Стук при переключении передач ваз 2114

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

ВАЗ 2114 - стучит подшипник в КПП: делать или забить)

Всем привет!
Собственно вопрос:
Стучит подшипник в КПП (это точно, т.к. ездил на три СТО разные - один вердикт), когда выжимаешь сцепление стук проходит, при езде задом слышен звон (не знаю с чем сравнить, как инерционная машинка детская), при езде передом всё нормально, только когда на холодную задом страгиваешься, да если горка - вонь сцеплением идёт. Совсем чуть-чуть слышен звук на 5-й (только мне))). Сцепление новое (10т.км. прошло), масло меняли 80т.км. назад и лили Geterboil (тогда его выпускали). Пробег 116т.км.

Машину использую в основном зимой для перевозки детей в садик, а также в лес и на рыбалку. Прошлой зимой в -56 она ехала с этими стуками также, как и летом. на 2-й правда, но ехала.
Спрашиваю, потому что с заменой з.ч. на наши авто просто напасть: поехал поменять тормозную жидкость, в итоге увидели, что течет задний цилиндр, заменили все колодки, оба цилиндра, передние шланги и тормозуху. Работа+запчасти = 6 т.р. и это в Хач-сервисе, если на СТО обычном, то ещё больше.
И х@й бы с ним, если бы стало лучше, так ведь стало трясти педаль и бить в руль. до этого не было. Все проблемы из-за чего и почему понимаю, просто с нашими машинами постоянно какая-то херня). Это Север и маленький город, выбора з.ч. нет особого - чё дали, то и ставь.
Ремонт коробки+з.ч. в хач-сервисе 12т.р., на СТО 16т.р. насчитали примерно)))

Вот я и думаю, может не стоит лезть туда. поработает ещё, а то наделают ещё хуже или з.ч. говно попадутся, у кого такое было - поделитесь опытом, масло поменять на какое-нибудь, присадку налить, пошептать на шрусы.

Всем привет!
Собственно вопрос:
Стучит подшипник в КПП (это точно, т.к. ездил на три СТО разные - один вердикт), когда выжимаешь сцепление стук проходит, при езде задом слышен звон (не знаю с чем сравнить, как инерционная машинка детская), при езде передом всё нормально, только когда на холодную задом страгиваешься, да если горка - вонь сцеплением идёт. Совсем чуть-чуть слышен звук на 5-й (только мне))). Сцепление новое (10т.км. прошло), масло меняли 80т.км. назад и лили Geterboil (тогда его выпускали). Пробег 116т.км.

Искал КПП на Калину,все варианты не устраивали ценой.Взял самую дешевую(искал с весны),по словам продавца плохо переключались передачи и шумела. Оказалось что развалился подшипник а КПП практически новая,следов эксплуатации не имеет. В конце недели,либо в начале следующей буду менять(на СТО загоню). Так,для примера-подшипники валов 1200р.,ремонт КПП в ЕКБ 2 т.р.+ з/ч и снять-поставить. Абсолютно новая КПП стоит 15 т.р.+доставка из Тольятти транспортной. Лучше покури профильные форумы(ЛК-клуб),узнай что нужно менять и в ара-сервисах будь наглее. Чтоб тебя как лоха не развели. Я вообще сервисам не доверяю,но нужно на Калине КПП заменить. Самому лень,корефана просить совесть не позволяет(перебрал КПП и за работу только "спасибо" потребовал.

У меня тоже стучит. Правда только как прогреется хорошо. На холодную не стучит.
Стучит с новья и уже почти 100 тык. Я тупо забил.

Если и на холодную таоабанит - то лучше наверно сделать. Но чет дорого у вас шибко.

Неисправности коробки передач, их причины и способы устранения:

Шум в коробке передач

Износ зубьев шестерен

Замените изношенные детали

Замените изношенные подшипники

Недостаточный уровень масла

Долейте масло. При необходимости замените поврежденные или изношенные сальники

Затрудненное переключение передач

Неполное выключение сцепления

Деформация тяги привода управления механизмом переключения передач или реактивной тяги

Выправьте тяги или замените

Ослабление винтов крепления шарнира или рычага штока выбора передач

Неправильная регулировка привода переключения передач

Отрегулируйте привод переключения передач

Износ или поломка пластмассовых деталей в приводе переключения передач

Замените повреждение детали

Самопроизвольное выключение передач

Повреждение или износ торцов зубьев синхронизаторов на шестерне и муфте

Замените изношенные и поврежденные детали

Повышенные колебания силового агрегата на опорах из-за трещин или расслоения резины на задних опорах

Замените поврежденные детали

Переключение передач из-за неправильной регулировки привода переключения передач или неправильной установки (натягивания) защитного чехла тяги

Неполное выключение сцепления

Износ блокирующего кольца синхронизатора включаемой передачи

Замените блокирующее кольцо

Износ сальников первичного вала, корпусов шарниров равных угловых скоростей, штока выбора передач или уплотнителя валика привода спидометра

Замените сальники, уплотнитель

Ослабло крепление картера или крышки коробки или поврежден герметик под крышкой коробки или между картером коробки и картером сцепления, ослабло крепление пробки сливного отверстия

Замените герметик, подтяните болты и гайки, подтяните сливную пробку

Коробка переключения передач в автомобиле (далее – КПП) предназначена для изменения и преобразования за счет воздействия (переключения) передаточного числа двигателя. Она позволяет изменять темпы разгона, увеличивать скоростные характеристики на разных оборотах и заставляет вращаться колеса с разной скоростью.

Порой каждый водитель при эксплуатации автомобиля сталкивался с вопросом об обслуживании или ремонте КПП на ВАЗ 2114. Кто-то начал замечать неполадки в данном агрегате, другие заинтересованы в бесперебойной и долгой его службе, поскольку данный элемент является одним из основных в общем строении автомобиля.

Устройство кпп ваз 2114

Виды коробок переключения передач (скоростей)

В настоящее время в автомобилях представлены 3 вида коробок передач:

механическая, скорости переключаются с помощью усилия вручную специальным рычагом;
автоматическая, при которой изменение передачи происходит без оказания влияния извне, а только при нажатии педалей газа или тормоза. Задняя скорость в таких автомобилях включается вручную.
смешанная (вариативная). В таком типе работа коробки передач происходит в автоматическом режиме, но при определенных условиях ее можно ненадолго переключить в механическое управление.

Самой популярной из-за обслуживания, легкости замены деталей и недорогом ремонте является именно механическая коробка переключения передач. Она подразделяется на 3 подвида: 4-х ступенчатая, 5-ти ступенчатая и 6-ти ступенчатая. Пять скоростей для КПП привычны, и являются самыми распространенными.

Особенности МКПП ваз 2114

На отечественных автомобилях, а именно на ВАЗ 2114 коробка передач механическая с 5-ю скоростями. ВАЗ 2114 очень популярная модель у российских автолюбителей, особенно у молодежи, за счет приемлемой цены и возможности самостоятельного ремонта практических всех узлов и деталей, что снижает временные и финансовые затраты на обслуживание машины.

Любую неисправность в КПП на ваз 2114 проще найти и отремонтировать на начальном этапе, чем в дальнейшем заменять в полном объеме на новую запасную часть.

Неисправности КПП

Основными признаками неисправностей механической коробки переключения передач в автомобиле являются:

Передача при переключении не фиксируется, а вылетает. Причина в износе креплений (зубьев) шестеренок и муфты. Часто возникает, если переключение производят без соблюдения режима скорости. Для устранения необходимо заменить поврежденные детали. Причиной самопроизвольного переключения передач может быть также износ, расслоение и трещины на резине задней опоры. Это тоже требует замены.
Для переключения рычага скоростей требуется применить усилие. В данном случае – это ослабление зубцов крепления к шарниру или деформация реактивной тяги, а также трещины пластмассовых частей в приводе коробки.
Коробка передачи начинает шуметь на нейтральной передаче. Это может быть следствием, как и низкого уровня масла, так и его качества (вязкости). Такой же симптом бывает и при износе верхнего подшипника на первичном валу. Для устранения необходимо диагностировать кпп, а также заменить или добавить масло в коробку передач.
При переключении рычага скоростей появляется хруст. Это бывает при износе синхронизатора. Если упустить начальную стадию, то при дальнейшем использовании придется менять помимо синхронизатора и весь блок шестеренок.
Если коробка шумит при движении на передачах, то тут возможно несколько причин. Проблема может быть, как в верхнем, так и в нижних подшипниках. Помимо шума, рычаг может подклинивать, и тогда без диагностики коробки переключения скоростей не обойтись.
Если слышен стук на определенной передаче без нагрузки и с ней, то дело в поломке ведущей шестерни данной передачи. Здесь нужен ремонт КПП ВАЗ 2114 своими руками.
При включении передачи раздается треск, то вероятно износился блокирующее кольцо синхронизатора или поменять ось сателлитов. Требует срочной диагностики и устраняется при переборке кпп.
Видимой причиной неисправности коробки передач или ее скорой поломки может быть утечка масла из-под коробки. Здесь причин может быть множества и без диагностики не обойтись.

При установлении причины, необходимо решить, возможен ли ремонт коробки передач ВАЗ 2114 и как осуществляется переборка коробки передач. Для того чтобы самому перебрать все элементы этого сложного механизма, нужно сначала аккуратно снять и вынуть ее из-под капота. Большое количество видео и фото по детальному обслуживанию коробки и ее полному разбору можно найти на просторах мировой паутины в сети Интернет, но если вы не обладаете навыками механика, или не знакомы с устройством всех запасных частей и не знаете их названий, то пытаться самостоятельно устранить неисправность даже не стоит. В дальнейшем это может привести к непредсказуемым последствиям и еще более дорогостоящему ремонту или полной замене.

Диагностика, ремонт и замена

Ремонт КПП ВАЗ 2114

Но замена старой коробки передачи на новую требуется достаточно редко. Да и привозят такие вещи, как новая КПП, обычно под заказ и с полной предоплатой. В остальных случаях проще отремонтировать износившиеся или сломанные запасные части. При этом следует отметить, что самостоятельно диагностировать неисправность без специального диагностического оборудования и подъемника даже водителю-профессионалу непросто. Сколько стоит ремонт коробки передач на ВАЗ 2114, а также диагностика автомобиля вам подскажут в любом автосервисе, дилерском центре, автомобильной мастерской. Прейскурант цен зависит от места проживания, профессионализма мастеров, договора. Но затраченные финансовые средства на выяснение причины сэкономят вам время и нервы на поиск неисправности.

Некоторые фирмы, занимающиеся ремонтом автомобильной техники, предлагают вместо новой коробки передач установить отремонтированную (восстановленную) коробку, которая была полностью перебрана. Не стоит отказываться от такого варианта, поскольку в таком случае вместе с заменой МКПП, вам предложат и гарантию на установленный агрегат. При этом экономия от покупки нового узла может составить до 70%. Надежные фирмы дорожат своей репутацией, поэтому заинтересованы в хороших рекомендациях, а также в дальнейшем обслуживании оборудования у них.

Как продлить срок службы коробки передач на ваз 2114?

Без привлечения автоспециалиста можно обойтись, если правильно эксплуатировать (использовать) коробку передач, т. к. рассчитана она на долгий срок службы. Владельцу легкового автомобиля достаточно контролировать уровень масла, при его недостатке его необходимо доливать. Иногда стоит полностью менять масло. Основные параметры для замены прописаны в техническом паспорте транспортного средства, но лучше это делать каждые 60-80 тыс. км. пробега.

На быстрый износ узлов механической коробки передач ВАЗ 2114 влияют агрессивная езда водителя, частое и резкое переключение рычага скоростей.

Коробка передач ВАЗ 2114 — это один из ключевых элементов автомобиля. Именно она способна обеспечить стабильную работу силового агрегата, а также помочь изменить крутящий момент от двигателя к колёсам во время разгона. С помощью коробки передач вращательная сила становится пошаговым движением. Что же делать, если гудит коробка передач ВАЗ 2114?

КПП этого автомобиля включает в себя множество деталей, каждая из которых нужна для выполнения определённых функций. Среди ключевых деталей можно выделить валы вращающегося типа, а также шестерёнки и передаточные механизмы.

Дополнительная информация. Основная пара является главной передачей основного вала коробки передач. Она помогает в деле уменьшения количества оборотов мотора. Основная пара также нужна для снижения оборотов в пропорции 1 к 4. Стандартный показатель основной пары — индекс 3,7. Если изменить этот показатель, можно поменять и динамику автомобиля.
Размер пары определяет максимальную скорость движения автомобиля, а также разгон. Причина столь сильной зависимости — влияние на длину передачи.

Причины неисправностей

Коробка передач, как и множество других агрегатов ВАЗ 2114, нуждается в профилактике. Главных причин, которые могут привести к поломкам или мелким неисправностям КПП, не так уж и много. Например, если шумит коробка передач ВАЗ 2114, то одна из возможных причин — зубья шестерен.

Со временем они изнашиваются и становятся непригодными для использования. Шум из коробки передач — это не повод для паники, ведь отремонтировать КПП может даже недостаточно квалифицированный мастер.

Коробка передач этой модели от ВАЗ — это узел, состоящий из пяти ступеней.

Недостаток масла

Ещё одна распространённая причина появления шума в коробке передач — это недостаточный уровень масла. Для того, чтобы разрешить эту проблему, стоит просто долить масла.

Источником шума могут быть изношенные сальники и механизмы. Для устранения проблемы их нужно заменить на новые.

В некоторых случаях возникают проблемы во время переключения передач. Здесь сперва нужно взглянуть на тяги привода. Возможно, что они уже израсходовали свой ресурс и нуждаются в замене. После этого необходимо заняться проверкой надёжности шарнирного крепления. Не будет лишним взглянуть на шток рычага КПП.

Как предотвратить поломку КПП

Среди ранних признаков будущей неисправности можно отметить:

Появление трудностей во время переключения скоростей. Становится всё сложнее и сложнее переключить передачу. Иногда приходится выжимать сцепление и переводить рычаг в нейтральное положение.
Передачи вылетают.
Из КПП вытекает масло.

Другая распространённая причина возникновения проблем во время переключения передач связана с неправильной отладкой привода переключения. Детали узла часто ломаются и тоже могут быть причиной проблемы. Для устранения неполадок надо как можно скорее произвести коррекцию или замену тяги, а также подтяжку винтов. Потом можно заняться регулировкой привода и заменой оставшихся неработающих деталей.

На некоторых автомобилях ВАЗ 2114 возникает сброса передач. Этот процесс происходит самопроизвольно. Причина — износ или поломка зубчиков (торцовых) на муфте. Иногда из строя выходят зубчики на шестерёнках. Подобная проблема возникает из-за недостаточно грамотной отладки привода. В других случаях причина заключается в неточности во время проведения установки чехла тяги, который предназначен для защиты.

Следующий этап — монтаж чехла в необходимом положении. Если же произошла утечка масла, то необходимо установить картер и поменять все прокладки, которые выглядят изношенными. Не стоит забывать о необходимости снимать коробку перед ремонтом.

Меры профилактики

Для того, чтобы недопустить какие-либо поломки, следует пользоваться только качественным маслом. Именно оно позволяет достичь максимально слаженной и чёткой работы каждой детали и каждого узла трансмиссии автомобиля.

В целях повышения качества обслуживания автомобиля лучше отдавать предпочтение маслу категории GL-4. Лучший выбор — это минеральная смазка, однако её стоимость может оказаться не по карману владельцу ВАЗ 2114. В таком случае можно подумать о приобретении полусинтетического или синтетического масла.

Почему гудит коробка передач ВАЗ 2114

Почему может появиться гул? Обычно проблемы с возникновением шума возникают на машинах, которым уже исполнилось 10 лет. Также эта проблема относится к авто с пробегом более 100.000 км. Главная причина гула — это износ.

Среди других причин появления какого-либо шума из КПП можно назвать:

некачественные запчасти;
выработка срока службы основных элементов автомобиля;
неправильная эксплуатации транспортного средства;
использование некачественного трансмиссионного масла;
проведение ремонта неграмотным мастером, который что-то испортил.

Способы устранения поломок

Для получения достоверных данных о состоянии автомобиля и количестве неисправностей в коробке передач, следует доверять только качественной диагностике. Гаражные мастера обычно не имеют современного оборудования, которое позволяет точно определить причину некоторых неисправностей, а без техники сегодня не обойтись.

Полезное видео

С дополнительной информацией вы можете ознакомиться на видео ниже:

Вывод

КПП — это слишком сложный механизм, чтобы доверять ремонт неквалифицированным мастерам. Некоторые неисправности действительно можно устранить самостоятельно, однако в случае с КПП лучше не рисковать.

1 Тема от XelleX 2009-09-30 09:56:59

Тема: Удар При Переключении

при переключении коробки када отпускаешь сцепление чувствуеться удар, но ничего постороннего неслышно сцепление недавно поменяно. подскожите плз что эт может быть.

2 Ответ от Nemo 2009-09-30 14:31:21

Во-первых в другой раздел, во вторых смотри для начала подушки обычно из за них

3 Ответ от barsyya 2009-09-30 14:58:57

возможно ось сателитов в дифференциале стерлась

появился зазор,может плачевно кончиться для кпп

4 Ответ от XelleX 2009-10-01 05:27:12

и ваш вердикт? менять ось? что для этого нужно ещё закупить? так сказать для полного комплекта

5 Ответ от Колян 2009-10-01 08:11:08

Здорова. Такая проблема: иногда как встал на светофоре, поставил нейтраль, дождался зелёного, врубаешь первую и слышиш одинарный глухой стук . Что это может быть. На что обратить внимание. Сцепу год и 2 месяца назад менял.

6 Ответ от XelleX 2009-10-01 09:27:17

у тя хоть иногда, а у мя без стука но постоянно. хотя ковсему можно привыкнуть но как-то некомфортно так есдить

7 Ответ от Колян 2009-10-01 11:21:07

Не комфортно это ты в точку попал))) С одной стороны всё работает, а с другой думаешь что вот вот при езде развалится))))

8 Ответ от XelleX 2009-10-01 12:22:51

господа знатоки и умельци где вы все? ну отзовитесь хоть ктонить. Срочно нада пока зарплату дали и деньги есть

9 Ответ от Колян 2009-10-01 13:24:52

Я не спец, но может выжимной или демпферные пружины.

10 Ответ от Nemo 2009-10-02 15:51:06

Xellex Ты для начала сделай так, возьми кого нить из друзей, открой капот и попробуй трогаться если подушки разбиты, то дрыгатель у тебя должен что то пипа в перед наклониится, и глухо стукнуть, если так, знаит подушки обычно задняя выходит из строя быстрей залезь под машину посмотри подушку, если все нормуль то только разбирать, тка не поймешь.

11 Ответ от XelleX 2009-10-05 06:21:56

пасип нэмо. попробую на выходных

12 Ответ от salavinka 2009-10-16 08:59:50

Мне интересно, чем дело кончилось, у меня таже проблема, при трогании и при переключении передач, глухой удар слышен, я грешу на подушки(опоры) движка, поменял тока переднюю и боковую, а вот заднюю попробовал, не смог открутить, хотел заехать на яму и там открутить, да так и не довелось. Вот грешу на нее, да еще насчет передней опоры сомнения, по ходу палёнку продали, а не "Балаково", чтото видок у неё подозрительный

13 Ответ от vilatik 2009-10-16 10:17:58

В армии как-то ехал на 99 прапорщика, при включении второй передачи произошел глухой "бух", при этом передние колеса заблокировались. Что это было?

14 Ответ от _SPARC_ 2009-10-16 10:29:55 (2009-10-16 10:31:08 отредактировано _SPARC_)

У меня такая вот беда,Глухие удары при включение 1ой и 2ой передачи,так же грешил на подушки,на днях поменял все 3.Двигатель стал по выше (это видимо из-за передней подушки) но удары так и остались,но уже не такие сильные,В автосервисе сказали что палец сателитов в кпп сточилсям. Тоже думаю причина в нём,как поменяю отпишусь о результате.

15 Ответ от Колян 2009-10-16 10:53:00

У меня такая вот беда,Глухие удары при включение 1ой и 2ой передачи,так же грешил на подушки,на днях поменял все 3.Двигатель стал по выше (это видимо из-за передней подушки) но удары так и остались,но уже не такие сильные,В автосервисе сказали что палец сателитов в кпп сточилсям. Тоже думаю причина в нём,как поменяю отпишусь о результате.

Какова цена вопроса.

16 Ответ от _SPARC_ 2009-10-21 07:41:27 (2009-10-21 07:46:30 отредактировано _SPARC_)

Сам пока ещё не делал.Денег нету.

По цене: палец около 1к вроде стоит,самое минус если в автосервисе делать снятие установка кпп 1к,и разборка-сборка кпп 1к.Если самому всё делать то норм не дорого.но я б не стал, шайбочку одну не туда поставишь в кпп и пипец.

17 Ответ от salavinka 2009-10-26 08:45:45

Сам пока ещё не делал.Денег нету.
По цене: палец около 1к вроде стоит,самое минус если в автосервисе делать снятие установка кпп 1к,и разборка-сборка кпп 1к.Если самому всё делать то норм не дорого.но я б не стал, шайбочку одну не туда поставишь в кпп и пипец.

А я сам весной рискну перебрать, у мотоциклов вроде получалось ремонтировать

2. Снять коробку передач в соответствии с требованиями технологической инструкции для конкретной модели автомобиля (скачать для XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора, Нива 4x4).

3. Убедиться в наличии на блоке цилиндров 1, рисунок 1, двух установочных втулок 2.

4. Убедиться, что втулки не разрушены и не деформированы.

5. В случае отсутствия одной из установочных втулок, необходимо установить на блок цилиндров новую втулку (молоток с пластмассовым бойком).

6. В случае деформации или разрушения установочной втулки, необходимо осторожно, не повреждая установочное отверстие в блоке цилиндров, извлечь поврежденную втулку и установить новую (плоскогубцы, молоток).

7. Снять нажимной 3 и ведомый 4 диски сцепления в соответствии с требованиями технологической инструкции для конкретной модели автомобиля.

8. Заменить ведомый диск сцепления новым:

на автомобилях LADA Vesta GFL110, GFК110, GFLА10 Granta, Kalina с ДВС 1,6 и КП 2180/81/82 – диском сцепления 21703-1601130-33;
на остальных моделях – ведомым диском, соответствующим комплектации автомобиля.

9. Установить нажимной и ведомый диски сцепления в соответствии с требованиями технологической инструкции для конкретной модели автомобиля.

10. Установить коробку передач на трансмиссионную стойку и подвести под автомобиль (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СТ-1 "ГАРО").

11. Поднять опорную часть трансмиссионной стойки с коробкой передач, завести шлицевую часть первичного вала в шлицы ведомого диска сцепления, осторожно подвести коробку передач к блоку цилиндров и проследить, чтобы установочные втулки, находящиеся на блоке цилиндров, вошли в соответствующие отверстия на коробке передач без деформаций и разрушений.

13. Если установка коробки передач на двигатель без разрушения и деформации втулок невозможна, то необходимо согласовать метод ремонта с УОСОА, посредством оформления "предсогласования" в информационной системе Лада-Гарантия.

14. Запустить двигатель и убедиться в устранении дефекта "дробный стук" при работе двигателя на холостом ходу и нейтральной передаче коробки передач (катушка вытяжная с вентилятором типа SERF/SP ф. "СовПлим").

Читайте также: