Стук на мелких кочках в задней подвеске субару аутбек 2005

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вот и поменял левую рулевую тягу.грубый стук прошел,руль не бьет.НО при торможении на мелких неровностях чуть постукивает-как кто то сказал это стойки стаба.в планах заменить их к зиме.И вопрос не по теме:стоит ли проточить тормозные диски,идет биение при торможении или лучше новые купить?тогда какого производителя?

Проточи диски если ни разу не точил. Аэровокзальная,19 возле ГОМ Советского р-на. Район Автовокзала.
1200 за пару, точат не снимая. 40 минут.
Только колодки сразу меняй.
Еслив чо могу тебе свои продать стоковые на 246 "Брембо". Ходили недолго, износа почти нет. Если заинтересовало - в личку.

Проточи диски если ни разу не точил. Аэровокзальная,19 возле ГОМ Советского р-на. Район Автовокзала.
1200 за пару, точат не снимая. 40 минут.

а не подскажешь, где конкретно возле ГОМа точут? Тоже мучает эта проблема, особенно при резком торможении. Седня купил колодки, хотел поменять, а цилиндры в суппорте отвести не смог привык на ВАЗе 10ке отверткой разводить цилиндры, а тут так не получилось , а в букваре вообще ни слова про то как тут разводятся колодки.

Может дело в направляющих?они бывает закисают.у меня где они закисли колодки криво и быстро стерлись,а на поднятой машине это колесо не крутилось и при включении скорости на холостом.а чтоб на твоей развести,возьми монтировку с длинным рычагом и получится.

Baur, седня заехал в сервис - поменяли. Пыльникам, сказали ппц приходит, вот и закусывает, надо было ВДхой отмочить и всё нормально получилось. Хотел сразу и диски проточить, но токарь по выходным не работает в этом сервисе, да и дорого что то у них получается - 900р за колесо. в среднем за пару 1200 по городу. Жаль до Аэровокзальной не добраться - на смене сижу, хорошо рядом с работой сервис.

Когда колодки меняли.мне мастер поставил все новые резинки на суппорта,они отдельно продаются.я еще свои не точил,тоже некогда.

Скажите пожалуйста,а от убитых стоек стабилизатора переднего на сколько сильные стуки на неровностях?а то уже достали,как начинаю притормаживать так пробивает что то где то спереди?сайленты,шаровые,т� �ги рулевые,рейка,суппорта,амм� �рты всё в порядке. И еще начался гул,грешу на ступечный.только *** я 3 из 4 поменял.еще и полгода не прошло и 10тыс км пробега.как узнать не поднимая машину?

Наконец то нашел причину этого неприятного стука.долго смотрел,щупал и вот оно:передне задний сайлент его резиновое нутро сместилось к рычагу,зазор между его корпусом и рычагом был намного меньше чем справа,и заметил следы трения.чтоб проверить наверняка-ослабили крепления,сместили к зади и затянули-эт конечно на пару дней,но,о чудо,стук прошел полностью.завтра еду за запчастью.НО ОРИГИНАЛ у нас от 3 до 3.5 рублей.подскажите советом что лучше?взять аналог в сборе с кронштеймом(ушами) за 880 или другой но японский аналог,но без ушей за 1400-один нюанс его надо в старые уши впресовать. PS:вспомнил что его уже менял весной и при покупке убеждали что оригинал, отдал 2 рубля.может я ошибаюсь,но он должен был умереть года через 3.

Задаваясь вопросом, что же там может стучать, ведь передок в целом был поменян почти полностью (рычаги на алюминь с новыми сайлентблоками и шаровой, втулки и стойки стаба, привода, 3 раза рейка, 3 раза рулевой карданчик, протянут подрамник, так же рулевая колонка с пруля(об этом отдельно)).
Самое интересное — стойки Каябы excel-g всборе были поменяны на желтки Бильштайн, потом бильштайн так же всборе были сняты и проданы и установлены каябы — изменений не было, никаких.

Казалось бы. где собака зарыта?)) А оказалось…
Опорники))) На обоих комплектах они были конченными.
Проверилось элементарно 🤦🏼 качаем авто за телевизор — вверх-вниз, и вот он, лёгкий и непринуждённый стук на гайке штока амморта.

Симптомами их износа было плаванье на дороге (хорошо ощущается по трассе), запоздалая реакция автомобиля на поворот руля, как то повороты странно проходит. и удары в кузов при болтании рулём, стоя на месте. Стук этот на самом деле странный, одновременно и в кузов, и в руль.

Заказал оригинальные опорники, попутно думая как можно увеличить высоту шпилек на опорниках, чтобы вернуть на место распорку передних стоек Taiko, чтоб гайки закручивалась нормально.

Долго пытался подобрать шпильки в опорники по размеру, но таковых нет. Поэтому заказал передние проставки от Григорий Авто, вместе с шпильками, цена в районе 650р.

Выбил родные, вбил от Григорий Авто. В целом новые прессуются с небольшим натягом, но все равно немного люфтят. Но тут главное чтоб при затяжке не прокручивались.
Метод со сваркой не одобряю, не нравится)

В общем после долгой замены опорных подшипников (стяжки купил для пружин, а они не подходят, в месте где 2 витка пружины не сжимаются вообще), и установки распорки, была совершена пробная поездка.

Это кайф)) реакция на руль, даже на зимней резине, стала очень комфортная, без дикой задержки в секунду как раньше. На лежачих ушел этот противный бряк и стук в руль.

Но, как бы, стучок в руле есть, и это 100% рулевая колонка, ремонт которой надеюсь скоро появится на просторах Drive2, осталось сделать спец-инструмент для прокатки валов.

В общем напрягает вот что: При наезде на выпуклости (типа камней и т.п.) появляется непонятный стук из задней правой части, со стороны стойки. Звук похож на болтающийся камень в бардачке. Т.е. колесо наезжает на одну кочку,а отдача как из автомата - раз 5 брякнет. Стойка живая (не течёт, не раскачивается). Может пыльник стойки, хотя он мягкий ещё, чтобы так стучать?

на импрезах там домкрат в железной нише, его распереть там надо, чтоб не брякал. На фориках там-же домкрат?

на импрезах там домкрат в железной нише, его распереть там надо, чтоб не брякал. На фориках там-же домкрат?

На фориках он не в железной нише лежит, а в пенопластовой, т.е. он там 100% брякать не может.
Звук глухой.

Хм.. Стукун Левозадый Обыкновенный. ))) А если серьезно - проверь все ли закреплено в багажнике. Если все ок, на подъемник и дергать ходовку в разные стороны. Искать. Полеуретан. не панацея.

Качал. В глушителе (серединка) болталась трубка, видимо глушак совсем устал и она отвалилась и прыгала внутри его. Поставил новую деталь. Результат - всё где-то равно стучит.
Сегодня попробую полностью вычистить багажник.

к вышеперчисленному добавлю, что у меня крышка багажника стучать начала. после кузовного ремонта походу. причем не сразу. руки проврить все ли затянуто не доходят. когда ее открываешь, похожий стучок раздается в верхней точке.

На импрезе слева сзади год уже стучит, х.з., из багажника все доставал, глушитель качал, подвеску смотрели. забил))

В общем напрягает вот что: При наезде на выпуклости (типа камней и т.п.) появляется непонятный стук из задней правой части, со стороны стойки. Звук похож на болтающийся камень в бардачке. Т.е. колесо наезжает на одну кочку,а отдача как из автомата - раз 5 брякнет. Стойка живая (не течёт, не раскачивается). Может пыльник стойки, хотя он мягкий ещё, чтобы так стучать?

vodilab4

Помогите.
1. при езде по ровной поверхности все отлично, как только появляютя неровности, появляетя глухой стук спереди и сзади. Кто то говорит что стук в стойках, кто то сказал что это резинкам стабализатора капец пришол. Вопрос в том, что стойки в поряде.
2. залез под капот, и если смотреть со стороны водителя на интеркуллер, то справа под интеркуллером сразу заметил какоето пятно, помоему маслянное. Что это может быть?
3. когда завожу машину после ее ночного сна, то не всегда заводится она сразу. сначало обороты наберает, потом теряет и глохнет. при повторном повороте ключа, все нормально. работает как часики. Подсказали знакомые что возможно топливник, но я сомневаюсь. Что это?
4 когда еду где то со скоростью 60-70 км/ч, и резко вдавливаю педаль в пол то машину будто за жопу держат. Пропадает тяга, но спустя 1.5-2 секунды резко набор скорости. Подсказали что это какая то там воздушная яма. Что это? Как бороться?

SUBARU B4 twin turbo rulzzzzz обожаю рвать bmw и mersedes

n1trog3n

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

Brederik

doom3

3,4 - такая же фигня. 4 реже, чем 3, но случается.
Попробую почистить форсунки и заменить топливные фильтры. Сменить заправку. О результатах сообщу после субботы.

n1trog3n

если 4 случается постоянно, тут даже думать не надо - выкинуть топливный насос и поставить Вальбро! Я себе кстати и буду его ставить в эти выходные. Ибо у меня аналогичная (4) проблема.
Brederik, подними машину и посмотри, если сайленты живые в подвеске, то норм, если нет, то менять соответственно. Если бильштайны стойки, то для них стук небольшой в норме вроде.

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

AMARU

n1trog3n

И кстати,при 60-70км\ч никакой воздушной ямы быть не может. Лаг происходит в момент подключения второй турбины) А это гдето 4500 оборотв когда есть.

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

Brederik

Brederik, подними машину и посмотри, если сайленты живые в подвеске, то норм, если нет, то менять соответственно. Если бильштайны стойки, то для них стук небольшой в норме вроде.

стук громкий .
как определить что саленты живые

vodilab4

Нет блу офф отсутствует. Буду менять топливник. Посмотрю. Надежду дает что это топливник, лишь то , что это не всегда происходит.

SUBARU B4 twin turbo rulzzzzz обожаю рвать bmw и mersedes

n1trog3n

Сайленты не должны быть в трещинах сильных, а тем более порваны. Суешь лом и потихоньку пробуешь шатать. Сразу видно будет рваные они или нет..

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

AMARU

Проверь давку топливной системы и находу тоже. Там уже видно будет живой насос или нет.

Brederik

n1trog3n

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

Brederik

n1trog3n

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

rumin2004

Ребята, кто знает помогите! Купил недавно Легаси 2000г Проблема в следующем:
1) Что то постукивает на мелких кочках впереди справа(грешу на стойку стабилизатора)
2) Когда руль до упора выворачиваешь в любую сторону, начинается вой, чуть отпустил все прекращается.
3) На высоких скоростях при торможении происходит слабое биение и отдает в руль, не знаю что может т.к. торможение диски и колодки вчера только поменял(((
Кто разбирается и может помочь советом или мыслями в правильном направлении буду очень рад! Заранее спасибо друзья

n1trog3n

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

rumin2004

SUBЛёха

1. Стучать много что может, это надо на подъемнике смотреть, буквами тяжело выразить стук.
2. Смотря как воет, может действительно всего лишь жидкость поменять достаточно будет.
3. Тоже причин много: балансировка колес, кривые колесные диски, резина, ступицы, и т.д.
С покупкой!

SUBARU Legacy B4 RSK 2002г. AT

rumin2004

спасибо за поздравления Леха!
на яму заезжал все четко, люфта нет ни где.
балансировку делал!
еще есть вопрос по поводу бензина: Правда нельзя 95 заливать!?)))

SUBЛёха

В турбу 95 нельзя. Только 98.
На себе испытано разок .
Если люфтов точно нигде вообще нет, то скорее всего стойки.
Может ступица где нибудь кривая?

SUBARU Legacy B4 RSK 2002г. AT

n1trog3n

Не факт про 95. Triboy ездиет всю жизнь по-моему на турбе на 95.
С ним лично ездил не раз, валит очень порядочно и работает норм. Чек не горит. Никаких проблем вобщем.
Правда себе не решаюсь 95 лить

Subaru Legacy B4 R S K , tuned, 300 мустангов :) Черных. быстрых. ) Прожорливых, мать их.

rumin2004

method

чтобы много тем не плодить напишу тут название подходит
вобшем надо ехать на плановое ТО написал в сервис письмо, вроде как что посоветуете и тд. (зы машина напомню у меня с середины прошлого лета, во всех вопросах я полный лузер, так сказать)
Написали мне следующее:
существует процедура общий осмотр 800р,электронная
диагностика 500р,проверка системы зажигания 900р.Более подробно можете
прочитать у нас на сайте
Масло в ДВС Mobil 5/40 -2575Р, это масло 1575+м/ф 350+промывка 250+работа400, масло в АКПП 8100р, это
масло Mobil 1 Synthetic ATF 6500+фильтр 1100+работа600Р.
Все з/части оригинальные.

1. Диагностики тут вроде понятно, но хочу сделать полную диагностику ДВС и ходовки.
2.Читал что все большинство льет motul а тут мне мобил предлагают сильно кретично?
3. что еще надо глянуть при ТО?

N@h@lsky

Да все, что хочешь ). Помимо диагностики подвески, двигателя - все жидкости, тормозные колодки, пыльники, масляные течи, кондиционер (перед летом), головную оптику подрегулируй ) и т. д.

method

Короче надо съездить, спасибо

G2R

1) может рулевая рейка? - у легасей слабое место. пока на своем причину искал, много чего поменял, и опорный подшипник и стабилизаторы, хотел даже сайлент блок менять, а оказалось рейка, на 155000 окончательно сдохла, начала закусывать ездить стало опасно, заменил на Б/У 4т.руб

2) руль до упора выворачивать не дольше 5секунт, написано в мануале,

3) "На высоких скоростях при торможении происходит слабое биение" у меня на трассе такое бывает, диски перегреваются - руль бьет, потом еще долго остывают, но оно у меня не слабое, у меня руль "колбасит", может от того, что диски уже почти стерлись, пора менять 165000km уже

У тебя тоже атмосферник? Пробег какой?

Не слушай СТОшников, если субару "немашиной" называют, во всем сам старайся разобраться, это же SUBARU

Я раньше слушал, расстраивался, думал даже продать его и купить другой, посвежее.

Дядька у меня слесарь, раньше такие машины толком и не видел, подшаманил, теперь летаю,

и ты полетишь . и он полетит, когда Forester купит

Legacy B4 RS type B Legacy B4 2.0 R

Читайте также: