Стучит подвеска ситроен с5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Стучат стойки

Нужна помощь советом.
При езде слышен стук в передке. Это происходит на мелких неровностях и при раскачивании автомобиля на малой скорости на бугорках.
Сегодня загнал машину на подъёмник и выяснил, что если в ручную пробовать двигать колесо вверх-вниз то наблюдается луфт всей стойки и слышен стук. Такая ситуация с двух сторон. Где люфтит я определить не смог.
Подскажите, в чём причина и как с этим бороться.

тяги возможно , у меня было следующее - стучала правая стойка , грешил на все , тяги , шаровые и т.д. Фактически оказалось ( понял после полной замены сфер ) в правой сфере видать давление было меньше вот и стучала . Сферы сменл - перестало. Померяй давление.

Не понял .
Сайленты, тяги, стабилизаторы - всё прощупали, там в принципе порядок.
Я говорю, что когда машина на подъёмнике и руками поднимаю колесо видно как стойка идёт вверх (сантиметра 2 - 3) и потом упирается со стуком.
Давление в сферах я бы почувствовал при езде, а так в движении все в порядке, лежачих полицейских на 40 км\ч проплываю. А вот когда в гараж еду на первой передачи по рытвинам и машину раскачивает - тогда стук вылазит.

реношник писал(а): Я говорю, что когда машина на подъёмнике и руками поднимаю колесо видно как стойка идёт вверх (сантиметра 2 - 3) и потом упирается со стуком.

Это не то!, хочешь увидеть это шевеление опусти машину на брюхо и покачай за сферу, у меня стойка начинает болтаться.
скорее всего стойки стабилизатора (солдатики) болезнь всех машин.
Чтобы более мене определиться нужно посмотреть (послушать в дороге): едешь прямо: стучит; входишь в поворот: тишина, значит проблемы в стабилизаторе.
Тем более сам сказал при раскачке вправо-влево. Вот при раскачке и нужно "щупать" руками люфты в стабилизаторе и стойках.
. один раз Таню просил машину раскачивать. Таня спасибо!

Всем привет. у меня на ксюхе точно такая же проблема. Вопросов по заду нет. С переди подвеску перебрал, а стук есть.также вывешиваю, колесо ввер и вниз-стук на обоих колесах.

Скорей всего полушары на стабилизаторе, котоые надо сжимать пружинами сразу с обоих сторон ( если они есть).

Что-нибудь обнаружилось в итоге?
На ХМе после устранения всех люфтов/стуков остался такой же, как описывается глухой стук.
Вывешивал оба колеса. При раскачивании вверх-вниз его, слышно стук при изменении направления движения. Если прикладывать руку к опоре стойки - стук чувствуется пальцами.
Раскачиваю другой ХМ - Кирилла (Panzer) - тоже чувствуется этот стук.

В подвеске заменены стойки стаблизатора, шаровые, рулевые тяги, наконечники, сайлентблоки, подшипники.
Сферы оригинальные стоят, проверенные на давление, переставлял их местами, не меняется ничего.
Сами стойки также поменял на другой комплект - не поменялось ничего.

Может кто мысли какие подкинет?

Я здесь видел уже пару тем на эту тему, но обсуждались разные варианты и заодно разные проблемы. Хочу свести в одно.

При езде на малой скорости стучит (вроде спереди слева) словно шарик в стакане болтается. При этом если на малой скорости еще придерживать тормоз, то стук отдает в педаль тормоза.
У меня это началось на 38 тысячах, и пока доехал до ОД, гарантия прошла. При этом я успел поменять рулевые наконечники, стойки стабилизатора (задние), поменял даже правый передний цилиндр (ибо в нем люфт был небольшой), но в итоге стук более менее стал проявляться именно спереди слева. Менять левый цилиндр за свой счет я как то не стал, ибо он новый около 10000 стоит.

Впервые проявилось в мороз -22. Но теперь даже в 5 градусов стучит. Есть те, кто сталкивался с подобной проблемой ? Есть те кто ее решил?

Если у вас тоже стучит, но вы ее не решили, отпишитесь плизз, если нас будет много, обратимся в Ситроен!

Ал_др

Постоянный пользователь

Активный пользователь

Это разве нормально? Меня так этот стук раздражает, при том, что на новой машине его не было, еще немного постучат и если не найду причину - продам машину. Может таки кто сталкивался и решил ее заменой какой нить маленькой детали?

DiMDiM

Активный пользователь

у меня была такая беда сзади((( прошлой зимой справа, но как стало тепло, то всё прошло))) и по сей день норм. хотя и говорили спецы о замене LDS

Ал_др

Постоянный пользователь

Ну сайленты как нужно раздолбать чтобы они застучали, а косточки нужно менять на Пежовские с резинками без косточек и не будут стучать. Уже описывали в теме наподобие этой на этом форуме.

Активный пользователь

Помогло? На долго хватает ? Какая цена вопроса получается ? )

Забыл написать самое главное! Почему в сервисе ничего не находят. Поднимают машину на подъемнике, дергают колеса - все чисто. Далее я проезжаю 30км. Стуков нет и он только потом начинает появлятся. На 3-й раз пришли к выводу, что подъем на подъемнике влияет и стоит только поднять авто, как уже проблема временно исчезает и мастера уже не видят причину стука. Да я и сам ее потом сколько-то километров не вижу. Вобщем о влиянии подъема на подъемнике.

. я на ВАЗе подвеску проверял арматуриной с половину нормального лома длинной. потому как если люфты определяются просто руками, то уже всё развалилось в подвеске. на Слоне я так не делал - арматуру негде хранить. )

. эти сайленты я поменял сразу после покупки авто. на диагностике приговорили к замене обе опоры - именно из-за сайлентблоков. сами опоры и их замена - не дешевое удовольствие. я решил, что должен быть способ поменять только сайленты. в итоге заказал в Х5-ресурсы полиуретановые. 20ткм прошли - живые. тогда же заменили обе тяги стабилизатора. помогло. помогло. но что именно - не знаю. в ходе эксплуатации уяснил одно - подвеска каким-то образом держит в памяти плохую дорогу и сама не хочет расслабляться. Лексией расслабляется по-моему лучше, чем приседанием. но это только в том случае, если все прочие составляющие подвески исправны. так что сначала нужно дотошно вместе с мастером проверить всю подвеску. даже в вывешенном состоянии люфт, если он есть, выявляется. только для этого подвеску нужно не гладить, а насиловать. планирую в это воскресенье свою подвеску проверить как раз.

Активный пользователь

Завтра в очередной раз буду у ОД по замене масла, спрошу конечно, только не уверен что мне что-то скажут .

Alecks

Постоянный пользователь

У меня те же симптомы со стуком на мелкой ряби. На ТО-2 приговорили рулевые наконечники. Но после этого я пока не нашел подходящего участка с наледью чтобы проверить.

Стуки в подвеске С5 III Возможные неисправности, ремонт Оценка:

Привет!
предлагаю ознакомиться с материалами темы "Подвеска С5" далее по существу неясностей.
Удачи.

На ровной дороге стуков нет,с бугорками на низкой скорости стуки есть.Пишут что это стучит рулевая рейка.За 4 года стук остался без изменений

Привет!
ОД признаёт стук и считает его нормой или браком?
если стучит рулевая рейка во втулке кожуха, то стук будет только справа.
как я понял potanin поменял передние стойки только не понятно гидравлические или стабилизатора (они сильно стучат).
на С5 -3 поколения ездил не долго. никаких стуков небыло.

Заехал на вибростенд маха комп отклонений не увидел все параметры в зелёном секторе,но слабые стуки присутствуют на стиральной доске.Стуки симметричные глухие с двух сторон.

А у меня стуки на С5-1 где-то внизу тоже, как будто я доски вожу - я думаю, брякает какая-то пластиковая защита. Но так и не нашел какая.

Стук действительно только справа,может это можно подлечить?

изготовление вкладыша-втулки более плотной посадки обеспечивают современные материалы, такой ремонт на старых рейках обычное дело.

Появилась аналогичная проблема (С5 2006 года), гдето год назад. Сначала было небольшое постукивание, но чем дальше тем все сильнее и сильнее. В тех центре сначала поменяли стоики стабилизатора потом рулевые тяги, ничего не помогло. Прям не знаю что там еще может стучать(и безопасно ли вообще ездить с таким стуком). Стук сейчас проявляется на любой неровности(причем достаточно сильный). Стук явно металический, а не пластмассовый и стучит только справа из-под бардачка. Дилеры ничего вразумительного сказать так и не смогли. Почитав выше понял что может стучать рулевая рейка, но как это проверить и могут ли быть другие источники стука.

По нашим дорогам "направлениям движения"и качеству современной сборки застучать и отвалиться может что угодно.
проверить втулку рулевой рейки просто:
- ставим авто на яму
- поворачиваем рулевое колесо влево до упора. Глушим ДВС.
- спускаемся в яму.
- берёмся правой рукой за рулевую рейку в районе шарнира рулевой тяги
- совершаем резкие движения в вертикальной и горизонтальной плоскости.
- слушаем.
- проделываем тоже самое вывесив правое переднее колесо.

Стук в подвеске Правая сторона-стучит! Оценка:

По поводу "пробития" подвески на лежачих, что скажете, сферы или не только они ? У нас же стойки только роль гидроцилиндра выполняют, роль пружины азот в сферах, а вместо мортеров клапана в них, что можно сделать, чтоб не было стука на отбой ? Или у вас так же стучит, если через лежачий проскочить не сбавляя до 30 ?

У всех стучит, и чем живее сфера, тем сильнее выстреливает на отбое.
Вчера ехал на свежем Туареге с пневмой, так тоже стучит при съезде с лежачего, если не снижать скорость.

Всегда когда шток стойки выходит до упора будет стук, а лежачие полицейские, если они сделаны аккуратно и без резких очертаний я прохожу на 50-70 км/ч и никакого стука нет, т.к. передок машины не успевает при наезде подняться и тем самым не даёт передним стойкам выходить до упора и совершать удар.

Дык это то понятно, но вопрос то был нацелен на то, почему клапан в сфере не держит так, что бы не выстреливало, а стравливало

Вот это интересный момент, т.к. задумывался как ведёт себя пневмоподвеска на всяких туарегах, лексусах, мерседесах . Только бы наглядно или более подробно увидеть, услышать об этом .

Тут интересно получается: если скорость выше 20-30, то стучит. Но если на совсем большой скорости. то иногда лучше проглатывает.

Тоже кстати замечал.

У меня практически перестало стучать на отбое после того, как занизил передок на 5-10 мм по сравнению с рекомендуемым клиренсом.

Практиковал тоже такое занижал до 15 мм на лето. Как ни странно действительно помогает, на зиму обратно возвращаю- снега однако!

У меня после занижения всё равно зазор между кромкой передних крыла и колеса больше, чем сзади. Если смотреть по порогу, то, вроде как, расположен горизонтально, без наклона вперед. Изменений комфорта, жесткости или ещё чего-то не заметил.

Потому что на этой скорости перед машины успевает преподняться, т.е. уже совершен обратный ход, а потом лежачий полицейский заканчивается и шток стойки при продолжении обратного хода упирается в упор отбоя. При определённых скоростях, когда передок успевает сильно подбросить удар получается сильным, а при скоростях, на которых передок вообще не успевает приподниматься над дорогой удар отсутствует вообще.

По зазору между колёсами и крыльями согласен, спереди чуть чуть по выше, даже если по порогам одинаково, а вот по комфорту, ну трудно не заметить .

Читайте также: