Стрелка зарядки аккумулятора ваз 2107 находится в красной зоне справа

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

падает зарядка генератора 2107

Сильно не пинайте, подобного не нашел. Суть проблемы такова. Когда утром завожу машину все в порядке (стрелка зарядки аккума в нормальном положении). Пока еду на работу (40-50 минут) машина прогревается и падает зарядка (стрелка входит в красную зону недозаряда). Машина постоит 9 часов и когда завожу ехать домой опять все нормально. По приезду домой стрелка заряда опять в красной зоне. Произошло это несразу, с каждым днем стрелка опускается все ниже ниже. Что может быть? Машина 21074i

Смотри щетки или интегралку сразу меняй, если дело не в ремне конечно. У меня когда семерка была, интегралка умирала 2-3 раза в год, незнаю почему. менял и опять зарядка появлялась стабильно

nik1342 , свистело бы тогда
Kalinovod , т.е. тоже после простоя заряд был?
stasurik , cпасиб, гляну

сцуко 1,5 года гене

падает зарядка генератора 2107

Mad , У меня на семёрке та же беда! В основном вылетает диодный мост! Нового хватаее ровно на год! Шетки и шоколадка в порядке. И ремень ни причём. Недавно поставил новый мостик, пока робит. Но думаю разориться на нового гену. Советуют ставить гену от Шнивы на 120 ампер. Бывалые говорят что помогает. Так что попробуй взять новую подкову, новую шоколадку (благо недорого стоят) и поменять, авось да поможет.

aleksej86 , Прямо зарегился чтоб ответить))) Спасибо. Чует моё сердце, что в этом направлении и пойду))))

Mad , у меня не от простоя зависело, а просто периодически пропадала. иногда во время работы, иногда сразу после запуска двигателя стрелка не показывала заряд, даже иногда сигнальная лампа горела

Kalinovod , такое ощущение что полохое крепление одного из проводов. На девятке мне так печка моск выносила, оказалось - провод на массу завернуть нужно было

Может быть, но всегда после замены работало. Я что, каждый раз плохо крепил? у меня еще почему то интегралка была от восьмого гены, всегда ее брал. В моем случае дело было все таки в ней зап части не самого лучшего качества просто. Да и давненько это было- машину продал в 2006
[/spoiler]

Kalinovod писал(а): у меня еще почему то интегралка была от восьмого гены, всегда ее брал. В моем случае дело было все таки в ней

У меня точно такая же проблема ! Все вышеперечисленное было сделано ! Но проблема так и не решена !
Генератор уже снимал и перебирал за последний месяц 3 раза ! Мысль попробовать купить новый ! Но боюсь "вдруг дело не в нем"

Лично мне кажется, что всё таки дело в "гене". Были до инжекторной семёрки карбюраторные, дак вот на них генераторы стоят гораздо слабже по амперажу (вроде на 55ампер) и их хватало вполне. Это при том что схема электропитания у семёрок почти не различается. И не было зависимости от температуры двигателя. И всё работало на ура! Сперва советовали "ищи коротыш в схеме", ну думаю точно же, наверное где то "+" на массу коротит слегка вот "гена" и работает не корректно. Потом прикинул, что все цепи автомобиля защищены предохранителями и если что то сразу горят. Искать коротыш не стал. Говорили "подтяни ремень и проверь провода массы", подтянул всё что тянется, зачистил всё что чистится. Менял провода массы и "+" на новые. Эффекта ноль. Как зависела зарядка от температуры двигателя так и зависит т.е. чем выше температура двигателя тем ниже уровень заряда! Я выше писал что замена интегралки (шоколадки) ни к чему не привело. Полез в инет, набрал свою проблему в яндексе. И абалдел. Пол страны как минимум мучаются такой же проблемой. Вообщем плюнул я на эту заморочку, ездию пока так. Встанет, поменяю "гену". Хотя можно попробовать вариант с выносом интегралки на крыло, подальше от жара. Хвала русскому допотопному автопрому.

Стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы

Проскальзывание ремня привода генератора

Отрегулируйте натяжение ремня

Обрыв в цепи питания обмотки возбуждения

Поврежден регулятор напряжения генератора

Износ или зависания щеток генератора, окисление контактных колец

Замените щеткодержатель со щетками, протрите кольца тряпкой, смоченной в бензине

Обрыв или короткое замыкание на массу обмотки возбуждения генератора

Короткое замыкание или обрыв в одном или нескольких диодах выпрямительного блока

Замените выпрямительный блок генератора

Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора

Замените статор генератора

Неисправности только для генератора Г-222:

Обрыв в цепи подачи напряжения от вывода “30” к штекеру “15” генератора

Восстановите соединение, проверьте предохранитель “10”

Замыкание между винтом крепления щеткодержателя и шиной щетки, присоединяемой к выводу “B” регулятора

Устраните замыкание или замените пластмассовое основание щеткодержателя

Неисправности только для генератора 37.3701:

Обрыв или короткое замыкание в дополнительных диодах выпрямительного блока

Замените поврежденные диоды или выпрямительный блок

Контрольная лампа не горит, стрелка вольтметра находится в красной зоне в начале шкалы

Перегорела контрольная лампа

Обрыв в цепи между выводом “30” и штекером “61” генератора

Восстановите соединения, проверьте предохранитель “10”

Нет контакта между выводами “В” и “Ш” регулятора напряжения и выводами щеток (у генераторов выпуска до 1996 г.)

Зачистите выводы “В” и “Ш” регулятора напряжения и выводы щеток, подогните выводы регулятора

Отсоединился провод от вывода “В” щеткодержателя

Стрелка вольтметра находится в красной зоне в конце шкалы

Поврежден регулятор напряжения (короткое замыкание между выводом “Ш” и массой)

Замените регулятор напряжения

Неисправность только для генератора Г-222:

Замыкание между винтом крепления щеткодержателя и шиной щетки, присоединяемой к выводу “Ш” регулятора

Устраните замыкание или замените пластмассовое основание щеткодержателя

Повышенная шумность генератора

Ослабла гайки шкива генератора

Повреждены подшипники генератора

Межвитковое замыкание (вой генератора)

Протрите щетки и контактные кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной в бензине

Anuar, заряди АКБ, проверь натяжку ремня гены, щётки проверь, подшипники гены, диодный мост. Всё пробуй по порядку

Anuar, я зачистил всю массу, и под приборкой подзатянул болт на который идёт масса, прошла эта ересь)

Илюха Чернов

Тут щётки не поменять, это цельная деталь, проще купить новую за 400р с щетками.
Называется (регулятор напряжения )

С завода пульсирует когда поворотники включены, все давно на это внимание не обращают

Тк стрелка в любом случае будет дёргаться, реле же то включиться то выключиться оно мощное и включаем 3 лампочки,

Саша Якухнов

Это никак не исправляется, либо все новое ставить от А до Я, либо смотреть на это
Напряжение само по себе не скачет, только стрелка прыгает, не обращайте внимание
Можно заказать на алике электронную шкалу, которая вместо стрелки вставляется без проблем

Александр, Если замерять мультиком не напряжение, а ток - то ничего хорошего не выйдет

Андрей Ковальский

Александр, крайне редко датчик врёт? Да он пиздец как часто врёт, когда поворотник включаешь стрелка вместе с поворотником гуляет или как у автора

Андрей, это с массой проблемы, такая же херня была. Долго мучился. Я по своему опыту говорю, неисправный датчик заряда я лично видел только один раз

Андрей Ковальский ответил Александру

Андрей, да, я отдельно массу кинул, сработало. Раньше поворотник включал, лампочка зарядки мигать начинала, а сейчас все чётко

Андрей Ковальский ответил Александру

Павел, даааа, я чет не проснулся видимо) с зарядом акб перепутал

Иван Мокринский

Иван Мокринский ответил Данилу

Даня, у меня лампочка перегорела которая на акум, я ее заменил только толку нет, клемы скидываешь и сразу глохнет

Дмитрий Субботин ответил Ивану

Иван Мокринский ответил Дмитрию

Иван, если ты скидываешь клемы и глохнет то щётки скорей всего ушли в зрительный зал! Плюс это может быть бонально ремень! И какой гена у тебя стоит? Если 55ам то замени на 75ампер и будет он радовать тебя!

Иван Мокринский ответил Витале

Иван Мокринский ответил Денису

Артур Кузнецов ответил Ивану

Иван Мокринский

Сергей Кузянов

Та же ситуация была, меняли диодный мост, меняли аккум, толку не было, в итоге спустя полгода решили поменять наконец генератор, а там якорь слетел оказывается, заменили на новый, проблем больше нет с зарядкой. Замени лучше генератор

Первым делом посмотри провода все ничего не где не замыкает, если нет, то смени диодный мост и щетки. Когда горит диодный мост, горят и щетки. А при запуске двигателя лампочка аккума не тухнет. Значит очень большой шагс на то что сгорел диодный мост.
Когда будешь менять диодный мост не проеби диэликтрические шайбочки и запомни где что стояло. Потом ставь щетки новые.

Прежде чем менять диодный мост. Прозвони его мультиметром. В YouTube
Все четко и просто объясняют. Если все целое, то поменяй щетки. Но тут кажется диодный мост. Ну либо щетки.

Я так год ездил ! Похуй , заряд идёт . А по сути эти щётки 300 рублей стоют и ставить их минут 15

У меня просто ремень растянут был.Когда подаёшь нагрузку на гену,он начинает туже вращаться, соответственно ремень проскальзывает.Глянь для начала натяжку ремня,а потом уже смотри по ситуации.В своем же случае я перебрал весь генератор,а проблема была лишь в ремне

Алексей Архипов

Читайте также: