Стук подшипника первичного вала лада веста
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Вот чего я не ожидал – так то , что на Весте будет выть коробка, а потом узнал одну маленькую деталь….
Автомобиль: Лада Веста
Скажу Вам честно, когда появилась Лада Веста я очень обрадовался! Она выглядит как автомобиль! Состоит из импортных комплектующих! А по стоимости чуть дешевле того же Рено! Мне действительно стало приятно, что появился отечественный автомобиль, который будет качественный и стоить своих денег. Я даже стал задумываться о покупке, но момент был не самый удачный.
На автомобилях Лада Веста первых годов выпуска действительно устанавливали двигатель и КПП от Рено, причем уход от российской КПП собственной разработки был инициативой самого руководства Автоваз.
Но со временем АвтоВАЗ решил снизить себестоимость выпускаемых автомобилей, и один из наиболее эффективных способов — импортозамещение (модное сейчас слово) - отказ от импортных узлов и комплектующих в пользу российских.
Она представляет собой усиленную версия коробки ВАЗ-2180 с тросовым приводом механизма переключения, которая устанавливается на Гранты, Калины и Приоры. Модификация 21807 рассчитана на больший крутящий момент, чем 2180, а вдобавок должна быть тише исходной коробки: для производства деталей главной пары и второй передачи на заводе установлена новая оснастка.
И тут все подумали, что знамениты вой коробок передач исчезнет! А проблема с воем есть и она очень актуальна, статья про вой КПП у Лада Калина собрала много комментариев, читайте тут .
Передаточное отношение главной пары со сменой коробки передач немного увеличено: с 3,87 до 3,94. По паспорту Веста стала динамичнее: время разгона до 100 км/ч уменьшилось с 11,2 до 10,2 с, а максимальная скорость выросла со 175 до 188 км/ч. Но и расход топлива поднялся: с 6,9 до 7,5 л/100 км в смешанном цикле.
Самое печальное, что со сменой коробки Веста не стала дешевле, на момент выхода: базовая версия Classic стоила 530 тысяч рублей, за исполнение Comfort нужно было отдать 580 тысяч, а седан в комплектации Luxe обойдился минимум в 645 тысяч рублей.
Уже прошло достаточно времени и есть информация по эксплуатации КПП Рено и КПП 21807. Самое интересно, что у коробки Рено тоже есть проблемы!
Выяснилось, что возможно затрудненное включение первых передач , шум и хруст при включении передачи, течь масла по сальникам или возникновение шума. В связи с выявленными несоответствиями АвтоВАЗ разослал дилерам письмо, из которого следовало, что в результате исследований было выявлено наличие эмульсии, нерастворимого осадка, коррозии на внутренних поверхностях и деталях коробок JH и JR. В качестве причины указывалось попадание воды в масло.
Если автовладелец обращается в сервисный центр с этой проблемой , дилер обязан разобрать коробку передач в присутствии владельца и зафиксировать весь процесс на видео. В случае обнаружения следов образования эмульсии, осадка или коррозии "в устранении претензии в счет гарантийных обязательств завода изготовителя отказать".
Кстати, в некоторых случаях причины воя и гула коробки передач могут лежать на поверхности, и избавиться от него можно при помощи простой доработки троса сцепления.
Теперь сведем все в общий итог и напишем своими словами.
Как определить причину постороннего шума в коробке передач:
- При появлении постороннего шума в районе КПП обязательно проверьте уровень масла в ней и при необходимости доведите его до нормы (см. замена масла в КПП).
- На автомобиле с механической коробкой передач , если уровень масла в коробке в норме, обратите внимание, пропадает ли шум при нажатии на педаль сцепления. Если шум сохраняется, скорее всего, гудит подшипник выключения сцепления. Если же при нажатой педали сцепления шум исчезает, причину следует искать в изношенных подшипниках и шестернях коробки передач.
- Если посторонний шум слышен только при движении , возможно, гудят подшипники ступиц колес. При этом характер гула обычно меняется при прохождении поворотов. Щелчки в районе колес обычно свидетельствуют об износе шарниров равных угловых скоростей в приводах колес.
Если после всех проверок вам так и не удалось определить источник постороннего шума в трансмиссии, обратитесь к квалифицированному специалисту.
Лада Vesta 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 30
Привет у меня такое же цоканье бывает появляется и пропадает.а при выжатом сцеплении пропадает что это диск или выжимной подшибник по гарантии хочу ехать
Коллега по несчастью, у меня была проблема точь в точь. Вот способ её решения :
Это не выжимной всё таки? коробка ваз?
Это диск сцепления тарахтит.
А почему по гарантии не делали?
Сейчас, когда знаю корень проблемы, настоял бы на ремонте по гарантии. А до этого, официалы разводили руками, сами не знали что делать. У них как у Елены Малышевой — "Это НОРМА!" А когда они сняли сцепление и посмотрели на диск, то сами были в шоке. В общем, долгая история, при сложившихся обстоятельствах, оказалось проще сделать за свой счёт.
Это не выжимной всё таки? коробка ваз?
Коробка ВАЗ. Но точно знаю что на Логанах и Сандеро тоже такая погремушка бывает.
А стучал постоянно или после прогрева коробки стук пропадал?
У моей Весты тоже во время прогрева был стук в коробке, поменял масло в коробке, теперь на холодную не стучит, стучит теперь когда прогреется.
Аналогичный звук мкпп ваз!собираюсь к дилеру
Сегодня был у дилера, данное видео они еще раз отправили на завод, с завода пришли комментарии, что нужно снимать и смотреть коробку передач. Теперь салон должен назначить число когда будут снимать коробку… Устал я уже к ним ездить… Находиться салон МКАД 47 км, на такси езжу, что не дешево…
отпишись потом, что на гарантийке сказали или сделали
Обязательно напишу, что сделали…
ChistiLshiC
отпишись потом, что на гарантийке сказали или сделали
ОД стук исправил, заменил гидравлический выжимной подшипник…
ну и слава богу что не коробас
Zolotov1989
ОД стук исправил, заменил гидравлический выжимной подшипник…
У друга веста 2017года, тоже такое явление, но официалы в Белгороде редкие рукожопы, он к ним не горит желанием больше приезжать.
КПП ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНА ЭТО ОСОБЕННОСТЬ КПП РЕНО, ВСЁ ЭТО ШИРОКО ОПИСАНО ПРО РЕНО ЛОГАН ЧИТАЙТЕ, У МЕНЯ У САМОГО ЛОГАН И РАБОТАЕТ ТОЧЬ В ТОЧЬ ПРОБЕГ 50Т.
Особенность может быть стук дизельного двигателя или борона от трактора, но у нового автомобиля за 600 000 руб. на который заработал сам без мам и пап… обидно, тем более при покупке мне об этом не сказали, что коробка реношная будет стучать…или возможно застучит…
Честно, мне все равно, но для конкурентов и для знакомых людей, моя "стучащая" машина вызывает смех и 1 000 вопросов… я ее теперь глушу даже при не больших остановках…
обидно, бесит, стыдно…много вопросов…
2. Снять коробку передач в соответствии с требованиями технологической инструкции для конкретной модели автомобиля (скачать для XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора, Нива 4x4).
3. Убедиться в наличии на блоке цилиндров 1, рисунок 1, двух установочных втулок 2.
4. Убедиться, что втулки не разрушены и не деформированы.
5. В случае отсутствия одной из установочных втулок, необходимо установить на блок цилиндров новую втулку (молоток с пластмассовым бойком).
6. В случае деформации или разрушения установочной втулки, необходимо осторожно, не повреждая установочное отверстие в блоке цилиндров, извлечь поврежденную втулку и установить новую (плоскогубцы, молоток).
7. Снять нажимной 3 и ведомый 4 диски сцепления в соответствии с требованиями технологической инструкции для конкретной модели автомобиля.
8. Заменить ведомый диск сцепления новым:
- на автомобилях LADA Vesta GFL110, GFК110, GFLА10 Granta, Kalina с ДВС 1,6 и КП 2180/81/82 – диском сцепления 21703-1601130-33;
- на остальных моделях – ведомым диском, соответствующим комплектации автомобиля.
9. Установить нажимной и ведомый диски сцепления в соответствии с требованиями технологической инструкции для конкретной модели автомобиля.
10. Установить коробку передач на трансмиссионную стойку и подвести под автомобиль (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СТ-1 "ГАРО").
11. Поднять опорную часть трансмиссионной стойки с коробкой передач, завести шлицевую часть первичного вала в шлицы ведомого диска сцепления, осторожно подвести коробку передач к блоку цилиндров и проследить, чтобы установочные втулки, находящиеся на блоке цилиндров, вошли в соответствующие отверстия на коробке передач без деформаций и разрушений.
13. Если установка коробки передач на двигатель без разрушения и деформации втулок невозможна, то необходимо согласовать метод ремонта с УОСОА, посредством оформления "предсогласования" в информационной системе Лада-Гарантия.
14. Запустить двигатель и убедиться в устранении дефекта "дробный стук" при работе двигателя на холостом ходу и нейтральной передаче коробки передач (катушка вытяжная с вентилятором типа SERF/SP ф. "СовПлим").
Лада Веста – шикарный автомобиль, многие его очень любят. Но у него, как и у всего, есть свои минусы. Один из них – коробка передач.
Сразу хочу отметить, что проблема не в надежности, а именно в том, как работает КПП. Эта проблема касается всех русских автомобилей. У меня раньше была Лада ВАЗ-2106, потом 2107, Калина, УАЗ Патриот, Газель. А теперь Лада Веста.
На ней я уже проехал 100 тысяч км. Расскажу именно о своих впечатлениях. У вас они могут отличаться, поэтому обязательно пишите в комментариях, что думаете, как у вас все это происходит. Начнем с обсуждений минусов механической коробки на Весте.
Первый минус
Передачи включаются не идеально. Все русские автомобили, на которых я ездил, имели такую проблему. С коробкой что-то происходит, она нагревается, притирается. Наступает некоторый период, когда все заходит идеально. Но это бывает не всегда.
Наш автомобиль очень капризный, работает по своим жизненным циклам и правилам. Поэтому передачи включаются иногда даже с легким хрустом. Понятное дело, что сцепление мы выжимаем до конца, все учились в автошколах.
Второй минус
Наверное, основной недостаток – вой коробки. Конечно, он не сравним с воем на Гранте и тем более на УАЗике старом. Моим спасением был всегда только один вариант – включить громче музыку. Но бывают моменты, когда хочется ехать в тишине, музыка надоедает, либо, когда в машине пассажиры.
С Вестой этого идеально не получится. Все равно вой иногда будет слышен. Особенно на 1, 2 передачах. Многие напишут, что это легко устраняется. Ответ на самом деле один. Наверное, у вас он в голове появился – замена масла в коробке передач. Причем это воспринимается как единственный вариант, который помогает всем.
Сколько я ни смотрел роликов, статей, все меняют масло и происходит удивительное. АвтоВАЗ рекомендует менять масло в КПП на пробеге 160-180 тысяч. Но наш человек так не считает. Многие считают, что масло надо заменить сразу, как только купили автомобиль. Сливаем сразу все жижи: из двигателя, коробки, и все меняем.
Хочу сказать, что уже давно прошли те времена, когда заливали минералку или обкаточное масло. Машины сейчас выпускают уже обкатанными. То есть в них уже залито нормальное масло, с которым можно нормально ездить.
Я насмотрелся видео про замену масла, наслушался отзывов как веставоды таким образом решают все проблемы . Самое популярное масло Кастрол, которое автолюбители заливают в коробку передач Лады Весты.
Второе по популярности – масло от УАЗа. Ну и конечно Лукойл. Все как один говорят, что произошло чудо, передачи стали включаться одним пальцем, а вой вообще ушел.
Забавный факт: масло, которое рекомендует АвтоВАЗ, мне подходит. Когда я купил Ладу Весту, то масло в двигателе вообще не менял. Первый раз я его заменил после поездки в Крым на пробеге 12 тысяч. Если бы с завода была залита плохая смазка, то двигатель об этом сообщил бы.
Я уже в сервисе, мастер откручивает сливную пробку. Я приготовился к тому, что сейчас вытечет мазут, а вместе с ним куски железа и шестеренки заодно. Все ведь писали, что масло залито ужасное, что его нужно менять сразу после покупки автомобиля.
Но в итоге вытекла светлая в меру смазка. Шестеренки остались все на месте. Думаю, ладно. Зато сейчас поеду в тишине, и вой коробки больше не будет меня отвлекать, передачи будут втыкаться одним пальчиком.
Но нет, чуда не произошло. Осталось все так же, изменений просто не было, от слова совсем. Первое время даже показалось, что стало хуже.
Мой вывод такой: масло 100% - не решение проблемы. Это просто эффект плацебо и все. Поэтому не нужно этого делать, не поможет. Я знаю много владельцев Весты, которые мне писали о том, что кто-то ездит по 150 тысяч спокойно ездит, масло не меняет, и все у него хорошо.
Что делать
Поможет только замена самой коробки на более современную. Но этим должен озаботиться АвтоВАЗ. А нам похоже только придется с этим смириться. Все же ради справедливости по сравнению с Грантой коробка работает намного лучше и тише.
Хочется сказать огромное спасибо АвтоВАЗу, что они хотя бы сделали тросиковую коробку передач, и ручка КПП не бьет больше по ноге. За это низкий поклон.
И вообще, в Ладе Весте стала лучше шумоизоляция, как-то все плотнее, собраннее. Поэтому, звуки и шум есть, но не настолько напрягающие. На Ладе Гранте это вообще очень хорошо слышно. Чтобы это перебить музыкой, потребуются хорошие колонки. У нас в семье есть Гранта, поэтому я знаю, о чем говорю.
В общем на Ладе Весте нормальная коробка, с которой можно смириться, но не кайфовать. Напишите в комментариях, как вам коробка на Весте, что думаете по этому поводу, на каком пробеге поменяли масло в коробке, какое заливаете.
Кстати, скоро планирую заменить родное сцепление Валео, которое ужасное. Оно же стояло у меня на Патриоте. Я его поменял на Сакс. На Весте думаю заменить на Люк (все его хвалят), либо тоже Сакс, а заодно и выжимной. Может быть часть проблем решится.
Читайте также: