиком?
— Да что вы мне рассказываете, я их сколько уже отремонтировал!
— Это не поможет!

Неслось мне в ответ. Но посмотрев на заморское чудо в виде iPad с инструкцией по ремонту, молчаливо жмут плечами. Хозяин — барин, если хотите, пожалуйста.


2. Снимаем колпачок потихоньку постукивая по кругу.


3. Разгибаем и вытаскиваем шпильку.

4. Снимаем крышечку по форме гайки, которую держит шпилька.

5. Докручиваем гайку. На левом, наиболее громко щелкающем колесе гайка довернулась где-то на 40-50 градусов. На правом колесе и того меньше. Но тем не менее чуть чуть повернулась.

Повторяем весь процесс в обратной последовательности.

Садимся в машину, смотрим на недоверчивые лица сервисменов, включаем заднюю, опускаем тормоз, нажимаем на газ — и наслаждаемся тишиной, выезжая из бокса. Весь день парковался с открытым стеклом. Оказывается как мало надо человеку для счастья 🙂

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Паджеро 4 щелкают тормоза

У меня дополнительной защиты нет., только заводская.
Стук появляется в температурном режиме от -8 до -17, позавчера было -30 стуков нет, вчера температура была -15, стук есть, сегодня -1 стука нет.

Барабашка какой то

Снимите колесо . Снимите полпачек на ступице . Выньте шплинт и подтяните гайку привода .

Головка на 36 , пороток чем больше — тем лучше .

Паджеро 4 щелкают тормоза

Паджеро 4 щелкают тормоза

Паджеро 4 щелкают тормоза

Скрип при торможении и трогании с места

Тоже хочу спросить про скрип, хоть не тормозной.

На кочках, если сильно тряхнет зпаднее колесо, происходит резкий, мерзкий скрип. Езжу пока, но неприятно. В октябре ТО, думаю пусть тогда и поменяют, что надо. А вот, что надо не знаю.

nickandr писал(а): Тоже хочу спросить про скрип, хоть не тормозной.

На кочках, если сильно тряхнет зпаднее колесо, происходит резкий, мерзкий скрип. Езжу пока, но неприятно. В октябре ТО, думаю пусть тогда и поменяют, что надо. А вот, что надо не знаю.

Утро. Палящее солнце. Куча автомобильного железа и их владельцев. Все слегка нервные и все хотят побыстрее. Я не исключение, тем более мое обращение слегка выбивается из разряда обычных.

Многие паджероводы со временем сталкиваются с мелкой, но неприятной проблемой — щелчками в тормозах задних колес. Более правильно будет сказать, со звуком щелчков, исходящий из области задних колес. Так как проявляются они одновременно с работой тормозной системы, многие считают, что причина как раз в ней. Я тоже не был исключением. Однако, если быть точным, то щелчок раздавался как бы дважды, первый, легкий, в момент отпускания тормозов, второй раз и намного сильнее, когда нажимаешь на педаль газа.

На сервисах на просьбу объяснить и устранить, обычно пускались в долгие рассуждения об износе колодок, о несоответствии размеров, об выработке в суппортах, об … список достаточно длинный, но результат один и тот же, никто не хотел связываться и старались отопнуть/послать куда подальше.

В сервисе

— Думаешь поможет?
— Нет конечно, с чего бы это.
— Я тоже думаю не поможет!
— Этого не может быть!

Слушая подобные высказывания сервисменов за своей спиной и ощущая косые и слегка насмешливые взгляды, продолжаю терпеливо гнуть свою линию:

— Давайте попробуем и сделаем все согласно инструкции, люди же зря писать не будут, да и вам какая разница, все равно оплачу.

— Вы понимаете, что если бы гайка ослабла, то подшипник бы уже разлетелся и колесо болталось!
— Вы знаете, что в Паджеро сзади нет полуосей?
— Вы знаете, что тут весь узел не разборный и меняется целиком?
— Да что вы мне рассказываете, я их сколько уже отремонтировал!
— Это не поможет!

Неслось мне в ответ. Но посмотрев на заморское чудо в виде iPad с инструкцией по ремонту, молчаливо жмут плечами. Хозяин — барин, если хотите, пожалуйста.

1. Снимаем колесо.

Устраняем щелчки в тормозах Паджеро 4

2. Снимаем колпачок потихоньку постукивая по кругу.

Устраняем щелчки в тормозах Паджеро 4

3. Разгибаем и вытаскиваем шпильку.

4. Снимаем крышечку по форме гайки, которую держит шпилька.

Вот она, адская скрипучая гайка.

Вот она, адская скрипучая гайка.

5. Докручиваем гайку. На левом, наиболее громко щелкающем колесе гайка довернулась где-то на 40-50 градусов. На правом колесе и того меньше. Но тем не менее чуть чуть повернулась.

Повторяем весь процесс в обратной последовательности.

Садимся в машину, смотрим на недоверчивые лица сервисменов, включаем заднюю, опускаем тормоз, нажимаем на газ — и наслаждаемся тишиной, выезжая из бокса. Весь день парковался с открытым стеклом. Оказывается как мало надо человеку для счастья 🙂

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Читайте также: