Стояночный тормоз неисправность ауди q7

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi Q7 , прокачка тормозов Audi Q7 , схема тормозной системы Audi Q7 , ремонт тормозной системы Audi Q7 , неисправности тормозной системы Audi Q7

5. Задние тормоза

Составные элементы

Вентиляционная пробка, момент затяжки 10 Н·м.
Пыльник.
Болт (самоконтрящийся), момент затяжки 34 Н·м (заменить новым после демонтажа, при откручивании или затяжке придерживать за направляющий болт).
Уплотнительное кольцо (заменить новым после демонтажа).
Болт, момент затяжки 12 Н·м.
Двигатель электромеханического стояночного тормоза (левый привод стояночного тормоза (V282) и правый привод стояночного тормоза (V283)).
Направляющий палец.
Зажим.
Электропровод для индикатора износа тормозной колодки с датчиком износа тормозных накладок сзади слева (G36) и датчик износа тормозных накладок сзади справа (G37) (заменить новым при замене тормозных колодок).
Пыльник (при повреждении заменить новым).
Полый винт, момент затяжки 10 Н·м и довернуть на 45° (заменять новым вместе с тормозным шлангом).
Тормозной шланг (при повреждении заменить новым).
Заклепка.
Держатель для тормозной магистрали/шланга.
Пружина (при повреждении заменить новой).
Болт, момент затяжки 8 Н·м.
Болт.
Держатель для тормозного шланга.
Болт (самоконтрящийся), момент затяжки 100 Н·м и довернуть на 90° (заменить новым после демонтажа).
Корпус подшипника ступицы.
Предохранительный щиток тормоза.
Болт, момент затяжки 10 Н·м.
Тормозной диск (при износе заменять сразу оба тормозных диска оси).
Болт, момент затяжки 10 Н·м.
Тормозные колодки (заменять на обоих колесах каждой оси).
Скоба суппорта.
Тормозной суппорт.

Снятие и установка тормозных колодок

Примечание:
- Отметить тормозные колодки, если они будут использоваться повторно. Они должны быть установлены обратно на свои места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!
- Разъемы электродвигателей стояночного тормоза не отсоединять.

Снятие

1. Отпустить стояночный тормоз.

2. Выключить зажигание.

3. Снять заднее колесо.

4. Привести электродвигатели стояночного тормоза в исходное положение:

Примечание:
При замене тормозных колодок необходимо привести электродвигатели стояночного тормоза в обратное положение при помощи диагностического тестера.

Подключить диагностический тестер при выключенном зажигании к диагностическому разъему автомобиля.

Включить зажигание.
Выбрать и запустить “Диагностику”.
Выбрать вкладку “План диагностики”.
“Выбрать собственную проверку. ” и последовательно выбрать следующую иерархическую структуру: Ходовая часть → тормозной системы → 01 — система с самодиагностикой → 03 Блок управления ABS J104 встроенный стояночный тормоз → 03 - Функции электрического стояночного тормоза → 03 - Снять тормозные колодки.
Запустить выбранную программу и следовать указаниям на экране диагностического тестера автомобиля.

5. Высвободить провод, для этого снять пыльник (2) с прокачного штуцера и открыть зажим (1).

6. С помощью клещей осторожно извлечь контакт (4) указателя износа тормозных колодок, обратить внимание на скобу (3). В случае утери скобы заменить провод указателя износа тормозных колодок.

7. Отвернуть болты (стрелки), удерживая за направляющий болт (1, 2).

8. Снять тормозной суппорт, при этом вывести провод датчика износа тормозных накладок.

9. Подвесить тормозной суппорт при помощи подходящей проволоки.

Внимание:
1. Опасность повреждения тормозного шланга.
- Не оставлять тормозной суппорт висящим на тормозном шланге. Массой тормозного суппорта нельзя нагружать тормозной шланг.
- Поврежденный тормозной шланг необходимо заменить.
2. Опасность повреждения поршней суппортов. После снятия тормозного суппорта нельзя приводить в действие тормоз и электромеханический стояночный тормоз.

10. Снять тормозные колодки.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. В случае замены тормозных колодок, проверить износ и целостность дисков.

2. Всегда заменять тормозные колодки на обоих колёсах оси.

3. При установке новых тормозных колодок использовать весь ремонтный комплект и новый провод указателя износа тормозных колодок.

4. Болты крепления суппорта после снятия заменить.

5. Очистить тормозной суппорт. Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Внимание:
Опасно для здоровья. Не продувать тормозную систему сжатым воздухом.

6. Убедиться в отсутствии повреждений пыльников поршней суппортов, при необходимости установить полный ремонтный комплект.

6. Вдавить поршень тормозного суппорта обратно при помощи специального приспособления (T10145).

Внимание:
Опасность загрязнения и повреждения лакокрасочного покрытия из-за вытекания тормозной жидкости.
- Если при изношенных тормозных колодках долить избыточное количество тормозной жидкости, она может вытечь, когда поршни тормозного суппорта будут утоплены в тормозные цилиндры.
- Перед вдавливанием поршня тормозного поршня проверить уровень тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости находится на отметке „MAX“, то необходимо откачать.

- Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234).

7. Очистить скобу суппорта (1) на поверхностях прилегания (стрелка) фиксирующих пружин и нанести тонкий слой литиевой смазки.

8. При повторном использовании помеченные тормозные колодки устанавливать на прежнее место.

9. Вставить колодки в тормозной щит, соблюдая их установочное положение.

Исполнение 1:

- В установленном состоянии стрелка на задней стороне соответствующей накладки направлена вниз.

Примечание:
- Расположение стрелки отличается в зависимости от производителя тормозных колодок.
- Контакт указателя износа тормозных колодок вставляется в паз (стрелка) внутренней колодки.

Исполнение 2:

- Придерживаться маркировки на обратной стороне тормозных колодок:

Примечание:
Дополнительно у внутренней тормозной колодки есть паз (стрелка) для контакта указателя износа тормозных колодок.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

10. Надвинуть тормозной суппорт на установленные тормозные колодки.

Примечание:
Следить за тем, чтобы провод и тормозной шланг были смонтированы без перекручивания. Тормозной шланг не должен быть защемлён, согнут и не должен тереться об автомобиль.

11. Затянуть новые болты (стрелки) тормозного суппорта, удерживая за направляющие болты (1, 2) (см. рисунок выше).

12. Вставить контакт (4) указателя износа тормозных колодок со скобой (3) во внутреннюю тормозную колодку до фиксации (см. рисунок выше).

13. Зафиксировать провод указателя износа тормозных колодок пыльником (2) и зажимом (1), как показано на рисунке выше.

Примечание:
- Проверить контакт указателя износа тормозных колодок на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.
- Следить за правильным положение контакта указателя износа тормозных колодок в тормозной накладке.
- В случае утери скобы заменить провод указателя износа тормозных колодок.

14. Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

15. С помощью тестера выдвинуть электродвигатели стояночного тормоза, следуя указаниям на дисплее.

17. Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.

Снятие и установка тормозного суппорта

Примечание:
Ниже приведено описание снятия тормозного суппорта со скобой и тормозными колодками. Тормозной шланг подключен.

Снятие

1. Отпустить стояночный тормоз.

2. Выключить зажигание.

3. Снять заднее колесо.

Примечание:
Разъемы электродвигателей стояночного тормоза не отсоединять.

4. С помощью клещей осторожно извлечь контакт (5) указателя износа тормозных колодок, обратить внимание на скобу (4).

Примечание:
- В случае утери скобы заменить провод указателя износа тормозных колодок.
- Чтобы облегчить процесс снятия тормозного суппорта с тормозного диска, слегка вдавить внутреннюю тормозную накладку (1) в тормозной суппорт. Во избежание повреждения лакового слоя на тормозном суппорте между клещами и тормозным суппортом положить кусок резины (2).
- Не повредить контакт (3) указателя износа тормозных колодок.

5. Вывернуть болты (стрелки) крепления скобы суппорта.

6. Снять тормозной суппорт со скобой и установленными колодками с тормозного диска.

Примечание:
Если тормозной диск прокручен так, что тормозной суппорт снять не удается, необходимо вернуть стояночный тормоз в исходное состояние.

7. С помощью проволоки подвесить тормозной суппорт с кронштейном на кузове.

Внимание:
1. Опасность повреждения тормозного шланга.
- Не оставлять тормозной суппорт висящим на тормозном шланге. Массой тормозного суппорта нельзя нагружать тормозной шланг.
- Поврежденный тормозной шланг необходимо заменить.
2. После снятия тормозного суппорта нельзя приводить в действие тормоз и электромеханический стояночный тормоз.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Болты крепления тормозного щита после снятия заменить.

2. Очистить тормозной суппорт. Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Внимание:
Опасно для здоровья. Не продувать тормозную систему сжатым воздухом.

3. Осторожно вставить тормозной суппорт с тормозным щитом и установленными колодками через тормозной диск.

4. Затянуть новые болты (стрелки) кронштейна (см. рисунок выше).

5. Установить жгут проводов указателя износа тормозных колодок.

6. Установить заднее колесо.

7. С помощью тестера выдвинуть электродвигатели стояночного тормоза, следуя указаниям на дисплее.

8. Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

9. Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.

Замена тормозного суппорта

Примечание:
Ниже приведено описание снятия тормозного суппорта и отсоединения от гидравлической системы. Тормозной шланг отворачивается.

1. Отпустить стояночный тормоз.

2. Выключить зажигание.

3. Вставить распорку (V.A.G 1869/2) между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза, ее ход должен составить не менее 60 мм.

Примечание:
Благодаря этому клапаны главного тормозного цилиндра закрываются, и бачок для тормозной жидкости не остается пустым.

4. Снять заднее колесо.

5. Снять защитный колпачок (3) с прокачного штуцера (1) левого переднего суппорта.

6. Подсоединить шланг (2) ёмкости прокачного приспособления, как показано на рисунке.

7. Открыть прокачной щтуцер, чтобы сбросить давление в тормозной системе.

Внимание:
Возможно раздражение кожи. Чтобы избежать контакта тормозной жидкости с кожей, надеть перчатки, стойкие к химическим веществам.

8. Закрыть винт для выпуска воздуха и снять емкость.

9. Повторить те же действия с задним левым суппортом.

Примечание:
Не снимать распорку (V.A.G 1869/2).

10. Разъединить штекерный разъем (стрелка) исполнительного двигателя электромеханического стояночного тормоза.

11. Выкрутить полый болт (стрелка).

Внимание:
- Нарушение работы вследствие контакта тормозной жидкости с жидкостями, содержащими минеральные масла. Необходимо исключить возможность попадания в тормозную жидкость примесей, содержащих минеральные масла (масло, бензин, моющие средства). На защитных перчатках не должно быть масла и смазки.
- Опасность повреждения окрашенных поверхностей. В силу агрессивных свойств тормозной жидкости следует избегать её попадания на лакокрасочное покрытие автомобиля. В случае вытекания тормозной жидкости сразу же смыть её большим количеством воды.

12. Снять тормозные колодки.

13. Снять двигатель электромеханического стояночного тормоза.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Закрутить полый болт (стрелка) тормозного шланга на тормозном суппорте (см. рисунок выше).
Снять распорку (V.A.G1869/2).
Удалить воздух из тормоза только на том колесе, на котором был снят тормозной суппорт и отсоединен тормозной шланг. Если после этого педаль тормоза будет всё ещё “мягкой“, прокачать всю тормозную систему.
Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.

Снятие и установка тормозной скобы

1. Снять тормозные колодки.

2. Отвернуть болты (стрелки) и снять скобу суппорта (1).

3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Очистить тормозной суппорт. Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Внимание:
Опасно для здоровья. Не продувать тормозную систему сжатым воздухом.

Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.
Перед первой поездкой проверить исправность тормозов.

Снятие и установка тормозного диска

Аналогично, как и на передних тормозах.

Снятие и установка щитка тормозного диска

Аналогично, как и на передних тормозах.

Снятие и установка проводки указателя износа тормозных колодок

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Разъединить штекерный разъем (2) контакта указателя износа тормозных колодок.

3. Разблокировать штекерный разъем (1) контакта указателя износа тормозных колодок из кронштейна (стрелка A) и одновременно повернуть на 90° (стрелка B).

4. Высвободить провод, для этого снять пыльник (2) с прокачного штуцера и открыть зажим (1).

5. С помощью клещей осторожно извлечь контакт (4) указателя износа тормозных колодок, обратить внимание на скобу (3).

Примечание:
В случае утери скобы заменить провод указателя износа тормозных колодок.

Установка

1. Проверить контакт указателя износа тормозных колодок на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.

2. Следить за правильным положение контакта указателя износа тормозных колодок в тормозной накладке.

3. Вставить контакт (4) указателя износа тормозных колодок со скобой (3) во внутреннюю тормозную колодку до фиксации (см. рисунок выше).

4. Зафиксировать провод указателя износа тормозных колодок пыльником (2) и зажимом ()-, как показано на рисунке выше.

5. Привести штекерный разъем (1) в монтажное положение и повернуть в направлении стрелки так, чтобы серьга (3) зафиксировалась в отверстии (4) на кронштейне.

Остановиться и проверить уровень тормозной жидкости. При необходимости воспользоваться квалифицированной помощью.

Если загорается контрольная лампа ABS , а также контрольная лампа ESC вместе с контрольной лампой тормозной системы , и появляется данное указание для водителя, то это свидетельствует о выходе из строя ABS, ESC и системы распределения тормозного усилия ►.

Если контрольная лампа и указание для водителя появляются при неподвижно стоящем автомобиле или после включения зажигания , следует проверить, можно ли отпустить стояночный тормоз. Если отпускание стояночного тормоза невозможно, следует воспользоваться квалифицированной помощью. Если можно разблокировать стояночный тормоз и указание для водителя продолжает светится, по возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.

Если контрольная лампа и указание для водителя появляются при движении , это может свидетельствовать о неисправности системы помощи при трогании с места или функции аварийного торможения. При определенных обстоятельствах существует вероятность того, что стояночный тормоз больше невозможно будет включить, а после включения – нельзя будет отпустить. Не ставить машину на склонах и обратиться к специалисту за помощью.

Неисправность усилителя тормозного привода. Усилитель тормозного привода работает, но в ограниченном режиме. При этом торможение может происходить не так, как обычно, а педаль тормоза может вибрировать.

По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и устранить неисправность.

Прежде чем открыть крышку моторного отсека и проверить уровень тормозной жидкости, принять во внимание предупреждения раздела ссылка ► .

Если контрольная лампа тормозной системы не погасает или загорается во время движения, то это свидетельствует о недостаточном уровне тормозной жидкости в заправочном бачке – опасность аварии! Остановиться и не продолжать движение. Воспользоваться квалифицированной помощью.

Если контрольная лампа тормозной системы загорается вместе с контрольными лампами ABS и ESC, то это свидетельствует о возможном выходе из строя регулирующей функции ESC/ABS. Вмешательства, стабилизирующие автомобиль, больше не доступны. При определенных обстоятельствах это может привести к заносу и опрокидыванию автомобиля! Дальнейшее движение запрещено. Воспользоваться квалифицированной помощью.

Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.

Audi Q7 (2019 год). Неисправности стояночного тормоза

Главные причины неисправности стояночного тормоза

1 Трос порвался. Все очевидно – существует где-то на тросике разрыв. Значит, необходимо заменить его целиком.

2Клинит ручник. Рычаг соединятся с тросиком, при повреждении специальной оболочки которого заклинивает механизм торможения. Повреждения каких-либо из множества стальных жил могут являться причиной некорректной работы ручника. Но и тут выход из ситуации – новый тросик.

3 Засорились тормозные колодки. Все мелкие частицы, наподобие пыли, очистительных реагентов и льда с дороги, засоряют ваши колодки. Проблема решается под воздействием силы трения. Нажмите пару раз плавно на педаль во время движения, соринки будут удалены.

4 Некачественная регулировка тросика. Иногда при производстве или ремонте неправильно перенастраивают систему тросиков. Вот тут может помочь исправление затяжки регулировочного болта и корректировка длины тросиков.

5 Износились колодки. Хотя механизм торможения основан на трении, со временем оно губит сами колодки, и устройство приходит в негодность.

6 Попадание жидкости в колодки. Протечь могло как масло, так и тормозная жидкость. Появление масла в системе торможения уменьшает трение. Причиной утечки могут быть неисправности тормозного цилиндра или сальника задней полуоси. Необходимо ликвидировать причины протечки и убрать жидкость с поверхности колодок. Если последнее осуществить не удается, колодки необходимо заменить.

Признаки неисправности ручного тормоза

-Машина не останавливается, когда вы едете на первой передаче и зажимаете тормоз или тянете рычаг стояночного тормоза.
-Ваше авто установлено на наклонной поверхности, устройство стояночного торможения активировано, а автомобиль все равно продолжает катиться.
-Лампочка тормоза на панели не горит или горит всегда.

Основные причины выхода из строя тросов ручного тормоза

Как правило, выход из строя механизма ручного тормоза связан с окислением стальных тросов, препятствующим его продвижению по оболочке, разрывом отдельных нитей или чрезмерным их удлинением. Причиной коррозии тросов может стать вода, лед или снег, попавшие на их поверхность и оказавшиеся в оболочке. Обычно такое происходит лишь в случае небрежного обращения с автомобилем, но причиной могут стать и погодные условия.

Причины растяжения тормозного троса или разрыва нитей могут разные:

как результат излишне активного использования стояночного тормоза не по прямому назначению;
-низкое качество изделия;
-внешнее механическое воздействие;
-естественный износ.

Основные признаки повреждения тросов стояночного тормоза и способы их проверки

Проверка и регулировка стояночного тормоза — очень важный момент в обслуживании автомобиля. Обрыв троса стояночного тормоза – наиболее неприятный исход, однако именно его проще всего выявить.

В большинстве случаев тросик рвется при попытке затянуть ручник, и резкий металлический звук под днищем с последующим облегчением хода рычага не заметить невозможно.

На данной странице мы разместили световые индикаторы и предупреждения. Это ошибки, которые вы можете увидеть на приборной панели своего автомобиля Audi A1 - Q7, TT, R8. Здесь их более 150, поэтому внимательно прокручивайте страницу, пока не найдете подходящее изображение.

Как правило, цвет подсвеченного символа иллюстрирует серьезность проблемы.

Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.
Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.
Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.

Предписывающие индикаторные лампы

Если загорается контрольная лампа, это свидетельствует о неисправности тормозной системы. Остановитесь и проверьте уровень тормозной жидксти. Также это может означать неисправность усилителя тормозного привода.
Если данная контрольная лампа загорается с контрольной лампой ABS, а также ESC, то это свидетельствует о выходе из строя ABS, ESC и системы распределения тормозного усилия. Дальнейшее движение запрещено.
Если контрольная лампа появляется при неподвижно стоящем автомобиле или после включения зажигания, следует проверить, можно ли отпустить стояночный тормоз.
Если отпускание стояночного тормоза невозможно, воспользуйтесь квалифицированной помощью. Если можно разблокировать стояночный тормоз и указание для водителя продолжает светится, по возможности быстрее доехать до авторизированного дилерского центра и устранить неисправность.
Если контрольная лампа появляется при движении, это может свидетельствовать о неисправности системы помощи при трогании с места или функции аварийного торможения. Обратитесь к специалисту за помощью.

Выберите первую передачу или положение P в качестве меры защиты. Необходимо дополнительно зафиксировать автомобиль. Перед анчалом движения необходимо убедиться в том, что контрольная лампа погасла.

Заглушите двигатель, проверьте охлаждающую жидкость. Если уровень слишком низкий, не продолжайте движение. Если температура, дайте двигателю остыть.

Заглушите двигатель. Проверьте уровень моторного масла. Если данная контрольная лампа мигает, не продолжайте движение и заглушите двигатель, даже если уровень моторного масла находится в пределах допустимого значения. В противном случае компоненты двигателя могут быть повреждены. Обратитесь в сервисный центр.

Аккумулятор не заряжается. Выключите всё электрооборудование, в котором нет необходимости. Зарядка АКБ генератором не будет выполняться, пока автомобиль находится в движении.

Большая сила, необходимая для рулевого управления и торможения. Остановите автомобиль и получите профессиональную помощь.

Предупреждающие индикаторные лампы

Проверьте и отрегулируйте давление в шинах для всех шин. Если ошибка не погасла, немедленно обратитесь в специализированную мастерскую.

Совершите поездку длительностью 15 минут на 4 передаче (МКП) или на скорости не менее 75 км/час, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Соблюдайте скоростной режим, не нарушайте правила дорожного движения. Если контрольная лампа продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Audi Q7 , неисправности Audi Q7 , мануал Audi Q7 , manual Audi Q7 , схема Audi Q7 , характеристики Audi Q7 , устройство Audi Q7 , ремонт Audi Q7 , аккумулятор Audi Q7

11. Аварийное выключение стояночной блокировки АКПП

Для движения на возвышенностях/маневрирования должно быть выполнено аварийное выключение стояночной блокировки.

Пространство для ног водителя: аварийное выключение стояночной блокировки

Устройство аварийной деблокировки расположено под ковриком для ног со стороны водителя.

Аварийное выключение стояночной блокировки

Чтобы предохранить автомобиль от непреднамеренного откатывания, затянуть стояночный тормоз или нажать на педаль тормоза.
На кожухе находятся две выемки в форме шлицев. Снять кожух, поддев его отверткой (из комплекта инструмента) за одну из выемок.
Вставить торцовый ключ (комплект инструмента) в отверстие.
Повернуть торцовый ключ по часовой стрелке до упора (1) и надавить на него вниз (2) до фиксации.
Оставить торцовый ключ в отверстии.

Повторное включение стояночной блокировки

Внимание:
- Устройство аварийной деблокировки следует включать только на ровной поверхности или на поверхности с небольшим уклоном.
- При аварийном выключении стояночной блокировки зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или, если он не работает, нажатием педали тормоза. Не зафиксированный автомобиль может откатываться - опасность аварии!
- При задействованном устройстве аварийной деблокировки движение запрещено - опасность аварии!
- Учитывать важные указания по движению на буксире.
- Если перед повторным включением стояночной блокировки не извлечь осторожно торцовый ключ, возникнет угроза повреждений.

Читайте также: