Стук передней подвески шевроле реззо
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
26 Ольга Вот тоже выбрала Реццо, заказала в Автоцентре Сити. Мне она с первого взгляда понравилась. У меня трое детей и эта машинка как раз для нашей семьи. Но…
25 Слава Если есть варианты не покупать Реццо, купите другую машину за год эксплуатации обращался по гарантии 7 раз, основная проблема крепления переднего стабилизатора…
7 Недавно приобрёл Реццо. Пробежал 1000 км. Всё работает как часики. Но стуки в передней подвеске есть. Особенно слышно при проезде по неровностям (рельсы на…
6 сергей Дружище если еще не продал то срочно продавай. Хотя наврядли ее кто нибудь купит. Машина если конечно ее можно так назвать полный отстой…
5 Евгений Требования к машинам у всех разные, под мои подошла только Rezzo (c учётом финансовых ограничений). Мне нужна универсальная машина и салон с автобусной…
3 сергей Думаю у людей покупающие авто за такие деньги-требование одно.Хотябы что бы ходовая не гремела с нуля-что бы штатный свет был хотя бы на уровне мотоцикла-что…
сергей Обсуждаю потому что нехочется что бы кто нибудь совершил такую же ошибку как я купив это авто.Я то слава богу его продал.Но а сравнивать Реззо и Майбах это как…
Олег Эксплуатирую 3 года пробег 34000 км, кроме замены правой стойки стабилизатора и обрыва провода включения габаритов замечаний нет. Но это связано с ездой по…
14 Да уж, "повезло". У меня (30тыс.км) и всех знакомых владельцев Реццо проблем практически никаких. Доволен почти всем. Конечно мне уже не нужен спортивный…
13 Казань. Проехал на своем Реццо 61000 км почти без проблем (куплена 2007 году). Три раза на море со всей семьей - это 2000 км в одну сторону. Вмещает все. …
12 Дима Проехал 68 тыс. Гремит передняя подвеска при не быстрой езде по небольшим неровностям. Поменял стойки стабилизатор, правый рулевой наконечник, все равно стучит…
10 Ездок Он в потолке? Тогда один язык пристегиваете слева, другой справа - получается трехточечный ремень безопасности.…
8 Майк Всем критикам, которых тошнит. Купил Реззо в 2007г. Самая большая проблема - залить жидкость в бачок стеклоомывателя. Кстати, летом заливаю дистиллированную…
7 Юрий Привет всем, подскажите пожалуйста. Выкрутил свечи 2 и 3 цилиндров, они все в масле, что делать? Продавать не хочу, нравится.…
2 Станислав Купил Реззо 2 года назад. Доволен и сам и семейство. Да, мелочевка есть конечно. Стабилизатор погремывает. Но. Достоинств то больше. Что душой то кривить.…
Особенно, если этот стук можно устранить!
Эдуард Подскажите пожалуйста подойдут ли на Шевроле реззо передний левый привод от Лачетти или ланоса . спасибо…
Олег Добрый день Реззоводы!Помогите с проблемой может кто сталкивался. С вечера выставляют температуру печки на 30с+обдув на троечку,а с утра она показывает 25с и…
игорь добры день,пишут отзывы подложи кусок от банки под клапан рециркулятции газов и исщезнут высокие обороты,закрать напроч отверстие получаеться,шевроле реззо.…
2 Александр ПОДСКАЖИТЕ ШЕВРОЛЕ РЕЗЗО ПРИ ЕЗДЕ НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧИ ОТ 2 ДО 2.5 ТЫС ОБ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ НА ПИДАЛЬ КАК БУДТО ПЕРЕСТАЕТ ПОДАЧА ТОПЛИВА ОБОРОТЫ ПАДАЮТ И…
3 Дима: здраствуйте.подскажите пожалуйста не держит холостые.глохнет.где находится датчик ХХ. обыскал весь движок найти не могу…
АННА только недавно такая же беда была. оказалось компьютер начал дурить. обращались к электрику - перепрошил - все заработало. а сама деталь меняется целым…
Александр Здравствуйте. Отдельного холостого хода как в других моделях авто на реззо нет , всё находится на дроссельной заслонки в каробочке :)…
Andrey РХХ стоит за заслонкой, но у меня была причина в другом с такими же симптомами, просто с впускного коллектора идет трубка на ДАД, вот у нее рассохлись резинки,…
1 Владимир Здравствуйте, давит масло из под датчика, датчик напрямую под масляным фильтром стоит. Не пойму что за датчик. .. то ли масляного давления то ли положения…
Владимир Была недавно такая проблема. Думал поменять кольцо уплотнительное, но оно оказалось целое. Посадил на герметик, вроде бы все ок. Это датчик положения коленвала…
2 Александр Всем привет, подскажите пожалуйста. Машина при движении на равномерной скорости до 2500 обаротов дергается, выше едет нормально,разгоняется нормально, что…
Виктор Добрый день. На шевроле Реззо 1.6 перестали гореть все габаритные огни и подсветка щитка приборов. Предохранители и реле проверял-рабочие. Может кто знает от…
юрий масло поменяй такой у меня было а компенсаторы скорее всего выкинешь мне пришлось прокачивать но это ненадолго…
Владимир Подскажите пожалуйста после замены сцепления на шевроле реззо стала очень плохо разгоняться на 1 и 2 передачи а на 3 следует резкое ускорение хотя газ почти не…
1 николай здравствуйте на шевроле реззо очень медленно поднимается температура максимум до 80 что может быть…
Василий Петров ![]()
запись закреплена
Что может стучать в передней подвеске? Заменены : опорные подшипники SKF, амморты KYB, стойки стаба Нет износа, втулки стаба 1 год назад GM.
Василий Петров
На одной стойке, сделанной под каябу откручивалась гайка, фиксирующая вкладыш в стойке. И тоже стук был из-за нее. На фиксатор резьбы и все ок. Кто-то писал, про разболтанные петли капота! При езде вроде от них звук, будто от подвески
Василий Петров
Когда вперевалку по кочкам и на ускорение торможение , то стучала верхняя тяга двигателя у меня (не дотянута была). Думал подвеска.
Василий Петров
Благодарю всех за оперативные отзывы посмотреть нет времени, но я больше склоняюсь к опорам амортизатора.
Serafim Mironow
Посмотри втулки стабилизатора, я дня три искал несколько сервисов прехал, короче видно ещё заводская была, разбило да ещё и высохла как деревянная стала заменил и всё ОК а так уже собирался и рулевую рейку менять и стойки машинка 07 года.
Serafim, приветствую. Именно на кочках или на прямой тоже? И звук такой, как будто глушак отпал и по кузову херачит? Я просто уже двоим показал, никто ничего толком не сказал.
Serafim Mironow ответил Александру
Александр, На кочках, а обнаружили случайно уже собирались стойки снимать и слесарь досмотрел, подыми на подьёмнике сними колёса и попробуй долезть до втулок посмотри их состояние как стабилизатор сидит во втулке там неудобно но можно, но звук не сильно громкий был, на глушак об кузов не похож.
Нажмите ctrl + f и начните вводить ключевое слово для поиска.
Электрооборудование (салон)
Куесчон: Как самостоятельно проверить работоспособность автоматического блока управления печкой , приводов заслонок и датчиков?
Ансуэр: Включить зажигание.
Установить регулятор температуры на 26°C (79°F).
В течение 3 секунд одновременно нажать переключатели AUTO и OFF более трех раз.
Проверить диагностический код неисправности (DTC), который мигает на индикаторе температуры. При отсутствии диагностических кодов неисправности (DTC) на индикаторе отображается "00".
Если на индикаторе системы FATC отображается код неисправности, необходимо выполнить действия согласно таблице
кодов неисправности.
Нажать клавишу выключателя (OFF), чтобы вернуть регулятор в нормальный режим функционирования.
Может кому поможет. были проблемы с автозапуском, не заводилась, стартер крутит, бензин накачивает но не заводит. С вставленным ключем в замке заводится с первого раза, понял что дело в иммобилайзере. Добрый человек подсказал, что дело может быть в антене обходчика иммоб, в итоге снял кожух рул колонки, на замок надета антена ввиде кольца, так она была примотана одним слоем изоленты, и он уже начал отходить и антена не пллотно прилегала, в итоге примотал антену на совесть к замку, теперь заводится стабильно, 10 раз из 10 и с первого раза.
Системы безопасности (AIRBAG, ABS)
Куесчон: Загорелся индикатор подушки безопасности, что делать?
Ансуэр: Под передними сиденьями есть разъёмы, которые со временем по какой-то причине перестают контачить.
Солюшон: Пошевелить или отсоединить и заново соединить разъемы. Для сброса ошибки ОТКЛЮЧЕННЫЕ от аккумулятора клеммы замыкаем между собой на 15сек. Полностью заменить разъёмы.
Скрипит из-под капота при нажатии/отпускании педали сцепления
Ансуэр: Требуется смазать шток сцепления под капотом (фото 1)
Размерность щеток стеклоочистителей
Передняя левая - 600мм/24"
Передняя правая - 480мм/19"
Задняя - 400мм/16" (чтобы избежать плохого прижима, можно взять щетку короче).
____________________________________________________________
Куесчон: Не поступает омывающая жидкость на заднее стекло. Что делать?
Ансуэр: Соскочила трубка омывателя с соединительной втулки за салонным блоком предохранителей. Возможно попадание жидкости в блок предохранителей.
привет!подскажете очень плохо включается,через раз вторая передача,посоветовали золить масло по гущи ,залил 75\140 не чего не поменялось.
Автолюбители, а особенно начинающие, боятся любых посторонних звуков при работе или движении автомобиля. Часто при движении может появляться непонятный стук передней подвески на мелких кочках на разной скорости. Неопытные автомобилисты сразу же едут на СТО, чтобы решить проблемы, но специалисты в большинстве случаев после проведения диагностики ходовой части ничего не находят. Но стук остается, и с этим необходимо что-то делать. Не стоит спешить покупать новые детали для ходовой части. Вполне может быть, что причина этого стука – сущая мелочь, пустяк. Попробуем разобраться в этом вопросе, ведь цена передней подвески вполне серьезная (ремонт обходится в сумму до 500-1000 долларов), поэтому так важно найти причину самостоятельно.
Общие причины
Звуки могут появиться из-за дефекта рычагов системы подвески.
Часто виновниками являются сайлентблоки. В результате автомобиль плохо управляется. Также стучать может по причине потери упругости пружины, которая работает в передней подвеске.
Как проверить сайлентблоки?
Для диагностики будет необходима плоская монтировка. Она позволит определить, как сильно изношены эти детали. С помощью монтировки рычаг будет перемещаться в продольном и поперечном направлении. Если есть люфт или повреждения, тогда в стуке виноваты именно сайлентблоки передней подвески.
Иногда рычаги могут быть разборными. Тогда можно выполнить замену сайлентблоком. Для этого демонтируется рычаг, а затем при помощи специальной оправки деталь выдавливается наружу. Новый сайлентблок желательно смазать перед монтажом. Посадочная поверхность также должна быть очищена. После установки стуки должны прекратиться.
Рулевое управление
Даже для опытных сервисных инженеров многочисленных автосервисов найти причину посторонних стуков – серьезная проблема. Многие сразу рекомендуют заменить амортизаторную стойку. Вот она, новая, стоит на машине, а непонятный стук в передней подвеске на мелких кочках никуда не делся. Автовладелец едет в другой сервис, но там ему предлагают заменить опорный подшипник, но и после этого стук не исчезает.
При проведении диагностики передней подвески опытные автовладельцы начинают проверку именно с рулевой системы.
Зачастую стучать может рулевая рейка, а звук легко спутать с тем, как стучит стойка амортизатора. Если он слышится на мелкой гравийной дороге, тогда это однозначно неисправности рулевой рейки. При этом звуки будут слышны лишь с одной стороны. Кроме стука, можно ощутить вибрации на рулевом колесе.
Основные причины вибрации в рулевой
Среди популярных причин, которые вызывают мелкий стук в передней подвеске на мелких кочках, выделяют большой зазор между рулевой рейкой и шестерней. Это результат износа. Чтобы поставить точный диагноз, рекомендуется подергать рулевые тяги вверх-вниз. При этом внимательно наблюдать за движением тяги. Если она не будет двигаться, тогда с ней все хорошо. Если же тяга будет болтаться, то, скорее всего, здесь износ втулок.
Если рейка поворачивается, то точный диагноз – большой зазор в зацеплении. Но эту проблему легко устранить при помощи подтяжки этой самой рейки. Также, дергая рулевую тягу, можно заметить и разбитые или слишком изношенные втулки крепления рулевых тяг к рулевой рейке.
Верхняя опора стойки
Это также может вызвать стук в передней подвеске на мелких кочках. На автомобильных форумах тема, посвященная этому стуку, очень популярна. Причины у всех различные. В ходе попыток борьбы с этим надоедливым звуком автовладельцы перебирают всю подвеску, но зачастую стук остается.
Одна из возможных причин – верхняя опора стойки. Она состоит из резиновой детали в качестве демпфера и подшипника. Если этот резиновый элемент потерял свою упругость, тогда это и есть причина этого постороннего стука, с которым борются все водители. Для того чтобы точно узнать, так ли это, замеряют зазор между ограничителем и опорой. В большинстве автомобилей это сделать просто, но в некоторых моделях данный узел может быть закрыт. Если замеры показывают, что зазор более 10 мм, тогда опору необходимо срочно заменить. Однако этот зазор не всегда равномерный. Ориентироваться при измерении рекомендуют на среднюю цифру. Стоит тщательно проверить эту опору: на многих автомобилях этот звук проявляется лишь с одной стороны.
Причина стука
Почему стучит? Здесь на первый взгляд металлические детали не могут соударяться. Однако гидравлическая система амортизаторов плохо гасит резкие, но короткие перемещения штока. Эту функцию выполняют резиновые опоры, которые должны обладать необходимым уровнем упругости. Если опоры слишком вытянулись, тогда они неминуемо потеряли свою энергоемкость. Они хуже обрабатывают удары и отдают их на кузов авто возмущенным глухим стуком.
Изношенный подшипник опоры
Эти звуки проявляются таким же образом, как и при неупругом демпфере, но они более резкие и гораздо звонче. Для того чтобы поставить точный диагноз в этом случае, необходимо снимать стойку. При этом рекомендуется учесть одну достаточно интересную особенность, которая присуща таким поломкам: износ подшипника всегда неравномерный. Так, максимальный износ - там, где он постоянно расположен, когда машина едет прямо. Если после поворота руля стук на время пропадает, тогда это точно опорный подшипник.
Также есть еще один способ диагностики. Он достаточно старый, но эффективный. Снова понадобится помощник. Второй человек должен раскачивать машину вверх и вниз. Водитель должен в это время прощупывать рукой шток амортизаторной стойки. Стук передастся на этот шток.
Если сравнить эти стуки в передней подвеске при повороте колес на разные углы, то можно сделать некоторые выводы о том, в каком состоянии находится опорный подшипник.
Еще одна возможная причина – слабая затяжка гайки на верхней опоре, иногда бывает и так.
Шаровая опора
На автомобильных форумах, в темах, посвященных этому стуку, обсуждаются самые разные причины стука в передней подвеске. Шаровые опоры – одна из популярных причин. Можно сказать даже больше – это классика среди всех возможных источников посторонних стуков.
Но здесь есть одна особенность. На переднеприводных авто стуки от шаровых опор – это большая редкость. Он больше характерен для классических моделей ВАЗа.
Так, изношенный шарнир может вызывать резкие биения при пересечении небольших неровностей дороги. Диагностировать эту неисправность достаточно легко – дергают переднее колесо в направлении поперек. Естественно, для этого желательно приподнять машину. Начинающие могут спутать люфт в шаровой опоре с движениями подшипника ступицы. В этом случае помощник должен перед дерганием колеса зажать тормоз, это исключит люфт ступицы.
Иногда посторонний стук может быть вызван настоящим пустяком - проверяйте резиновые пыльники. Шарниры не могут жить долго, если защитный чехол порван.
Стойка
Очень часто стук в передней подвеске на мелких кочках приписывают именно этому узлу. В реальности источником стуков стойка бывает в очень и очень редких случаях. Но проверить стоит, ведь это очень важный узел.
Сильно изношенная, очень слабая стойка, пускай она еще не потекла, может вызывать удары. Когда автомобиль двигается, а колеса при этом попадают в яму, усилия отбоя этой стойки не хватает, и она не в состоянии препятствовать распрямлению пружины. Стойка стреляет колесом вниз. Когда колесо либо уже коснется ямы, либо зависнет в воздухе, она растягивается до максимума. Удар будет и в первом, и во втором случае.
Способы диагностики стойки
Методов очень много. Классический – качнуть кузов вниз, а тот должен плавно подняться в обычное положение и остановиться. Если все так, то стойка исправна.
Бывает, хоть и достаточно редко, что стойка издает посторонние звуки из-за своих внутренних проблем, к примеру открутилась гайка, которая удерживает поршень. Однако при этом возникают не стуки. Автомобиль при движении раскачивается, управляемость падает. В этом случае - замена стойки и ремонт подвески.
Различные поломки амортизатора – это последствия неграмотного его использования. Масло в этих системах должно иметь специальную определенную вязкость, которая также зависит от температуры воздуха. Прогрев двигатель, водитель сразу срывается с места, а ведь масло в стойке не прогрелось. Если на улице мороз, то и в стойке вязкость слишком большая. В этом случае выходят из строя тонкие и очень хрупкие детали.
Густое масло также может быть не связано с погодой. Иногда в амортизаторы заливается чрезмерно густая жидкость. Делают это для возрастания усилия сопротивления и чтоб масло не "убегало". Но в результате устойчивость и управляемость ухудшаются, ведь жестко – это не значит хорошо.
Непопулярные причины стуков
Совсем нелишним будет проверить кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости. Деталь эта состоит из втулок на основе металла и резины, которые развернуты в разные стороны и соединены тонким перешейком. Чаще всего ломается именно он. По неровным дорогам на мелких кочках и на поворотах можно слышать стук.
Для правильного диагноза одной рукой надо подергать за конец стабилизатора. Это лучше получится, если колеса будут вывернуты в правую сторону.
Бывает, что изнашиваются опоры мотора. Двигатель активно перемещается на увеличении скорости, на неровностях. В определенные моменты он достает до кузова генератором и поддоном картера. В результате - стук. Об этом источнике стуков догадываются нечасто. Многие меняют подвеску, но замена передней подвески ничего не дает в этом случае.
В автомобилях может стучать что угодно. К примеру, бочки омывателя. Если он плохо закреплен на своем месте, то гон будет стучать. Еще есть множество всяких таинственных виновников подобных звуков.
Тормоза как источник стуков
Иногда звуки, исходящие из подвески, на самом деле исходят от тормозов. Бывает так, что автолюбитель все проверил, заменил все, что можно заменить. Схема передней подвески уже выучена наизусть, а стук как был, так и остался.
Чтобы поставить диагноз, необходимо двигаться. Если стук при торможении пропал, а когда педаль отпущена, снова возобновился, то всему виной тормозные колодки. Эти же проблемы могут возникать после установки новых колодок.
Если машина стучит, не стоит спешить делать ремонт ходовой. Возможно, посторонний звук вызван совсем другой причиной. В этом случае помочь может только полная диагностика. Может быть, достаточно заменить сайлентблоки передней подвески, и звук исчезнет навсегда.
Читайте также: