Стрелка спидометра запала за ограничитель
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Стрелки спидометра и тахометра провернулись на 360 градусов! И остались в таком положении! Однако, немного поездив и газонув в пол, стрелка тахометра проделала путь домой и работает норм, а стрелка спидометра и дальше упирается в ограничительную палочку на циферблате. Подскажите, что такое и чем вызвано сиё неадекватное поведение стрелок? и как лечить? Спасибо!
Отредактировано Vaso (21.10.2015 17:21)
Vaso, приборку не снимал?
Спасибо за ссылку!
Приборку я сам не снимал, однако, машина постояла в сервисе сутки, где выясняли течь радиатора печки. Мастер сказал, что пришлось немного разобрать в салоне, потом собрать и заказывать новый радиатор. Возможно спецы и снимали приборку. Из-за чего произошли такие приключения со стрелками, интересно.
Vaso, скорее всего приборку снимали и переворачивали. Такое бывает. Нужно снять и постепенно поворачивая приборку вернуть их в прежнее положение.
Ничего страшного не произошло?
Vaso, вообще ни чего страшного.
Всем привет, ехал сегодня, щелчок, стрелка спидометра уперлась в ограничитель, на фото видно в каких она положениях, зажигание вкл и выкл, куда лезть, какие причины? На вкл зажигании она упирается в ограничитель, такое ощущение что если не он то она бы по кругу крутилась.
попробуйте зажать кнопку сброса пробега и включить зажигание. Стрелка провернётся и должна встать на место!
попробуйте зажать кнопку сброса пробега и включить зажигание. Стрелка провернётся и должна встать на место!
Не получиться.Только снимать панель,перевернуть на 360 градусов по часовой и ставить на место.
А чтобы не повторялось заколхозить ограничитель хода стрелки на максималке.
Отредактировано Patron (21.02.2016 14:37)
Не получиться.Только снимать панель,перевернуть на 360 градусов по часовой и ставить на место.
А чтобы не повторялось заколхозить ограничитель хода стрелки на максималке.
хм, у меня как то была такая ситуация, когда стрелки спидометра и тахометра также провернулись. И зажатая кнопка сброса пробега и включенное зажигание помогли, но опять же, это временный вариант
хм, у меня как то была такая ситуация, когда стрелки спидометра и тахометра также провернулись. И зажатая кнопка сброса пробега и включенное зажигание помогли, но опять же, это временный вариант
Временный? Тогда что менять надо? Приборную панель?
Алексей989, откалибруй стрелки как описал Витальсон, если не поможет то проще заменить приборку, только стрелку не снимай со штока потом устанешь ее калибровать там электромагнитные привода стрелок стоят.
у меня есть твоя приборка, могу подарить, только стекло переставишь
у меня есть твоя приборка, могу подарить, только стекло переставишь
Привет, сейчас иду пробовать вариант Виталия, потом посмотрим как дальше быть)
Виталий огромное спасибо, всё сделал, стрелка на месте)) только еще вопрос, что за круз шмуз, надпись была в момент этих манипуляций, толком не прочитал)
Данный материал пишется специально для тех, кто хочет снять стрелки, но сомневается, что сделает это правильно, а также для тех, кто стрелки всё же снял, но вот с возвращением их на место возникли некоторые проблемы.
Итак, сначала о индикаторе количества топлива в баке. Нам нужно знать исходное положение стрелки индикатора. Поэтому, перед тем как снимать приборы, необходимо отметить как-нибудь это положение. Если вы этого не сделали – чтож, жаль. Подсмотрите у другого Ланосовода. Если таковых поблизости нет – то представьте с моих слов. На верхней части прибора имеется выступающее пластиковое крепление. Так вот стрелка должна указывать на то место, где крепление переходит в табло. Это место находится за буквой F на индикаторе.
Аналогично и с термометром. У него также имеется крепление из прозрачного пластика с двумя отверстия для шурупов и ещё одно крепление, вставляющееся в панель, без отверстий под шурупы. Так вот метка должна располагаться между ними, за буквой H, в верхней части индикатора.
Теперь поговорим немного о методе снятия с приборов стрелок. Во-первых, ни на одном из имеющихся приборов не нужно снимать у стрелок их ограничители. Второе. Просто брать и тянуть на себя стрелку нельзя тоже, потому что подобным образом можно легко выдернуть её. Третье. Для отметки крайнего положения стрелок индикатора нет необходимости заводить стрелку за ограничитель. Если же вы всё-таки собираетесь загинать стрелки, то учитывайте, что нормально гнётся стрелка только у спидометра. Остальные можно легко сломать, или согнуть (они останутся в согнутом положении). Можно также сломать ось стрелки, или и её согнуть. Или всё сразу.
Итак, на самом деле всё намного проще, чем оно кажется.
Для датчика топлива. Топливоуказатель отличается от прочих индикаторов тем, что его стрелка не возвращается самостоятельно в своё исходное положение. Поэтому стрелку топливоуказателя нужно перевести руками до упора в верхнее положение и прямо напротив стрелки сделать метку на краю шкалы. После чего руками, очень аккуратно, против часовой стрелки, проворачиваем стрелку и одновременно тянем её на себя. При этом держим стрелку за упор. Больше усилий прикладываем к проворачиванию, а не к вытягиванию.
Насчёт остальных индикаторов. У термометра стрелка сама возвращается в своё начальное положение. Стрелка спидометра может возвращаться с исходное положение в любом из направлений – это зависит того, в каком положении она находится в текущий момент. Стрелку нужно перевести до упора, вращая её по часовой стрелке. Затем, делаем на шкале отметку, и вышеописанным способом стрелка выкручивается.
Итак, производим сборку индикаторов. При сборке необходимо не забывать о том, в какую сторону возвращаются стрелки. Не нужно одевать их на ось сразу рядом с отметками, лучше немного, не до конца, одеть стрелку в районе минимального значения на шкале индикатора и из этого положения довернуть стрелку до метки. При этом по приближении к крайнему положении можно будет почувствовать возникновение сопротивления. После этого доворачиваем стрелку до метки и с небольшим усилием придавливаем её. Сильно вдавливать не следует, так как иначе стрелка будет тереться о разны внутренние элементы прибора и не провернётся.
Теперь о термометре. Для термометра тот момент, когда чувствуется появление сопротивления, оказывается за пределами метки, поэтому нужно довольно быстро, но, соблюдая при этом аккуратность, снять стрелку и когда ось проворачивается к своему начальному положению, мы проворачиваем её обратно до ограничителя и затем делаем всё как для спидометра.
Спидометр и тахометр Проблемы, связанные с приборами Оценка: ![*]()
![*]()
![*]()
![*]()
![-]()
Проголосовали: 3
Сегодня вечером вот какая вещь произошла: Сначала стрелка спидометра зависала на наибольшей скорости с которой едешь, а когда почти останавливаешься, она опускалась. Потом решил отключить и включить аккумулятор, после этого стрелки спидометра и тахометра сделали полный оборот и встали за флажком ограничения стрелки.
Кто знает, как это лечат?
сталкивался с подобным, я делал следующее - снимал щиток и чистил все контакты. помогает на 2-3 месяца. в сервисе ничего внятного сказать не смогли, предложили поменять сам щиток
сталкивался с подобным, я делал следующее - снимал щиток и чистил все контакты. помогает на 2-3 месяца. в сервисе ничего внятного сказать не смогли, предложили поменять сам щиток
сталкивался с подобным, я делал следующее - снимал щиток и чистил все контакты. помогает на 2-3 месяца. в сервисе ничего внятного сказать не смогли, предложили поменять сам щиток
попробуй подьехать на СТО где есть "тахо про" это примочка для тестирования приборной панели и спидометра .
сталкивался с подобным, я делал следующее - снимал щиток и чистил все контакты. помогает на 2-3 месяца. в сервисе ничего внятного сказать не смогли, предложили поменять сам щиток
попробуй подьехать на СТО где есть "тахо про" это примочка для тестирования приборной панели и спидометра .
Произошло такое один раз - после сброса клеммы с аккумулятора. Вылечил сняв клемму ещё раз - когда поставил всё стало на свои места. На сервис поехать конечно можно, а ещё лучше не поехать, а вызвать эвакуатор . Там ребята протестят, пролечат по всем возможным причинам. Клизму в глушитель вставят. В кассу попросят сходить.
Это похоже на скачок напряжения в момент подачи питания, возможно ключ находился не в нулевом положении, или что-то из потребителей было включено (габариты, дверь открыта).
Судя по всему это проблемма контактов.
Все, кто снимал приборку, знают каким образом устроены разъемы на приборке.
Priborka.JPG (32,18К)
Количество загрузок:: 3955
Они представляют собой части гибкой печатной платы заворачиваемые в углубления.
Сам испытывал проблеммы со спидометром.
Лечится следующим образом.
Снять приборку: откручиваешь 2 самореза в козырьке над приборкой, снимаешь козырек, откручиваешь 3 самореза крепящих приборку (один над приборкой и 2 снизу по бокам), вытаскиваешь приборку на себя.
Priborka1.JPG (52,92К)
Количество загрузок:: 3878
Если стрелки сделали полный оборот, надо их ручками обратно выкрутить. Для этого надо снять стекло с приборки (сам увидишь как - там все просто).
Теперь контакты, так называемых, разъемов. Не знаю, есть ли смысл их чистить. Я сделал следующее: сначала отогнул загибающиеся части, а для пущего контакту в углубления, куда контакты загибаются, приклеил по полоске изоленты с каждой стороны, чтобы контакты плотнее прижимались.
Таперь на спидометр (тьфу три раза) не жалуюсь.
bra2ha
Всем привет. Подскажите что делать.
Купил Er-34 AT машина 3 года стояла. Стрелки на приборке вначале почти не работали потом VDшкой побрызгал все разработались а Стрелка спидометра стоит на 20км/ч. Тоесть если едешь 50км/ч показывает 70км/ч.
Что делать чтобы не укосячить.
Spider84
shkalik
снимаешь стрелку и ограничитель стрелки, подключаешь приборку, включаешь зажигание и ставишь стрелку на 0.
Spider84
Вообще, это делается не так. По мануалу, в таких случаях надо делать так:
- Выключить зажигание
- Зажать кнопку на панели и держать
- При нажатой кнопке включить зажигание в положение ON
- Дождаться появления 0000.00 и быстро нажать на кнопку 3 и более раз.
- Загорятся все сегменты в 8888888
Теперь если нажать и держать кнопку стрелки повернуться в ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ положение.
ТАК ВОТ ТЕПЕРЬ надо снять "не правильные" и выставить горизонтально. Потом понажимать ещё на кнопку и посмотреть действительно ли всё в норме.
Напоследок выключить зажигание
Спасибо за внимание
Tycoon
нажимая на кнопку одометра (ну кнопка сброса суточного пробега) включить зажигание, потом в течение 5 сек три раза нажать
кнопку одометра, должны загореться все сегменты на цифровом табло(т.е. 888888).
А вот потом если нажимать на кнопку одометра то все стрелки занимают определенное положение.
Т.е. топливо - полбака, температура - середину между шкалой оптимальной температуры(т.е. чуть ниже самореза)
Спидометр - 30 км/ч, тахометр 1600 оборотов, давление масла - 0.
Вот в таком положении и надевать стрелки.
Spider84
Павел74
Проверенный продавец. Тюнинг запчасти со всего мира.
за 7 лет владения скаем впервые вижу что так можно )
я по ЖПС навигатору просто выставлял ))
P.S. надо запомнить и записать.
Spider84
Павел74
Проверенный продавец. Тюнинг запчасти со всего мира.
Ты мне приборку вышли обратно
Я тебе смс писал.
А по делу надо будет набрать тебя поговорить, как говориться пройти курс повышения квалификации )))
Tycoon
Павел это в мануале написано! страница 387 от Легион Автодата.
Кстати там ещё режим тестирования климата есть. У меня там пиктограммка A/P загорается! Т.е. AirPurifier.
Интересно эти электростатические фильтры можно в любой R34 поставить.
Spider84
Tycoon
Spider84
не знаю. но цена как не за одноразовый. Живьём не видел, вот и хотел посмотреть. Кстати японском мануале он обозначается тем же "крючком" что и ионизатор.
Japhiro
Мне тут недавно владелец Ниссан Серены тему с климат-контролем показал) При выключенном зажигании зажимаешь ОФФ, а потом включаешь зажигание и держишь данную кнопку, пока климат не войдет в режим теста) Там можно глянуть температуру в салоне, на улице, проверить все закрылки внутри системы и т.д.
2007-2010 Rover Streetwise 2004 109hp
2010 Nissan Skyline ER34 1998 2.5 200hp
2010-2011 Nissan Stagea WGNC34 1996 2.5 280hp
2011-2015 Nissan Skyline ECR33 1998 2.5 250-500+hp
2013-2016 Jeep Cherokee XJ 1988 4.0 184hp
2015-2016 Jeep Grand Cherokee ZJ 1996 5.2 220hp
2016-2017 Nissan Skyline BCNR33 GT-R 1995 2.7 687hp
2017-. Mitsubishi Lancer Evo IV GSR 1996 2.3 362hp
YarikSteel
Мне тут недавно владелец Ниссан Серены тему с климат-контролем показал) При выключенном зажигании зажимаешь ОФФ, а потом включаешь зажигание и держишь данную кнопку, пока климат не войдет в режим теста) Там можно глянуть температуру в салоне, на улице, проверить все закрылки внутри системы и т.д.
это работает начиная с 32 ская.
т.е. везде, где есть цтфровой дисплей.
у меня на серене показывал и передние сидухи и задние. раздельно всё.
Spider_corp
Шурупов 2 сверху в козырьке. До для снятия облицовки нужно снять облицовку магнитолы (с воздуховодами которая). Как её снять смотри в Гараже в разделе "Всё об аудиосистеме"
Демиатор
Старик
Всех кто знает как это сделать пожалуйста откликнитесь. Моя тема уже есть в форуме"Стрелка спидометра перепрыгнула". Не могу до нее добраться. Снял торпеду, переднюю панель. Но чтобы добраться до стрелки на пути встала стекло-пластиковая защита, не знаю как ее снять, пытался ее вскрыть но только как мартышка с оками, ниего не вышло, может она приклеена?или есть еще какие-то тонкости. Оень нужно, без показаний спидометра с 1 января никак, штрафами задолбают.
Мой двигатель: Мазда-2002 (октябрь), DW3W/ Кстати на передней панели нет шкалы тахометра.
Демиатор
Старик
Спасибо всем кто помог. Вчера была плюсовая температура, погрел салон, снял торпеду, открутил три шурупа и достал емкость расположения спидометра. Нашел сверху два стеклянных зажима, аккуратно отогнул, затем правый край этой емкости повернул на себя сильнее и нашел сбоку еще один зажим когдаего отогнул, стеклопластиковая защита отошла, расстояния хватило чтобы засунуть руку и вернуть стрелку спидометра на место. Все собрал в обратном порядке. Проехал по трассе стрелка спидометра работает. Весь процесс занял от силы 15 минут.
PS: Обязательно снимайте в хорошо прогретом салоне, иначе при съеме стеклянной защиты она может треснуть или расколоться.
Читайте также: